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RIMONTAGGIO 65 DR EVOLUTION per BRAVO GRILLO CIAO SI BOXER SUPERBRAVO 

Team Signori RG
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In questo video mostro come montare i prigionieri sul carter e varie accortezze da utilizzare nel montare cilindro e testa. In futuro effettuerò un altro video simile a questo ma più dettagliato. Spero comunque che il video possa esserti utile. Un saluto e... al prossimo video!!!

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16 сен 2024

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Комментарии : 32   
@bohhhhhh
@bohhhhhh 3 года назад
Soluzione della carta vetrata eccezionale, fatto la stessa cosa per la testa della mia 125D, meglio di una rettifica in azienda
@teamsignorirg
@teamsignorirg 3 года назад
Sembra impossibile ma è vero. Il risultato è ottimo. Basta avere un po di attenzione e di pazienza.
@bohhhhhh
@bohhhhhh 3 года назад
@@teamsignorirg io ho usato un piano di marmo anziché il vetro, forse il vetro si può deformare un po' di più lavorandoci
@cerbiattochesuona0857
@cerbiattochesuona0857 10 месяцев назад
scusate l'ignoranza: per mettere su un cilindro e pistone dr65 bisogna spstituire carter e/o testata oppure modificarli o si possono lasciarli originali cosi come sono?
@teamsignorirg
@teamsignorirg 10 месяцев назад
Ciao, puoi montarlo tranquillamente senza effettuare modifiche ma sarebbe meglio almeno raccordare i travasi del carter con quelli del cilindro. Se vuoi montare un gruppo termico che non necessita di raccordare i travasi puoi montare un 65 olympia che comunque è molto valido.
@RiccardoVenturi-y5b
@RiccardoVenturi-y5b 4 месяца назад
@@teamsignorirg nel 65 polini è necessario raccordare i travasi?
@enrico3607
@enrico3607 7 месяцев назад
Posso montare un g.t 65 dr montando la testa originale ciao senza modificarla? Ci sono controindicazioni?
@teamsignorirg
@teamsignorirg 6 месяцев назад
Ciao Enrico, puoi montarla tranquillamente ma, soprattutto nel DR, sarebbe meglio abbassarla e, ancor meglio, farsela fare ad incasso. Lasciando la testa originale avrai poca compressione e quindi non riuscirai a sfruttare a pieno la potenza del motore.
@enrico3607
@enrico3607 6 месяцев назад
@@teamsignorirg grazie per la risposta. Ma considerando che non voglio cambiare la testa e nemmeno abbassarla (perché non sono in grado) mi conviene montare un g.t. 65 Olympia?
@samu0711
@samu0711 Год назад
ciao hai dovuto lavora i carter per montarlo ? e poi si deve cambiare l'albero o va bene anche l'originale?
@teamsignorirg
@teamsignorirg Год назад
Ciao, si, i carter li ho lavorati senza esagerare. Con il DR comunque sarebbe meglio lavorarli. L'albero originale va benissimo ma sarebbe meglio anticiparlo e ritardarlo al punto giusto per ottenere prestazioni maggiori.
@samu0711
@samu0711 Год назад
@@teamsignorirg ok grazie mille per la risposta 😉
@giuulzn
@giuulzn 2 года назад
Ciao, vorei mettere il 65dr su un motore originale pero il mio e limitato, 12/12, filtro malossi, marmitta giannelli, albero originale, 65dr e la testata polini
@teamsignorirg
@teamsignorirg 2 года назад
Ciao, se lo monti sicuramente otterrai dei benefici nelle strade in salita, però sarà sempre molto limitato. Cerca di metterci almeno anche la marmitta.
@dariolino85
@dariolino85 2 года назад
l'unico appunto è che di solito per spianare la testata artigianalmente si adotta un movimento ad ''8"per distribuire pressione e direzioni diverse su ogni punto evitando possibili "storture" date da un movimento circolare uniforme...cmq non è una Ferrari quindi gasse tra l'altro ho passato anche io una vita a elaborare motorini al Poggio a Caiano...
@teamsignorirg
@teamsignorirg 2 года назад
Grandissimo Dario e grazie per il tuo consiglio. Magari proverò ad usare anche il tuo metodo che sicuramente è ottimo. Sono contento che anche te sei di Poggio a Caiano! Magari un giorno ci si vede :-)
@dariolino85
@dariolino85 2 года назад
@@teamsignorirg i miei migliori amici del liceo stanno la io sono di Firenze sud ma ho fatto la spola in su e giù ogni domenica per circa un decennio prima del Covid il si tra i miei video l'ho fatto con loro adesso troviamo difficoltà a vedersi ma senza altro ci sarà modo di incontrarsi
@giuulzn
@giuulzn 2 года назад
Ciao oggi volevo montare il dr però non va la camicia e troppo lunga perché?
@teamsignorirg
@teamsignorirg 2 года назад
Ciao 2StrokeGiu, mi sembra strano che la camicia sia troppo lunga. La guarnizione alla base del cilindro l'hai montata? Non è che per caso i carter sono stati spianati in rettifica? Se fosse così dovresti montare una basetta per compensare il materiale tolto dal piano dei carter.
@giuulzn
@giuulzn 2 года назад
@@teamsignorirg mio padre ha detto il problema eh che ho i carter svizzeri limitati che significa l'ho scalino e più alto eh vorse l'ho devo smusare però grazie per la risposta 😁
@teamsignorirg
@teamsignorirg 2 года назад
@@giuulzn Ah... non avevo considerato questa possibilità e non ho mai avuto modo di toccare con mano uno di questi carter svizzeri...
@giuulzn
@giuulzn 2 года назад
Ciao @Team Signori RG ho trovato il problema la camicia difetata
@teamsignorirg
@teamsignorirg 2 года назад
@@giuulzn Wow... da non credere!
@Mementomori89312
@Mementomori89312 3 года назад
Ciao Sei di firenze?
@teamsignorirg
@teamsignorirg 3 года назад
Ciao Niko, non sono proprio di Firenze ma vicino. In un paese tra Firenze e Prato. Perché questa domanda? Abiti anche tu da queste parti?
@Mementomori89312
@Mementomori89312 3 года назад
@@teamsignorirg io abito a fiesole
@Mementomori89312
@Mementomori89312 3 года назад
@@teamsignorirg ma lo fai come lavoro o come hobby?
@teamsignorirg
@teamsignorirg 3 года назад
Lo faccio come hobby e nei limiti di spazi perchè ancora non ho un garage vero e proprio.
@enricospirito2744
@enricospirito2744 3 года назад
Però nn va bene la testa originale
Далее
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