Rules for moving on highways and expressways 

Zapraszam do obejrzenia nowego filmu. Przymierzałem się do niego od dłuższego czasu. W filmie tym omawiam moje spostrzeżenia i rady jak jeździć oraz jak nie jeździć po autostradach i drogach ekspresowych. Uwaga - na znaku w 0:40 zjadłem "a". Przepraszam.

Warto też w miarę możliwości ułatwiać innym kierowcom wjazd na autostradę/ekspresówkę zjeżdżając na lewy pas. Oczywiście jeżeli jest taka opcja. Niemal zawsze jak na S7 wjeżdżam to spotykam taką uprzejmość.

Film powinien być dołączany do zestawów pytań na kurs prawa jazdy 😅

Polacy muszą być bardzo sympatycznymi ludźmi i kierowcami, ponieważ cały czas migają na poprzedzające pojazdy, w geście pozdrowienia i powiatania...a nie, czekaj

Mnie najbardziej wkurza, jak ktoś jedzie lewym pasem 90 km/h podczas gdy prawy jest kompletnie pusty i muszę go prawym wyprzedzać

Ja też sporo podróżuję drogami ekspresowymi, i często widzę jak kierowcy jak zmieniają pas ruchu to nie używają kierunkowskazów, albo wrzucają kierunkowskaz w momencie gdy już zmieniają pas ruchu. Odpowiednio wcześniej włączony kierunkowskaz jest bardzo przydatny dla innych uczestników ruchu

Ten środkowy pas to efekt zbiorczy słabych samochodów i zerojedynkowego systemu jazdy po autostradach - albo wleczesz się 90 za tirem na prawym, albo targasz 200 lewym. Sam mając kiedyś seicento tak robiłem, po którymś razie gdy wjazd na lewy zajął mi dobre kilka minut czekania aż wyminie mnie kolumna i będę mógł zmusić 39 koni do przyspieszenia z 90 do 120 co też szybko nie upływa ;p

- Jadą pod prąd bo przegapili zjazd / wjazd - Warto chwilowo ustawić się na lewym pasie, żeby ułatwić włączenie się do ruchu pojazdom na węźle, zwłaszcza jeśli pas rozbiegowy jest krótki - WYPRZEDZIŁEŚ? ZJEDŹ NA PRAWO, choćby nic nie jechało ci na ogonie - Manewry wykonuj powoli, sygnalizuj je dużo wcześniej niż zazwyczaj

W Polsce, w państwie z kartonu już tak jest. Gdzie nie trzeba, to jest naj*bane znakami, a tam gdzie trzeba, to nie ma tego jednego, bardzo istotnego znaku. Pozdrawiam.

5:35 Kiedy ktoś wjeżdża pod prąd na drodze szybkiego ruchu to jest idiotą, któremu powinno się odebrać uprawnienia do kierowania pojazdami.

Zgadzam się ze wszystkim co powiedziałeś, więcej takich filmów 😉

Moim zdaniem jazda na zderzaku na autostradzie powinna być wymieniona na pierwszym miejscu, bo to klasyka polskich autostrad. Myśle że każdy ma w pamięci siedzące na zderzaku stereotypowe Audi, które miga światłami, mając pretensje, że ktoś ma czelność wyprzedzać i blokować mu lewy pas, bo on jedzie 170 i wszyscy mają się usuwać. To po prostu zwykłe chamstwo i debilizm, jeżeli ktoś jedzie w ten sposób, ale jest to niestety u nas nagminne. Taka jazda jest strasznie niebezpieczna, bowiem wystarczy, że pierwszy samochód tylko lekko naciśnie pedał hamulca, a ten drugi w niego wjedzie albo w inny sposób spowoduje wypadek (coś jak było pokazane na filmie). Bezpieczny odstęp przy 140km/h to minimum 70 metrów. Kolejna kwestia, która się z tym wiąże to zajeżdżanie drogi przy wyprzedzaniu. Samochody wyprzedzające inne pojazdy na autostradach najczęściej po prostu wjeżdżają przed maskę pojazdowi którego wyprzedzają. To się znowu wiąże często z tym że za nimi jedzie na zderzaku kolejne auto, które już miga światłami. Wg mnie to jest palący problem, bo nie potrafimy jeździć po autostradach spokojnie, tylko to jest ciągle taka jazda jak na torze wyścigowym (gwałtownie przyspieszamy, hamujemy, zmieniamy pasy jak rękawiczki, jeździmy na zderzaku, zajeżdżamy drogę). Chciałbym żeby to się wreszcie skończyło, żeby ta jazda była chociaż trochę spokojniejsza. No i jak zawsze świetny materiał ;)

Cześć, super odcinek 💪💪💪 Ja w drugiej części dodałbym jeszcze: 1. Zjeżdżanie w miarę możliwości na lewy pas, żeby pomóc innym wjechać z pasa rozbiegowego, 2. Włączać awaryjne przy dojeździe do korka, 3. (w odniesieniu do sytuacji, gdy kobieta po zmroku zobaczyła wypadek na drugiej jezdni i chciała ruszyć na ratunek i przechodząc przez barierki okazało się że jest na wiadukcie i zabiła się) - warto pamiętać, że na mostach i wiaduktach barierki mają ok. 110 cm i lepiej nie przechodzić przez nie w takich miejscach, 4. Czy to prawda, że w jednym z zachodnich państw jest baner po polsku "jeździmy prawym pasem"? 5. Jazda na suwak przy zwężeniach, zwłaszcza na Śląsku, 6. Jakieś niebezpieczne miejsca w całej Polsce, o których warto pamiętać, np. zakręt idiotów na S1, odcinek A4 bez pasa awaryjnego, jednopoziomowe skrzyżowania na eskach, o ile jeszcze występują (np. do niedawna w Kliniskach na S3), przystanki autobusowe bez pasów włączania i wyłączania na jakiejś esce na wschodzie Polski, itp.

Drogi autorze! Fajnie, że zdecydowałeś się nagrać film, w którym starasz się nauczać. Chwała Ci za to (serio), ale przygotuj się trochę bardziej do tematu. 2:10 wjazd na autostradę NIE JEST włączaniem się do ruchu.

Bardzo dobry film. Sam nie jeżdżę dużo po autostradach, choć czasem się zdarzy i naprawdę przerażające jest to, że ludzie w ogóle nie trzymają dystansu pomimo jazdy z dużą prędkością. Bardzo niebezpiecznym zjawiskiem jest sytuacja gdy wyprzedzam np. ciąg tirów czy wolniejszych aut, jadąc z maksymalną dopuszczalną prędkością a zaraz mi ktoś podkleja się pod zderzak i mruga długimi- no przecież nie wyparuję czy też nie będę na siłę się wciskał między 2 tiry, życie to nie gra komputerowa. Bywa też w drugą stronę gdy ktoś jadący wolniej prawym pasem wciska się na lewy i zmusza do hamowania, co również jest niebezpieczne. No i (rzadko na szczęście) bywają tacy co w ogóle kierunkowskazów nie używają. Z pozytywnych zjawisk to widzę, że mimo wszystko sporo kierowców stara się ułatwić włączającym się chwilowo zjeżdżając na lewy pas, o ile jest on pusty. Zwróciłbym uwagę na jeszcze jeden, może nieszczególnie częsty, ale potencjalnie bardzo niebezpieczny przypadek- podczas wyprzedzania czy ogólnie jazdy na drogach dwupasmowych należy unikać trzymania się w martwym polu pojazdu obok, bo może się to skończyć nieciekawie.

Było tez wspomnieć ze nie ma regulacji co do karania jadących na zderzaku lub przekraczających prędkość zbadana poza urządzeniami legalizacyjnymi. Reasumując przepisy zachęcają do samowolki na drogach

Ostatnio jechałem do Zakopanego przez Warszawę ii trzymanie się środkowego pasa w Warszawie to było najlepsze co mogłem zrobić bo bym się tam do pogubił

będąc kieeowcą ciężarówki mam kilka próśb: - włączając sie do ruchu na autostradzie z pasa rozbiegowego, rozpędź swoje auto przynajmniej do 90km/h i uzyj odpowiednio wcześniej kierunkowskazu - na MOPach parkuj osobówke na miejscach dla samochodów osobowych, nie zajmuj miejsc dla "TIRów" ktorych i tak juz jest zdecydowanie za mało. nie parkuj gdzie popadnie blokujac przejazd większym. - gdy wyprzedza Cie ciężarówka, bo ty osobowka jedziesz 75km/h na autostradzie nie przyspieszaj gdy sie nagle obudzisz i stwierdzisz ze jednak mozesz szybciej

Warto dodać, że odcinek nie dotyczy kierowców BMW, AUDI, MERCEDESÓW, aut z rocznika >2018 oraz samochodów służbowych.

Piekna robota Panie kolego. Powinni to puszczać na kursie prawa jazdy :)

Film dobry do pokazywania na szkoleniu nowych kierowców. Ciekawe, przyjemne, a nie jakiś monotonny, urzędowy bełkot.

Bardzo ciekawy i przydatny film, szczególnie dla nowych kierowców, ale i również dobre przypomnienie dla tych starszych 👍🏻

Świetny materiał. Również codziennie jeżdżę A2 i S11. Warto jeszcze poruszyć kwestię ostrzegania światłami awaryjnymi o tworzącym się korku lub wolniejszym ruchu, ponieważ pozwala to znacznie wcześniej rozpoznać sytuację i rozpocząć hamowanie.

Co do włączania się do ruchu na autostradę: 1) jeśli już nią jedziesz, to ułatw w miarę możliwości tym którzy chcą się włączyć, zjeżdżając na lewy pas. 2) Jeśli się włączasz, to nie przyspieszaj „ECO” zaczynajac od prędkości 50/h na 5 biegu i nie dawaj gazu powoli. Te kilkaset metrów pasa włączenia możesz dać redukcje i gaz do oporu, dzięki czemu będzie bezpieczniej i sprawniej, a pojazdowi, o ile nie ma 30 lat, 2 milionów nalotu i chińskich części włączając opony, na pewno nic się nie stanie.

Takie przemyślenia co do szybkiej jazdy po autostradzie, pamiętajcie że ktoś jadący te przepisowe 140 km/h nie ma obowiązku przyspieszać powyżej abyś mógł jechać ponad max, i mruganie oraz napierdzielanie światłami stosować tylko gdy kierowca ma możliwość zjechania na prawy pas, a wy wyprzedzicie go na tyle szybko aby nie musiał hamować. Poza tym jazda powyżej limitu to proszenie się o wymuszenie na lewym pasie, i nie ważne że prawo mówi inaczej to zdrowo rozsądkowo jest przygotować się na to że prędzej czy później ktoś wam wymusi, bo jadąc 200km/h zbliżacie się na tyle szybko że nie każdy was zauważy w lusterku. I w przypadku gdy macie fabryczne hamulce to radze się zastanowić czy jazda powyżej 140 km/h pozwala wam się zatrzymać w rozsądnym czasie ....

Wszystko pieknie wypunktowane, tego typu filmy powinny byc pokazywane wielokrotnie az do bolu na kursach na prawojazdy. Pozdro z ZS

Brakuje mi tu takiej informacji jak o unifikacji prędkości - w sensie czasem mówi się że jeśli ktoś nie chce ciąć maksymalną dopuszczalną to powinien jechać prędkością ciężarówek i nie wyprzedzać zanadto - szczególnie że wspomniałeś o kłopotach z prędkością podróży. Poza tym świetny materiał, jak zawsze ;)

Jutro pierwszy raz jadę autostradą bez drugiego kierowcy i muszę przyznać, ze szkoły jazdy powinny większą wagę przywiązywać do nauki jazdy po autostradzie... Mnie instruktor wziął na tego typu drogę tylko raz i niewiele z tego wyniosłam. Mam nadzieję że ten filmik i praktyka wystarczą :)

Z czego wynika jazda środkowym? A no z tego, że ludzie nie potrafią zmieniać pasów i środkowy to taki "bezpieczny" azyl, gdzie najrzadziej dochodzi do zmiany pasów, a w miastach umożliwia najprostsze dostanie się na pas zarówno do skrętu w prawo jak i w lewo. Swoją drogą, w tym temacie mam jedno wspomnienie. Miałem wtedy może z rok prawko. Ojciec mnie rugał, czemu jadę prawym pasem na drodze ekspresowej. Oczywiście był on pusty, nawet wyprzedzało się tych na środkowym. I nagle przede mną ze środkowego zjechał na prawy jakiś gość, a spostrzegając mnie, chciał bardzo szybko zjechać na pas wyłączający z ciągu drogi (czyli do zjazdu). Kłopot w tym, że... jeszcze się on nie zaczął, a dopiero kończył pas włączający (rozbiegowy). Więc przygrzmocił w krawężnik, a ja miałem awaryjne hamowanie. "Gdybyś jechał środkowym..." :)

500 zł, dla przeciętnego kowalskiego to wcale nie mało. Zarabiając śmieszne i często nieadekwatne pieniądze, taki mandat to 1/4, 1/5 wypłaty. Mówmy o realiach, nie to co średnio :) Fam film super. Muzyka w tle nie jest nachalna i frustrująca:)

0:40 to wynika z tego na co sam narzekałeś w swoich filmach że prawy pas często zanika a nie lewy. sytuacje kiedy mamy do dyspozycji trzy pasy są dosyć rzadkie i jak już się pojawiają to często właśnie prawy pas zanika albo nagle jest z pasem do skrętu w prawo

0:33 Sam wspominałeś np. w odcinku o trasie S8 w Warszawie o złym projektowaniu dróg. Często skrajny prawy pas nagle staje się skrętem w prawo i osoby, które nie znają tego miejsca nagle muszą zmieniać pas na środkowy aby pojechać prosto. Łatwiej jest cały czas poruszać się środkowym pasem i nie musieć martwić się znakami poziomymi czy ogólnie samym manewrem zmiany pasa ruchu.

Bardzo pouczający materiał, dziękuje

Wszystko fajnie. Warto by było powiedzieć, że w PL tzw. "Strażnika lewego pasa" można bez żadnych konsekwencji wyprzedzić prawym pasem. W DE kosztuje to już 250€, a nawet utratę prawa jazdy na 1 mc.

Jest jeszcze jeden problem. Dotyczy to miejsc, w których znajdują się pasy rozbiegowe dla wjeżdżających na autostradę. Mianowicie, pojazdy jadące prawym pasem gdy widzą, że inne pojazdy znajdują się na pasie rozbiegowym, zjeżdżają na lewy (bądź środkowy) pas by ułatwić im wjazd na autostradę. Przy tym manewrze bardzo często zjeżdżają drogę pojazdom wyprzedzającym, znajdującym się na lewym/środkowym pasie i jadącym że znacznie większą prędkością. Między tymi pojazdami często jest znaczna różnica prędkości (np. 140km/h vs 90km/h) i dochodzi do niebezpiecznych sytuacji. Z moich obserwacji najczęściej te sytuacje powodują polscy kierowcy ciężarówek. Na niemieckich autostradach najczęściej w tych miejscach jadący prawym pasem nie mogą zjechać na inny pas bo mają po lewej stronie linię ciągłą.

Dość często jeżdżę trasą S17, Warszawa-Piaski.Ludzie zapominają, że na ekspresówce dozwolona prędkość to 120 km/h. Jezdżąc takową prędkością jestem jednym z wolniejszych kierowców.

Bardzo pomocny filmik. Mieszkam w Szwajcarii i jadę co rok do mojego kraju. Mi się bardzo podoba, ile Polska w ostatnich latach pobudowało autostrad.

5:00 jak to sie nie da, wszystko sie da jak rozumu brak :D dobra robota z tym filmem oby jak najwiecej osob zobaczyło

Cześć Radek. pozdrowionka i dzięki za fajny materiał.:)

Dziękuję!

Mnie zawsze zastanawiają kierowcy których wyprzedzam po 2-4 razy na trasie. Raz lecą 150-160 km/h, a po 5-10 minutach ich wyprzedzam i po chwili sytuacja znowu się powtarza. Sam trzymam prędkość 130-140 km/h.

Bardzo fajnie merytorycznie zrobiony film, ale wg mnie największą plagą na drogach A i S (poniekąd w Europie też) jest różnorodność prędkości na tych drogach. Nie wspominając o dużej różnicy prędkości między osobowymi a ciężarowymi (w Polsce to jest 60km/h! lub 40km/h), ale o fakcie że wiele aut osobowych nie jedzie prędkością zbliżoną do dozwolonej chociaż mają do tego predyspozycje (nie oczekujmy od malucha jazdy 140km/h, ale wiele kierowców jedzie 90, 100km/h) bo dodaje zamieszania na tych drogach, ale najgorszym przykładem są tzw. "zapie*******e" czyli ludzie co muszą gnać 180km/h+, nie patrzą na innych i mają dupie co się dzieje na drodze i takich jest coraz więcej na drogach (a problemy z takimi na 2 pasowych drogach są największe). Przez takich jadąc S3 do Świnoujścia musiałem gnać 140,150km/h bo albo bym siedział w TIRze nie mówiąc o osobowych, albo bym został zepchnięty właśnie przez tych na Z bo oni muszą zapie****** i ja nie mam prawa wyprzedzić wolniejszej kawalkady pojazdów ode mnie (mówię o fakcie kiedy prawy pas nie jest wolny oraz nie wjeżdżam takiemu na Z pod zderzak, on sam po jakimś czasie podjeżdża). Gdyby prędkości były w większości zunifikowane, bo nie byłoby nadmiernych manewrów wyprzedzania i dzięki temu nawet 2pasowa autostrada nie będzie polem do przetrwania przy wielkiej ilości aut. W USA w większości km autostrad prędkości są takie same i dla osobowych i dla ciężarówek (nawet w mieście, wjazd do aglomeracji chicago od stanu Indiana, 4 pasy ruchu, ograniczenie prędkości 65-70M/h dla wszystkich) i przez to nie ma niepotrzebnych manewrów wyprzedzania i nawet przy bardzo dużym ruchu jazda odbywa się płynnie i pewnie.

Dodam jeszcze do zatrzymywania się na pasie awaryjnym, ludzie nagminnie stawiają trójkąt ostrzegawczy zaraz przy samochodzie - w takim przypadku mogą sobie go równie dobrze w d... wsadzić niż rozkładać na jezdni. Z resztą to jest nagminnie widoczne nie tylko na drogach szybkiego ruchu ale tutaj niesie za sobą największe konsekwencje

2:00 Krew mnie zalewa, jak ktoś powoli wjeżdża na autostradę. Ostatnio musiałem z tego tytułu opierniczyć starszego o 13 lat brata. Ja jakoś rozumiem sens pasu rozbiegowego, czyli "klepa póki się nie skończy". Poza tym, jeżdżąc słabym autem jak Corsa 1.2, inaczej się nie da.

Bardzo dobry odcinek i to powinien być materiał sponsorowany i upubliczniony we wszystkich telewizjach publicznych i komercyjnych.

Jak zwróciłem koledze uwagę że jeździ środkowym pasem to mi powiedział że ten jest najbezpieczniejszy😔

Niektórzy kierowcy myślą chyba, że jadąc na zderzaku dojadą szybciej. To się tyczy też dróg w terenie niezabudowanym. 70 czy 90/h ale 2 metry odstępu...

Co do mandatów - może pójść drogą fińską - mandaty, o ile dobrze kojarzę są tam uzależnione od zarobków, czy nawet ściślej o wysokości płaconych podatków. Tak, wiem, znajdzie się paru cwaniaczków, co i tego unikną :)

Jak zwykle super materiał

Odnośnie kar za prędkość-w dzieciństwie pamiętam ten eksperyment u Szwedów.Owszem,nikt nie śmiał przekroczyć prędkości,ale czuł się tak bezpiecznie, że była plaga jazdy po alkoholu.Tego radar nie łapie,a chyba groźniejsze.

Jeszcze jednej rzeczy mi zabrakło - kwesti pierwszeństwa w przypadku gdy kierowca z pasa do rozpędzania się zmienia pas na swój lewy, a na sąsiednim pasie już coś jedzie. A tak poza tym to super film :)

2:20 Jak dla mnie niezbyt dobry przykład. Tu kierowca sprawnie przyśpieszył i płynnie wbił się na główną trasę. Co więcej widząc wolny skrajny lewy pas, wjechał na niego umożliwiając łatwiejsze włączenie się do ruchu tym wolniej rozpędzającym się. Jeden z przypadków pożytecznego wykorzystania większej mocy silnika.

Kocham niemieckie autostrady gdzie nie ma ograniczeń prędkości, a kary za wykroczenia są bardzo dotkliwe. Blokowanie lewego pasa jest rzadkością, a rozsądek i uprzejmość codziennością. W Polsce mandaty powinny sięgać tysiące złotych. Jeśli jesteś chamem to płać.

Dzięki za przypomnienie - zdając egzamin za PRL nikt nie zwracał uwagi na twory science-fiction jakimi w Polsce były autostrady. A do dziś pamiętam pytania z egzaminu.

Dobry film, mała uwagą odnośnie 2:16, nie wiem czy możemy tutaj mówić o włączaniu się do ruchu w świetle przepisów, mimo iż nazwa pasa sugeruję inaczej :D Mnie z kolei najbardziej denerwują kierowcy, którzy jadą z podobną do mojej prędkością z tyłu, zostają przyklejeni na lewym pasie, a gdy ja dojeżdżam do pojazdu na prawym pasie i chcę go wyprzedzić , to Ci z tyłu zaczynają przyśpieszać i zmniejszać dystans, żeby tylko byli przede mną, żebym tylko oni pierwsi wyprzedzili, przez co ja muszę hamować, a oni po wyprzedzeniu są nadal w tym samym miejscu. Poniekąd wymusza to ciągłą jazdę lewy pasem...

Fajnie że to powiedziałeś, co to dla Polaka 200kmh przecież to mistrz kierownicy. Bezpieczny odstęp? a komu to potrzebne? a potem tragedia bo karambol i korki na kilkanaście kilometrów :/

Bardzo trafnie wypunktowane. Dokładnie tak jest.

Odkąd jeżdżę sporo autostradami, nauczyłem się nie dziękować awaryjnymi. Awaryjne tylko do awarii - przeważnie żeby zasygnalizować, że będę hamował do dużo niższej prędkości, bo korek. Jak chcę podziękować, mrugam na przemian kierunkowskazami.

W Polsce łamiemy ograniczenia prędkości, bo wszyscy wiemy że są absurdalne. Ustawodawca wie, że będą łamać, więc daje zawyżone. potem stróże przymykają oko, bo nie chcą być niepoważni, gdy na niezabudowanym jest 40. 60 na autostradzie, też się zdarza.

W PL da się też zauważyć powszechne chamstwo i agresję kierowców.. Mamy co dzień dziesiątki przykładów do obejrzenia w sieci. A wyprzedzanie sie tzw. tirów.. to jest plaga jakaś. Kiedyś zbadałem czas takiego manewru.. 2 : 37 min. Naturalnie cały lewy pas przez ten czas był zablokowany. Na domiar wszystkiego, polski tzw. zawodowy kierowca wjechał potem na pobliski MOP..

Garnitur podobno dobrze leży na 3-cim pokoleniu. My po prostu nie potrafimy poruszać się po drogach typu A oraz S bo takie powstają od około 10-12 Lat. Zacofanie widać na każdym kilometrze.

Sam byłem świadkiem wjazdu pod prąd na drogę ekspresową, najszczęscie kierowca w ostatniej chwili zorientował się. To co mnie najbardziej zaskakuje to unikanie prawego pasa gdy jest wolny i zmiana kilu pasów na raz.

Film bezdyskusyjnie świetny i bardzo potrzebny (łapka w górę). Nie spodziewałbym się jednak cudów w kraju, w którym rażąca pogarda dla prawa jest jedyną obowiązującą normą. Ryba psuje się od głowy i skoro taki przekaz idzie z samej "góry", to na drogach też wszyscy poruszają się "bez żadnego trybu" ... .

Ze wszystkim się zgadzam. Dobra robota :) Łapka w górę i komentarz dla lepszych zasięgów :)

Widziałem taki znak (była taka czarna ręka a na niej zakaz wjazdu). Pod tą rąką był napisany zły kierunek. Na węźle Sieradz Południe (S8 w stronę Wrocławia.).

Bardzo dobry film👍

Ja uważam, że mandat z 500 powinien być podniesiony do poziomu najniższej krajowej netto. Miesięczna wypłata w plecy - to zaboli. No i gdzie ta policja? Niby są te grupy speed, bety i inne stingery, ale nie widać ich zbyt często. Dużo wody musi upłynąć w Wiśle. A to co najbardziej mnie wkoorfia to brak świadomości wśród kierowców, że robią coś nagannego, niezgodnego z przepisami albo przynajmniej nieeleganckiego. Kiedyś kolega powiedział do mnie "-A co to za różnica czy jadę prawym czy lewym pasem?!" Kuźwa, czy odpowiedź trzeba argumentować? BO TAK NAKAZUJE PRAWO. To nie trafiło. Nie trafiły też próby wyjaśnienia, że to kwestia bezpieczeństwa i płynności, "oddawania" widoczności i przestrzeni jadącym za nim.

Świetny film

Jazda jest prosta jechac pod wiatr.Nie podales zasady trzymania odleglosci bezwypadkowe bezwzgledu na predkosc i bez naduzywawania slowa "odleglosc bezpieczna"tzw ZASADA TRZECH SEKUND LUB WIECEJ

0:50 Można by też wspomnieć, że przy zjeżdżaniu z drogi o podwyższonej prędkości, że trzeba to robić właśnie na tym dodatkowym pasie wyłączania, a nie tak jak niektórzy już 70 km/h mają kilometr przed tym jak ten pas się nawet zacznie, bo przecież nie wyhamują. 2:00 Pasy włączania to też jest zmora i to wielka. Niektórzy to się boją chyba tam jechać, bo ledwo linia ciągła się skończy i już uciekają z prędkością grubo poniżej 100 km/h. Zamiast przycisnąć autko i osiągnąć te przynajmniej 110 km/h i zrównać się z samochodami, które jadą obok, to szybko na lewy pas pod samochody jadące znacznie szybciej. Faktem jest też to, że te pasy często są za krótkie (czasem łączą się z pasem wyłączenia na następnym węźle, który jest dosłownie zaraz) i przy bardzo dużym natężeniu ruchu może pojawić się problem ze zmianą pasa ruchu.

0:28 tylko tutaj mamy taką sytuację że dogania się samochód na lewym a zjazd na środkowy może spowodować problem z wydostaniem się z niego z powrotem na lewy jeśli ma się za sobą samochód bądź samochody. Tutaj istotnym jest właśnie bezpieczny odstęp czyli zjedżamy na prawy lub środkowy jeśli mamy wystarczająco miejsca aby nie zaburzyć bezpiecznego odstępu oraz nie spowoduje zmniejszenia prędkości od tej jaką ma się ustawione. Wielu kierowców nie wie tego że właśnie przerywanie wyprzedzania powoduje spowalnie ruchu na lewym pasie oraz jego zatłaczanie.Najsprawniej jest właśnie dokończyć wyprzedzanie. Na autostradach nie prędkość jest zagrożeniem lecz nieprzestrzeganie podstawowych zasad bezpieczeństwa jak właśnie bezpieczny odstęp. Wielu kierowców usłyszało 1 przepis o dążeniu do prawego pasa i dla nich każda jazda lewym jest nieuzasadniona kiedy ktoś kogoś spowolni na lewym mimo że jedzie z maxymalną dopuszczalną a to jest już typowa agresja drogowa na polskich autostradach i drogach expressowych-przeganianie z lewego pasa lub popedzanie poprzez właśnie jazdę na zderzaku i mruganie światłami. O tym z kolei mało się mówi a powinno się mówić przy temacie lewego pasa. Wielu kierowców też myli przepisy odnośnie skracania manewru wyprzedzania-taki obowiązek jest na zwykłyvh drogach jednojezdniowych gdzie do wyprzedzania używa się pasa do jazdy w przeciwną stronę bo tam ma się ograniczony czas i dystans do wykonania takiego manewru natomiast na drogach o conajmniej dwóch pasach w danym kierunku nie ma takiego obowiązku.

Niemcy wprowadzili kilka lat temu zalecenie, a potem twardy przepis POŁOWY ODLEGŁOŚCI. Czyli: jak jedziesz 100 km/h, to musisz zachować odległość 50 m od pojazdu przed tobą. Jak jedziesz 80 km/h, to 40 metrów itd. Wjeżdżanie na zderzak powinno być surowo karane. A mistrzowie środkowego pasa to inna historia...

Bardzo dobrze, że taki kanał istnieje. Chociaż tak dobry kierowca jak ty i tak niestety nie przemówi do tych co siedzą Ci na zderzaku i napieprzają długimi! 😉😅

Z tą jazda pod prąd na autostradach czy ekspresówkach często widać ludzi starszych którzy wyjeżdżają za swoje najbliższe otoczenie bardzo rzadko.

Warto dodać, że pas ,,zwalniania'' służy do zwalniania. Należy wjechać na niego z taką prędkością, aby nie spowalniać ruchu i dopiero zacząć zwalniać (zwłaszcza niebezpieczne jest zwalnianie przed nim, ponieważ ciężarówki jadące prawym pasem mają ogromny problem z wyhamowaniem).

uwielbiam Twoje filmy. codziennie jade do pracy przez A8 i A4 i w sumie jest ok , poza tą jazdą środkowym pasem gdy autostrada jest prawie pusta. strasznie to bije po oczach. a ten film powinien byc puszczany kierowcom przed wjazdem na drogę szybkiego ruchu

Super odcinek.

Tablice informujące o kierunkach czesto ustawione są pod koniec pasa zjazdowego a nie na jego poczatku. Jak już widać taką tablicę to niewiele zostaje miejsca na zmiane pasa i wyhamowanie. A w drugą stronę: pasy wjazdowe czesto za krotkie. Dojazd do pasa właczania zbyt kręty, nie dajacy możliwości rozpędzania się wcześniej.

Ten film jest taki smutny... Smutny ze takie oczywiste oczywistość trzeba tłumaczyć jak dziecku a ludzie do dzisiaj nie wiedzą takich rzeczy...

Takie znaki zakazu wjazdu, które biją po oczach, poza Austrią i Chorwacją są też na autostradach w Bośni i Hercegowinie :)

Na tyle, na ile jeździłem autostradą to wydaje mi się, że najważniejsze są lusterka - dokładne upewnianie się przed zmianą pasa. Oczywiście moje autko z trudem wyprzedza ciężarówki, dlatego zazwyczaj przed rozpoczęciem manewru czekam, aż będzie całkowicie pusto...

Tak jak ty jeżdze codziennie A2 do pracy. 3 pasmowy odcinek pokonuję zazwyczaj na 2 i 3 pasię. Dlaczego kierowcy jeżdzą środkowym 2 pasem? Sam tak robie bardzo często, gdyż chce uniknąć włączających się do ruchu pojazdów. Jedynym warunkiem w jakim podróżuje na 1 pasie może być długi odcinek bez zjazdów/wjazdów i mały bardzo mały ruch

Jeśli chodzi o prędkość to jest bardziej problem z egzekwowaniem tych przepisów. Na autostradach nie ma fotoradarów (wiem że się pojawiają już) a policyjne radiowozy są rzadkością. W Niemczech się pilnujemy bo tam dalej stoją po krzakach bądź stają na moście i ustawiają fotoradar na parę godzin bez żadnego znaku ostrzegającego.

Super film

5:50 no tak, tylko u nas dominuje nadmiar znaków jak np tutaj 5:04 które są niepotrzebne ponieważ te zakazy ma w sobie znak autostrada i droga expressowa. Ja myślę że wielu jeździ pod prąd bo przegapiło swój zjazd i kombinują by nie tracić czasu i pieniędzy

Dodam do tego że wiele osób nie patrzy w lusterka przy zmianie pasa i nie ocenia prędkości pojazdu na pasie na który chce wjechać

Co do zjeżdżania to też pamiętajmy że najpierw zjeżdżamy na pas wyłączania a dopiero potem zwalniamy. Nieuchronność kar to co innego niż wysoki mandat, nieuchronność działa lepiej ale prawdą też jest że mamy za niskie mandaty.

Często na przykład jak ktoś chce wyjechać z miejsca parkingowego to się zatrzymuje w nieco większej odległości (ok 10m) i mrugam długimi że go puszczam. W takim wypadku tamten wie, że z jednej strony go ubezpieczam i widzę, że chce wyjechać oraz pozostaje jemu tylko drugą stronę ogarnąć. Innym przykładem jest jak widzę samochód na obcych blachach (z innego miasta czy województwa) i np włączy kierunek na końcu innego pasa. Biorę pod uwagę, że nawigacja może zamulić lub pomylił skręt. Na łuku dwu lub więcej pasmowej drogi powinniśmy unikać jeździć równolegle obok siebie, lecz tak żeby samochód z pasa obok był przed lub za nami. W razie jakiegoś gwałtownego manewru, któregoś z kierowców tamten ma miejsce a i my lepiej widzimy co się dzieje i możemy szybciej zareagować. Tak samo jak widzę gdy ktoś czeka by włączyć się do ruchu w moim lub przeciwnym kierunku (o ile ma pusty pas) a kilkadziesiąt metrów dalej ja mam czerwone to też staram się wpuścić takiego kierowcę. Nie uważam się za super kierowcę, choć przez 14 lat miałem jedną tylko kolizję (obcierka na parkingu), a prędkość często zdarza mi się przekraczać o 10-20 km/h. Kwestia obserwować to co dzieje się wokół nas i być gotowym na każdą opcję szybko zareagować. Warto być kulturalnym na drodze. Moja agresja wobec innych uczestników ruchu rodzi agresję u nich ale kulturalne i miłe zachowanie też potrafi przyczynić się do tego samego. Owszem są ludzie, którzy tego nie zrozumieją, ale w miarę możliwości powinniśmy sobie ułatwiać życie. Zgadzam się też ze stwierdzeniem, że wielu z nas jeździ często przemęczonych, rozdrażnionych, sfrustrowanych po całym dniu pracy, znerwicowanych bo coś w życiu prywatnym nam nie poszło itd. i akurat najłatwiej się wyżyć na drodze. Bardzo często za bardzo siedzimy na zderzakach. Być może żyjemy w przeświadczeniu że zostawiając większy odstęp, ktoś się wbije przed nas. Może to przypadłość z lat 90tych, kiedy właśnie się tak wbijali i hamowali, by wymusić kolizję i kasę z ubezpieczenia. Często też coś rozprasza naszą uwagę np korzystanie z telefonu. Nie rozumiem filozofii niektórych poganiaczy, siada na zderzak, puszcza serię długich a jak poganiany zakończy wyprzedzanie i zjedzie to poganiacz wyprzedza i zjeżdża na pas spowalniając poganianego. Czyżby mu się jednak nie spieszyło? Jak widzę w lusterku podczas wyprzedzania np. ciężarówek, że ktoś mnie dogania to staram się przyspieszyć, by szybciej wrócić na swój pas. Nie martwię się jak mi średnie spalanie skoczy o 0,1litra na setkę ani tym że przyspieszę o np. 20,30 czy 40 km/h więcej niż dozwolona (mam na myśli drogi typu A i S). Jak ktoś chce jechać szybciej niech jedzie, a ja nie będę go spowalniać, by za chwilę znów musiał przyspieszać. Po swoim manewrze odpuszczam gaz i spowalniam do ustalonej przez siebie prędkości.

Dąbrowskiego od smochowic do ogrodów w Poznaniu też jadę lewym pasem, dlaczego? Wiele samochodów dołącza do mojej drogi od prawej strony, jeden wjazd jest zaraz za zakrętem. Bezpieczniej dla mnie i dołączających jest jak ja jadę lewym

Jeśli chodzi o jazdę środkowym pasem to ten sam problem jest w mieście. Zawsze jak jestem w Warszawie to jadę prawym i wyprzedzam wszystkich, bo na środkowym są maruderzy, którzy nie wiedzą co tam robią. Jak się boją, że nie zdążą zmienić pasa ruchu to niech nie jeżdżą samochodem. Dodam, że jadę przepisowo.

Jeśli chodzi o zjazdy to ludzie w dużej mierze polegają na nawigacjach z telefonu. Przy okazji słuchając cokolwiek z yt. I tak mieszają się info navi z tym co słuchamy. sam się łapałem nie jednokrotnie na tym. chociaż staram się nie doprowadzać do takich sytuacji. Po prostu w ostatniej chwili nawigacja informuje by zająć inny pas i problem gotowy. Co do przekraczania prędkości to temat rzeka. Wszystko w zależności od warunków. Człowiek rozumny ma z tyłu głowy, że jak nie jest w stanie dostrzec na pewną odległość lub jest na tyle zmęczony by jego reakcje były rozkojarzone, że jest w stanie jechać max 80 km/h. Ok. To są super kierowcy. Ale są też tacy co muszą zapierdalać, Wszystko w granicach rozsądku. Są debile i są ci co wykorzystują dobre warunki. 3 godziny z Wrocka do Wawy to taki standart raczej najczęściej w godzinach nocnych. Jest tyle przepisów ile sytuacji. Prawo prawem ale sam mam je w/ yyy.... gdzieś. pozdrawiam psychodelicznystolarz.pl

Z pasa włączania nie wykonuje się manewru włączania się do ruchu.

Brawo, bardzo słuszne uwagi, gratuluje i dziękuje, tylko to trzeba by walić w tv jak walą w TVP o zaletach PiSu

Do Dzisiaj jestem wdzięczny Pani kierownik z Bramek pod Koninem co ze mną pchała Fiata Scudo. Pozdrawiam 😁

Niestety głównym i zarazem pierwszym moim spostrzeżeniem jest fakt, że duży procent kierowców w Polsce zamiast uczyć się jeździć samochodem to uczy się zdać egzamin.

Puszczać w szkołach podstawowych.

1:06 pas zwalniania jest od zwalniania, wiec zwalnia sie na nim a nie hamuje na autostradzie. Nie raz widziałem jak takiego co hamuje zabiera ze sobą ciężarówka razem z tym srebrnym golfem.

Dobra robota

Jedna rzecz, wjazd na autostradę nie jest włączaniem się do ruchu. w ruchu już się bowiem znajdujesz przed wjazdem na autostradę.

Fajny temat chociaż myślę że ci wszyscy co wariują na drogach (mam na myśli jeżdżenie złym pasem itd) dobrze znają te zasady lecz nie stosują się do nich bo i tak nikt ich nie sprawdza, więc mają w dupie zasady i bezpieczeństwo :) Pozdrawiam