Saludos. Todo depende de que tanta agua tira. Si es muy poca, es normal y es causado por la condensacion de agua en el catalizador, y por el mismo sudor del metal. Si es mucha entonces estaria pasando agua del sistema de enfriamiento al motor, pero si eso pasara, tendrias que estar perdiendo agua en el deposito. Si no baja el nivel del agua, entonces no tendrias por que preocuparte es algo normal.
Tengo un sentra 2005 1.8, ya van 3 veces que le cambio el empaque de la cabeza, por sobrecalentamiento. Se lo he llevado a 3 diferentes mecanicos, por situcaiones de calentamiento. Esta ultima vez, decidi cambiar el empaque yo mismo,por perdida de compresion, no por sobrecalentamiento. Le di un torque maximo de 55 pie/libra, revise la compresion y me marca 90psi por piston. Pero el carro no enciende. cuanta compresion debe marcar? Salu2 y gracias
Saludos. Lo optimo es estar sobre las 100psi. PERO con 90psi jala sin problema, incluso nos an tocado carros con 80 y hasta 75psi y funcionand, mas bajo de eso ya no funcionara o tendras problems, pero en lo que nos dices, si tiene que arrancar. Habria que ver si no hay otro problema, por ejemplo tiempo, o corriente que es lo mas comun y en lo que uno piensa.
Saludos. Eso te lo dira el rectificador. Cuando se quita todo, hay que llevar a medir los pistones y en ese momento te diran en que medida hay que comprarlos (en 10 - en 20 - en 30) PERO OJO ---- tambien tienes que medir la camisa donde trabaja el piston, por que hay que ver si aguanta el anillo. Osea, si tu medida es de 10, y el cilindro tiene mucho desgaste, entonces de nada servira poner anillos de 10 por que no tapara, tendrias que poner anillos en 20, pero hacer eso implica rimar la camisa y poner pistones de 20, osea la medida que sigue Tenemos mas videos hablando de esto de medidas, de anillos o de que hacer en caso de que el costo sea muy elevado. Cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos a la brevedad.
