Si la temperatura de tu motor comienza a subir, con este truco podrás mantenerla a raya! 

La calefacción es solo el aire caliente del motor o no?

@@chicogozosodecabellosedososi

me sacaste de un gran apuro 👏🏻 audi 2018

Cuando se habla de activar la calefacción, se debe poner en aire frio o aire caliente, perdón por la ignorancia, pero estoy recién aprendiendo🙏🏽🤓

@pabloriderflyyy1199 hola, ponerlo al máximo de temperatura, lo más caliente que permita el sistema

Jaja que bueno amigo, gracias a ti

Claro, eso funciona muy bien, también lo hago yo, así mantienes el turbo en condiciones

Gracias a ti por seguirme yo solo soy un apasionado por esto tratando de ayudar a los que tienen eata maquinas que adoro

Hablaba de la temperatura del refrigerante y enfocaba era la aguja de la temperatura del aceite del motor este Men como que le prestaron el carro 😮

Gracias Max, que bueno que quedó perfecto

@@RodroRepara vaya susto que me lleve por poco pierdo el motor

Cuéntame, que paso

@@RodroReparaempezó a hacer el silbido de pcv pero llegó un punto en que perdió mucha potencia y me desconfiguraba el valvetronic, y con la limpieza de admisión y coloque la disa que tenía rota ya quedó de nuevo bien, lo único que falta hacerle es cambiar fusible de computadora por qué por la misma presión en exceso del motor una bujía estuvo pegando con el electrodo y siento que si llego a brincar un poco el arco eléctrico

Uy Max que susto, afortunadamente todo está bien, me cuentas como termina todo bueno?

Muchas gracias, hay que revisar también empaques del filter housing, a veces hay perdidas por ahí

@@RodroRepara Hola rodro ,2 preguntas: -La calefacción es el aire caliente del motor que todos los carros tienen? - Mi camioneta se para cuando a aguja de temperatura llega a la mitad. Para ayudar a que no pase esto, le prendo el aire caliente al máximo pero sin el AC. Si prendo el compresor a temperatura caliente máxima se enfriara más rápido que con el compresor apagado? De antemano muchas gracias!

Hola, si correcto, temperatura al maximo o sea como 28 grados, ventilador full velocidad y eso te ayudara, si se calienta asi depronto hay algo taponado

@@RodroRepara No se sobrecalienta. Mi problema es que cuando la aguja de temperatura llega a la mitad(210 grados) el carro se apaga y tengo que dejarlo enfriar.

Entiendo pero eso no es normal, ya toca escanearlo para ver que pasa, si es por algún corto o algo que cuando se calienta se activa o algo

Revisa el termostato o bomba, incluso algún taponamiento o fuga

Hola, escríbeme a rodro0504@gmail.com

Me pasa lo mismo, pudiste resolverlo? Sabes qué pasó?

Saca el motor está mal de junta

Hola, no conozco el motor pero es posible que al acelerar el flujo de refrigerante sea mayor y se enfríe un poco

Amigo, van relacionadas, tienen intercambiadores para permanecer lo más cercanas posible, por eso en el video lo menciono

Creo que te refieres al indicador que el carro puede rodarse porque está en neutro

Hola, en cualquier auto se puede hacer, posiblemente estaba por fallar

Hola, si es n ormal gracias por el apoyo!

Sirve en la mayoría de automóviles!

Claro, es normal, es una exigencia mayor de potencia y por consiguiente subirá la temperatura

Hola si

Pues amigo no sabria que decirte, no me gusta dar consejos de algo que no es, desafortunadamente no conozco mucho del grupo VAG, ne especializo solo en BMW, busca alguna obstrucción, termostato dañado, o revisa la bomba pero no se decirte

Hola, revisa los sensores de temperatura, si slguno esta fallando puede causarlo

P​@@RodroRepara

Hola, está perfecta, los n55 es tan rondando los 115 a 125 depende el uso

@@RodroRepara un golazo tu respuesta muchas gracias .!!!!segui con el canl esta super

Saludos, y gracias por la clase, que temperatura aproximado habré el termostato..de 325i 2011... Te agradezco de antemano.

@user-lo9hw9qj3k mira en esos carros varía porque algunos termostatos que cambian abren antes que otros, algunos abren a 98 y otros a 104 más o menos

Un track day es un día donde los autodromos permiten entrada con los autos a personas como nosotros y podemos probarlos en pista

Si.

Claro, la diferencia es que no encenderá el ventilador con más fuerza pero si funciona la calefacción te funcionará el truco

Hola, fresco que es completamente normal, estos motores trabajan bien calientes, lo importante es que utilices el refrigerante adecuado y lo cambies cuando se necesite

Revisa atravez de la computadora ,el racor ,termostato, ,bomba de agua

Hola, no sabría exactamente, pero en la mayoría de autos se puede ver con un scanner obd

Hola, muchas gracias, estoy en Colombia, la temperatura normal es hacia 115 grados

@@RodroRepara pero el agua hierve a los 90* hay una presión terrible en la manguera ósea no está clavada dura pero siento mucha presión recomendas poner un termostato que abra antes ? Gracias y perdón por tantas preguntas

Tranquilo, el agua hierve a esa temperatura, a presión ambiente, por cada libra de presión aumenta la temperatura de ebullición

Veo que tomaste una membresía, si quieres escríbeme a rodro0504@gmail.com

@@RodroRepara gracias !! Ósea decís q es normal, gracias por tu pronta respuesta Lastima q no t tengo acá en argentina abz grande exitos en los videos son muy instructivos !!

Hola, es normal, no te preocupes

Hola, saludos igualmente amigo, pues mira, esos n20 normalmente están entre 105 y 110 grados centigrados

Estos autos trabajan calientes por eficiencia, esta un poco alto pero en rango normal, sin embargo revisa el sistema de refrigeración y fluidos

@@RodroRepara muchas gracias, y excelente contenido. 👌🏾

Hola, claro, al subir pendientes hay un esfuerzo mayor y tiende a subir un poco más normalmente

Claro es buena idea si el ventilador no es controlado por pwm, de lo contrario es más complicado

Hola, eso dependerá de las especificaciones de tu motor, te recomiendo investigar cuál es el limite de funcionamiento para el

@@RodroRepara Hola Rodro, tienes un suscriptor más, tengo un auto 2018 con apenas 29,000 km, lo compré desde nuevo y al encenderlo en frío siempre tardaba de 500 a 700 metros en desaparecer el testigo azul de temperatura, pero desde hace 15 dias al prenderlo en frío ese testigo desaparece en 80 metros, para ambos casos son en las mismas condiciones de manejo, tendrás alguna idea que puedo ser???? mil gracias.

Hola, muchas gracias, pueden ser varias cosas, sin conocer que auto tienes lo más importante es que mantenga la temperatura máxima en su rango correcto, entre más rápido caliente cuando está frío, mejor para el motor, sin embargo verifica nivel de refrigerante y que no tengas fugas, saludos

Encontraste el problema compa

En donde estas ubicado

Ayuda por favor

Hola, depende del modelo pero siempre debes revisar que fallos marca un escaneo

Habría que revisar bomba y termostato

Si, es completamente normal, he visto incluso en 120 en momentos

En azul? Que carro es?

Si, sirve para muchos, mira el video completo para toda la explicación, hay una parte pata los motores de bomba mecánica y otra para los de bomba electrica

Hola, si, es muy similar

No se si te quedó mal formulada la pregunta

@@RodroRepara osea quiero saber cuando el carro ya esta caliente porque lo más que me a subido la temperatura es a 110° F y nose si es normal me ayudarias con eso porfavor

Si es 110 Farenheit es demasiado bajo

Será que son 110C?

@@RodroRepara me lo marca en Farenheit

Los motores modernos trabajan a temperaturas entre 100 y 120 grados, diría que es normal, aunque te recomiendo consultar con alguien especializado en Ford aunque me parece que no tiene problemas

@@RodroRepara gracias por tu respuesta, el coche sin clima prendido anda entre 96 y 103 grados y con el clima anda entre 98 y 108 grados, será normal entonces?

Claro, el calor que genera el condensador calienta el radiador del motor, es normal

Hola, no es en Celsius, en este tablero aparece en esa medida como se aprecia. Igual esto sirve para cualquier vehículo con calefacción

Como dice el Señor , sirve para cualquier motor y esto es lo que sirve.

Estaba similar pero ten en cuenta que tengo modificaciones, mhd tuner con refrigeración en sport y termostato de aceite aftermarket para ayudar, puedes ver en los videos anteriores

@@RodroRepara gracias amigo, la mía está standard. Un abrazo desde argentina

Saludos amigo, tienes la temperatura normal, no te preocupes

Que bueno saber que si llega a esa temperatura tengo un n 55 stage 2 y también siempre anda pisando los 120

Si amigo, es una temperatura normal para este motor

Hola, me parece que el rango ds correcto, no creo que tengas problemas, prueba con la calefacción a ver como te va

Está debajo del medidor de rpm

Jajaja yo no quise decir nada pero gracias amigo por hacerlo

@@giljos77 no lo vi, pero te creo

@@RodroRepara la.intencion cuenta jajqjaj

Hola

Tengo un problema con mi BMW 740I A Me aparece en pantalla que subió la temperatura que tengo que parar motor ya que no me deja acelerar más Revise depósito de agua y está bien.

Dice en pantalla motor sobre calentado detenga con cuidado

Hola, en donde estas ubicado?

Hola, es posible que si haya un taponamiento, lo mejor en ese punto es revisar todo, incluso la bomba para estar tranquilo

Gracias rey🤝 lo otro... No me hierve nada o expulsa x el deposito de agua, hace unos meses se me ocurrió hecharle polvo cemento para fugas mínimas e. El radiador, será eso que tengo taponeado el radiador? En todo caso hoy voy a llevarlo donde los especialista en radiadores, 🤝 bendiciones rey

Ah, puede ser, y es con gusto, lo que necesites me cuentas

Hola, es una tablet

Viejo, las dos temperaturas son muy similares, la del aceite es la más importante, este vehículo no cuenta con medidor de refrigerante en el cuadro de instrumentos, si la temperatura del aceite baja, obviamente la del refrigerante también

Si quitas el termostato los diesel no regeneran el filtro de partículas, aparte de que el aceite no hace bien su trabajo y el motor acaba lleno de porquería.

Bueno gracias por tu consejo pero veo que no conoces como funciona el termostato, de las revoluciones discrepo pero igual aprecio tu opinión

@@RodroRepara bueno, aprende lo del termostato, en qué rango se abre para dejar pasar agua caliente al radiador y hasta que temperatura permanece completamente cerrado. Lo que haces con tu motor es o se llama... estás haciendo zumbar y te garantizo que no durará mucho. Nadie sabe todo. El sistema de temperatura de un vehículo está conformado por... Un radiador, que enfría el agua con el ventilador y por impacto con el viento relativo; un ventilador que se acciona con un Swich de temperatura y el rango de este Swich es.. encendido cuando el la temperatura del agua llega a 98°C y se mantiene apagado por debajo de esta temperatura, cuando el agua llega a una temperatura de 98°C el Swich se acciona y manda una señal al relay o relevador y este relay o relevador de acciona enviando corriente al ventilador del radiador hasta enfriar el agua a 86°C y es en esta temperatura que se apaga y deja de envíar señal para el relevador del ventilador, y en ese rango de temperatura funciona el termostato, se abre cuando la temperatura llega a 97°C y nuevamente se cierra cuando el agua ha sido enfriada hasta 86°.

@richardnava4141 amigo, el termostato en mi bmw y muchos otros abre en 105, nadie sabe todo, tengo mi auto desde el 2011, se que eres un crack pero en bmw parece que te falta un poco de conocimiento

@@RodroRepara lo del termostato varía en todas las marcas de vehículos su rango de apertura y de cierre, pero se abre a una temp. y se cierra a otra.

El termostato varía constantemente su apertura entre su rango de funcionamiento, no es un sistema on-off.

Pues amigo, posiblemente tu eres un duro en mecánica, pero hay mucha gente que no sabe que hacer en un momento de esos y les ha servido, creo que en tu nivel deberías ver cosas más avanzadas

Hola, es normal, el mio es más bajo por la repro, pero esa es la temperatura que debe tener