Tambahan. Perbedaan AWD (All Wheel Drive) dan 4WD (4 Wheel Drive) adalah kalo 4WD bisa masuk ke mode 2WD (2 Wheel Drive), sementara AWD tidak krna konsepnya yaa harus semua roda jadi penggerak. Dan pada mobil listrik ada khususnya tesla, 4WD dia sangat spesial ketika di masukan k mode 2WD, 2WDnya bisa kita pilih lagi, mau penggerak roda belakang apa roda depan. Sebab motor listrik tesla punya 2 motor listrik penggerak roda depan dan belakang.
Ijin menambahkan🙏 Untuk 4WD ada 2 jenis, part time dan full time. Part time : 1. Mode 4WDnya hanya bisa dipakai untuk medan off-road, tidak bisa dipakai di jalan aspal datar/kecepatan tinggi. 2. Opsi mode penggerak ada 2H/2WD, 4H, dan 4L. Tapi rata2 tidak dilengkapi difflock pada transfer case. 3. Mobil yang memakai PT 4WD biasanya lebih irit BBM dan jumlahnya paling banyak di pasaran. Full time : 1. Mode 4WD bisa dipakai di jalan apapun 2. Di beberapa mobil ada yang mode 2WD nya "disunat" oleh pabrikan dan hanya tersedia opsi high range, low range, dan difflock saja seperti Land Rover Series, Defender kotak, Fortuner gen 1, LC VX series premium full time, dll. Tapi ada juga mobil 4WD Full Time yang bisa diputus gardan depannya seperti Cherokee lawas (lupa tipe nya apa😁) 3. Mobil yang memakai FT 4WD tanpa opsi 2WD lebih boros BBM dan jumlahnya paling sedikit di pasaran. *cmiiw,,silahkan tambahkan jika ada yang kurang🙏
@@alifiandangduters3808 sorry nih🙏cuman mau nambahin, untuk No 2 yg 4wd PT itu semua nya ada diflock di transefer case nya, knp saya bilang ada?. Karena diflock di transfer case berfungsi untuk mendistribusikan tenanga dan torsi 50:50 dari roda belakang ke roda depan. Dan contoh mobil yg menggunakan jensi 4wd PT yg hanya ada diflock di tarsfer case, jeep wrangerler di varian Sport, sahara. Sementara kalau yg rubicon diflock depan, tengah belakang ada. Contoh yg kedua ada di jeep cherooke yg generasi XJ. Yg ketiga ada di mitsubishi triton
Crawler Gear juga ada di transmisi Truk besar biasanya di sebut "Gear C atau Gir Kura-Kura" karna untuk kecepatan rendah lebih rendah dari gear 1 yg rasionya 9.6:1 kalo gigi C bisa 14:1, alasan dimanakah Gir Kura-Kura mungkin melambangkan hewan yg berjalan lambat 😁
@@reirafie2130 Iya bro, maksud dia bilang lambat itu dia mau bilang : mungkin penamaan gear itu diambil dari konsekuensi mekanis yaitu lambatnya putaran, bukan dari tujuan mekanis yaitu torsi besar. Kalau mau dinamai dari tujuan mekanis mungkin namanya torque gear. Jadi kalimat kamu sama ts tidak bertentangan menurutku.
Setiap merk punya transfer case dan sistemnya sendiri. Contohnya low range gear pada merk lain di sebut crawler, gear reduksinya pun berbeda ada yang pakai gear biasa ada yang pakai planetary gear, selectornya juga beda ada yg mekanikal,solenoid,pneumatic.
Padahal kendaraan awd off-road, sangat dibutuhkan untuk tempat pelosok yang jalanya kurang stabil. Tapi kenapa pajaknya nggak bersahabat sekali. Btw : bahas limited split differential.
Nah itu sayangny, andai si dirjen pajak bisa memikirkan ulang ini. sngat gak logic alasan karna barang mewah. Lha nasib yg pelosok" daerah Kalimantan sulawesi tu masih banyak jalan blm diaspal bahkan tanah berlumpur, kasihan banget
mewah artinya cenderung untuk perkotaan dan diperkotaan gak perlu 4x4 jalanan juga gak bersalju jadi tidak dipelukan 4x4.... mewah kan gak begitu diperlukan dipedesaan yg penting fungsinya 4x4 sangat diperlukan di jalan yg jelek dan tanjakan ..... ini salah kaprahnya penentuan pajak yg lebih mahal, mestinya di revisi aturan itu
kendaraan listrik kedepannya memiliki potensi lebih diminati karna setiap roda bisa bergerak secara independen dengan perintah komputer tidak lagi mengandalkan perpindahan daya dari satu sumber kemungkinan bisa lebih murah secara harga produksi dan lebih efesien perpindahan dayanya
Bang,kasih penjelasan dong,knapa pola perseneleng motor bebek dan motor sport itu berbeda,motor bebek itu kalo mau gear up itu ke depan semua,sedangkan motor sport itu gear 1 aja yg ke depan sisanya ke belakang
Persneling motor sport asalnya dari balap dulunya , gigi N ditaruh di tengah" 1 & 2 biar pas balap ngurangi gigi terus menerus gak pernah masuk N , dari gigi 2 kan kalo diinjek langsung masuk 1 , 1 diinjek lagi udah mentok
Kalo AWD itu full time dan pakenya differential makanya bisa menyesuaikan traksi tergantung kondisi jalanan, kalo 4WD pakenya transfercase dan gaada diff nya, jadi gerakan roda depan dan belakang sinkron
AWD: All-Wheel Drive. Penggerak 4 roda permanen, jadi nggak bisa di pilih mau 4 roda yang gerak atau cuma 2 roda yang gerak. Grip melimpah di hampir segala kondisi jalan RWD : Rear Wheel Drive. Penggerak 2 roda belakang. Kuat nanjak ekstrim dan jagonya untuk manuver sambil kebut-kebutan FWD : Front Wheel Drive. Penggerak dua roda depan. Ekonomis, tidak banyak tenaga terbuang, sangat hemat tempat, irit bahan bakar, efisien. 4 x 4 / 4WD : Four Wheel Drive, penggerak 4 roda yang bisa dipilih-pilih sesuai kondisi jalan. Di aspal, bisa pakai cuma 2 roda belakang saja yang bergerak. Di jalan tanah/lumpur/batu, bisa pakai 4 roda bergerak. Biasanya ditambahi 2 rasio. Rasio rendah dan rasio tinggi. Fleksibel, biasanya sangat tangguh dan andal
@@aditya-br3kgbeda om klo AWD ga ada low gearnya cuma high gear doang alias paten ga bisa diubah beda sama full time 4WD dan part time 4WD yg bisa disetting low sama high rationya
@@hafizhauto2915 full time 4wd itu awd, kalo 4wd/part time 4wd itu bisa diganti mau rwd, atau 4wd, mau low gear, atau high gear, namanya aja part time, kalo full time ya berarti itu terus, ga bisa ganti ganti
Karena desain rocker arm nya yg mirip garpu makanya walaupun SOHC tapi satu rocker arm menggerakkan 2 klep, 2 rocker arm per silinder jadi 4 klep per silinder