Skoda Karoq 2.0 TSI 190 KM DSG 4x4 test PL Pertyn Ględzi 

Test na kanale Michała: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fSgmq-dhrQw.html

Nigdy nie zrozumiem chamskiego oszczędzania na plastikach, zwłaszcza w pułapie cenowym 180 tys. zł. Co za filozofia dać te 1000 zł więcej za plastiki lepszej jakości w paru miejscach, przecież przy cenie 180 000 zł to jest nic a potem obcowanie z takim autem jest dużo przyjemniejsze.

"1.5 TSI plus wyposażenie" - i dokładnie tak zrobiłem. Czekam na identyczną sztukę (kolor, sportline, navi, siedziska bez elektryki, brak szyberdachu) ale z 1.5TSI właśnie. Utwierdza mnie Pan w przekonaniu że dokonałem słusznego wyboru.

Kolejny ciekawy i interesujący odcinek👍Fajna ta Skoda, podoba mi się dosyć mocny silnik, napęd na cztery koła, fizyczne przyciski🙂👍

Powiem tak robię rocznie po 80-90k km rocznie i uważam, że skody to bardzo dobre samochody. Co prawda za te pieniądze można mieć porównywalną Octavie, a to juz jest auto nie do pobicia. Wygodne bezawaryjne. Leje tylko benzynę na stacji poza tym żadnych usterek, przejechałem 180tyś km, pierwsze klocki wymieniałem po 115k km. Jedna uwaga long live i wymiana oleju co 30k km to głupota.

Te boczki drzwi rzeczywiście biedne, ale to są po prostu boczki z poprzedniej generacji Octavii, więc wszystko spójne w koncernie ;)

czy ten bagażnik z kołem dojazdowym i w wersji 4x4 jest wyraźnie (optycznie) mniejszy niż ten w wersji bez varoflex bez 4x4 i bez koła?

Poproszę o test formentora z tym samym silnikiem. Nigdzie na YT nie ma takowego!

Kolejny, fajny odcinek dla kupujących. Chcesz 190 koni do rodzinnego autka - kupuj. Chcesz rozsądniej - 1,5tsi. I za to lubię ten kanał! Zdrowia i powodzenia, Panie Sędzio życzę.

Nie wiem, może się mylę, ale WLTP i w ogóle testy laboratoryjne spalania nie służą do ustalenia rzeczywistego zużycia paliwa, ale do porównania z innymi autami względem siebie. Rzeczywiste spalanie określamy wzorem: WLTP x 2 🤣

Panie Macieju, brakuje mi pomiarów przyśpieszenia w Pana testach, a kiedyś były, czy wróci Pan do nich??

Przed zakupem Karoqa porównywałem w jazdach próbnych z Mazda CX-5, Mazda CX-30, Kia Sportage, Nissan Qashqai. Moje wnioski: Najładniejsze auto Mazda CX-5 w czerwonym kolorze, ma też najlepiej wykonane wnętrze takie już premium. Minusy to silnik wolnossący 2.0 (muł) w porównaniu z turbo, oraz pozycja za kierownicą, trochę siedzi sie jak na krześle i najdroższe w porównaniu z pozostałymi. Mazda CX-30 dla mnie za mała, silnik podobnie jak w CX-5 (muł). Wnętrze wygodne i luksusowo wykonane podobnie jak w CX-5. Pozycja za kierownicą fajna. No ale dla mnie za małe. Nowy Nissan Qashqai poprostu tragedia. Bardzo podobała mi się poprzednia wersja Qashqaia, ale ta nowa masakra. Mało miejsca w środku, kiepska pozycja za kierownicą, silniczek taki czuć że malutki niskopojemnosciowy, skrzynia biegów fatalna. Qashqai wypadł zdecydowanie najgorzej ze wszystkich. Kia Sportage była OK, fajne auto, silnik OK. Tylko dla mnie takie za bardzo kosmiczne wnętrze oraz niepraktyczne sterowanie dotykowe wszystkimi przyciskami. Skoda Karoq zachwyciła mnie od razu kulturą pracy i dynamiką silnika 1.5 TSI. Zdecydowanie bez porównania najlepszy silnik ze wszystkich testowanych aut. Różnica wyczuwalna natychmiast. Dodatkowo fajnie pracująca manualna skrzynia biegów i dobrze prowadziło się to auto pod względem zawieszenia. Na plus też sporo miejsca w kabinie jak i bagażniku. Dobre wyposażenie. Na minus: plastikowe obicie wewnętrznych drzwi (Leo why?). Trochę starzej wyglądające wnętrze w porównaniu z konkurentami, ale mi sie podoba. Bardzo fajny i praktyczny Virtual Cockpit Premium. Posiada bardzo dużo praktycznych schowków. No i wychodziło najbardziej korzystnie cenowo 135.000, gdzie powyższe konkurencyjne auta z porównywalnym wyposażeniem były w cenie 150.000-160.000 zł. Generalnie Karoq najbardziej przekonał mnie świetną jednostką napędową, bogatym wyposażeniem, przestronnością, funkcjonalnością i ceną. Dlatego padło na Karoqa. No i jeszcze raz muszę wspomnieć o silniku... miodzio.

Czy mógłby Pan zrobić test cupry formentor 1,5

ma pan rację 1,5 TSI automat + asystenci i pakiety, to normalne auto jeszcze. Ogładałam Niro w salonie ogólnie auto fajne ale te paskudne błyszczące przyciski na kierownicy , niewygodne pokrętło zamiast dzwigni -jeśli mam wydać ok.150 tys. to auto nie tylko ma do mnie mówić ale śpiewać ! - pozdrawiam

Wydaje mi się, że to na Skodę czeka się dłużej niz na T-Roc. Zamówiłem T-Roc pod koniec grudnia i przewidywany termin to połowa maja (produkcja ruszyła w tamtym tygodniu), natomiast na forum Karoq mówią, że jest mała szansa, aby dostać Karoq w tym roku. :)

Kurczę mam dylemat.. Kuga 2,5 FHEV AWD czy Karoq 2.0 TSI AWD.

Jakkolwiek nam się to nie podoba to system start-stop zaczyna być opłacalny już od 7 sekund wyłączenia silnika (przynajmniej jeżeli chodzi o zużycie paliwa). Niestety tabelka w excelu nie oddaje irytacji użytkownika spowodowanej szarpnięciami i opóźnieniami spowodowanymi przez ten system.

przy takiej jeździe (dosyć łagodnej) to po 15 km miałbym spalanie grubo poniżej 8 l w 8 letnim X-Trail 1.6 dig-t 163 KM - jeśli brak wiatru. A samochód lekko większy niż Karoq, no i technologia sprzed 10 lat.

dzieki Partyn!

No w tym tygodniu odbieram , to zobaczymy jak się będzie spisywał taki 1.5tsi.

Tomasz Niechaj i jego kanał "1001cars" - absolutnie polecam, genialne testy spalania, także dobre testy przyspieszeń i jakichś tam systemów autonomicznych. I słynny film z Passatem B8 2.0 TDI, gdzie udało się zrobić ponad 1600 km na jednym baku i jeszcze było blisko 200 km zapasu (pozdro dla elektryków).

A prób dynamiki to już w testach nie będzie??

Ja odbieram za 3 tygodnie nowego Karoqa Style 1.5 TSI w manualu. Wyposażenie: lakier metalic, pakiet Tech Amundsen, Travel Assist, elektryczny hak holowniczy. Cena 135.000 zł

Bierze się Octavię z tym silnikiem, kombi, 4x4, DSG, pakiet na bezdroża i prawie 30 tyś.w kieszeni, plus spalanie ok. 1 l/100 km niższe. Polecam. Lepiej i taniej😊

Genialny samochód do codziennego użytku. I do miasta i na trasę 1.5 TSI z DSG to bajka.

Ford 2.0 250km 4x4 - tym się fajnie przyspiesza i bez zbędnych hybryd.

Gdyby 1,5 miał 4x4 to tak . Ale nie ma takiego A napęd na cztery koła się czasami bardzo przydaje .

Podobne do Seata Ateki. Porównać ceny i wyposażenie i brać co jest tańsze.

Ile decybeli na wysokości uszu kierowcy przy 120-160 km/h ? Głowa nie boli ?

Rozklejające, pękające reflektory w np skoda karoq, seat Leon itp. Wstyd. Może by pomyśleli o jakiejś akcji serwisowej. Nie no cisza, po co takie koszty i tak ludzie kupią.

Mam xceeda gtline w full.opcji za 147tys od miesiąca z 1.5t 160koni i 7b automatem. Z ciekawości skonfigurowałem taka Skodę z podobnym wyposażeniem w wersji sportline 1.5dsg i cena prawie 180tys...

Panie Macieju , dwa auta kupiłem po Pana testach . W 2017 roku Hyundai i30 1.4 tgdi kombi . W 2020 wymieniłem na proceeda gt 1.6 tgdi 204km. Zbliża się koniec leasingu na proceeda , chce się przesiąść na kompaktowego suva marki premium . Po głowie chodzi mi x4 , miałem na weekend jazdę próbną i trochę jestem zaskoczony , wykończenie w środku na poziomie obecnego proceeda jak nie słabsze , wrażenia z jazdy bardzo przeciętne (diesel 2.0 190km)prowadzenie bardzo przeciętne . Proceed prowadzi się pięknie przy x4. Na koniec miesiąca jestem umówiony jeszcze na x3 benzynowe , może mnie pozytywnie zaskoczy . Podoba mi się bardzo . Byłem w volvo i oglądem xc60, środek i wykończenie wnętrza o klasę wyżej niż w BMW x4, ciekawy jestem wrażeń z jazdy muszę się umówić na jazdę próbną . Q5 podoba mi się bardzo , ale obecna generacja jest trochę na rynku . Glc nowe jakoś mi nie leży ,Lexus nx na starcie odpada . Ciekawy jestem , które z tych aut zrobiło na Panu najlepsze wrażenie ogólne ? Chodzi raczej o bazowe benzyny i diesle w okolicach 200km, auto typowo pod rodzine i podróże ,nie do szaleństw.

Super prezentacja,pan i car test przekonaliscie mnie do zakupu 1,5 style

Kurde, nie rozumiem prowadzącego w sprawie ilości miejsca. Mam Golfa VII i Karoqa. Ilość miejsca z tyłu w obu autach jest identyczna (albo mamy różnicę 1/2 cm pod kątem miejsca na nogi i szerokości). No to jak można mówić, że jest mało miejsca na nogi i że Karoq nie odpowiada kompaktowi, tylko jest subkompaktem???

180tys za auto które drzwi kierowcy całe w miernym plastiku, co za czasy, wole stare auto i doinwestować i tak zrobiłem :)

Szczerze mówiąc zaskoczenie że w tak małym aucie marki skoda znajduje się tak mocny napęd, przy obecnych normach co2 itp. Raczej liczba nabywców niewielka?

jak Karoq wypada w porównaniu do CX5, chodzi mi o wyciszenie głównie. Pozdrawiam

Nareszcie cos normalniego! Szanuje pomimo ze wole insygnie A OPC 325KM.

Poproszę o test niżej opisanej Mazdy CX-5 - tak w kontekście kompaktowych crossoverów i miękkiej hybrydy. Jeszcze raz serdecznie pozdrawiam

Marzę o 1,5 manual 4x4

Karoq czy corolla Cross? Moc podobna ale corolla chyba oszczędniejsza? Jak wypada dynamika jazdy w porównaniu do hybrydy 5generacji panie redaktorze?

Ile to kosztuje 200 tyś czy 150 ?

Oprogramowanie jest tragiczne. Przełącza w górę biegi przy 2000 obr. Pan redaktor katula się przy 1500obr. Jechał Pan jak ostatni emeryt. Plusem tego auta jest moim zdaniem wkomponowanie "telewizora" w deskę rozdzielczą. Nie sterczy deska na desce. Wolałbym Konę N-Line 1,6 + 7DCT + 4WD. Pozostałoby mi 60 tyś. PLN.

ty faktycznie ględzisz

Skoda zrobiła wielki błąd, bo zrobili dziurę silnikową w benzyniakach. Najbardziej optymalny silnik do karoqa i octavi to był 1,8 tsi . Moc się zgadzała i ekonomia.

Nazwa tego kanału powinna się zmienić na - Z PUNKTU WIDZENIA STARSZEGO PANA.

Ten tempomat z grupy Volkswagena za cholerę nie potrafi sobie poradzić w takiej sytuacji jak z początku filmu, jeśli jedziemy z normalną prędkością, dojeżdżając do kolejki pojazdów przed światłami, to jeśli pojazd na naszym pasie stoi, to w 99% przypadków radar go oleje. To jest cholernie niebezpieczne i Volkswagen się tego totalnie wypiera. Wystarczy żeby pojazd poruszał się dosłownie 5km/h i momentalnie staje się widoczny dla radaru, ale jak stoi, to praktycznie zawsze trzeba hamować samemu.

"Kultura spalania?" 10 L przy 60km/h , 8.0 L 30-50 km/h...no no faktycznie Panie Pertyn cholernie ekonomiczne autko 😂aż się boje zapytać ile to zeżre na autostradzie przy 140km/h...Ale miło że Pan pochwalił autko kolegi, bo jakże by inaczej wypadało 😉 Gdyby z tym silnikiem sprzedawali hybrydy, to wówczas miałoby sens kupowanie Karoq , bo jak na razie spalanie w tej budzie z silnikiem 2.0 i 4x4 zabija...

Sugeruje zmianę nazwy kanału na Dziadek Ględzi, nie ma gdzie wykorzystać 190 Km? Dawno się tak nie uśmiałem. Co do Pana sugestii 1.5 tsi, automat i niczego więcej do szczęścia nie potrzeba, to potencjalni nabywcy mogli by jeszcze sobie zażyczyć koszyk na grzyby w bagażniki i uchwyt na wędki 😂

nie zgodzę się jest dużo wiecej miejsca niż w yaris cross a nawet więcej niż w corolli cross

Dla takiego stylu jazdy jak Pan prezentuje, wystarczającym będzie silnik 1.0. Proszę ten samochód przetestować w adekwatnym dla niego stylu jazdy (z przyspieszeniami godnymi 190KM) - wtedy pokaże właściwe spalanie. Ja ujeżdżam 1.0 tsi i co z tego że potrafi spalić ~5L w stylu pokazowym - jaki Pan prezentuje, skoro na codzień w ruchu miejskim pali 7,5L/100km, a jak stanie się w korku na krótkim odcinku to i 10L pokaże... Jak słyszę, że samochody z silnikami benzynowymi ~200KM palą średnio po 8L, to znaczy że używanych jest co najwyżej połowa ich mocy...

Jechałem Kodiak 1.0 110km ogólnie fajnie jechało to ale za 100 koła to se kupię 3 letnie lepsze 🤔

Mazda CX-5, 2023r. 5dr, SUV 2,5l e-SKYACTIV G 194 KM (M-hybrid) 6 AT, 4x4 SPORTS-LINE Pozdrawiam serdecznie

To Audi Q3 Sportback z tym samym silnikiem spała mi mniej Skoda wieje tandeta i z cena przesadzili

Drugi

Kiedy będzie to auto w hybrydzie plug in.

Samochód niby nie jest kompaktem ale jest kombi 😆😆😆

Ja raczej preferuje sedany hatchbeki i coupe ale daje plus za to że to nie elektryk

Pierwszy 😀

Mam Tiguana II 2021 z takim samym napędem, zużycie benzyny przy prędk. 60-70 km/h to max. 6,7. Natomiast na A4 z nartami na dachu to 9,0 l/100 km przy prędk. 160-180 km/h. Bez bagażnika i nart byłoby 8-8,5 l/100 km - przetestowałem.

Skoda jest za droga jak na to co oferuje, to tylko skoda... szalu nie robi zwlaszcza wizerunkowo

Szanowny Panie Redaktorze,, system start stop wprawdzie uruchamia silnik, ale robi to trochę inaczej nie w samochodzie bez tego systemu. Nie wiem skąd wniosek o większym zużyciu paliwa podczas rozruchu. Pod drugie zadaniem systemu start stop s pierwsze kolejności jest ograniczenie emisji składników toksyczny przez silnik pracujący na biegu jałowym. Wówczas ze względu na chłodne spaliny katalizator jest lekko podgrzewany przez lekkie opóźnianie zapłonu, nawet po GMP (ujemne wartości kąta wyprzedzenia zapłonu widoczne na testerze diagnostycznym). To rozwiązanie jest stosowane od 20 a może i więcej lat

jakie brzydkie te skody... masakra

Toż ta cena zabija to auto. Za te pieniądze masz Kobrze wyposażoną Kie Sportage, Volvo XC40 B3, Audi Q3 1.5 TSI.

Duży 2 litrowy silnik i tylko 190 KM... Moja Kona ma silnik 1,6 DSG 7 stopniowy i 198KM z 2 litrów to ma 280 KM 😊...

220 000 to Tesla 3 kosztuje , dajcie se spokój z tymi czeskimi gównami

tyle kasy za taki szrot drama pozdrawiam

Panie Petryn może przetestuj w końcu jakiś chiński SUV po 50 000 zł bo teraz to jest na topie na modnych filmikach, te góFna europejskie po 200 000 zł plastikowe zostaw głupim

Jaka to topowa wersja? Osłona wybieraka trybu jazdy chyba z lat 60-tych, widoczny lakier drzwi, tanie twarde plastiki, tunel środkowy nawet szkoda się wypowiadać. Za te pieniądze to totalna żenada.

Drogi Panie Macieju. Czasem mnie Pan nie przekonuje, ale w tym teście mówiąc kolokwialnie poszedł Pan po bandzie. Naprawdę jako znawca motoryzacji może Pan komukolwiek polecać to coś? Żeby była jasność - nie jestem uprzedzony do marki Skoda, ale ten model to dramat. Design? Silnik? Materiały wykończeniowe? Cena? Spalanie? Przestrzeń pasażerska? Przyjemność z prowadzenia? Pytam co? Z plusów, które wyczytałem z Pana wypowiedzi to to, że Karoq ma dedykowane przyciski. I co poza tym? Jeździ, skręca, hamuje?

Cholerka - wreszcie normalne auto a nie wózek akumulatorowy ubrany w ciuchy samochodu i obwieszony smartfonami pełnymi bzdur zbytecznych dla kierowcy !!

Wnętrze dramatyczne

Poproszę o test niżej opisanej Mazdy CX-5 - tak w kontekście kompaktowych crossoverów i miękkiej hybrydy. Jeszcze raz serdecznie pozdrawiam

Poproszę o test niżej opisanej Mazdy CX-5 - tak w kontekście kompaktowych crossoverów i miękkiej hybrydy. Jeszcze raz serdecznie pozdrawiam