Блин ну наконец-то хоть кто-то показал как работает этот пресловутый механизм защитных накладок на дверях. Можно было не тратить время на просмотр обзоров от Бурцева, Лисовской, БТД и Авторевю, а дождаться ваш :) Вы молодцы, самый обзорный обзор, осталось погонять эту машину в наших реалиях и загнать на бездорожье.
Гарний огляд. Від мене подяка за зупинки на витраті пального (це більш важливо ніж огляд деталей зовнішнього дизайну, який всім і так видно). Що стосується ДСГ. Я відкатав 3,5 років на рідкій для України Skoda Yeti 2.0 TDI 6DSG 4x4. Проїхав 51000 км. Підвищив за допомогою чіпа потужність зі 140 кс до 178 кс, (і момент на 20 відсотків) ніяких проблем. Не знаю навіть про що люди говорять, коли скаржаться. Чудова коробка і нічого з нею не сталось. А ось крісло і в Yeti (повністю теж електричне) гуляло, тільки не свистіло. як тут в огляді, а клацало і доволі відчутно інколи дратувало. Так, що з кріслами, це у них сімейне і непереборне. Ще раз дякую за огляд.
Всегда с удовольствием смотрю ваши тесты, и этот - не исключение, но кое-чего все же не хватает: 1. Как можно говорить о расходе топлива, по "циферкам" с борткомпьютера? Люди, которые разбираются, конечно, пропустят эти "параметры" до реальных тестов, но ведь вас смотрят и те, кто воспримет эти цифры как реальный расход. 2. Снова ни слова о безопасности: кол-во подушек, и т.п. 3. Качество звука в некоторых сценах - ведь существуют же радиомикрофоны...
Хороший тест. Жду тест на наших дорогах. Очень нравятся тесты Владислава, возможно, потому, что мои предпочтения полностью совпадают с его. Мой выбор такой же - дизель + механика.
Здравствуйте, Извините за беспокойство. Только один вопрос : Уважаемый автор, скажите пожалуйста, что лучше Kodiaq или Honda CRV или Sorento Prime - для семьи и путешествий
Так какого цвета была машина на 58-59 секунде? Насыщенно зеленого или синего? Как не смотрел, зеленого оттенка не заметил. Даже наоборот - очень похожа на синий!
да не ребят машина отличная берите 2.32 фары потеют, 7.38 скрипит сидение водителя, машина года нет. Всё ништяк, идиоты в очередь, желательно в кредит. Дизайн вообще доказывает, что поколение наркоманов в Европе выросло. Тут у Вага меня фишка с Тигуаном впечатлила. В общем ставят светодиоды на все новые Тигуаны. Бурные авации))) Только фары у всех комплектаций кроме топовой будут светить на 10% лучше галогеновых)))))))) Гениально.))) Будущее наступило......И фары на разные комплектации разные изготавливать не надо. ставишь одни и теже и тупо лупишь разные светодиоды и прошивки. Боже, как же имеют нашего брата....просто не снимая штанов.
Да давно уже они никого не напрягают, не переживайте. Тысяч до трехсот проблем быть не должно у современных версий. А на большее сейчас и нет ничего :/ Говорю не с пололка, семья последние года 4 на вагах с дсг/строник. Пока все тьфу тьфу)
Сейчас в инете инструкции выкладывают детальные. Не удивлюсь, что и сами сможете починить. Ничего вечного нет, даже мы с Вами не вечны. Чего уж по поводу железки переживать. ))
Чёт не понял насчет рулёжки, Бурцев жаловался, что оно не точное, здесь же мы слышим, что всё ок ((( кароч ждем в салонах, чтобы пробовать самим, видимо субъективность восприятия даёт о себе знать
Цвет там хамелеон, в зависимости от освещения, он синего до зеленого меняет окрас, у знакомого Вольво было 740 вагон( 92 года), такого цвета, тоже так же вечером смотрел один цвет, утром спросил зачем машину поменял?)) Касаемо 1.4 Т, все обзорщики пинают его, за то что он не едет, в количестве двух человек, на пределе своих возможностей. Нагрузи его, 5 человек, и багаж, куда он поедет ??
Хорошая машина, только мне не нравится в ней: 1. Передний бампер "ниочем" 2. Простецкая аналоговая приборка 3. Передняя торпеда с этими огромными вставками под дерево 4. Сильно выше расход чем у Октавии и прилично медленней. .Если бы у меня не было моей Октавии, то купил бы этот Кодиак) А менять не буду, не стоит. Из ништяков новых - самое прикольное камера кругового обзора.
К экстерьеру.интерьеру вопросов нет, но вот узлы и агрегаты... 1.4л и 150 бензиновых сил имхо как-то маловато для авто таких габаритов. Дизель надо бы. Да и к ДСГ доверия что-то нету.
Вопрос не только в цене. Главный вопрос поедет ли это ведро с 7ю пассажирами на дохлых моторах 1,4? 2 худеньких паренька сидели, и машина уже тупит на серпантине. Когда семья вся сядет с толстой тещей, детскими колясками, барахлом с места вообще сдвинется? :)
Интересно, сколько балбесов купят тяжелое неедущее авто с одноразовым 1.4. Что то Слава последний год слишком увлечен лизанием одного интересного места официалам. Надеюсь в этой машинке будет двигло хотя бы на 250 бензиновых лошадей. Что бы хоть как то более менее адекватно ехала. П.С. А при чем тут Александр Михельсон (текст под видео)? Матяш таки решил замаскироваться и чухнуть в Израиль под видом щирого еврея? :))))
Грубо! (с) А вообще да, интересно, опыт эксплуатации покажет. Опять же, есть более мощный бензин, есть дизеля. Михельсон закрался по ошибке, но если уж что - то в Штаты!))
Ну, насчет одноразового мотора покажет только время, а не пустые заявления. А по поводу не едущего: посмотрите на динамику разгона конкурентов - там кроме Туарега никто из 10 секунд выехать даже не может.
Не берите ЭТО , концерн wag нас обманывает !!! Имею шкоду октавия 130 т км с dsg7 замена маховика проблемы с коробкой, все еще сырое. Не будьте подпольными.
пора моторчики делать обьемом 0.5л , чего мелочиться, П,С. Это ваше дело как делать тесты, НО у вас идет тупое представление характеристик к реальной эксплуатации ничего общего. Предлагаю посадить всех пасажиров в авто , пару сумок в багажник и в пробке на горку по проспекту Лобановского (бывший Краснозвездный), а так же на подол вдоль фармака по путям и плитам , сразу диагноз мотору и подвеске поставите. А это пальмы , зеркальный асфальт, с Украинской действительностью ничего общего. Я долгое время по дорогам Бельгии ездил, так на их дороге и лада покажется с супер подвеской.
Владислав Матяш спасибо за ответ! мне нравится подача материала, но хочется именно боевых условий в Киеве когда тесты может реально пробовать машины в боевых условиях т.е упитанных друзей посадить покаться , поездить по злачным дорогам Киева , ведь это идея сформировать мнение о авто из жизни. И тормоза тестируються и тяга мотора и подвеска. Думаю не только мне интересно посмотреть как чего, сами знаете пустой авто одно а когда паксы на борту другая история. удачи и процветания , просто заметил никто из блоггеров не тестирует с полным салоном, а ведь это напрямую связано и с безопасностью и показателем насколько надо крутить мотор.
Спасибо! ;) Но, чтобы вы правильно понимали, скажу, что тест - это собирательные впечатления за несколько дней езды на авто в разных условиях, и зачастую от разных людей. И эти впечатления и выводы я и озвучиваю в ролике. Дорога для съемок (именно для съемок, не для теста!) выбирается поровнее (лучше картинка) и посвободнее. Т.е. мы могли бы снимать меня за рулем и одновременно сзади народ посадить, но хитрость в том, что мы так уже делали до этого ;) Если я никого не обогнал во время съемок, это не значит, что я никого не обогнал за время всего теста, как-то так ;)
