Skoda Kodiaq • Renault Koleos • Kia Sorento Prime - сравнительный тест-драйв 

Александр Тычинин сравнил крупные пяти- и семиместные кроссоверы: Skoda Kodiaq 2.0 TSI, Renault Koleos 2.5 и Kia Sorento Prime 2.4 GDI. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/kia/renault/skoda/59d35b15ec05c4897f00021b.html

Интересно, автор говорит о том что Колеос "вялый" на динамику при этом на экране высвечивается 9,8 с до сотни а Соренто называет более резвым в сравнении с Колеосом при этом на экране 10,2с до сотни. Как-то странно... и не логично

У кодьяка быстро перегревается муфта? Я на песке рыхлом минут 20 катался и буксовал и в горку и т.д. У mazda cx-5 2017 быстро муфта перегревается-это факт. Ведущий вы вводите людей в заблуждение.

Спасибо, отличный и информативный тест Выбрал бы себе Колеос, уж очень он круто выглядит

Здравствуйте, у меня вопрос: почему сравнивают Рено, а не обновлённый Ниссан Х -трейл с двигателем 2,0 TDI 177л.с. Было бы интересно. Спасибо.

Отличная работа по сравнению автомобилей. Ребята молодцы! КИА + изоляция = авто предпочтительнее остальных.

Прайм понравился по дизайну, салону и очень удобным кремлам. Но клиренс 16...ни на поребрик ни в деревню. Если клиренс не нужен дизель хороший выбор. Кодияк из-за дсг и тсиай даже не рассматриваю, уверенность в машине для меня ключевое качество. Колеос тот же ниссан для меня оптимальный выбор. 2литра дизель 177 лс. 2,160 млн. Клиренс 210мм. До сотни 9,5сек. Расход 7 трасса, 8-9 город. Краш тест 5 звезд. С диагоналкой легко и на бездорожье очень достойно выступает, есть уже тесты. Вариатор впервые с дизелем поженили, но варик на дизель ставят клиноцепной как на мурано 3,5л. Сам 7 лет на ниссановском варике, мне нравится. Обслуживайте вовремя и правильно, есть кто по 350тр прошел. В финке для журналистов был тест Колеоса, так 2л дизель вот все хвалят в тандеме с вариатором. У нас дизель в конце октября появиться.

9:40 вы бы проверили и отключили звук двигателя в колонках! глядишь и звукоизоляция моторного отсека сразу улучшиться!

Кодиак не так уж и тих, как о нем здесь говорится. А как вам сверчки салона при пробеге всего около тысячи?!

При чем тут Рено? Это обычный кроссовер, с базой чуть больше чем обычно, у него из конкурентов - брат-хитрила, аутлендер, РАФ4, тигуан, куга, спортаж, тушкан, сх-5.... вот с кем его сравнивать надо

02.07 время. Средний расход 14.7. Просто увидел, без всяких намёков.

почему- то не было сказано про помощника подьеме и спуске у соронта это есть.

Некорректное сравнение автомобилей центре комплектации Для примера колеос 2.4 едет чуть-чуть лучше чем Кадьяк1.4. И можно шкоду уже на коже взять за2.2 млн Очень поверхностный тест

Кодиак в живую показался узким и длинным. Неприятные пропорции.

Хороший тест. Александру respect) Продолжайте по чаще) Нравится ваша подача материала! Смотрю с удовольствием, особенно запомнился тест BMW M550i.

я не могу понять откуда данные по калеусу?? у них 2.4 движки но на все обзорах 2.5??

Убогое сравнение какое-то, сравнивают цену топового кодиака с топовым мотором и соренто с базовым мотором. Вообще-то сопоставимые машины это кодиак 1.4 и 2.4 соренто так кодиак и стоит дешевле!!! Кодиак и Соренто стоят ОДИНАКОВО если подробно сравнить оснащение. Колеос постоянно обзорщики сравнивают с этими двумя машинами, хотя он вообще ни в чем у них кроме цены не выигрывает, рено башляет чтоли?

Молодцы что реальных конкурентов сравниваете. А авторевю сравнивают несравниваемое всегда.

Берём корейца и делаем шумку

Учитывая цену, конечно Колеос лучше в разы!

Продаю Киа, покупаю Кодиак

Спасибо за обзор. Не мой тип машин, но посмотреть было интересно.

Киа проплатили??? Дсг адаптивное, ты взял её на тест а до тебя другой ездил... Логику я думаю поняли

...не вытягивает Кодиак свою стоимость - узковатый, да и турбина + DSG не манят, Рено - симпатичный,но хорошее шасси в прошлом + вариатор со всеми его минусами, я бы выбрал Соренто Прайм - выглядит пропорционально, просторный и комфортный, с нормальным мотором и коробкой, ещё бы внешность подретушировать, но грядущий фейслифт это решит.

"Двоеженец" Тычинин рассказывает поживее, и сразу впечатление получше)) Смотрел летом Кодиак за 2,65 в статике, ощущения качества на эту сумму не увидел и не ощутил, огрехи исполнения в салоне неприятны, хотя дизайн неплох, и эргономика вполне себе. Новый Колеос не так нравится, а вот Соренто Прайм из этой тройки представляется оптимальным выбором, особенно учитывая (в который уже раз!) проблемы с DSG на новом изделии вага

что за бред по поводу перегрева dsg? У меня сейчас Йети 1.8 и дизельный Кодиак, никакого перегрева коробки не замечал

Виртуальная приборка есть в КОДьЯКЕ как и в ТИГУАНЕ - ДОП !

В живую салон рено калеос в максималке смотрится прям очень неплохо. Немного лучше чем у соренто прайм.

Супер

Перегревается, дергает.. Что за срань они делают?!

Откровенно рекламирует Шкоду и обсирает Рено.дизлайк

Вы же щгаете что дсг не перегривается на бездорожье..даже если есть проблемма у конкретного авто. Весь тест ощущение хвальбы киа, а ведь он самый медленный еслибы не вариатор колеоса и самый беспомощный на бездорожье.

С какой стати колеос конкурирует с соренто и кодиаком, это же икстрейл - меньше колесная база, салон и багажник.

Из этих трёх Рено и Киа,Ваг исключаем сразу.

На вашем же сайте цены на Кодиак от 1.999

однозначно Колеос!

Купите ли вы ботинки 41 размера если носите 43? ))))

Механика, Рено Колеос,вот и всё,

чтобы скрыть от посторонних глаз подлокотник....надо тачку затонировать!))

Чёт колеос не вписывается в сравнение кодиака и саренто,его надо с дустером сравнивать,и с каптюром или как его там...Почему не тестите например Туарег или прадо150?

Про Рено много бреда, в других обзорах то что было плюсом у Колеоса у вас почему то повылазили недостатки,к чему такая не любовь к Рено?

Зона очистки дворников лечится перестановкой поводка на 1-2 зубчика. Это не повод для отказа от покупки))

Хорошо согласен с вами,что РОБОТ овощь по сравнению с АКП я предпочел-бы прайм,а так все норм ничего лишнего все по теме.

Перестал смотреть после того,как услышал пиздеж про колеос и диагоналку.Потому,кае уже есть видео где он хорошо с этим справляется. помоему кто-то больше проплатил... Разочарован тестом!

Какая премиальная тишина в кодиаке? Ты что несешь то? Шуму столько же как и у конкурентов! Мазда сх5 точно тише! У кодиака двери вообще без шумки! Пернул в лужу в общем!

16 см просвет. Дальше не о чем говорить, кроссовер )))

Ржу-не-магу!!! Такая богатая комплектация и нет всех авто стеклоподъемников )))

да и на дсг нареканий нет

За обзор 5 звезд. Коротко и информативно. Супер!!!

Дело было не в бобине

поставьте рядом с ними Haval H8 и они нервно будут курить в сторонке

Для особо одарённых "экспердов" типа King mix, на Кодиак, с мотором два литра, устанавливается DSG, модели DQ 500,она же стоит на Q 7, её предел 600 ньютон метров, учите матчасть, и не пишите всякую хрень про вариатор на Кодиак.

Киа 👍

У шкоди приборка как у октавия а5))

удивляет наивность юношей, ждущих удешевления Кодиака после начала локальной сборки

Дсг только для асфальта

"Будут собирать Кодиак в России,значит будет дешевле..."это по закону рынка,но не по закону наших ДИЛЕРСКИХ ХАПУГ-БАРЫГ.ДЕШЕВЛЕ НЕ БУДЕТ,НЕ МЕЧТАЙТЕ

Крайне адекватный и объективный (на редкость) тест, спасибо!

Он вообще узнавал о характеристиках автомобилей перед обзором? Одни ошибки в характеристиках, особенно про Кодиак

Кодиак выйграет если будет на ручке

выключил после "отменной" эргономики кодиака - тут же фото - переключатель света в коленях, где его не видно, а кнопка старт-стоп вообще видна только снаружи на корячках с места пассажира. Экран наконец-то чуть выше пупка, а не как раньше на уровне пояса.

По поводу гуманности цен в РФ вы явно погорячились, убедился на личном опыте.

Цена Кодиака нашей сборки - 1850000 рублей за два литра и автомат, и этим он перебивает остальных конкурентов!

Взял бы кию...

1.Причем здесь любители французских автомобилей, если там кроме названия и стиля, больше ничего французского нет... Но вот если я не люблю корейчкие автомобили и их стиль... и понимаю, что двигатели FSI и коробки DSG живут 150 - максимум 200 000км до сумасшедших вложений, тогда что остается? Только СR-V, X-Treil и Koleos... Но вот 1 минул - они все с...ка с вариаторами... Хотя для семьи и спокойное езды - самое оно.

нечего тазы сравнивать из соренто его клас это нисан пантфайндер и тоета хайлендер

такой формат мне знаком вот здесь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-arMg6Ydvu0o.html

Есть авто покруче этой компашки в той же цене. Land Rover Discovery Sport! Что касается этой тройки. Кодьяк. Отличный современный автомобиль. Иностранной, пока еще сборки. Динамичный и экономичный. Но есть один жирный минус, гарантия 2 года. Это означает, что все проявившиеся недостатки ДВС и КПП вам придется исправлять за свой счет. Соренто. Очень приятный автомобиль. Благодаря Российской сборки очень хорошее предложнение размера автомобиля, комплектации и его цены. Но. Целый ряд недостатков. Низкая жесткость кузова, появление сверчков вопрос времени. Родовая болезнь, слабая рулевая рейка. У двигателя 2.4 слабая динамика и высокий расход топлива. Увы случаи отказа этого двигателя не редки. Двигатель 3.3 надежнее, но у него так же высокий расход и налог. Дизель 2.2 идеальный выбор, но так же не без недостатков, главный из которых отсутствие предпускового подогревателя. Даже простецкой муфты подогрева как например на Тойоте у него нет. Это означает, что зимой такой двигатель будет прогреватся долго и только в движение! Установить предпусковый можно, еще 100к к цене и лучше не у дилера, но тогда вы слетите с гарантии по двигателю. Про гарантию. Очень высокий процент отказа в гарантии. Будуте воевать за каждый случай. Еще лучше дружить с гарантийщиком)) Колеос. Симпатичный авто как все Французы с кучей мелких косяков, разбирается в которых и то не всегда, только официальный дилер. Основной недостаток, что в РФ бренд Рено ассоциируется с дешевыми автомобилями который весь мир знает под Румынской маркой Дача, Логан и Дастер. Но так как марка Дача принадлежащая Рено совсем неизвестнна в России, а марка в Рено не била рекорды продаж, было принято решение продовать дешевые румынские автомобили под брендом Рено. В Европе к примеру Рено довольно престижный автомобиль. Запомните эту историю, вам придется часто рассказывать её друзьям, знакомым, коллегам, объясняя почему вы купили именно этот автомобиль.

Кожа лучше алькантары? Вздор.

Блин, мне страшно за ведущего - тыкает мат-лы, отворачивается от дороги и еще связно говорит - и все это за рулем на скорости

Короче Kia, только на дизеле!

Кодиак стоит ровно 2млн...автору просто диз...

Вариатор это го...но а не коробка, а ДСГ никакого доверия не вызывает

ДСГ адаптивная и она подстраивается под водилу первое время, читать афтар руководство по эксплуатации не пробовал?

H9 уделает их всех

ВАГ это геммор!! Киа рулит.

киа просто огонь

Три помойки!

выбрал бы киа либо шкоду но не рено

Ни чем не лучше киа кадьака Во многом в очень многом киа проигрывает кадиаку Я вообще не понимаю ,машину другооо класса (кадиак) засунули в эти тазики! ВОТ ЧТО ЧТО НЕ БЕРИТЕ КИА -ЭТО УЖАС ХРЕНОВЫЙ!

Нет в Октавий а кодиаке ничего похожего не по динамике не по рулёжке! Бред!

7:21 какой смысл перечисления всех этих очень нужных бестолковых опций, если сама машина говно?

Реклама кодиака вот и все ,палец вниз

7 ступенчатая ДСГ с СУХИМ сцеплением, а не с мокрым.

Проплаченный тест