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Grazie Mauro mi e arrivati la mia 50 special dalla Sicilia pochi giorni fa grazie ai tuoi video sono riuscito a smontarla tutta pezzi per pezzi pronta per il restauro , sei grande 😘
Grande e grazie Mauro dovrei smontare la ventola e mi sono anche accorto grazie alle tue specifiche che ho il Seger per smontarla, ho anche l’estrattore comunque grazie come sempre👍🏻
Ciao,Innanzitutto complimenti per il video che realizzi in maniera chiara ed esaustiva.Avrei una richiesta da farti se fosse possibile.... ed è quello di realizzare un video dove si fa vedere come montare i tubicini tra ventola e copriventola per farla fischiare come un Jet😍GrazieMassimo
andando per gradi puoi controllare la distanza tra i contatti delle puntine se necessario è buona cosa sostituire puntine e condensatore lq distanza deve essere tra 0,3 a 0,45.Escluso questo si può passare al controllo della carburazione .Puoi verificare in estremo la bobina e metti una candela nuova. prova e poi facci sapere :)
ciao, complimenti per la chiarezzadi tuoi video!!! sono davvero fantastici!! sapresti dirmi se l'estrattore per la ventola di un px125E arcobaleno è un 28 con passo 1 o un 27 con passo 1,25? Grazie Mille!!
ciao,complimenti per il tutorial che e'molto interessante,volevo un informazione riguardo la mia vespa 5o che si rompe spesso la chiavetta volano,ma dipende anche dal serraggio o devi aggiungere una rondella?
Ciao volevo chiederti...ho montato una configurazione di 130 cc in un carter ape... ho sostituito albero ecc... ho quasi montato tutto sono arrivato a montare statore e ventola, ma c e un problema... la ventola una volta messa sul cono dell albero e stretta con il dado non gira più... praticamente rimane bloccata... sapresti dirmi cosa potrebbe essere?
Classeclanostraclasse Rubbo. Dal momento che ha le alette e serve per raffreddare,si dice anche ventola. Il vero volano,è quello montato per intenderci sui classici due tempi.
Ciao mauro complimenti sei veramente in gamba e grazie ai tuoi consigli ho restaurato gran parte della mia vespa special ora mi trovo un problema ho fatto cambiare i fili nel piatto perche rovinati ho rimontato tutto ma la mia vespa si accende fa fumo e scoppietta a bassi giri potresti darmi un indizio grazie
Buonasera ma per smontare il volano hp come lo blocco visto che le alette sono in plastica se lo faccio col martello si rompono le alette Qualche suggerimento che può darci per svitare il dado
Salve, su vespa large ho smontato oggi il volano con la Sua tecnica, ho messo il martello ed ho allenato il bullone, tuttavia il dado era molto duro e ho dovuto mettere molta forza per allentarlo, dovendo anche allungare la chiave con un tubo per aumentare la leva e dando anche un “colpo” con la gamba, come quando si allenta un perno di una ruota delle macchine, ovviamente con meno veemenza, ma mi chiedevo se con questa “procedura” ho potuto fare dei danni all’albero o ai cuscinetti (cuscinetti SIP e albero BGM nuovi, quindi dovrebbero essere di qualità) . Grazie in anticipo
Salve Mauro, complimenti per gli ottimi video. Ho una ventola con seger, ho seguito la procedura ma il seger é saltato, dado uscito ma la ventola non vuole uscire. Dato colpi con martello per sbloccare ma niente da fare. Altri suggerimenti?...scaldare il perno?
Allarga bene il seeger Poi metti in trazione il dado e batti con martello Poi sviti ancora un po’ il dado e batti ancora Finché salta Prima però cerca di far penetrare lo sbloccante
@vespemotori ciao Mauro, il seeger ha continuato a saltare fuori dalla sede, ma con pazienza e diversi colpi con un pezzo di legno la ventola è uscita. Grazie ancora!
Ciao, Ho una vespa pk s 50, con questa configurazione, 130 dr Albero anticipato rms Marmitta polini a serpentino Carburatore 24 dell'orto, Vorrei chiederti di quanto dovrei anticipare l'accenzione? Grazie in anticipo
Ciao Mauro, ho un problema con il mio volano: in un video hai detto che l'estrattore del volano x vespa 50 special - la mia e' 4 marce del 76 - e' di diametro 28 mm (in generale)- il mio misurato col calibro e' di mm 27 - ti chiedo: dato che non riesco a reperirlo, posso usare un 27 mm qualsiasi - ovviamente con filettatura esterna - oppure? Grazie x la risposta - buona giornata..
buona sera come sempre precisi in tutti i dettagli veramente bravi ho da poco kiuso un blocco special con il volano do e ce il seeger ke fa da estrattore ed è proprio lì che sto impazzendo monto la ventola nel albero nel apposita chiavetta ma come metto il dado e la rondella e incomincio a stringere diventa durissimo e sfrega nei carter facendo diventare un pi dura anke la leva kosa potrebbe essere grazie in anticipo
Mauro volevo chiederti come si chiama l’ estrattore che hai usato sul volanofilettato rosso una volta tolto il dado , in ferramenta cosa gli dico, estrattore...?
Edoardo Ricci no, in ferramenta sarà difficile trovarlo, anzi non c'è proprio O te lo costruisci ( con l'aiuto di un tornitore) o lo acquisti da ricambisti vespa
Buongiorno sto ristrutturando una vespa 50 a ruote piccole e i tuoi video mi aiutano molto. Vorrei chiederti se si può testare la frizione che ho cambiato con il motore sul banco. Grazie mille e complimenti ancora
Puoi azionare la leva ( molto dura) e vedere se stacca Al limite mandi giù la leva accensione e se va a vuoto, allora ok Ti servirà una pinza e molta forza per azionare la leva
Ciao, dopo aver smontato il volano e aver sostituito i rivetti (uno si era staccato e ha smaciullato la bobina) quando vado a rimetterlo su fa tantissima fatica a girare, tanto che la pedalina è quasi bloccata. La sostituzione della bobina è andata a buon fine dato che ora è tornata la corrente però non riesco ad accenderla lo stesso perché non gira proprio la ventola haha. Il fatto è che un’ora prima girava normalmente ma poi, dopo averlo smontato e rimontato ha cominciato bloccarsi. Ho guardato ovunque e non mi sembra faccia attrito da nessuna parte quindi non capisco che possa avere (non è nemmeno la temperatura perché ho provato a rimontarlo dopo molto tempo e comunque fa fatica). Grazie in anticipo se mai mi risponderai haha.
ottimo video insieme all'altro per il cambio puntine e condensatore. Sto diventando scemo a smontare la ventola. Ho provato tutte le chiavi possibili per allentare il bullone, tutte tecnicamente della misura giusta ma nessuna entra nello spazio centrale, tutte con i bordi troppo spessi.
Pulire bene la sede e allargare il seeger Poi svitare un po per mettere in trazione, picchiettare sulla ventola, svitare ancora un po' ecc Ripetere più volte se necessario
Ciao vespe e motori, ho un problema, quando mollo l' acceleratore della Vespa si spengono tutte le luci, quale può essere il problema? Ho uno statore hp con regolatore di tensione...
Ciao Mauuro, compl . x i tuoi video li ho visti quasi tutti - riguardo a questo - volevo chiederti : cosa succede se nello smontaggio si rompe un aletta volano? Porta coseguenze? Grazie anticipate,,,
salve Mauro, complimenti per i tutorial. sto restaurando una vespa 50 special ferma da anni prima di tutto ho smontato e ripulito il carburatore, poi o cambiato puntine e condensatore bobina e candela e ho provato ad accendere il motore in banco, e partito bene dopo un po si e spento e non e più partito ho controllato la candela e non ce scintilla, ho tolto il volano e mi sono accorto che il volano e rigato sul magnete. secondo te e rovinato il volano o ci sono altri problemi grazie.
Ciao Mauro complimenti per i video!sono fatti molto bene...ti volevo chiedere...la mia ape 50 manda corrente però la candela non scintilla...ti spiego...con la mano la ho sentita mi ha dato lo scrolllone xò la candela nulla...la bobina esterna la ho provata col tester e mi da sui 6 hom quindi dovrebbe essere Buona...puo essere che sia lo statore e le puntine?grazie
Ciao Mauro, ma per montare il volano/ventola, quello con estrattore, il volano deve andare a pacco con il carter oppure rimangono 3mm circa di gradino? Perchè io l'ho inserito allineando la sede della chiave e poi ho spinto un attimo. Dopodichè ho chiuso il dado con la chiave a tubo. Grazie
Ciao! Volevo chiarire un dubbio, perché ho le idee un po' confuse😅 Il volano non dovrebbe essere vicino alla frizione? O ci sono due volani (questo, che viene chiamato anche ventola, e quello proprio della frizione)? Scusate la domanda ma vorrei chiarire
salve. no niente, come già detto ho cambiato puntine, condensatore, bobina esterna della candela e candela. sono rimaste solo le due bobine dello statore. possono essere danneggiate?
ciao sto restaurando una vespa 150 special 1965.. ho il tipo di ventola quella con il seegher.. quando svito il dado, facendo forza, viene fuori anche il seegher insieme al dado.. ho notato che era sporca la sede del seegher, l'ho pulita ma esce lo stesso.. grazie in anticipo!!
***** hai pulito la sede e hai fatto bene Ora cerca di prendere in morsa il seeger,e allargalo un pò con la pinza,e lo rimetti nella sede A questo punto dviti di nuovo il dado,e lo metti in trazione contro il seeger A questo punto dai dei colpi su tutta la circonferenza della ventola,e poi sviti ancora un pò. Poi colpisci ancora,fintanto che non si sblocca semmai ripeti più volte l'operazione,e prima di ciò,metti dello sbloccante sul perno,sperando che penetri un pò all'interno
Ciao buongiorno volevo sapere nel caso di un volano con filettatura rovinata come procede nel caso il volano non ne vuole proprio sapere di uscire dal suo alloggio, ciao grazie in anticipo, non so proprio come fare, sarebbe il caso di andare da un tornitore. che consigli
Potresti tentare con un classico estrattore Per intenderci, quello con i due bracci, e bullone al centro Però c’è il rischio di rovinare la ventola Comunque mentre metti in tiro l’estrattore , picchietta con un martello E dai dello sbloccante
Ciao, c'è un modo per sapere prima di metterci mano se il volano della mia vespa 50 special del 73 (ipotizzando che sia quello originale) sia col sager o filettato? Grazie e complimenti per il canale, mi stai risolvendo un sacco di problemi senza saperlo :D
Cioè tu vuoi sapere se il tuo motore montava la ventola con o senza seeger?Oppure se intendi sapere se cè il filetto o meno,lo noti attraverso il copriventola,dove cè il dado che tiene la ventola.Dovresti vedere se cè o meno il seeger,oppure senti con il dito,se cè il filetto.Ciao e fammi sapere se ho capito male.
vespe e motori Io voglio sapere se mi serve o meno comprare l'estrattore per smontare il volano. Ma in effetti come dici tu la cosa più semplice è andare a guardare se c'è o meno la filettatura, che non pensavo si vedesse senza prima smontare il copriventola. Appena posso ci guardo, grazie!
Roberto Berti era l'unico sistema per non fare danni Usare altri metodi c'è il rischio di crepare la ventola e/o le alette Se sei fortunato facendo leva ai lati e battendo sulla ventola, potrebbe anche venir via, ma è difficile Oppure con un estrattore classico con i bracci, però c'è sempre un rischio Al limite non c'è una torneria che possa farti un estrattore??
Grazie Mauro, ho poi scoperto che la ventola che ho e' di quelle con il fermo a G. Quindi, non ho avuto bisogno di un estrattore. Ho sostituito gia' molte cose grazie anche ai tuoi video! Ho stampato il disco per la messa in fase e ordinato una pistola stroboscopica.
salve vorrei chiedere quando avvio il motore sento un rumore nella ventola ho provato a smontare anche la griglia ma il rumore si sente ancora cosa può essere?? grazie
Signor Mauro che peso deve avere il volano se ho 130 polini con raccordatura carburo 24 ,albero anticipato della mazzucchelli ,polini a banana e rapporti 24/61. Per ora ho il suo volano e devo comprare il carbug24premetto che la mia è una special 77 con volano pesante cosa mi consiglia lei?? La mia paura che surriscalda mi faccia sapere.....complimenti del video seguirò le sue istruzione... SEMPRE PROVESSIONALE
Stefano Limano Non ci sono problemi,se lasci il suo volano,al limite potresti farlo tornire per alleggerirlo un pò.Oppure passi al volano pinasco,che dovrebbe pesare all'incirca 1,1/1,2 kg.Meglio ancora sarebbe mettere una bella accensione elettronica,magari variabile,e anche in questo caso avresti un volano leggero,e addirittura puoi scegliere se cono 19,oppure cono 20.Grazie per i complimenti e a presto.
vespe e motori Sign mauro è vero che avendo un volano allegerito comporta alla perdita di potenza in allungo.. ma sopratutto nelle salite? So che la vespetta sposterebe meglio
esatto,per inerzia,un volano un pò piu pesante,tende a far vincere al pistone quella resistenza che incontra durante la risalita,(detto in parole povere),quindi guadagni un po piu in allungo. Però nel tuo caso hai anche un motore che spinge,quindi come ti dicevo puoi benissimo lasciare la ventola originale,oppure montare una piu leggera,tanto di allungo con un 130 ne hai lo stesso.
Ciao, ho acquistato un blocco motore di vespa pk, ho preso estrattore filettato ma non andava bene.. ho guardato e la filettatura ormai è andata, ho estratto il volano con un estrattore a ragno, ora il volano è da buttare o posso fare una filettatura nuova? grazie in anticipo
ma hai rovinato la filettatura all'estrattore o alla ventola. perchè se la cosa è leggera,con molta calma cerchi di riavvitarlo,e lubrificando,tenti di rifare il filetto,avvitando con una chiave. se proprio non riesci,non insistere,e provi a portare la ventola in un officina
ciao Mauro, non riesco a tirare fuori la mia ventola, ovvero il coperchio dietro la ventola, perche la ventola era tenuta da 4 viti... VBB del 63. grazie per i tuoi video!
Mauro scusa mi sono espresso male. Ho ordinato un estrattore da un sito di ricambi italiano e mi hanno mandato un 28 mm anziché un 23 della quale ho bisogno. Il coperchio dietro la ventola può essere tolto solo con l'estrattore? grazie ancora
ciao mauro.. bel video!! comunque ti volevo dire che io ho provato a smontare la ventola dal motore, ed è una ventola col seeger... ma mi slitta il seeger dalla sede e mi esce. Ho provato a pulire la sede ed allargarlo un po.. ma tutto inutile. fammi sapere come fare Grazie.
Ciao, se nn non riesco a tirare via il volano!?ho il volano con il seeger che fa da estrattore, riesco ad allentare il dado ma di più non riesco a fare
Allenta il dado in modo che inizi a spingere il seeger Poi dai dei colpi tutto intorno al centro del volano Con un martello ( se rame o alluminio meglio) Poi sviti ancora un po’ e ripeti con martrllo
Non so che ventola possa essere la tua In tutti i casi o è una ventola che si “ auto estrae” con il suo seeger, oppure è una ventola che richiede estrattore esterno
Ciao, ieri dopo un giretto la mia vespa ha cominciato a fare un rumore metallico molto forte dalla parte del volano e dopo un pò ha cominciato a fare vuoti,ho pensato che si fosse spezzata la chiavetta,cosa può essere?grazie
dovrei fare la stessa cosa io visto che oggi levando il tappo scarico olio mi e uscito 200 300 ml di benzina avrò distrutto il para oli pero nella stessa giornata ho eliminato il problema della perdita di benzina era lo spillino conico che era rotto ora mi chiedo non e che per lo spillino conico abbia filtrato benzina nel carter cambio ? perchè facendo la prova ( mettere il dito nell foro carico olio e levarlo ) il motore non sale e ne scende di giri ovvero nessuna infiltrazione d'aria vorrei evitare di smontare inutilmente il motore avete consigli o prova da esporre ? grazie
Se hai lo spillo conico del carburatore rovinato,e il rubinetto del serbtoio aperto,continua a scendere miscela,entra nella vaschetta,e esce da ulcuni fori che ha il carburatore. Quindi difficilmente può entrare nel carter,anche perchè la miscela entra per depressione creata dal pistone.A meno che,uno non tolga il carburatore,e butti miscela dal collettore.Ma anche in questo caso,camera di manovella e carter cambio,non sono in comunicazione. La colpa potrbbe essere del paraolio lato frizione,magari è una cosa minima,è per quello che non varia di giri.
ne ero convinto del para oli mi tocca leva il motore e farlo in 2 sostituire paraoli cuscinetti guarnizioni anche perche ora fa uno strano rumone di frizione e uno strano tintinnio
MrKecco99 Il volano,in teoria non va mai sostituito Smontato si, per ispezione,manutenzione ecc Anzi all'interno trovi un feltro,che andrebbe bagnato con olio. Comunque sostituito,mai
Ciao La mia ventola ha la filettatura ho comprato l estrattore ma la filettatura del la ventola e rovinata non riesco da avvitare l estrattore...cosa posso fare per estrarla....grazie in anticipo
Dikutss solitamente la filettatura e’ rovinata solo all’inizio Prova ad insistere, dovrebbe andare Altrimenti devi provare ad usare un classico estrattore
+Moreno Badalin devi fare esattamente come nel video Metti la chiavetta nuova sull'albero, poi centri la sede della chiavetta della ventola con quella sull'albero, e poi spingi A questo punto stringi il tutto.
ciao alla mia vespa non riesco a ottenere una fase buona. praticamente quando sono su strada a 70km/h stabilizzata la velocita' sento uno scoppiettio derivante dal motore, quando do gas questo vien meno pero' stabilizzatasi la velocita' ritorno a sentire quel fastidioso rumore. cosa posso fare?
Ciao, sto cercando da giorni di togliere il voleno, quello che ha il senger come fai tu. Ma non viene, gli ho dato anche del w40, ma niente. Come posso fare?
Pulisci bene la sede del seeger Poi cerca di allargare un po' il seeger Poi lo metti in sede Inizi a svitare il dado in moto che faccia una leggera trazione verso il seeger A questo punto dai dei colpi di martello tutto intorno alla ventola ( nel punto intorno al dado per intenderci) Poi sviti ancora in poco il dado Picchi di nuovo con il martello,finché non sentì toc Se ciò non avviene, ripeti nuovamente le operazioni A volte ci vuole tempo Però l'importante è allargare il seeger, oppure metterlo nuovo
Io ho la versione con sieger però una volta svitato il bullone e facendo leva sul sieger questo non tiene e viene fuori dalla sede, come faccio devo cambiarlo o usare un estrattore?
Pietro Avanzolini provi ad allargare il seeger Poi pulisci bene la sua sede Rimetti il seeger Poi inizi a svitare il dado è metti leggermente in trazione contro il seeger Intanto inizi a picchiare sulla ventola Poi sviti ancora un po' il dado e picchi dì nuovo Dovrebbe funzionare Ripeti al limite più volte Metti anche dello sbloccante
vespe e motori Grazie per la risposta, ho fatto la domanda perché mi sento molte vibrazioni a circa 2/3 della massima accelerazione e vorrei minimizzare questa apparente anomalia. Io prendo la ruota e lo prendo per un tornio per vedere se è davvero traballante. Mi dispiace per il mio italiano, ma io sono portoghese e sto facendo la traduzione su google traduttore. Grazie.
Ciao Ho bisogno del tuo aiuto Ho una vespa 50special del 1972 Non riesco ha smontare Il volano La mia ventola Non ha la filettatura Manca Il seager ed e'bullonata con una bullone normale Come posso smontarlo?
Domenico kosmetik devi procurarti un seeger Poi allenti il dado, lo metti in trazione leggermente, e batti con un martello ( di materiale tenero), tutto intorno alla ventola Poi sviti ancora un po il dado, batti ancora, finché non si sblocca la ventola
Ciao, intanto ti.faccio i miei complimenti, Sei un Mostro. Ho un problema con il volano del mio Px 200 arcobaleno, al quale avrò sfilettato l attacco x l estrattore...sto impazzendo xke dovrei regolare l anticipo ma nn posso togliere il volano per paura di fare ulteriori danni. Mi potresti dire come posso dare?
Sei proprio sicura di aver rovinato il filetto?? Cerca di avvitare l’estrattore il più dritto possibile e poi avvitata con la chiave Se fa tanto di prendere i primi giri di filetto, poi dovrebbe avvitarsi Appena riesci a mettere estrattore, metti in trazione leggermente e picchi tutto intorno alla zona dove c’è estrattore Poi metti in trazione un po’ di più, e picchi ancora
@@vitovitale852 dovrei essere lì Non so come poterti aiutare Devi inventarti soluzioni alternative Prova a scaldare bene e a far leva picchiando bene vicino a cono albero con martello non plastica In estremo andrebbe usato un classico estrattore con il rischi però di rompere volano
@@vitovitale852 solitamente un buon esterna ha la filettatura più resistente che il volano Quindi è sufficiente a forzare ( magari picchiando con martello) e cercare di avvitare Almeno qualche giro Poi senza aver paura, picchia con martello intorno a sede cono
io da 30 anni lo sempre chiamato volano che stupido che sono eppure ci sono le alette quindi è una ventola .... belloooooo svegliati x dio dai il nome giusto tra ventola è volano c è un eternità di differenza
Giovanni Sisillo il copri ventola non è in lega come ls ventola, quindi volendo puoi saltare il passaggio del primer Però se ci passi una mano di isolante prima della verniciatura, male non fa Se invece è perfetto, lisci con carta 400/500 e vernici.
Quello nel video penso di averlo acquistato quando avevo 17 anni,anni 80 Comunque se cerchi in rete lo trovi Se siano robusti o meno non saprei Però devi avvitarlo bene prima di usare il bullone centrale
@@vespemotori ma non ce nulla dopo aver rimosso il dado è la rondella che devo rimuove perché è veramente ostico da togliere! Ne ho appena acquistato uno brunito in metallo su tuo sito!! Speriamo di riuscirci!
ciao,complimenti per il tutorial che e'molto interessante,volevo un informazione riguardo la mia vespa 5o che si rompe spesso la chiavetta volano,ma dipende anche dal serraggio o devi aggiungere una rondella?
