Soaring: How a glider winch launch works 

And did you know what realy amazing is? With the right glider you can do propper aerobatics! And with a long line winch you can go up to 1200 or more meters above ground and than you have a good height to do a lot of aerobatic figures! I realy love it!

I think Paramotoring gets a bit closer there but I love Soaring too :)

Notfall is 'emergency' in German though, did you guess that? ;) So they're saying that the parachute is only worn for emergency purposes.

@@MyChannel-bh6sc I barely speak English, so no.. I didn't guess it :) but thank you for the translation.

*N I C E*

Warum sollten Sollbruchstellen geschont werden? Sind die nicht dafür da um gebrochen zu werden?

@@VertiG057 Ja aber nicht wenn man die mit dem Lepo ranzieht.

@@VertiG057 🤦🏽‍♂️Das ergibt genau soviel Sinn wie mit dem Auto gegen einen Baum zu fahren, weil der Airbag ja auch ausgelöst werden will.

Danke! :-) Der LKW ist Baujahr 1958 (ex-Bundeswehr), wurde 1985 zur Winde umgebaut. Absolut robuste und zuverlässige Technik! Mehr: facebook.com/acbueren/posts/10153458546969773

@@aero-clubburene.v.7908 Echt klasse, eure FB-Seite!!!

hat dir offensichtlich gefallen! Also worauf warten? Ab zum nächsten passenden Verein und wieder durchstarten! No offense, aber dem Profilbild nach sind die Kinder aus dem Haus, und die Frau kann jedes Wochenende zum Kaffeeklatsch und Fliegerputzen (musste sein) mitkommen, wenn nicht grad Corona ist. Ins Fliegen kommst schnell wieder rein, und die Theorie ist auch kein Hexenwerk (Luftrecht und den "kleiner" werdenden "freien" Luftraum lassen wir mal außen vor ;)), aber da gibt es ja immer die Möglichkeit des Platzadlerdaseins.

Unser Verein schleppt noch mit einem Stahlseil.

Tj4y das Spleisen macht dann bestimmt richtig Spaß oder? So richtig schön die Finger blutig Spleißen

@@aviationforlive7434 Oah, hör auf!😰 😂 Nie mehr! Wir haben jetzt auch Kunststoffseile, ein Genuss gegen Stahl!

MisterIvyMike ja Stahlseile sind echt mist bei uns gab es mal das Sprichwort: “wenn dir das Blut nicht an den Händen runter fließt machstes falsch“

Wir haben noch so n gutes Drahtseil/Stahlseil/wie man es jetzt nennen will „LEPO hört“ hatte ich schon oft genug, bzw. Anrufe (da wir an einem unkontrollierten Flugplatz sind, nicht einem Glider Airfield und Funk dann doch für Flugzeuge benutzt wird) oder vorm Ausziehen „ja, fahr Mal langsamer, da is ne Schlaufe auf der linken Trommel“ Warum es immer nur die Linke ist, weiß ich nicht , ist aber so

Koenig_ 30 Ja ist sie

wirkt recht kurz im video, hab mir die gleiche frage gestellt, bei uns sehen flugzeug und winde sich nicht vor dem start

Das sind keine 1km wir in Edan haben 1300m da seh ich das Flugzeug nicht mehr gegenüber.

@@luftrettungspilot5488 das liegt dann nicht an der Entfernung, sondern an einer kleinen Erhebung zwischen Start und Winde wie bei uns in Lüneburg

1 - 2.5 km

@@ferenc945 ty

Ja sogut wie jeder hat einen fallschirm beil segelfliegen an

@@randomguyinanglider4090 was so gut wie jeder macht war nicht meine frage sondern ob es vorgeschrieben ist wollte ich wissen. scheint dann aber nicht Vorschrift zu sein wenn es einige gibt die ohne Fallschirm segelfliegen oder ignorieren die die Vorschrift?

@@geraldhaller9906 Eigentlich ist es nicht die Vorschrift , aber weil die größte Gefahr beim segelfliegen ist das dich einer beim kurbeln in der Thermik rammt Trägt eigentlich jeder einen Fallschirm

@@randomguyinanglider4090 danke für die Antwort das es Sinn macht war mir klar so wie es Sinn macht einen Helm zu tragen beim Motorradfahren nur da ist es auch Vorschrift

Vom Gesetzgeber ist es nicht vorgeschrieben. Aber: Alle Ausbildungsorganisationen (Flugschulen, Landesverbände des DAEC, in denen die Vereine die Ausbildung betreiben) haben die Fallschirmpflicht mit einem zugelassenen Fallschirm in ihrem Regelwerk vorgeschrieben. Da ist es also Pflicht. Als Privatpilot (insbesondere mit eigenem Segelflugzeug) ist es tatsächlich freiwillig. Aber fast alle tun es.

Also gebraucht 45000€ und neu bestimmt 70000€

Geht gut ab :D

... und wie war Dein erster Start?

Nichts für Angsthase

Ne das Flugzeug hat ja Tragflächen, ab c.a 60 Kmh fängt es an abzuheben das ist ungefähr nach 2 Sekunden in der Luft. Außerdem klingt es am höchsten Punkt aus.

Der Wirkungsgrad wird zunehmender Höhe tatsächlich immer schlechter, sprich: Je höher der Flieger, desto steiler der Winkel vom Seil und umso mehr Zug Richtung Boden und damit immer weniger Steigen. Am Ende fliegt man fast geradeaus und der Zug am Seil ist am größten obwohl man kaum noch weiter steigt. Aber die Seilkupplung am Flugzeug klinkt (hoffentlich immer) bei erreichen eines bestimmten Seilwinkels automatisch aus bevor es wieder nach unten geht. Wenn nicht muss der Pilot ausklinken, wenn das auch nicht geht, kappt der Windenfahrer das Seil. Denn sonst geht es tatsächlich wieder abwärts und zwar rapide. Im Endeffekt ist die ganze Sache vergleichbar mit Drachen steigen lassen.

What? 😂