Lige så lækker BYD Atto 3 er indvendig, lige så kedelig er den udvendig, men har den ellers noget at byde på? (Reklame; denne video viser vi i samarbejde med DriveClever bit.ly/3zYYjuB)
Tak for endnu en fin video. Jeg fulgte opfordringen men DriveClever skuffer desværre allerede ved første øjekast. Man kan ikke få prisen for en serviceaftale oplyst uden at give samtykke til, at DriveClever må kontakte dig i tide og utide. Man skal ind i ‘folden’ før man overhovedet må tage stilling om produktet er konkurrencedygtigt. Det er en træls og uærlig praksis.
Tak for en go hurtig ig sjov gennemgang af B. Y. D. Det byder mig at sige at de fleste andre måler 10-80 % opladning eller måske 5-80. Hvis du vil måle 0-80 tiden vil jeg gerne høre mere om de omstændigheder/udfordringer der gjorde det nødvendigt?! Lidt ligesom i rundt om biler... Med den tesla m3 tørkørsel han lavede...
Jeg har via. kilder fået oplyst at de første Atto 4 lander til august og måske kommer med samme introtilbud som Atto 3 gjode. Den bliver voldsomt spændende med b.la. CTB og V2G, en stor konkurrent til Tesla Model 3 (360K) og Xpeng P7 (400K), men en forventet startpris på 349.990 kr. (61kWt LFP)
Hvad er CTB? Jeg blev lige nødt til at google Atto 4, og den er faktisk rigtig rigtig flot. Både udvendigt, men også indvendigt. Jeg synes Atto 3 virker lidt tegneserie-agtig, men Atto 4 ser faktisk ret fed ud. Er vild med bagenden :D
@@Colt16v CTB er battery struktur, det er cell to body, som forstærker hele chassiset og gør det billigere at producere samtidig, da man spare dele og kompleksitet.
@@Devou1s Det er vel i stil med Tesla´s structural battery pack? Jeg er ganske glad for min Kia Niro EV, men jeg savner faktisk sedan-følelsen fra min tidligere Model 3.
Jeg tror helt, at jeg holder op med at købe biler. Fremover skal de bare leases - så er der heller ingen værkstedsregninger og der står en bil klar, der altid kan køre. For kun 14 dage siden, startede jeg med at lease min første bil og eneste anke lige nu, er at jeg tænker på hvor meget den bliver brugt (max 10.000 km pr år). Det er lidt en skam, at have en sprit ny bil stående, man ikke bare springer ud i.. Om et år skal jeg skifte igen og overvejer at gå fra min nuværende Peugeot 208 1,2 benzin, til en MG4 elektrisk. Nu må vi se.
Hej Prøvede driveclever, det koster mellem 392kr og 548kr for min swift hybrid 2020. Hos forhandler koster den mig 375kr og så er det enda inkl dækskifte/opbevaring…Men fedt at du har den slags samarbejder, så vi kan se dine tests og måske få gode tilbud. Nyder dine anmeldelser, især fordi du også tester biler os, alm. danskere har mulighed for at købe. Så fortsæt endeligt det gode arbejde!
- tror ikke der er ret mange der river i dem dagligt efter så mange år. Det er vist ligesom ham der køber en Tesla for at lave vilde accelerationer… det er sjovt de første to, tre dage. Så gider han ikke rigtig den del længere ;-)
"smoke on the water" og "duggede ruder" men musikanlægget spiller ikke samt nogle få men væsentlige ulemper, en skam for den kunne være en rigtig dansker bil og god konkurrent til VW ide 4. Kineserne er hurtige til at rette op så tror den bliver et godt BYD.
Tak for din test af Byd Atto 3. lige et par kommentarer til din video om bla. dugget ruder, du skal slå: "Auto air Recirculation" fra, så dugger den ikke. og jeg fik den til at lade med 89 Kw og ikke kun 80 Kw, men det er stadig ikke så hurtigt som andre nye biler idag. Sæderne ud over de ser anderledes ud end mange andre så sidder jeg rigtigt god i dem.
