Sostituzione pedana -Seconda parte- Vespe tutorial 

sei veramente bravo

Ok,superb finish,good to see a job well done ,and Grazie per il tutorial,,M.England..

Bella restora, saluti dall'indonesia

GRAZIE i tuoi video sono proprio ben fatti

Grazia ..la storia della mitica Vespa continua

Quando si dice :" un lavoro fatto a regola d' arte !!! " Ancora bravo !!!!

Bhe che dire... Sei il top continua così 😃👍👍

Gracie mille pour la vidéo c'est exactement ce que j'avais besoin :)

Sei un grande. Proprio oggi il mio carrozziere è andato a sabbiare la mia special.

porca miseria, è un lavoraccio cambiare la pedana!!! Complimenti! Veramente ottimo il tutorial!!

veramente un ottimo lavoro complimenti.

Ottimo lavoro complimenti

Grande!

Eh... qui si passa già al difficile! Molto interessante come sempre. Complimenti!

Sei un drago!! sto iniziando a restaurare una r e seguo passo a passo i tuoi video. unica differenza la pedana la saldo al tig con apporto di materiale.....sarà a stuccare che mi ci vorrà un miracolo.

Ok capito grazie cmq sei un grande bravissimo continua cosi

Davvero un ottimo lavoro ..complimenti i video sn eccezionali bravissimo continua cosi..ho iniziato a restaurare il mio special e i video mi sono di grandissimo aiuto .....

Qué bien explica y enseña este señor 👏😊 es un maestro ......

complimenti ottimo lavoro

ottimo

complimenti dettagliatissimo! per la pedana da chi ti rifornisci? si potrebbe saldare con saldatrice a mig senza bombole ma a corrente?

Ciao , innanzitutto complimenti per i tuoi tutorial , molto utili! Volevo chiederti un consiglio, sono in procinto di sostituire scudo e pedana alla mia vespa 50 special , ma ho notato che lo scudo non presenta i fori per il fissaggio nasello . Per caso hai delle misure ? Perché il mio carrozziere si è lavato le mani , perché a paura di sbagliare . Mi puoi aiutare ? Grazie 👍🏻

Grazie per il tutorial, molto dettagliato e preciso. Dopo l'estate comincerò il restauro di una 150 GS del 56 che ha necessità di sostituire almeno la parte sinistra della pedana. Cosa consigli? Cambiare tutto come in questo caso di modo che si intervenga anche dentro il tunnel ed il resto... Oppure limitare l'intervento? Io vorrei fare un lavoro preciso e pulito. Anche perché è un bene di famiglia insieme alla sua "sorellina" 50 R del 70. Grazie ancora.

Excuse me, I do not speak Italian. And am kind of hoping you speak a bit english.. I am struggling with an old Vespa 50 special. Amongst many other things, I cant seem to figure out how to get the foot pedal out of there. I would like to take it out during paint job. And another ting is that there is no space for hammering the rivets for the mid floor rails. Any help would be much appreciated. Keep up the good work!

davvero complimenti per il video e per il lavoro, indubbiamente ci vuole una pazienza non indifferente. alla prossima ;)

Ciao.Volevo chiederti un consiglio.Ho acquistato una lamiera asiatica per la special,ma non e' perfettamente compatibile con i fori del pedale freno e alloggio pedale.Ho visto che quella che usi tu e sagomata.....l hai preformata tu oppure esce gia' cosi....cmq la devo adattare oppure ne trovo piu' perfette in giro????? Buon lavoro e grazie

ciao . complimenti x il canale you tube. potresti postare foto di come è fatto il csvalletto x la scocca?

ciao. più o meno quanto antiruggine serve per tutta la pedana???... Mi potresti consigliare dei buoni utensili per la battitura (martelli, sagome, tassi ecc..) ???... Grazie

Ciao, complimenti per le varie guide, sono tutte interessanti e aiutano parecchio. Vorrei un parere se possibile, mi è stata rifatta una vespa sprint, dove il tunnel era marcio, quindi rifatti i lamierati ecc.. il problema è che dopo la sabbiatura è rimasta un pò di sabbia all'interno, sotto il canotto sterzo e si nota anche un velo di ruggine...evidentemente non è stato dato nemmeno il fondo in alcuni punti, ora è un problema trattare, in quanto la vespa è verniciata, e il lavoro andava fatto a pedana tolta, come nel tuo video.. che convertitore consigli? residui e veli rugginosi potrebbero creare problemi nel tempo? Il lavoro è stato fatto molto alla svelta e superficialmente purtroppo.

complimenti per il tutorial, volevo chiederti, devo sostituire tutto lo scudo della mia special, se i fori li faccio sul telaio anziché sullo scudo, cambia qualcosa? così facendo eviterei di rovinare la parte anteriore dello scudo

Potrebbe postare delle foto del cavalletto che utilizza per la scocca della VEspa?

ciao potresti dirmi su cosa era poggiata la vespa è qualcosa che si compra o l'hai fatto te?

Ciao complimenti per il tuo canale. Mi potresti consigliare qualche marca di sabbiatrice come quella che hai usato per il video della verniciatura dei carter?

Ciao, sei il migliore non c'è niente da fare!! Come saldatrice andrebbe bene una a filo continuo semplice? cioè senza gas?

complimenti per il lavoro, non ti capita di fare un restauro sostituendo completamente lo scudo insieme a pedana... tipo per una vespa faro tondo? se si ... mi piacerebbe il tutorial grazie...

sto sostituendo la pedana completa di scudo per la mia special, sulla parte frontale del lamierato nuovo non ci sono i due fori quadrati che servono a sostenere il nasello. come posso fare a ricavarli?

Salve, ho appena acquistato una pedana per la mia P200E in fase di restauro, che presenta diversi punti ruggine anche in corrispondenza della parte curva dello scudo ed è per questo, che avrei deciso di tagliare persino quella parte, utilizzando interamente il ricambio di lunghezza 70 cm. Tutto questo, naturalmente, comporterà un lavoro di precisione poiché mi toccherà piegare a modo la nuova pedana in corrispondenza della curva ma, ad occhio e successivamente verificato con un metro, la larghezza del ricambio, si espande gradualmente fino ad una plusvalenza di un paio di cm. Per dirla in breve, aldisopra della curva, oltre il buco della leva del freno, la larghezza della pedana acquistata supera di 2 cm quella della vecchia. Ringraziando in anticipo, vorrei dei consigli in merito da chi eventualmente è già incappato nella stessa problematica.

Buon giorno! Ho una vespa 125 PX dell'85, purtroppo il telaio è compromesso e molto arruginito a livello della pedana. Volevo chiederle se esiste un modo di sistemarlo senza doverlo sostituire completamente andando incontro a complicazioni burocratiche di ripunzonatura e reimmatricolazione. Le scrivo da Palermo, mi piacerebbe poter effettuare un buon restauro della mia vespa e iscriverla ad una associazione per il riconoscimento dellla certificazione d'epoca. Grazie mille !

Salve ho una domanda c'è una distanza precisa tra un rinforzo per la pedana e l'altro o una certa misura?

Ciao che filo usi? e che gas? grazie

Innanzitutto, complimenti per i video che fai e per come lavori. Perdonami una domanda che forse risultera' stupida. Quando hai spruzzato il fondo ho visto che non hai tolto proprio tutta la ruggine. Vista la scrupolosita' di come lavori, mi chiedevo come mai non l'hai tolta completamente. Grazie.

Ciao, ottimo lavoro! volevo chiederti un consiglio sul diametro del filo che usi per la tua saldatrice, io ho montato un diametro di 0,9 ma mi sembra troppo grosso, pensi che un diametro di 0,6 per i lamierati non vada meglio? grazie e di nuovo complimenti.

ciao e complimenti per i video, dato che anche io ho sto sostituendo la pedana alla special che sto restaurando volevo chiedere quale antiruggine è più consigliato passare nel tunnel e sulla pedana? non possiedo una pistola per compressore, quindi pensavo di passarlo a pennello oppure una normale bomboletta spray va bene ugualmente? grazie e saluti

ciao e complimenti x il lavoro, io ho fatto cambiare da un amico carrozziere l'intero scudo con relativa pedana, il lavoro e' terminato ed è andato benissimo, lunica cosa è che tra lo scudo montato ed il tunnel è rimasto uno spazio di 1 mm, abbiamo tralasciato qualche passaggio? era meglio come dice qualcuno, chiudere questo spazio con un po di mastice prima della verniiatura? aspetto pareri......grazie

Ciao, veramente utile questa guida! avrei solo una domanda. potresti dirmi quali sono i requisiti minimi per una saldatrice; dovrei fare un restauro analogo al tuo e vorrei acquistarne una, ma non so quale scegliere. Potresti illuminarmi?? Grazie mille e veramente complimenti!!

Ottima guida, ti volevo chiedere dovendo io necessariamente cambiare sia scudo che pedana come devo comportarmi con le punzonature originali? Devo forare da parte a parte e poi applicanco la pedana riempire iori con saldatura ? Oppure ???

salve io ha disposizione sia la saldatrice a filo e sia puntatrice che cosa mi consigli per eseguire il lavoro di saldature della pedana nel migliore dei modi? ah e poi altre due cose: è possibile smontare il devioluci o lo mando a sabbiare cosi con quello? se si come? poi rimanendo sempre in ambito di sabbiatura il mozzo davanti e la forcella li mando a sabbiare cosi montati assieme o li smonto ?

Ciao, Complimentoni per i tutorial! Scusa da profano ti chiedo perché mandi a sabbiare dopo aver saldato la pedana? Non sarebbe meglio sabbiare prima quando è tutta aperta? Anche perchè mi sembra che così si faccia un lavoro doppio no? Grazie in anticipo per il chiarimento!

Ciao, ho una domanda, dove posso trovarla la pedana uguale a quella del video? Perché molte di quelle che si trovano in commercio hanno delle pieghe molto differenti dall'originale. Grazie anticipatamente, e complimenti per tutti i filmati !!!

Una domanda, come mai non usi la cuffia di protezione dello smeriglio? Ho visto che lavori molto bene ma penso che la sicurezza sia fondamentale

give me job i wanna work with you

salve e complimenti per il lavoro, davvero certosino. Sono alle prese con il restauro della mia special 50 V5B3T e ho alcuni dubbi e quindi domande da porti: - Sono a telaio separato dallo scudo che è in arrivo, ho saldato tutti i punti spaccati, piccole lesioni ecc. ora vorrei fare il trattamento antiruggine, se ho capito bene, passo il convertitore di ruggine professionale ( io li trovo da me..) poi il fondo epossidico antiruggine grigio? - Il fondo posso passarlo a mano? e lasciarla cosi per un po? o deve essere verniciato subito sul fondo epossidico antiruggine? perchè non riesco a fare tutto insieme e non vorrei che la lamiera nuda arrugginisca. - dove trovo uno scudo fatto bene? ne ho rimandato uno indietro proprio oggi! Grazie mille in anticipo.

Ciao ....molto interessante come tutorial....mi interesserebbe sapere se il supporto per la vespa lo hai fatto tu o è acquistabile online per favore

Poi se potrei contattarla privatamente mi farebbe piacere... Grazie a presto

grazie attenderò con ansia.... devo fare lo stesso su una r ... mi dai un dritta su dove reperire i ricambi a prezzi vantaggiosi... grazie..

Dovrei sostituire lo scudo completo...come mi consigli di procedere? La vespa è una 50 n del 65. Nel tuo video si vede solo la sostituzione pedana .

Grandissimo! ma per fare i fori sulla pedana per le strisce come faccio?

Una domanda, se si usa la saldatrice a elettrodo, fa lo stesso o ci vuole per forza quel tipo di saldatrice che usi tu? grazie in anticipo, e COMPLIMENTI!

Buongiorno avre bisogno di una mano ho sostituito la peda ed è venuto un lavoro eccellente grazie a suoi video ho seguito tutto alla lettera. .ma hai me andando avanti mi sono accorto che lo scudo anteriore va sostituito ...i fori x saldere lo scudo li faccio al telaio o allo scudo ?? Mi sn detto l'unico che mi può dare una spiegazione chiara e semplice siete voi dei grandi professionisti e sopratutto cn una grande passione , un grazie di cuore anticipato

Il mio dubbio principale è se è meglio saldare la parte frontale dello scudo dall'interno cioè dai profilini che rimangono forandoli o forando lo scudo e saldarlo dall' esterno come fai con la pedana che la saldi tutta da sotto senza forare i profili .grazie sei fortissimo

conviene restaurarla con tutta quella marea di ruggine negli accoppiamenti delle lamiere?

Ciao, ancora i miei complimenti per i video, sono eccezionali! Io ho una 50 del 1963 con pedana malconcia e con tanto stucco si può sistemare, se invece di sistemarla la sostituisco perde di valore la moto?

Ma per forza saldatrici a filo o va bene anche quella a elettrodi

Per saldare la lamiera non sarebbe meglio il TIG?

Salve se ti mando un telaio della special me lo ristauri

una domanda sulla elaborazione su un 75 polini qual e una campana che va bene in ripresa su un 75???

lo fai per lavoro o passione

Ciao, che diametro ha il filo di saldatura?

Salve come posso contattarti? Per un informazione riguarda la mia vespa px150

ti faccio i miei complimenti per tutti i tuoi video e per la tua grande competenza in materia di Vespe , però per questa saldatura non era il caso di mettere dei diagonali provvisori prima di smontare la pedana vecchia e durante la fase di saldatura di quella nuova? Non sono affatto certo che il telaio risulti diritto alla fine .... e di carpenteria saldata credimi ne so qualcosa. Non è per criticare ma è una semplice osservazione , spero di avere riscontro da te . ciao

Mi servirebbe un consiglio...come posso contattarla??

Salve io ho a disposizione solo la saldatrice puntatrice il lavoro si può fare ugualmente ?

Si riesce a fare anche a elettrodo volendo?

Con questo tipo di saldatura MIG non c'è il rischio di bucare la lamiera della pedana? non sarebbe meglio una puntatrice?

mmm forse hai ragione, il carrozziere ha mancato questo passaggio importante, purtroppo ora la vaspa l'ha gia verniciata, come faccio, che casino.......cmq appena posso ti mando delle foto cosi' potrai consigliarmi cosa fare. grazie

Ciao e ancora complimenti, vorrei un consiglio,sto provando a saldare la pedana a filo come te, ma quando vado a fare la riempitura nei fori la lamiera sembra che si gonfi e si stacca... Come posso fare???

un lavoraccio

sei bravo... peccato che dall'accento che hai minimo disti 500 chilometri da dove abito io se no verrei a trovarti

Salve se la ruggine ha intaccato l'attacco ammortizzatore posteriore come si può procedere come saldatura ?

Ciao posso chiederti che modello è marca di saldatrice a filo usi grazie

Se il tunnel è marcio cosa fare

ciao senti volevo chiederti visto che da poco ho restaurato la mia vespa però me l'anno fatta male sia di vernice che si sella sia di motore che di impianto elettrico ho visto dai video che Sei molto bravo e pignolo e possibile fare un preventivo per rifarla tutta se si io ti mando delle foto su whatsapp 334 13 89 058 contattami se è possibile

hai una vespa da vendere

invece di passare quel raschietto (che era del tutto inutile) e quel cacciavite, perche non hai tolto la ruggine per bene? te lo dico io... perche la vespa non era tua ma del cliente!!

Bravo, ma come saldatore lasci un tantino a desiderare.