Specialized S-Works Tarmac SL7 VENGE、SL6乗り比べてみた【ロードバイク】 

個人的には最強バイクだと思ってます。 ただ他社と乗り比べていないのでそこはなんとも言えませんけどね

自分が何をメインでしたいのか決まっていないのでバイクも決められない状態です😓

参考になれば☺️

2人で交互にバイクを乗り換えるとそれぞれのバイクの特徴がよく分かりました SL7、速いですよ

こちらまで興奮してくるインプレッションでしたよ。「最新のポルシェが最高のポルシェ」というフレーズがリピートしています。彼女さんのインプレもよかったです。私の場合SL7に乗るには、エンジンを鍛えなきゃですね(笑)

これでもかなりカットしてます。長すぎると飽きると思ってるので短くしようと努力はしてますが... たまには長編もいいですかね

速いでしょー それで自分のバイクに乗ると何これ？ってなるんですよね

見土呂は自転車乗りの聖地ですね

5年あればSL7より2つぐらい速いバイクが出ていると思いますよ。サイクルが早いので買い時は難しいです。今は機材は置いといてしっかり勉強と練習を頑張ってください！

乗り比べて納得しました レースとして買うならターマックです。 でも優しい乗り味はヴェンジなので残してもいいのでは？とも思いましたが、それならルーベがあるのでヴェンジの居場所がない感じですね

彼女さんのレビューも…の次「話」も上手の間違いです。すいません😢⤵️⤵️

ありがとうございます スペシャの回し者かってぐらいベタ褒めでしたね。まとまりのない動画を出してそうですが自分が興味あることとを配信していきます😊

1人より複数の意見がいいですね

長くはないです。1.4km 3%で一部急坂 速度は30km/hぐらいでしょうか

パックch さん　返信ありがとうございます。ヒルクライム オンリーを考えた際に超軽量フレームがいいのかやっぱりターマックがいいのかと思い質問させてもらいました。

また来週試走できそうなので、今度はアルピニスト履かせて峠TTやってみたいと思っています。

まだSL7売ってるんですね。 たしか年末にはメーカー在庫無しになっていたと思います。 またどこかで見かけたらお声かけしてください😊

@@packch 自分の好きなカラーは残念ながら手に入らなかったですけどラス1でフレームが残ってました！！😆 またお会いした時は宜しくお願いします！😊

走り終わった後、直後に撮影しているので興奮してますね。試乗できるならお試しください

感じ方は人によって変わるかもですね。 巡航にしてもVENGEよりSL7の方がスムーズに進んでくれる印象があります。 タイムアタックしていないので実施のところはわからないですけど。 登りは速いですね。タイムアタックしたところ全てタイム更新しました。

ヴェンジは体に優しいですよね。 でも速い、そこが気に入っていました。 SL7は優しさを犠牲にしてシャキシャキ走るレーシーなマシンになっています。 体が耐えれるなら速く走れるのは間違い無いのでロングでもありかも？とか試したくなります。

SL7は気になります!いろんな方の感想を参考に自分のスタイルに合うかなって考えています。ヴェンジはダンシングがもっさりと私も感じましたのでステムをノーマルにして軽量化したら少し軽快になり乗り心地も良くなりました。あくまで個人的な感想です!同じバイクでも乗る人によって感じ方は様々でどれも正解だと思いますのでロードバイクは面白いです。パックさんと彼女さん、SL７凄く似合っていてかっこよかったですよ!

ごもっともです。 VENGE買って1年たたず廃盤ですから😭 もうこうなったら毎年機材更新したるわ！ぐらいの勢いになってますw

ロードレース向きな感じですね。 加速がいいので上げ下げで足を残せそうなイメージです。

伊藤一紘 ロングライドでシッティング向け 高速巡航でペダルを軽く回せて 縦の衝撃吸収性がいい点では やっぱりベンジが良いのかも｡ ターマックSL7を先に乗った人が後でベンジに乗ったら 逆にナニコレ⁉ と思うはずです

それですよね こんなバイクを出したら次どうするんやろなって小林くんと話をしました。 VENGEの時も同じこと思ったんですけど、また度肝を抜くようなバイクをリリースしてくるんでしょうか

満足しているなら他のことは気にしない方がいいです。ホイールはどうなんでしょうね。 多少違いはあるんでしょうけど、新型ROVALはSL6につけれないので試せませんでした。

新旧3車種を こうして見てみると どれも甲乙つけがたいです 新らしいから 良いと言うわけでもなく、 案外 各人の体型に 合ったものを 使えば良いのかもしれません

@@miyabiel369mary9 コメントありがとうございます！ そうですよね。sl7は間違いなく進化しているのでしょうけど、性能差の感じ方は人それぞれと思います。仮に自分がsl7、アラフィリップがクロスバイクとしても勝てる気がしません(笑)まずは自分自身のエンジンに磨きをかけつつ(間違いなく伸び代は機材より大きい)、お金貯めます！新デュラ出てからでも良いかもしれません。

確かに背が高い人なら クロスバイクにドロップカスタム すればターマックは 必要ないかも知れないw

同じエンジンなら機材で差が出ますね。 ただ、エンジンの性能差が一番なのでいくら最高級のバイクに乗ったからといって自分のパフォーマンス以上は出せないですけど。

proは乗ったことがないのでわかりません。ただカーボンの素材が違うので乗り味は若干異なるようです

有り難うございます。ただproも人気があり過ぎてパックさんと同じブルーの完成車は完売みたいです。

ヴェンジ2台とはなんとも贅沢で羨ましい。 SL7はホイールとセットで効果を発揮するという記事も見ますし、完成車で買うのがよろしいのではないかと思います。

パックch パックさんを見て、vengeを購入しましたので、ある意味では師匠です。 登れるvengeが欲しいと購入後にいつも思っていました。それに、今のvengeはシマノ11sの仕様とSRAM AXSで、漕ぎ具合が違うので好みが分かれています。また、SL7の完成車で検討車がシマノ11sなので、余計にパックさんのインプレが参考になりました。一緒に居た方々の意見も凄く為になります。コレからも頑張って下さい！因みに、SRAMのAXSはクランクげ小さい分、回しやすいです！

身長166cmでサイズ49です

パックch 返信ありがとうございます。 よければ49を選ぶ理由を教えていただけませんか？

10年前ぐらいになりますが、そのサイズで悩んで51を選びました。乗り心地などの比較はできませんが、サドルが低く見えたり調整代があまりないです。なので融通がきく小さい方がオススメですね。あと単純にフレームが若干軽量化できます。

ありがとうございます！！ 49サイズのフレームセットがほとんど売って無いので、お金ためてターマックsl7 乗ります！！^ ^

49

どうやらリムとディスクでかなり違いがあるようですね。今回試乗したのはリムでしたが、まずバイクが安定してまっすぐ進まないような印象を受けました。 ホイールも違いますしチューブラーなので軽すぎて巡航に向かない？ かなりの差を感じましたがSL6は他の2台とは使用しているパーツが違いすぎるので比較対象には向かなかったかもしれません。

ふつーのサラリーマンです。 ただ、親と同居しているので固定費はめちゃくちゃ少ないです。給料のほぼ全額貯金してます。

流石にそこまでの性能差はないですけどねw

ランはやりすぎると膝痛になりますがバイクは一度もなったことがないですね

ちょうけい靭帯炎とはまたちがうのですが いいですね うらやましい 怪我せずこれからも楽しい動画おねがいします

プロも気になるところですが、彼女的に色がNGなので乗ることはないかもしれません。 あとホイールもアルミなので交換したくなりそうだし、やっぱり買うならSWかなぁと。

目に毒な動画でした🥺 感じた気持ちそのままです。

次世代ルーベですか！ その発想はなかったです。ターマックの乗り味に快適性が加わればロングライドのは最高のマシンができそうですね。 彼女も今すごく悩んでていて、速さとカラーリングでは欲しいけど距離乗れるかどうか、そこだけなんですよね。

@@packch 業界がモデルを絞って在庫を減らすことで利益率を上げようとしているようですね。　彼女も少し待ってもいいのでしたら次世代ルーベもありですね。

いろんなバイクに乗ってきましたが、ここまで衝撃を受けたのは初めてですね。 それぐらい凄かったです。 これを超えるバイクは今後出るのだろうかと思ってしまったので購入に踏み切るかもしれません😌

@@packch フレームだけ入れ替えましょｗ

その方向で検討中です👍🏻

リムとディスクの違いはあるかもしれませんね。彼女のサーベロもリムでディスクに比べ踏まないと進まない印象があります。 スルーアクスルの恩恵なんでしょうか？

パックch DTスイスのスキュワーやナカガワエンドワッシャーなど使えばSL6もやっぱええやん！ってなるかもしれませんねw

KYOYA 知人がベンジに乗ってるのですが 彼はSL7よりも ベンジのほうが 良いと言ってます｡ ベンジのほうが ペダルが踏み込みやすく ターマックは SL6のほうが乗り易い､ SL7はその点で中途半端だと。

クランク長も好みがありそうな感じです。ケイデンス低めのトルク型の人は長めを好みそうですし。自分は膝が詰まるので人は短めが好きですね

性能もだけど見た目も大事です

リムブレーキのほとんどが軸で剛性を損なうため、スキュアーを改造すると良いですよ。 ほとんどの人がそれで重いとか言ってます。 回さないと巡航できない、登れない。 同じ状態とゆう事はありえない。ヘッドのガタ、チェーンのコンディション、ペダルのベアリング、SL7のBB がJIS規格だったり。 同じベンジでも遅いベンジと、速いベンジがあります。ですが、SL7はフレーム形状の設計、ベンジではあり過ぎた摩擦抵抗を減らす事で、 整流効果は悪くなりますが、空気中における物体の移動圧力を下げる事に成功しています。 新型エモンダはマジで空力悪い。フォークが前後にしなってるような。カーボンホイールもクセモノ。 SL7は試乗することがおススメです。リアホイールを狭くしたのはフレーム側で乱流を起こし、スポークに流れ込む風をコントロールしているような気がします。 フレームとリアホイールでスリップストリームしてるんでしょうね。 でもサガンにはベンジ乗って欲しい⭐️。ベンジ乗ってる人が溜息するようなことするスペシャには乗らないかな。

経年劣化はあると思います。 比較しているのは新車ですし

とても参考になりました

そうだと思います。 機会があれば乗ってみたいところですが、今のところプロを買うという選択がないので乗るかどうかはわからないです。

そんなスター選手ではありませんw

それは初耳でした。 長めのクランクを使えばペダリングが綺麗になるんですかね

パックch クランク長いのを使うと重いギアも少しの力ですみますけど。 長いクランクは技術が無いと上手く回せないです。頑張って下さい😁

ラングラーヤス 長いクランクも良いところはあるんでしょうか？

ですよね。エアロ効果については同意見です。大差はないと思っています。 ただ、似たようなバイクなのに乗り味、特に加速感などは別物です。今回はホイールの違いもありそうですが同じホイールでVENGEとSL7を乗り比べても全然違いました。 SL6に関してはディスクの違いが大きいようですね。リムとディスクでどれだけ違うのかも試してみたいと思いました。

エモンダも試乗しました。 で、ターマックを選びました。 乗り心地やデザインの好みなどは人それぞれでしょうね

高いけどお金を出す価値はあると思いますね。乗る頻度によると思いますが、個人的には100万の車の方が高いと感じます。 車なんて30万の中古で十分

ですよね 買う気がないなら試乗するなと言いましたが、買う気がないなら見るなとも言えます...

獣かモグラ除けの脅しだと思います

ですね〜 トップアマしか買えないってことはないと思いますが高い買い物ですからね。自分たちは自転車以外にほとんどお金を使っていないのでこの値段でも高いと思っていません。 プロも検討しましたが彼女は色でダメ。自分は仕様でダメなのでどちらにしても買うならSWになりそうです

俺買えねえっす！

全く同じです 乗れば衝撃を受けると思います。人によって感じ方は変わると思いますけどね。 おそらくsl7に乗り出すとヴェンジの出番がなくなりそうな気がするのでROVALの新型をお持ちでないなら完成車を買うのがいいのかも？

パックch 新型ロバールは持ってません… 古いclx50で…フロントだけ替えようかなとは 思ってたのですが…。 妄想でヴェンジを売ってそれを元手に完成車買おうかと思いながらもかなりの追い金は確実なので、すごい悩みますねってまだ試乗もしてませんけど苦笑 でも、ずっとs-worksターマック乗ってたので…あれがヴェンジ並にエアロになったとこを想像しただけで……それは速いだろうなと…想像できるので…物欲がウズウズします💦

トップ選手のリザルトはよくわかりませんが、市販車ではもうリムブレーキモデルは販売されていないので買えないです。

ご返信ありがとうございます。 そうですね。今後はディスクに移行すると思います。パックさんを批判するつもりはないです。インプレ参考になります。他のいろんなメディアがリムブレーキが時代遅れのように言っているのが気になり投稿しました。

それも考えたんですけど、2人ともSL7になりそうな雰囲気もあります🙄

@@packch そんなに良いバイクなんですね😳

ホイールの効果は大きいようですね。 ただ、ヴェンジとSL7は同じホイールを使用しています。それでも乗り味は全然違いました。 SL6に関してはディスクやホイールなど全て違うので差が出て当然かなとも思いますね

流石にそれは長すぎると思います😅

パックch ですよねせめて165にすべきだったか、、、

玄米 あくまで私の経験ですが、クランクが長すぎると1番荷重が乗る3時の位置で 身体の重心からペダルが離れ過ぎるのでシッティングだとパワーが掛けられなくなりました。 仕方が無いのでサドルを前に持っていきましたがペダリングがおかしくなる悪循環です。 正直なところ、長過ぎるクランクより短過ぎるクランクの方がかなりマシです。

どんなバイクでも納車は嬉しいものだと思います

他社は分かりませんが、今まで乗ったバイクの中では圧倒的に速いです

FELT ARもちーとばいく