-Почему нет новых видосов? -Всё дело в том, что мы не гипер богатые ребята, и не вышло стать в короткие сроки очень успешными, всё таки у нас узкое направление, да и жопу продавать мы не захотели всяким банкам, букмейкерам, казино и прочее, как сделали многие. Мы не молоды у нас семьи, дети, ипотеки и прочее. Так что жить с ютуба не реально, а кормить семьи надо, вот ещё нововведения подъехали, что рекламу надо согласовывать с роскомнадзором теперь. Производство видео довольно затратно, как и по времени так и по деньгам, оборудование, монтаж, бензин, а если снимаем не дома, так ещё и перелёты, жильё, жрачка. Реклама не покрывала и четверти затрат, видео которые вы видели, сожирали все наши заработанные "лишние" деньги. А сейчас сами видите цены х3, а зарплаты те-же, и работать приходится на двух-трех работах, и нам просто не потянуть эту всю затею, хотя снимать есть что, да и желание есть. Мы хотели бы перейти к форме донатов, по мне так это более честно, мы вам видосы, вы нам помогаете их делать, а не впаривать вам рекламу, но как показала практика с чайником, удаётся собрать максимум пару тыщ, которых ни на что не хватает... Будут ли видосы? - будут, как только мы чуть разгребем свои финансовые трудности и сможем накопить на это дело. Ваши лохматые Чинпоко, до новых встреч. Хотите нам помочь: www.tinkoff.ru/cf/3kDPCl1Ilo0 -Как ваши дела? -А наши актуальные дела у нас в телеграм канале t.me/chinpokomotorsport
Мне всегда казалось , будто Ваш канал создан изначально не просто ради обзора авто , а для обзора хороших авто , которые можно было ввезти на абх учёт лет так 5 назад ... Абх учёт в России ездить не может ( относительно условий 5 летней давности ) , поэтому и видео нет . Попробуйте снимать те авто , которые можно ввозить на учёт РФ + начните завозить такие авто на продажу = Ваш подход к обзору , Ваша харизма дадут Результат 👍🤝
Доброго времени суток! Всегда приятно вас смотреть, респект вам из Севастополя. У самого турбо форик SG, субарики вобщем душевные авто, хотя поглядываю на тойоты, хотелось бы jz попробовать)) P.S снимите пожалуйста видос про Pajero evo!!!!
столько блогеров пересмотрел, но эти 2 человека снимают просто шедеврально, передают эмоции , много технической информации и минимум воды, топ один обзорщики для меня и очень жаль что так мало подписчиков. посмотрел обзор хонда нсх и охринел , особенно со звука
Лайк не глядя) Обзор как всегда на высоте) Подача материала, видеосъемка, углубленное знание темы, о которой рассказывается, такого уровня на ютубе Я больше нигде не встречал. А самое главное, имеется свой узнаваемый дух и атмосфера, при просмотре Вашего контента. Большое спасибо за столь замечательный обзор) SUBARU СИЛА!!!
Доброго времени суток. От себя хочу добавить, что у Ланка в спинке заднего сидения имеется подлокотник, его же можно использовать как столик. А в багажном отсеке под обшивкой пола, которая состоит из двух дверок, таится интересного исполнения отсек, в котором можно что-нибудь хранить или перевозить. Под этим отсеком лежит запасное колесо в котором ТОЖЕ имеется ячейка для каких либо вещей. В ланкастере мне это очень нравится. Сам я владелец Ланка дорест 98 года 2.5 л.)) Удачных вам съёмок!
С улыбкой смотрел ваше видео, так как сам владею таким автомобилем. Про функцию яркой подсветки при нажатии на кнопочку OFF не знал, спасибо! Очень информативно, интересно было слушать и смотреть. Раз уж коснулись компании Porsсhe, надо было и про Blitzen упомянуть.
Здаров! Да, увеличение яркости приборной панели и магнитолы во время работающего ближнего света - это крутая мелочь. Но у Тойоты (точнее у Лексуса) тех годов ставили ДХО на автомобили для США - вот это действительно круто. ДХО загорались (это дальний в 30% мощности) когда включено зажигание, при этом яркость приборов и магнитолы не уменьшалась. На моём IS300 так. Стоит всего лишь маленькое реле, срабатывающее, если свет не зажжён. По поводу раздельной индикации открытых дверей - у отца на ВАЗ 2110 такая приблуда есть. Машине 20 лет. Блин, мужики, у вас, как всегда, видеоряд и музыка подобраны идеально! Понравился кадр на 17:40, где над машиной летит самолёт.
Отличный обзор& контент! Из опыта владения Ланка орехи реста, по мне самая универсальная машина. Как для дома семьи так и для поездок на рыбалки и пр отличный варик. Так же хорошая тема у них задние стойки амортов самовыравнивалки, и Руз держат и клиренс соответственно не меняется...
а ещё альтернатива Легаси это Хонда Авансир! Есть полноприводный и на V6, по трассе как вкопанный даже на полном приводе, гребёт тоже мама не горюй, места полно(сам лично перевозил холодос 1.8м). Расход по трассе на 120-7.5-8л, на 150-8-8.5л, свыше 150-9-9.5л, больше 9.5 лично у меня не получалось, хотя стрелку ложит спокойно. В городе 13-14л, летом и с постоянно работающим климатом, зимой 14-15л, с прогревами и печкой. И это учитывая что тачка весит 1700кг, двигатель V6 и 3л объём, на автомате и полном приводе. У моего тестя веста св, так она у него на 1.6 механика и с климатом тоже хавает 13л летом...
Виста все равно в сердце навсегда, было две 35х, сейчас Outback 2.5 и субару леон 87 года турбовый. Когда будете ремонтировать, вспомните висты добрым словом))
У меня была Хонда прелюд 1984 г/в , в ней была индикация открытых дверей, багажника, капота!!! Значок машинки был крупный такой , с видом сверху ,кузов купе. На Одиссее 90х годов тоже была индикация!
Отличное видео, но на мой взгляд есть несколько ошибок, и недосказаностей ланкастер 2001 года имеет алюминевый капот, и вроде его начали ставить в 200 году. Из интересного, если подойти к машине, вставить ключ, повернуть до упора, и подождать, стекло начнет опускаться, что в купе с безрамочностью позволяет удобно садиться даже если парковка очень узкая. По полному приводу, там было 50 на 50 только на ручках 2 литровых, у 3 литров было в основном 35-65, у 2 литровых и 2.5 было 90-10 Был ланк 2.5 2001 года, сейчас легась 2.5 2011 года)
Владею двумя Legacy B4 RSK больше 10ти лет (дорест и рест, 206 и 208 мотор). EJ207 никогда не ставился на BE5, BH5, BES Legacy. По крайней мере с завода. В версии S401 был тот же самый EJ208. А вот КПП 6ст и брэмбо голд там были. Спасибо за видео!
В Ланкастер дорестайле круиз есть! Владею Lancaster ADA дорестайлинг на EJ254. VDC, навигация, TV коробка, все дела, ни одной заглушки нет под приборкой. Замечал такую вещь, что включается он только на дорогах с разметкой. Камеры тоже вещь интересная - при движении на круизе они отслеживают дорогу впереди и, если перед Субару кого-то догоняет, то система сигнализирует о быстром сближении и сама снижает скорость до скорости впереди идущего авто. При обгоне снова набирает заданную скорость.
От владельца Legacy с 10 летнем стажем, объявляется благодарность Чинпоко! Попробуйте следующее поколение на 3.0! Там очень крутильный мотор с аля vtec от субару. Просто пушка. Валит как надо. У меня было 4 штуки be/bh, теперь уже 5 лет катаюсь на так сказать священном граале - универсале 3.0r BPE. Трешка 250лс, 5-ти ступ автомат и lsd. Идеальный авто.
У меня был грандвагон (позже он стал ланкастер), а у товарища gt на бильштайне, у второго товарища была комплектация брайтон.... Да... На бильштайнах рулятся они просто огонь, брайтон - это некое подобие дивана )!!!! Но проходимость, относительная устойчивость и универсальность Ланкастеров мне больше по душе. Часто был тогда в путешествиях ) Классный обзор, спасибо!
По поводу яркости климата: можно сделать немного колхозно, но вместо ближнего света днем использовать туманки, только отрезать/отключить пин тех самых габаритных огней. Туманки будут загораться, габариты - нет, следовательно яркость приборки не будет падать. А в ночное время включаешь габариты и ближний на рычажке, следовательно подсветка тухнет.
По поводу фар. У меня на СГ5 штатно было, что фары сами включаются, при переводе селектора в любое положение из паркинга. Даже если крутилка фар стоит на "выключено". Приборы при этом, естессно, все хорошо подсвечен и их прекрасно видно. Вот такой ответ на езду с обязательным ближним. Ну и функция принудительного диммера тоже присутствовала.
@@user-ze3ow6we1x мы сейчас про качество или технологии ? Например ez30d в рестайле bpe на голову технологиченее ez30 в bhe... sportsharp , колёса 17-18 , двойной выпуск , салон люк кожа рожа макинтош с сабвуфером , навигатор , ченджер (менее актуально но всё же для 2003 года шаг) , шестиступ в конце концов . .
Ну про сравнение субарей с тазами, первый раз слышу, обычно ниссан сравнивали. Сам почти 15 лет езжу на субарях, начинал с импрезы, было два форика 1 и 2 поколений, сейчас на легасе BP5, и опять хочу вернутся на форестера. Обзор хороший, интересно смотреть, спасибо. Палец вверх.
по поводу подсветки приборки с включенными фарами тут мое почтение. а вот индикация открытых дверей, именно тех которые открыты и багажник тоже светится, на моем аккорде 6го поколения тоже есть.
три литра топ) На ланке валкость в основоном из-за колес 16 на шинах бубликах, ну и пробег сказался на стойках с пружинами, на живых стойках и колесами 225/55/17 или 245/45/18 тачка рулится отменно. а если стойки нью ср с хорошими пружинами вообще класс, даже на 16 бубликах рулится) LCD на VDC нет, но VDC делает имитацию блокировки хоть и не особо жесткую. Ланк 3.0 и создавался как хайвей круйзер для более комфортного передвижения по трассам, поэтому он себя чувствует уверенно что на трассе, что на грунтовке, что по легкому бездорожью, хотя знаю кто и чигиря гоняет на них и еще авто более заднеприводное, распределение по осям у него 45/55 (именно 3,0 с VTD) Капот алюминиевый на ланкастер ставился на рестайл. Круиз на японцах был, но это опция встречается очень редко, так же как и ионизатор воздуха.
Такие душевные обзоры получаются у вас братцы, глаза и уши прям не на радуются!) Узнал о вас как раз с обзоров на Висты (Vista is love ❤) и не вооруженным глазом видно как выросли с того момента. Я вот единственное всё не понимаю, почему так мало подписчиков!? Обзоры огонь, ни на что не похожие на просторах RU-vid, тачки интересные, многими любимые, картинка 👍, юмор... Ребята, желаю вам больше крутых авто и соответственно крутых обзоров на них, прибавки аудитории, дальше больше!!!
100% с вами согласна. Машина идеально подходит на все случаи жизни. Езжу на ланкастере 2.5 с 2004 года. Великолепно преодолевает крутые затяжные подъёмы . Если установите рейлинги, можно перевозить даже стройматериалы! Очень большой плюс...всегда в наличие запчасти, дубликат и оригинал! Привет из Алматы ! 🇰🇿
Владел собранным в Канаде овощем с EJ251 в таком кузове 1999года!. Проехал на нем 150 тысяч. Какая там подвеска.. , ей было абсолютно все равно какая под колёсами дорога. Там где я на всякий случай ехал 80, все плелись 20км. в час. По трассе 140 набирал не замечал все время как, да, кресла очень удобные. Очень тёплые воспоминания, классный крокодил.
Что бы не спускаться к машине после прогрева ее с помощью сигнализации, достаточно реализовать имитацию открытия двери. Любая сигнализация позволяет это сделать)
Мир изменился. Субару просто приспособились к современным требованиям. И все равно остались гораздо надёжнее многих автомобилей, оставив некоторые уникальные особенности.
Люблю эту машину и менять буду только на такую же. Заслуживает внимания. Есть нюансы по модификациям, благо их огромное количество, т.ч. выбрать легаси bh для своего характера возможно широкому кругу людей, нужно лишь заморочится изучением вопроса.
Обзор приятен, отсылка к Гусю-топ, получил удовольствие, спасибо, Чинпоко! Индикация конкретно открытых дверей, как это ни странно, была на 10 лансере, и соотвественно на Outlander XL, обе тачки были во владении.
вопрос был - в какой 20-ТИ ЛЕТНЕЙ машине есть такая индикация дверей? а ты современные перечислил. В то время в гранд чероках и во многих американцах были такие индикации дверей, багажника, капота..
Ля, очень классно рассказали об отличиях этих, так скажем, разных "комплектациях", кратко, выдержанно, доступно. Много чего интересного для себя подчерпнул, что до вашего видео не знал. В общем, очень крутой контент делаете, ребят!))))
Наконец то , аргументированный обсёр джЫпов на дальняке! Если тебе никуда ненадо залезать в говны , то зачем ехать на джЫпе, который ещё таскает из ряда в ряд.
6-ой раз смотрю ваше видео. И каждый раз как в первый раз. Очень информативный обзор. (ХОЧУ СУБАРУ). пока коплю и смотрю обзоры, но каждый раз убеждаюсь что ваш обзор это тема! Спасибо Субару... И Вам тоже.
У меня на Тойота раум 10 2000г.,тоже есть индикация каждой двери,и скрытая кнопка возврата яркости подсветки,находится чуть ниже и правее рулевой колонки)
Saab 9000, 1985 год, индикация всех дверей, багажника, всех лампочек, кроме поворотников. 1985 у меня не было, но в 90-х уже 100% было. Естественно во всех последующих моделях тоже все это есть
Ланкастер отличная машина! Но найти ее живую, крайне тяжело. У 2.5 моторов крутящий момент 240 нм при 2600 оборотах где то. Тянет очень неплохо. Ресурс до замен прокладок гбц около 240т км. Потом либо контакт,либо ремонт. Трёха гонка, но тоже прокладки гбц может продуть на этом пробеге.Причин и факторов этому масса может быть. На TZ1 если делаешь блоку хвоста с кнопки,то 50/50. Швыряет только так боком. Даже сбросом газа, на скольком покрытии, можно боком выставить. А вот LSD да. Закрытого типа,со своим силиконом внутри, никак не ощущается. Будто свободный диф стоит. Может с завода он как то еще работал,но до нас не дошла работоспособность!
