Salut , belles images nettes ,précises . musique au top bien adaptée qui ne saoule pas . Aller pour faire le râleur !! un peu plus de commentaires et quelques infos sur l'outillage en description pour pas pourrir le film , ça aide aussi et c'est vivant . Merci , bonne continuation et grand V évidement .
Salut l'ami et merci beaucoup pour les compliments et la critique constructive. Je vais essayer de plus commenter ( pas toujours simple ) et je vais enrichir les descriptions avec l'équipement. J'ajoute tout ça à la vidéo qui sort aujourd'hui 🙏🏼🏍
Mon ami, où as-tu trouvé le moteur DR 350 aux États-Unis ? Je suis aux États-Unis et je n'en trouve toujours pas. J'ai mon Dr 90. J'espère que vous pourrez me dire où vous l'avez obtenu.
Salut, super sympa la petite serie d'episode de resto!! 👍 j'ai une question qui me vient avec le piston wiseco , serai pas un piston haute compression comparer a l'origine , j'ai pas le souvenir en regardant la vidéo si vous en parler ou non. Merci en tout cas pour le travail de montage 😉
Salut l'ami, merci pour le compliment et merci pour ta question très pertinente ( nous n'avions pas pensé à vérifier ). D'après le site sur lequel le piston a été commandé, le rapport volumétrique est réputé standard ( 9,5 pour 1 ). On va vérifier sur la notice du piston ce soir pour s'en assurer 🙏🏼
Oki ,vue que qu'il à une forme de dôme . Je me dit si cest bien un haute compression, es que l'on reste sur les réglage carbu d'origine ou il faut en mettre des nouveau 🤔. J'espère avoir la réponse dans ma prochaine video ! 👍
Beau travail ! J'ai parfois des scrupules à bricoler la moto dans le salon mais la vous me dépassez de loin 😊 Petite question, la pince pour insérer le clips de l'axe de piston, c'est quel type d'outillage ?
On travaille où l'on peut 😂 Sinon le clip du piston ne nécessite pas d'outil particulier, c'est une bague simple qu'il faut plier et pousser en même temps vers le piston dans ce cas.
Hey man, DR 350 parts are very rare and expensive so it may be cheaper for a 650. In our case, it roughly breaks down as follows : - The motorcycle itself : 1100 € - Engine complete top end with gaskets and machine shop : around 1200 € - Paint : around 100 € - Intake boots and carburetor kit : around 130 € - Handlebar right side control : 25 € - LED lights all around : around 50 € - Brake pads front and rear + steel brake line : around 60 € - Miscellaneous expenditures and fluids : 100 to 200 € I may forget something but that is the idea 🏍
@@LesProfessionnelsduParking thank you so much for your answer, I found an 650dr in Germany and that guy participated in Dakar in 2009 and since then the motorcycle was parked aside and he doesn’t know if it’s starting or not, I I want to know more or less how much will cost to refurbish the bike from scratch, because also my budget it’s around €3000 . Thank you again guys 🙏.
si ça vous intéresse, en 2021 /2022 j'ai refait le haut moteur de mon ACMDR350 avec des pièces de quad CFMoto 500 (moteur type CF188 : c'est le MÊME couv'culbu que nos DR350^^ dommage qu'il soit à refroidissement liquide, j'aurai pu y mettre une culasse neuve à vil prix) Pièces "CF188" (on les trouvent chez CFMoto-France /mais C+ CHER !) G ach'T @aliE : 4soupapes(20€), 2 culbus ECH /ADM (16). L' ACT (70) mais il n'a pas le décomp' automatique (ma moto en a 1manuel)+ chaine distrib'(17) sur aliE aussi. G adapté un patin tendeur de distrib' de Burgman 400 (pour 15€ G eu le mobile & le fixe : ce dernier ne convient pas pour le 350DR) Il faut ajouter 4jts de Q de soupapes en FKM /viton + 1Piston dia'81 Wössner +réalésage +rectif sièges soupapes : 460€ - le moteur TOURNE très bien !! il fume juste 1peu (pendant 1:2 sec.) à l'accelle : je pense que mes gamins l'ont pas assez BIEN rodé & ont attaqué l'enduro trop tôt ...avec de méchants franchissements (limite trial) & pendant l'été!! il faisait très CHAUD (Montagne NOIRE, Tran SUD). On verra l'évolution : s'il faut refaire la segmentation.
