После фрезировки ничего не мерял, накинул новую прокладку . По блоку там минимально фреза была, по ГБЦ там хуже было, сняли максимально допустимые сотки, сейчас уже не помню сколько конкретно..
Добрый вечер, а вы когда бублик к маховику прикручивали, вы метку делали в каком положении его прикручивать? Я ее не сделал, теперь вот думаю ничего страшного не будет если прикручу его на отверстия совпадут? Там же 6 болтов и 1 из них с другой резьбой..
Добрый день, я думаю ничего страшного не будет, даже если вы не делали меток, бублик на заводе балансировали ))) Да, там 6 болтов к маховику , но они вроде были все с одной резьбой , на сколько я помню , главное чтобы бублик четко сел по шлицам в коробку )
@@Maxim-nvkz Нет, не должен , просто перепроверьте перед установкой плотно ли сидит, кода будете соединять с блоком еще без болтов , проверьте чтобы блок с коробкой плотно и без усилий соеди нился , У меня бублик вышел из зацепа и коробка к блоку явно с трудом соединялась и хорошо что я не крутил с силой ...мог бы повредить посадочное место бублика...Пришлось перепроверять..Это очень важный момент, так можно все собрать а коробка не поедет...
Можно 2 вопроса: 1) У вас автомат или механика? 2) А почему вы решили ГБЦ ставить по месту уже с ГРМ? Так проще будет?. Ближе к лету тоже такая процедура предстоит, блок собрал, осталось поддон на герметик посадить, и с гбц разобраться, (клапана перепутаны были и никак притереть не получается...) кстати помню тоже как помучился пока снимал двс, а как ставить вообще боюсь представить😆 и подушка когда снял одна тоже порваная на 2 части была))
Изначально я не планировал полностью делать ремонт ДВС , только ГБЦ ...были предпосылки что прогарел клапан ( не было компресии на 3 цилиндре) поэтому разбирал частями , ну и собирать обратно мне показалось будет проще , а так без разницы я думаю. У меня автомат и бубликом еще те танцы с бубном были...
