Suzuki Swift VII generacji - PIERWSZY TEST W POLSCE (nowe wcielenie bestsellera)  

Jest fajny i poprzednie też były spoko. Moje zamiłowanie oczywiście wynika z tego, że były to auta startujące w Rajdach 😁

Dziękuję! Podsumowanie zrobię w środę we Vlogu. Poniedziałek i wtorek nie dam rady niestety.

Wspominanych wielokrotnie "pikaczy" nie możemy niestety usunąć z konfiguracji, bo to wymogi dzisiejszych czasów. Co do ceny to Swift mimo kwot o których Pan wspomina wcale nie odstaje od konkurencji na niekorzyść klienta, a raczej pozostaje w gronie tych przyjaznych cenowo propozycji. Czy Swift na żywo wygląda lepiej? Tak, zdecydowanie lepiej niż na renderach i to potwierdziło praktycznie 100% osób, które pojawiały się przez weekend w salonie. Gdyby to było nasze zdanie można by posądzać nas o stronniczość, ale miło się czyta komentarze takie jak powyższy, gdzie nie tylko dealer, ale też klient mówi, że faktycznie jest "lepiej". :) Dziękujemy!

@@SuzukiMatsuoka Tak, tak, ja zupełnie nie mam pretensji do Suzuki, a bardziej stwierdzam że rynek i regulacje są dzisiaj zupełnie nie przyjazne klientowi. Nie porównywałem cenowo Swifta do konkurencji, ale obstawiam że jest on konkurencyjnie wyceniony

@@pyzior Jako maniak Alfa Romeo (które wymyśliło schowane klamki drugi drzwi) uważam, że są świetne, ale nawet mój syn (w sensie syn motomaniaka) miał problem ze znalezieniem ukrytej klamki w aktualnym Clio. Także to praktyczna zmiana. Pikacze od 01.2024 są obowiązkowym wyposażeniem wszystkich nowoch wprowadzanych na rynek modeli (niestety). Z tego co wiem, wyłączyć się je da, ale nie na stałe. Tak jak system start-stop - po każdym odpaleniu trzeba od nowa wyłączać. czyli teraz mamy do wyłączania nie tylko start-stop, nie tylko asystenta pasa, ale i pikacza od ograniczeń prędkości... Takie czasy. Co do przeszklenia, to moim zdaniem w V-tej generacji było gorzej niż w IV-tej (testy obu na kanale - zapraszam), ale teraz słupek wydaje się być mniejszy, a pochylenie dachu ku tyłowi też zostało subiektywnie zmniejszone. Więcej oczywiście opowiem, jak będę zapoznawał się z nowym Swiftem na dłuższym teście. Natomiast na tę chwilę mogę z całą pewnością powiedzieć, że Toyota Yaris/Mazda 2 jest pod tym względem o wiele gorsza 🙂Choć nie wiem czy to jakoś szczególne pocieszenie. No a co do cen, to już @SuzukuMatsuoka odpowiedzieli, że cena jest zbliżona do cen nowych aut segmentu B. PS 1. Ja też chętnie kupiłbym "golasa" byle miał klimatyzację (nawet z przodu korbki by mi nie przeszkadzały) PS 2. Końcem 2020 kupiłem Toyotę Proace Verso (test na kanale) i nowa w tamtym momencie kosztowała 103tys zł w takiej wersji jak moja. Sprzedawałem ją po 14 miesiącach i w tamtej chwili specyfikacja bliźniacza z moją kosztowała - uwaga - 151tys zł. SZOK!

@@MotoPasjeKamila Kiedy będziesz mial nowego Swifta na testy? Jeśli byłbyś zainteresowany, mógłbym użyczyć poprzedniego do porównania, a co jakiś czas bywam w Krakowie. Przy okazji możnaby pokazać, jak typowo miejskie auto znosi zupełnie niemiejskie przebiegi (rocznik 2021, za chwilę będzie 100 tysięcy kilometrów). A za słowa do Alfie Romeo (♥) leci ode mnie piątka do Ciebie 🖐️

@@pyzior Prawdopodobnie będzie to w czerwcu. Na chwilę obecną nie wiem. Śledź mój instagram. Jak mam jakiś samochód na test, to zawsze pokazują go na bieżąco na insta.

Niestety tak. Ale niestety tak samo jest u konkurencji. Bez 100tys już nie ma co kupić...

@@MotoPasjeKamila dodam, że wybrałem akurat to auto ze względu na 4 cylindry, bogate wyposażenie i też wyglądał najlepiej wizualnie na tle konkurencji, fajny design, spodobał mi się. Jedyną alternatywą był ten nowy Yaris, ale on wtedy dopiero wchodził na rynek, był chyba z 15k droższy i dodatkowo panowała pandemia, lockdowny itp. więc musiałbym długo czekać.

@@HellDrinker 4 cylindry to zawsze mocny argument. Niestety to też już dziś rzadkość w segmencie A/B. Ja się chyba już pogodziłem z R3 w maluchach. Ale myślę, że nowy Swift Sport nadal będzie miał R4. Pozdrawiam i szerokiej drogi!

@@MotoPasjeKamila Myślę, że Suzi i ich silniki będą dobre, miałem też okazję jeździć na ich motocyklach GSXR 600 i 1000, zajebiste maszyny.

@@HellDrinker na motocyklach się nie znam, ale jak miałbym wskazać kilka marek top motocykli to obok Hondy i BMW powiedziałbym właśnie Suzuki. Więc coś w tym jest! 🙂

Silniki japońskie wolnossące uwielbiają obroty i dzięki temu świetnie się nimi jeździ :-)

Zapewne tak. Ale miałem go na godzinkę i musiałem ogarnąć nagranie. Za ok miesiąc dostanę go na dłuższy test to wtedy solidnie wszystko przeglądnę.

Dziękuję! Również pozdrawiam.

No było grubo, ale się udało 😀

Dokładnie - wszystko jest teraz "drogie"... wszystkie auta zostały skomplikowane przez kretyńskie normy ue... No ale cóż możemy zrobić.

Zapewne tak. Ale miałem go na godzinkę i musiałem ogarnąć nagranie. Za ok miesiąc dostanę go na dłuższy test to wtedy solidnie wszystko przeglądnę.

@@MotoPasjeKamila przepraszam, ale jeśli miałeś go na godzinę to ten film jest pierwszymi wrażeniami, a nie testem

@@pyzior wiem, masz rację - lekki click-bait. Mam nadzieję, że nie popsułem Ci tym dni 😉 Solidny, pełny test będzie wkrótce.

Ale czy jest możliwość wyłączenia pipaczy w samochodzie czy na stałe tak będą pipczeć jak się przekroczy prędkości.

Jeśli widzowie sobie życzą, to na potrzeby tego kanału udostępnimy każdy model Suzuki, który mamy dostępny jako auto demonstracyjne. :) Jeśli byłby testowany któryś ze starszych modeli to również nie boimy się porównań. ;)

Bardzo mi zależało na pokazaniu nowego Swifta jako pierwszy w PL, bo autko jest u nas popularne i liczę na to, że wiele osób to obejrzy. Dogadani byliśmy na po prostu jazdę próbną, która i tak trwała godzinkę, zamiast standardowych 30 minut. Dzięki temu udało się nagrać krótki filmik. Zgodnie z tym, co ustaliłem z @@SuzukiMatsuoka jak pojawi się już fizycznie odmiana z CVT to wezmę go na kilka dni i wtedy powstanie pełny długi film. Co do pozostałych modeli też chętnie pokażę je na kanale. 🙂

@@SuzukiMatsuoka Takie podejście to ja rozumiem 😉. Mnie marka Suzuki kojarzy się z dobrymi modelami terenowymi szkoda że został tak na prawdę tylko Jimny, reszta to suv-y i crossovery.

@@MotoPasjeKamila Wiem że lubisz ten model Suzuki, a bycie pierwszym faktycznie może przynieść Ci większą oglądalność. Testy innych modeli Suzuki w szczególności terenowych był by mile widziane 😉.

@@dobretesty8804 będę rozmawiać w tym kierunku!

Wypowiem się po dłuższym teście. Pozdrawiam!

Chymmm ... czy na pewno? Czy uważasz, że Dacia Sandero jest kontrpropozycją dla Swifta albo Yarisa czy Clio? Myślę, że marki chińskie muszą przynajmniej z 15 lat zapracować na swoją renomę, a wtedy nie będą już tanie. Tak samo było w latach '90 z Kia Hyundaiem i Daewoo, a kolejne 2-3 dekady wcześniej z Hondą, Toyotą i właśnie Suzuki. W latach '70 nikt nie traktował samochodów japońskich jako konkurencja dla Fiata czy Renówki czy Opla. Co do MG, to mnie zirytowali, bo odmówili mi użyczenia auta na test argumentując, że nie mam możliwości opisania auta, a sam film ich nie interesuje 🤣😂

@@MotoPasjeKamila mg już jeździ miliony po Europie, a Anglii czy Hiszpanii jest ich mnóstwo i uchodzą za dobre auta

@@Kamil-zb9kv wiem, że jest ich sporo, ale z milionami to nie przesadzajmy - od 2015 roku (za 10 lat) sprzedali w całej Europie niespełna 200tys aut (www.goodcarbadcar.net/mg-europe-figures/). W 2021 widziałem je pierwszy raz w Norwegii i nie wyglądały źle. Zobaczymy jak będzie dalej.

Na tle konkurencji nadal jest Dacia, długo nic, Swift, przerwa i reszta. Swift jest całkiem dobrze wyceniony.

Jeśli patrzeć na cenę to może i tak ale w Suzuki nie ma gołej blachy na słupkach wewnątrz jak w Sandero

@@kubakwilman3114 dokładnie tak - Dacia nie jest konkurentem dla Suzuki.

Na ten moment nie ma podanej daty wprowadzenia wersji Sport, ale jesteśmy dobrej myśli, bo w naszych żyłach też płynie motorsportowa krew. :)

Też bardzo czekam na Sporta. Na kanale jest test V generacji Sporta mojej Mamy - kapitalne auto - polecam obejrzeć film.

Rety, właśnie przeczytałem cały internet - 2 razy - i nie znalazłem odpowiedzi na to pytanie... Jak będę go brał na dłuższy test to na pewno dopytam, bo pewnie w Suzuki bez problemu dostanę odpowiedź. Pozdrawiam.

@@MotoPasjeKamila właśnie pytałem w suzuki i pan - zdziwony nie wiedział. Czytałem w necie i nie ma nic. Jak coś to będę wdzięczny o informacje.

@@pawlik848 Będę drążyć temat.

Rozrząd jest na łańcuchu tak jak w pozostałych modelach Suzuki. :)

@@MotoPasjeKamila pozostał łańcuch, warto będzie podkreślić to w dłuższym odcinku. :)

Mnie też się podoba, choć dla mnie generacja IV i V była najbardziej zadziorna i ... jeździła w Rajdach ❤

Jeździłem sporo IV i V generacją i jak się jedzie w max 2 osoby to jest spoko. Ja takie dobijanie przy 4 osobach uważam za coś niestety normalnego. Czy jest w tej klasie auto, które tego nie robi? Ja miałem okazję przejechać się tylko samemu, ale jak będę miał Swifta na dłuższy czas, to zapakuję całą rodzinkę i zobaczę jak będzie.

@@MotoPasjeKamila Użytkowałem 2 generacje Opla Corsa i takich sytuacji nie kojarzę... Oczywiście, zdążają się wyjątkowo duże dziury w których dobije większość aut, ale Swift takich nie potrzebował... a szkoda, bo poza tym to auto ma mnóstwo zalet, i dla głównie jednej osoby do miasta być może bym się na nie skusił. Jeżeli ktoś jednak bierze pod uwagę również sporadyczne wyjazdy rodzinne - odradzam. Dla mnie zawieszenie tylne poprzedniej generacji to nie jego cechą, tylko duża wada

Na szczęście pośredni. Dualjet - po dwa wtryskiwacze (oba pośrednie) na każdy cylinder.

W wersji Sport zapewne będzie 👍

Kiedy swift miał 4x4?

@@0.2.4.6.8 każda do tej pory generacja miała odmiany 4x4. Obecna też ją ma. Niestety nie jest (na razie) dostępna w PL.

Sport w poprzednich generacjach pojawiał się po około roku. Na chwilę obecną nie ma informacji, że miałoby go nie być - klienci go chcą. Podobnie jest z odmianą 4x4 - w PL jej nie ma, ale na niektórych rynkach zachodnich (np we Włoszech) jest już w konfiguratorach.

Dobry kremik 😀serio bardzo przyjemny jak na standardy segmentu B na pewno nie odstaje, a designem to moim zdaniem jest w ścisłej czołówce (ale to tylko mój gust). Pozdrawiam.

Trafił lub nie trafił. UE dąży do tego, żebyśmy jeździli zgodnie z przepisami. Może za takimi urządzeniami pójdą w ślad poprawki w ograniczeniach i poznikają te bezsensowne... zobaczymy. Co do wyglądu to kwestia gustu. Mnie się podoba i na żywo wygląda świetnie.

No nie wiem czy można to porównywać, ale oczywiście to zawsze jest opcja - albo top wypas maluszka, albo golas większego auta. Natomiast co do ceny końcowej, to Fabię czy Yarisa można skonfigurować pod 120tys... to szaleństwo, ale tyle dziś kosztują samochody. Dla innego (zupełnie) przykładu, moja Yariska w chwili w 2019 zakupu była warta około 7tys zł. Potem jej wartość spadła do około 5tys. Dziś poniżej 8tys bym jej nie sprzedał. Ceny używanych aut są tak samo chore jak nowych.

@@MotoPasjeKamila brat kupił w 2019 roku Yarisie jeszcze tą poprzednia generację, nie ta co jest teraz w full opcji za... 74tys... a dziś yaris czy clio ponad 110tys. Powariowali z tymi cenami . Liczę tylko po cichu na to że MG narobi bałaganu na rynku i jak się przez to bardziej popularne marki będą gorzej sprzedawać, to się może wtedy opamiętają z cenami.

Myślę, że jest zmieniona, bo auto ma lepsze osiągi, więc zapewne z powodu innego zestopniowania skrzyni. Co do problemów, to w IV generacji o nich słyszałem. W późniejszych już nie tak bardzo.

Oj chyba jednak pamięć się mocno zaciera z wiekiem - Fiat Cc 900 do 100km/h rozpędzał się około 18 sekund. Sporting maił 13,8s. Dziś najwolniejsze nowe auto to Aygo X, które ma 14,3s. Swift jest szybszy od swojego poprzednika o około 1s z manualem i o kolejne 0,7 szybszy jest CVT od manuala. To naprawdę są spoko osiągi. Wiem, że przyzwyczailiśmy się do testów aut, które do 100kmh przyspieszają w 5 sekund i mniej, ale realnie w ruchu codziennym nie potrzeba nic poniżej 11sekund, w aucie o sportowych aspiracjach 10-8s to nadal nie jest źle. Większość nowych aut, nawet jak ma takie wersje z osiągami, to i tak klienci wybierają bardziej wypasione i słabsze, bo i tak nie ma gdzie pędzić, bo mandaty itd.

W moim odczuciu, jak mam auto dobre, to nie ma sensu go wymieniać. Dlatego nie popieram SCT. Moja rodzinka jeździ bardzo ładnie utrzymaną (i wyremontowaną przeze mnie) Multiplą i nie zamierzam jej zmieniać na nic innego, tak długo jak moje najmłodsze dziecko jeździ w foteliku, a to potrwa nie mniej niż 5 kolejnych lat. Potem pomyślę o jakimś kombi. Może o moim ulubionym Volvo V90? Szerokiej drogi w Twoim Swifcie!

Entuzjazm mam do wszystkich aut. Do mojej Multipli, co małego Swifta, do Alfa Romeo, do Porsche i do Kii. Po prostu ja kocham auta

Już dawno! W V-tej generacji w sporcie już mieliśmy. Polecam obejrzeć film z Swiftem Sport na moim kanale.

@@MotoPasjeKamila miałem Swifta nie sporta i ta pozycją za kierownicą bez regulacji to był istny koszmar.

@@dan911911dan może w V-tej generacji była to jeszcze opcja. Ale nie wydaje mi się. W każdym razie teraz już jest na pewno.

Wiele jest aut, które podobnie miały rozwiązane manualne klimatyzacje. Moim zdaniem jest ok. Wygląda to nowocześniej niż pokrętła, choć osobiście gdy nie ma w pełni automatycznej klimatyzacji też wolę pokrętła.

@@MotoPasjeKamila sęk w tym, że w zeszłorocznym Suzuki klimatyzacja automatyczna była oparta na 3 pokrętłach z wyświetlaczem w środkowym z nich. Mnie się to rozwiązanie bardziej kojarzy z nowoczesnością. Tegoroczne trąci myszką i jest na poziomie sterowania komputerem pokładowym Swifta za pomocą "patyków" wystających obok zegarów...

Takie czasy... ale i za poprzednich rządów nienaturalnie wzrosła najniższa krajowa (i co za nią idzie mega inflacja), więc te 100tys to już nie to co jeszcze 10 lat temu. Dość powiedzieć, że w Krakowie 40m2 mieszkanie kosztowało w 2013 około 250tys zł, a w 2023 już 0,5mln...

Gusty są różne, ale na żywo wygląda bardzo proporcjonalnie i nowocześnie. Jednemu będzie się podobać bardziej Clio, innemu Fabia, a jeszcze innemu Yaris lub Corsa. Swift na ich tle na pewno jest "jakiś" jest różny, więc na pewno nie ułatwi wybory w segmencie B - ale to dobrze. Cieszmy się, że mamy wybór.

No... nie wszystko z UE jest irytujące, ale w motoryzacji ciężko wskazać coś pozytywnego po 2010 roku...

Spalanie jak w Swifcie z 2014???? Cóż, nie zgodzę się zdecydowanie. Przy moim stylu jazdy tu wynik będzie o co najmniej 1-1,5l / 100km lepszy niż w aucie 2 generacje do tyłu. Wygląd to oczywiście kwestia dyskusyjna - każdy ma swój gust i każdy może sobie go obejrzeć na żywo (wygląda dużo lepiej niż na zdjęciach). Co do 3 cylindrów - jestem pierwszym, który na to zawsze narzeka, ale dziś to już nawet Octavia czy Mondeo mają silnik o tylko 3 cylindrach... takie czasy. Miejmy nadzieję, że do wersji Sport będzie montowany silnik o prawidłowej liczbie cylindrów. PS GR Yaris tez ma 3 i jest GENIALNY!

@@MotoPasjeKamila nie wiem jakim stylem jezdzisz ale jechalem moim Swiftem do Chorwacji 2 osoby + bagaz na tylnej kanapie + pelny bagaznik. 120 - 130 km/godz i spalanie 3.5 /100 km czyli odcinkami musialo byc znacznie ponizej 3 l/100 km

@@marekmazur9550 No to podziwiam. Ja dwa razy w życiu widziałem 3 z przodu. Raz w Corolli E12 2.0D4D na A4 jadąc za tirem 90kmh przez około 150km (było 3,9) i raz w drodze do Hiszpanii jadąc w granicach 110kmh francuskimi "eSkami" Mercedesem A170CDI W168 (było 3,7). Szerokiej i oszczędnej drogi!

Ja wiem, że to może nie jest rzecz pierwszej potrzeby i w ogóle problem I Świata, ale ja bym zrezygnował z szyb na guziki (wszystkich, nie tylko tylnych), na rzecz podłokietnika i szyberdachu (nawet otwieranego korbką).

Takie czasy. Każde auto idzie w tym kierunku i małe i duże. Swift przy najmniej zachowuje odmienny styl od konkurentów. Moim zdaniem jest ciekawy, a czy szerokiemu gronu klientów się spodoba - czas pokaże.

Wszystkie auta przykleja się do ziemi. Mniejsze opory = mniejsze spalanie. Poza tym jak będzie mniej przydatny, to więcej ludzi kupi suvy i crossovery za więcej kasy, a potem producenci uwalą kolejną Fiestę na rzecz Pumy, Aygo na rzecz Aygo X czy wybierze RAV4 zamiast Corolli, albo T-Roca zamiast Polo.

Nic nie poradzimy. Po prostu do przekręcenia kluczyka (czy też w przypadku Swifta - po wciśnięciu guzika) musimy wyłączyć ręcznie start-stop, asystenta pasa i pikacza od prędkości... takie czasy.