Grazie mille del video. Ho risolto problematica elettrica ( nessun segno di vita ) scoprendo esistenza di fusibile su teleruttore, rotto appunto, come da voi citato, con batteria parallela per scaricamento di quella montata. Smontato paratia laterale sx e sostituito fusibile rotto. Collegamenti elettrici ripristinati😅 , in attese di sostituire batteria esausta. Grazie ancora.
Complimenti x il video molto dettagliato ma... Ho mi sono perso opp non ha detto dove il relè delle frecce 😅 Ne ho uno dove le. Frecce e. No danno segni di vita e penso sia il relè può dirmi dove si trova? Grazie e tante 👍😎
Non capisco l'italiano, sono spagnolo e ho un problema nell'avviamento del mio SW T400, ho cambiato le spazzole del motorino di avviamento e continua a non partire Controlla perfettamente gli orologi e quando premi il pulsante di avviamento con il freno lo fa non da nessun segnale Se arriva corrente al motorino di avviamento non fa nessun rumore, se insisto lo faccio partire, ho pulito l'interno del pulsante di avviamento e continua a fare la stessa cosa, Penso che il problema potrebbe essere in quei relè
Ciao Stefano mi chiamo Antonio ,tempo fa feci un incidente con il mio honda Silver Wing 400t , lo scooter rimase a terra per alcuni minuti e nel frattempo è fuoriuscita un bel po' di benzina(forse dal serbatoio?).A tutt'oggi lo scooter non viaggia più be, come se fosse ingolfato ,ai semafori si spegne, poi quando accelero non acquista velocità vibra tutto e fa de i spari dalla marmitta. Cosa puo' essere? Ti saluto. Attendo tua risposta.
Ciao Stefano sono un tuo ammiratore. Volevo sapere da te dove posso ordinare lo scrocco posteriore sella swt400. Visto che nell'ordine su pezzi Honda originali non lo segnala. Fammi sapere grazie👋
Ciao Stefano, ho appena preso un SW 600 del 2002 e sto imparando molto dai tuoi video. Avrei due domande da porti. Non mi funziona la luce sottosella, la lampadina è ok quindi suppongo dipenda dall'interruttore. Come ci si arriva? E' chiuso nella plastica, anche togliendo il fianchetto laterale non si riesce ad accedere e non vorrei smontare parti inutilmente. Altra domanda, nello scomparto delle candele ho trovato un faston scollegato e libero, non mi sembra vada collegato da nessuna parte, perlomeno non a vista. E' una predisposizione o mi sfugge qualcosa? Grazie.
Il Silver Wing 600 del 2002 ha il pulsante della luce del sotto sella posto nell'angolo in basso lato DX della vasca, forse e' quel fastom che vedi a penzolone quando hai rimosso il coperchio vano candele.
@@hondasw , grazie per la risposta Stefano. Ho visto dove è posizionato l'interruttore ma non riesco ad accedervi. È protetto da una guaina in gomma e non capisco cosa devo smontare. Sul cavo proverò a guardare meglio, mi sembra però in bypass che arriva dal collegamento della bobina. Però oggi cerco di verificare meglio
Buongiorno Stefano ,inanzi tutto grazie x le tue informazioni, ma mi sa capitando un problema... Sw 400 del 2007 km 48000 ,da un mese ogni tanto all'accensione non saccente si accendeva il faro, ma solo le posizioni ,mentre l'baggianate funziona solo con il lampeggio. Spegnendo e riaccenderlo tutto rifunzionava .Da ieri sera invece ( son dovuto tornare a casa con il lampeggio abbagliante...) non sono più partiti i fari... Cosa può essere ?... Ho pensato al rele... Se fosse ? Dove lo posso trovare ?.... Se invece secondo te fosse altro ... mi potresti aiutare !... A prescindere ti ringrazio x i consigli e informazioni che metti a disposizione sul sito. Grazie
@@hondasw Grazie della risposta ! E possibile ci sia un ossidazione... pensi si possa accedere al contatto ? Comunque domani do un occhio al blocchetto ! Di nuovo grazie e TANTE BUONE COSE !...
Buogiorno Stefano. Non avevo dubbi ...Intervenuto dove mi hai consigliato, smontato blocchetto... Dentro 15 anni di ... tutto !.... Una bella spolverata e un lavaggio... con wd 40 (il prodotto più idoneo ...penso...che avevo a disposizione.) e in 10 minuti tutto tornato perfetto ! Grazie a te e a tutto il gruppo !
@@claudiovezzola1582 SI, i contatti platinati si sono ossidati in quanto lo strato superficiale di platino consumandosi a esposto il rame e con il tempo si ossida. Un disossidante risolve il problema per pochi giorni, poi si ripresentera'.
Se proprio vuoi cambiarlo, metti la GPR ma sappi che sono soldi buttati al vento in quanto cambiera' solo il rumore, le prestazioni resteranno invariate.
