Der Kadett war das bessere Cabriolet! Selbst heute fahre ich noch mein '92er Kadett Cabriolet 1,6i Edition. Selbst heute noch im Alltag kann er mithalten.
Mein Escort aus dritter, nichtmal 4. Generation nach 25 Jahren Standzeit auch. Und jetzt? Ps: Einzige Roststelle war am Kofferraum an ner Kante ein 2cm langes Stück lang, wie siehts beim Kadett aus?
Unterschied ist halt, dass der Kadett 30 Jahre lang ein Alltagsauto war. Also auch mit Salz im Winter, etc. Wie kann man denn so dumm sein, da einen Vergleich mit einem Auto zu machen, das 25 Jahre lang in der Garage gestanden hat?
@@anonymr4683 Meiner war nie ein Garagenfahrzeug und alles gut gemeistert. Und die Erhaltung der Karosse war einfach dem Umstand geschuldet, dass das Fahrzeug gepflegt und konserviert wurde.
alles aus heutiger Sicht schöne und noch ziemlich alltagstaugliche Cabrios. Leider sind die Escort und Kadetts als Noch-Nicht-Oldtimer deutlich Unterbewertet. Dünnblech-Enten sind am Markt deutlich teurer, was nicht gerechtfertigt ist
Was "gerechtfertigt" ist, bestimmst nicht Du, sondern der "Markt" und wer im Sommer mal eine Ente gefahren hat, weiß, das die hier gezeigten Cabrios mit einer Ente nicht im Geringsten zu vergleichen sind. Daher verstehe ich diese zweifelhafte Kritik nicht.
Ich liebte das Kadett gsi Cabrio letzeich fahre jetzt ein Astra Twintop. Aber manchmal im Club sehen sie ein anderes Kadett Cabrio. Aber wenn ich einen solchen Test machen könnte, hätte ich ein Lächeln im Gesicht.
@@markusr7421 Ist jedoch leider so nicht..... Heute hat man sich auch an 500PS gewöhnt und die E-Roller kommen nochmal spurtstärker daher. Leider scheint der Mensch da nicht mehr mitzukommen......die E-Mobilisten neigen oft, zu oft, zum Rasen.
So glamorous .. Nice Airport .. the Marche du Filme … getting out of your ratty drop top to hurl your body weight at a convertible top to get it to fold and latch 😂
Ich bin echt erschrocken, wie umständlich die Verdeck Öffnung und Schließung ist. Beim renault 19 Cabrio ist beidea in jeweils 10 Sekunden erledigt und sieht sowohl offen als auch geschlossen deutlich besser aus..
Schade, ein sehr oberflächlicher Vergleich. Keine Fahrleistungen- nichts. Über eine Verwindungssteifigkeit wurde auch nicht gesprochen. Das konnte Telemotor auch besser.
@@tt-rs1457 Ein Freund von mir hat sich vor ungefähr 20 Jahren so einen Kadett gebraucht gekauft. Der war so um die 10 Jahre alt, oder so. Das Verdeck war Stoff mit einer Kunststoffbeschichtung drauf, wie so eine Art Folie. Nach zwei oder drei Jahren, Liste sich diese Bescheinigung und überall hingen die Fetzen runter. Mehr kann ich dazu nicht sagen. Ich hatte 8 Jahre lang einen SMART 451 Cabrio. Da sah zum Schluss das Verdeck fast aus wie neu und das ohne spezielle Pflege.
Ein wenig oberflächlich und Praxisfern. Es basieren eben nicht alle 3 auf der Limo, dann müsste der Golf auf Jettabasis sein. Hat man mal als Prototyp gebaut, sich für die Serie aber leider für den Golf entschieden. Darum der winzige Kofferraum und die Pflicht die Persenning drüber machen zu müssen. Die kann man in der Praxis aber einfach hinter der Rückbank eingeknöpft lassen, braucht daher nicht jedesmal die Bank umklappen und die Haken hinten sind auch nicht nötig, das hält so. So geht öffnen und schließen ratz fatz. Qualitativ war der Golf sicher über jeden zweifen erhaben, da hat Karmann ganze Arbeit geleistet. Auch nach über 500.000km noch ein einwandfreies Auto bei normaler Pflege.
Der Golf war qualitativ hochwertiger als die Konkurrenz, ich bin damals in verschiedenen Autos gefahren und kann das bestätigen. Opel war zwar technisch ok, hat aber billigere Materialien verbaut. Der Golf hat einfach einen "soliden" und gefühlt stabileren Eindruck gemacht. In der guten alten Zeit gab es noch Kompakte mit 70PS und 150 Spitze - heute sind die Autos so schwer, dass ein Einstiegsmotor schon 100PS haben muss. Die Verdecke wurden noch von Hand betätigt, die Fenster gekurbelt, ohne Servo gelenkt und Windschotts waren noch nicht üblich. Im Golf ist der rechte Verdeckhebel eingerastet und konnte als Haltegriff für den Beifahrer verwendet werden - dieses Extra haben moderne Cabrios nicht. Alle drei Modelle sind weitgehend verschwunden, selbst von den vielen Erdbeerkörbchen fahren nur noch ein paar wenige, die von Liebhabern an sonnigen Wochenenden aus der Garage geholt werden.
Richtig! Hab mir gestern eins gekauft von 1987. 7.500 Euro aber noch einiges zu machen. Wertgutachten von 12.500 und H-Kennzeichen. Ich liebe das Ding. Ein herrliches Blaubeerkörbchen.
Henkelmänner. Wegen dem Überrollbügel der aussieht wie ein Henkel. Aber als Henkelmänner wurden damals eher die "Ghettoblaster" bezeichnet. Erdbeerkörbchen war weiter verbreitet.
6.41, so kann wirklich nur eine Frau lenken, kein Gefühl, geschweige denn Ahnung was sie da am Volant tut...schade, dass viele Frauen, aber ebenso immer mehr Männer einfach das Autofahren lassen sollten. Würden nur die Fshren, die gerne fahren und es auch können, wären die Straßen fast leer und damit viele Probleme gelöst.... bis auf die Ostblock LKW, die keine deutschen Verkehrsregeln kennen, das ist aber ein anderes Thema
