So glücklich einen aus erster Hand und Garagenfahrzeug von 1993 zu besitzen. Leider spinnt mittlerweile die Elektronik aber Design Ikone durch und durch. Danke Bruno Sacco
Ein hervorragendes Format! Sachlich, informativ - ohne laute störende Musik oder grauenvolle assi Sprecher "VOLL GEIL ALTA!". Welche Wertschätzung hier noch in der Sache lag, bezeichnend!
Was für eine Wohltat. Sachlich, ruhig, informativ. Mein SL ist ein Vorserienfahrzeug Bj. 11/88. Nur ein 300 SL aber dafür voll ausgestattet. Es ist eine unglaubliche Freude das Fahrzeug heute zu bewegen und anzusehen. Zeitlos schönes, klares Design. Vielen Dank für dieses tolle Video👍🏻
Dieser SL war immer mein Traumwagen. Mit fast 30 habe ich mir dann den Traum erfüllt. Und jetzt? Warte ich auf den 30. meines Sohnes und gebe die Schlüssel weiter. Ich denke, dafür hat man diese Autos gebaut.
@@markusbrogle7603 Nein nicht wirklich, denn du musst dir die Kaufkraft des Geldes angucken. 125.000 Mark hatten 1989 deutlich mehr Kaufkraft, als heute 62500€. 125k aus 1989 entsprechen heute fast 130.000€. Sprich mittlerweile ist das Verhältnis schon über 1 zu 1. Ein Faktor, den die meisten vergessen, weil sie mit einem über 20 Jahre alten Umrechnungskurs rechnen. Sollte auch jedem klar sein, früher sind auch nicht alle mit Porsche, Ferrari, Lamborghini etc. rumgefahren, weil es so günstig war. Das Durchschnittsgehalt lag 1989 bei ca 40.000 Mark im Jahr. Der SL kostete also ca 3 durchschnittliche Jahresbruttogehälter. Heute liegt das durchschnittliche Einkommen bei knappen 50.000€. Ein Basis SL kostet heute übrigens 127.000€ und liefert bessere Fahrleistungen als damals. Der SL bezogen auf die Fahrleistung also nicht teurer geworden, nur viel besser ausgestattet. Ein V8 SL geht bei 166.000€ los, also wie damals grob ca. 3 durchschnittliche Brutto Jahresgehälter.
Einzig und allein der Preis schreckte mich damals ab, einen 500er zu kaufen. Ich habe dann meine Kohle durchgezählt und - naja - einen Clio gekauft. Mehr war nicht drin...
jaja, die späten 80er bzw. frühen 90er .... ich liebe die alte Vernunft und Sachlichkeit mit der damals die Fernsehsendungen ihre Berichte präsentierten. Heute muss da immer irgendne drecks Chartmusik im Hintergrund laufen und ein super duper abenteuerlicher Schnitt her und und und .... alles nur noch trash ohne Qualität....das gilt für fast alles...
@@kobusava5449 Sehr richtig ! Seht Euch nur das 'Auto Motor Und Sport' - Heft der jüngsten Jahre, ungefähr dieses Jahrzehnts an. Ich selbst habe etwas über 200 Hefte seit Anfang 1986. Heutzutage lohnt sich übers Jahr kaum noch der Kauf eines einzelnen Heftes. Die Länge der Testberichte und Vergleiche sowie deren Qualität sind der Institution 'ams' nicht mehr würdig ! Und ich bin noch nicht einmal 40 Jahre alt 😂😭
@@m.a.h.8608 Eins ist aber geblieben: Die Leserbriefschreiber, die Bestechung wahlweise von Mercedes, BMW, VW oder Audi vermuten, und denen die durchschnittlichen 3.000 Testkilometer pro Test egal sind, weil sie stattdessen die Preislisten gegeneinander antreten lassen. Mit der Distanz von 30 Jahren bin ich immer wieder fasziniert, wie treffsicher die damaligen Bewertungen von ams waren. Ich habe meine Hefte der Jahrgänge 1984 bis 2002 binden lassen, die Jahrgänge 1984 bis 1986 habe ich vollständig. Dazu noch Einzelhefte aus der 1. Hälfte der 70er und welche von 1963.
Ja leider - hast immens recht! Im übrigen genau in dieser Optik war ich als 15 jähriger Beifahrer im 500SL - (ein Erlebnis das für immer im Langzeitgedächtnis bleibt) - (ein Traumbenz).
Superauto..!! 4 Jahre Wartezeit,später dann 7 Jahre. Verträge oder gar verfügbare Autos wurden mit hohem Aufpreisen verkauft. Nix Leasing oder Finanzierung da waren es noch Automobilhersteller und heute sind es nur noch selbstproduzierende Autovermietungen...ob das wirklich gesund ist.?😳
Ich finde es ist ein SL mit unvergleichlicher Ausstrahlung. Ich liebe die klare gerade Linie, die kantige Linienführung. Für meinen Geschmack ein wunderschönes Fahrzeug. Ob es der schönste SL ist? Da sollten wir es sehen wie mit anderen Dingen auch. Schönheit entsteht im Auge des Betrachters. Meiner ist Baujahr 11/1988 und damit wohl einer der ältesten R129 die noch fahren. Eine zeitlose Schönheit.
Obwohl ich kein einseitiger Mercedesfan bin möchte ich sagen, dass der letzte klassisch schöne Roadster der R107 war. Um es auf den Punkt zu bringen, das war das letzte Fahrzeug dieser Baureihe, wo nicht der cw- Wert das letzte Wort hatte.
Für mich mit den 300SL (Roadster), 560SL die schönsten SL aus der vergangenen Zeit, Mein Vater hatte/ist in der Bau Zeit des R129er 5 Mal Hintereinander SL‘ s gefahren
Um die Jahrtausendwende hatten sich meine Eltern so einen im Gebrauchten Zustand geholt. Wert 50'000 Franken. Gleiche Aussenfarbe wie im Video, Innenausstattung Stoff, Motor 6 Zylinder Reihe 300 24V. Zur gleichen Zeit hatte ich den Führerschein gemacht und konnte schon als Jüngling damit rumcrousen, ich muss wirklich sagen Superauto. Im Video wird er tatsächlich nicht übertrieben.
Hallo,vor 35 Jahren!!! Mal nachdenken und die Ingenieurskunst von damals anerkennen! Und die sogenannten heutigen Rennkisten laufen heute keine 500 000 km mehr! VMotor mit verstellbaren Nockenwellen,dazu asymmetrische Zylinder,um Platz zu sparen,und .und..... ! Ich verneige mich jedenfalls vor diesen Motorentwicklern von damals!Tolles Auto,zeitlos....
Hier die Werte für die alte Version: Die Höchstgeschwindigkeit des W 198 beträgt je nach Hinterachsübersetzung bis zu 260 km/h. Den Verbrauch ermittelten zeitgenössische Autotester mit durchschnittlich 15 Liter Benzin auf 100 km. Also war er schneller und hat das gleiche verbraucht, nur das er dabei schöner ausgesehen hat und in diesen Zeiten war man viel schneller als der Durschnitt.
Wer die Qualität, die besondere Fertigungsqualität dieses Autos verstehen will, muss nur einmal dem Schließvorgang des Daches zusehen und, wichtig, zuhören. Da greifen lauter überdimensionierte Stahlteile eng gepasst und mit Schwung ineinander und es klingt so als wenn jemand mit einem Stahlhammer wuchtig auf eine Eisenbahnschiene einschlägt. Nein, ich habe keinen Mercedes SL. Muss man aber auch nicht haben um den Unterschied zu anderen Cabrioletdächern zu sehen, zu hören, und zu erkennen.
Habe mir vor 3 Jahren den Jugendtraum 500 SL gegönnt und bereue es nicht. Auch heute noch ein Traum von einem Cabriolet. Gute Exemplare sind jedoch rar und ich musste lange suchen und dann doch tiefer in die Schatulle greifen. Dafür habe ich ein erste Hand Exemplar mit nachweislich ca. 80 tkm und läuft wie ein Uhrwerk. Etwas höhere Unterhaltskosten werden durch den nicht mehr vorhandenen Wertverlust kompensiert.
Ich wage es jetzt und gönne mir einen SL. Aber keinen 500, sondern "nur" einen 300 oder 280, der mir zum Cruisen völlig reicht! Ich habe auch nicht vor, tief in die Schatulle zu greifen, weshalb mein Exemplar mehrere Vorbesitzer sowie einen sechsstelligen km-Stand aufweisen wird. Wenn er aber nachweislich scheckheftgepflegt und rostfrei ist, schlage ich zu :-)
@@olivertwist3920 mach das, Du wirst es nicht bereuen. Ich betrachte es auch als Kapitalanlage mit Funfaktor. Zumindest verlieren wirst Du bei vernünftiger Auswahl nichts.
@@dr.lector1091 Das seh ich auch so. Und wenn ich sehe, was uns für eine beschissene Zeit bevorsteht...Weltwirtschaftskrise, überall Einschränkungen..., sage ich mir, scheiß drauf und gönn Dir was feines ;-)
@@olivertwist3920 stimme Dir komplett zu. Und der EUR kann uns täglich um die Ohren fliegen. Ein SL ist ein SL und wird immer einen Wert haben. Ist ja schließlich nicht nur ein Stück Papier oder eine nichtssagende Zahl auf einem Stück Papier was wir Kontoauszug nennen. Außerdem wissen wir nicht, was uns die Grünen Spinner noch alles auferlegen. Vielleicht ist Auto fahren für uns Normalsterbliche in ein paar Jahren nicht mehr zu bezahlen. Dann bleiben uns zumindest die schönen Erinnerungen mit dem SL. Daher hab ich mir gleich nen 500er zugelegt.
@@olivertwist3920 Hi Oliver, wir haben einen 280er SL, der Wagen wird zwar als "Wanderdüne" verschrien aber ich muss sagen so "lahm" ist er gar nicht, der geht auch 230 nach tacho, aber will man das mit so einem Wagen? Eher nein, man bevorzugt das gemütliche Cruisen mit einem Cabrio und lässt die SUVs dieser Zeit vorbeiziehen mit der sicheren Gewissheit das die Kisten nie Klassiker werden, der 129er ist für Genieser und nicht für Heizer. :-) Und wertvoller wird er jeden Tag. :-)
eine super straßen lage, läst sich sehr schön fahren, ein wunder schönes cabrio, mit einer wunder schönen sexy vorm, ich besitze ein sl r 129 300 24 v, bj 93 in blauschwarz metalic, ich liebe mein beby sehr,
@@Vfl666 Kompletter Blödsinn! Die fuhren lieber einen 560 SEC in AMG-Version als "Tiefer, breiter, härter". Der R129 war eher ein Wagen für die Schickimicki-Szene.
