EnBw? Schön, dass es so viele Ladepunkte gibt, aber der Preis für die kWh ist zu hoch! So wird das nichts… die Zusammenarbeit mit dem ADAC haben sie ja aufgekündigt, was ich schade finde, die Ladeparks sind gut platziert, technisch gut und zuverlässig. Tesla Supercharger sind nun meine Favoriten.
ständig das Gejammer von „zu teuer“ - entweder man kann zuhause laden und fährt keine Langstrecken, dann ist es doch völlig egal was das ad hoc laden kostet - oder man fährt häufiger Langstrecke bzw im Urlaub, dann kann man bei EnBW den L-Tarif für 17,99€ (entspricht ca. dem Preis für 10 Ltr Benzin ⛽️) für einen Monat oder bei Bedarf auch länger buchen und zahlt dann 0,39€ pro kWh. Da EnBW das größte Ladenetz in Deutschland hat, hab ich bisher im Urlaub (zusätzlich zur ADAC-Ladekarte) den EnBW L gebucht. Tesla SC sind für mich keine Option sondern nur absolute Notlösung, da ich dort mit 800V-Technik nur mit max mit 100kw laden kann. Aktuell teste ich den Ionity Power Pass (11,99€/Monat und 0,39€/kWh) Da ich den Tarif gerade ohne Grundgebühr testen darf ist es auf alle Fälle einen Versuch wert. Das Ionity-Netz ist zwar nicht ganz so dicht wie EnBW aber bis jetzt hat es gereicht.
@@skipperf2889 Wer Excel beherrscht, der kann sich leicht ausrechnen, dass ein geringere Preis bei EnBW für normale Nutzer am Ende des Jahres weniger als 20 € ausmacht. Wenn dann die Entscheidung pro oder contra BEV hängt, dann läuft was falsch. # M3 Dual aus 2021 20.000 km p.A. SuC macht weniger als 5% der Stromkosten p.A. aus.
@@T.Stolpe das hat weniger etwas mit Excel-Beherrschung zu tun, als vielmehr mit dem persönlichen Fahrprofil und den eigenen Lademöglichkeiten. Ich lade auch überwiegend zuhause mit PV aber das ist eben nicht Standard (wird immer wieder gern bei den Rechnungen vergessen).
@@skipperf2889als Laternenparker kann ich dir sagen, dass EnBw durchaus eine Option ist mit einem Pass. Denn dafür muss man kein Vielfahrer sein. EnBw war clever genug als Ladeanbieter mit Rewe/Penny und toom zwei große Supermarktanbieter-Partner zu haben. So lädt man also auch innerstädtisch bei/mit EnBw. Und mit Pass sind sie sogar günstiger als die Stadtwerke & Co. mit ihren AC-Ladern.
@@MrNadelstreifen das stimmt - allerdings nur wenn man in einer Gegend wohnt, wo es bei Supermärkten EnBW -Lader gibt. In meiner Stadt (44.000 Einw.) gibt es einen einzigen 150er EnBW HPC und der steht bei einem Hagebau Baumarkt - also ich weiß ja nicht wie du einkaufst aber ich bekomme meine Lebensmittel nicht im Hagebau und unsere 2 Rewe-Märkte haben überhaupt keine Lademöglichkeit. Also wenn es bei dir passt, prima und Glückwunsch! Aber das scheint zumindest aktuell regional noch sehr unterschiedlich zu sein. Zum Glück gehöre ich zu den Glücklichen, die im Carport laden können. Laternenparker sind in unserer Stadt noch stark benachteiligt. Ich hätte zwar eine 150er Allego keine 100m von meinem Haus entfernt aber ich wüsste nicht mit welchem Tarif man bei Allego einigermaßen günstig (max 0,50€) laden könnte
die Roaming-Preise waren schon immer alles andere als attraktiv - nur jetzt wo EnBW den ADAC-Vertrag gekündigt hat wird es noch deutlicher. Wobei auch der ADAC-Tarif alles andere als günstig war - einziger Vorteil war keine Grundgebühr. Wer allerdings mit so einer Karte 2.000km in den Urlaub fährt, der kann entweder nicht rechnen oder ist einfach nur zu bequem.
Beim MG4 waren das keine Vorzieheffekte. Der war ja auch im Mai schon auf Platz 2. Der MG4 ging so gut, weil es sehr attraktive Leasingangebote gab. Übrigens, warum kann man bei den Zulassungszahlen nicht eine Liste einblenden? Würde den Informationsgehalt direkt verzwanzigfachen.
Wenn Robert Habeck unser Wirtschaftsminister das sagt, dann wissen wir doch alle, welche Kompetenz dahintersteckt, auweia. Schließlich hat er uns Produzenten und Konsumenten auch verdeutlicht, wann eine Firma unternehmerisch insolvent ist😂
Und er hat dafür gesorgt das jeder mit Gas heizen kann, trotz Krise. Ich bemesse Menschen nach Taten, nicht nach Worten. Den die Taten wirken sich auf mein Leben aus, die Worte nicht.
aktuell kommt nur Porsche in die Nähe aber die Lader werden ja auch nicht für Autos von gestern (Zoe & Co) gebaut, sondern für die Zukunft und die Zukunft wird mit 800V und entsprechenden Ladeleistungen fahren.
@@skipperf2889 Lotus eletre, Audi Q6 etron, Porsche Macan knacken die 300 kW-Marke mit 320-350 kW. In China knacken einige Autos das an GB/T mit 400V. An CCS schaffen sie das jedoch nicht, da keine 800+V.
Die raffen es nicht, Sonderabschreibung, Förderung, Prozentregel ? Alles nur für die Firmen - damit kriegen Sie den Gebrauchtwagen markt nicht in Schwung, so müssen diese günstiger als Verbrenner verscherbelt werden. Wer kauft ein Gebrauchten, wenn er nicht zu Hause laden kann und dann die unverschämten Ladepreise (Roaming) sieht. Da bleibt der Verbrenner eine gute Wahl, solange auch noch Skepsis in Batterie etc. bestehen. Das ist kein selbst läufer der Gebrauchtwagen markt!
@@i.r.gendwer Ja, das wissen wir eAuto Fahrer, weil wir uns damit befasst haben. Otto Normal User noch lange nicht, der denkt auch die Autos brennen ganz schnell etc.
@@tomterratec das sollte auch jeder Besitzer eines Handy wissen, der sorgsam mit seinem Akku umgeht. Aber ich denke mal das spricht sich immer mehr herum.
hast ja zum Teil recht aber die Frage wo die Gebrauchtwagen herkommen, ist relativ einfach beantwortet, aus den ganzen Leasing-Rückläufern (nach 3/4 Jahren) und da ist ein großer Teil Firmenwagen dabei - also gilt; mehr Firmenwagen = in 3-4 Jahren mehr Gebrauchte
Hau mal den Witz raus, bei dem ich lachen muss. Vermutlich hast du nix mit BWL, VWL oder gar mit Verkehrspolitik am Hut. Aber je ... , um so heftiger haut man auf Dr. Habeck rum.
Parteiübergreifend ist der Habeck aber aktuell der fähigste in der Politikerriege. Interessanterweise sind aber auchviele andere Länder nicht besser dran als wir.
