Nowe Suzuki S-Cross Hybrid z silnikiem 1,4-litorwym BOOSTERJET o mocy 129 KM, współpracującym z 6-biegową skrzynią manualną. Napęd na przód. Wersja wyposażenia Elegance.
Ale z tym pasem na tylnym siedzeniu coś nie tak. Przecież pas dla prawego siedzenia powinien być zamocowany w tylnym prawym słupku. Ten, który wyciągnęłaś z podsufitki jest chyba przeznaczony dla siedzenia środkowego. Tak mi się przynajmniej wydaje na logikę. I jeszcze jedno pytanie. Ten pomiar zużycia paliwa był robiony przy opcji: economic, normal czy sport? Zakładam, że tam są takie opcje. Poza tym test OK, pokazałaś wszystko co najważniejsze. Ten face lifting praktycznie nic nie zmienił w mechanizmach, a jedynie zmodyfikowano karoserię (wg. mnie tył na korzyść, przód poprzednio bardziej mi się podobał). Z tego co zrozumiałem unowocześniono także multimedia. Auto naprawdę jest dobre, zwłaszcza silnik z czterema garami. Pozdrawiam.
