Może Pan podpowiedzieć, czy pompa wody jest jakoś wklejana, i że przy wymianie rozrządu to najlepiej auto na noc zostawić? Ostanio taką opinię w ASO usłyszałem.
Bzdury. Silikon victor reinz jest odporny na płyn i olej, bezpośrednio po nalozeniu mozna zalać silnik płynem jesli jest oczywiscie potrzeba nakładania, w niektorych przypadkach uszczelka gunowo metalowa wystarcza
Po wymianie rozrządu i paska wielorowkowego słyszę hałas z okolicy koła pasowego. Wyczuwalne są również wibracje. Silnik 1.4 TB 120 KM. Koło pasowe do wymiany?
Mam 4 pytania:? a) 1:55 - po założeniu blokady ruszałeś wałem? Bo widać że ustawiłeś te 2 fajki w jednej lini? b) po założeniu blokady na wałek ssący, i ustawieniu tłoków w 1 lini, czy blokada wału pasuje idealnie na otwory? Czy trzeba jej szukać? widziałem film, jak ktoś ustawił blokade na wałek ssący, a nastepnie zdjął pasek i kręcił wałem aby mu blokada wału pasowała (domniemam, że jak tak się zrobi to rozrząd przestawiony? c) w zestawie jest jeszcze 1 blokada (wygląda podobnie jak ta na wałek ssący), przeznaczona jest chyba na wałek wydechowy - nie ma potrzeby go używać? d) używałeś małą blokadę na całe koło rozrządu? też jest w zestawie. Dzięki!
Jak zablokować koło zmiennych faz rozrządu by odkręcić je razem z kołem zębatym paska? Chodzi o to by na blokadach wałka się nie opierać bo można uszkodzić wałek.
Można na znaki ale już kilka razy się spotkałem że po zrobieniu znaków wysokość między 1 a 2 delikatnie się różniła każdy ustawia jak mu pasuję znowu w fiacie 1.4 8v z KZF już robi się problem delikatne przesunięcie i wywala błąd z walka rozrządu i tam trzeba użyć blokad i zluzować koło zębate i wtedy wychodzi idealnie
