Tem poucos anos que comecei a me interessar por veículos de grande porte (caminhão/carreta) e não tem nem um ano que subi para a categoria D! Tenho muitas dúvidas, pq é um sistema um pouco complexo para quem está entrando agora, porém, seu vídeo me fez conhecer muito! Muito obrigada! ❤
Ae sim,canal top de mais,aprendi bastante sobre caminhoes apenas assistindo os videos desse canal,melhor canal sobre caminhoes na minha opiniao,continur sempre assim amigo,sucesso pra voce irmao
@@arthurtaveira221 nao amigao, o motor dispara quando a turbina começa captar oleo do carter por causa de algum problema na vedação das vias de oleo lubrificante, da caixa fria e quente. Ja isso q vc falou nunca vi.
@@menordo1583 tbm nunca vi o que vv ta falando, motor diesel dispara por causa de uma falha nos injetores, causando o excesso de óleo diesel, fazendo o motor dar mto rpm
@@arthurtaveira221 entt geralmente quando um motor é turbo diesel, ele pode ter o risco da turbina beber o proprio óleo da lubrificação dela, entt o motor dispara por causa disso. Isso que eu falei so acontece com motor turbo. Caixa fria é como agente chama a parte da frente da turbina que puxa o ar pra dentro. E caixa quente, é a que o escapamento passa por ela pra girar a turbina, e como a turbina trabalha em altas rotações ela precisa de um pouco do oleo do carter pra lubrificação, mas as vezes a falta de revisão faz com que a turbina possa ter uma possivel falha na vedação desse óleo q passa por ela, entt ela funciona literalmente como se fosse um carburador de carro a gasolina quando ela tem problema na vedação de oleo, e como a turbina injeta muita pressão no motor o óleo ja vem pulverizado, da mesma forma de quando ele sai dos bicos.
Nossa, cara! Curto demais seu conteúdo. "Sorte" q ñ posso mais brincar de "caminhão tomba" com a mesma inocência... Agora brinco de verdade e o barulhinho da boca, perdi a embocadura mas na mente, a "criança" sabe fazer com a máquina em movimento ou quando pára... 🤣🤣🤣🤣🤣
Com toda sinceridade! Eu não sabia dos nomes de muitos implementos! Obrigado! Os caminhões de transporte de bebidas, com baú. Eles possuem um rebaixo na longarina, depois da cabine. Para facilitar a carga e descarga. E com os bi tocos vai facilitar em tese. Mais não sei quanto a dirigibilidade. Faltou os implementos de transporte de bobina de aço e de transporte de vidros... Que é bem interessante sua operação!
O bitruck é desde de a época dos "Alfas". Porém meu pai disse que na época não pegou. Ele foi caminhoneiro por mais de 30 anos. Meu irmão mais velho segue na estrada a bordo de um FH bitrem tanque.
Se não me engano faltou a caçamba basculante e o graneleiro. Depois desses desconheço outro modelo... Temos também o pipa que não deixa de ser tanque de água potável.
Muito bom. A maioria de vcs possui a carta cat D onde se pode dirigir caminhão e ônibus, mas o que é um mito é dizer que a categoria C só pode conduzir caminhões 3x4 quando na verdade pode dirigir qualquer veículo que exceda o peso bruto total de 3500kg segundo nossa legislação não sendo destinado ao transporte de passageiros, até mesmo um cavalo mecânico sem o reboque e não é necessário ter +21 pra tirar essa carteira. Só um fato curioso e pra desmentir essa ideia equivocada. Um abrç pra turma da rodagem.
Ótimo vídeo.... uma dúvida ... quem compra um trucado ou algum que vai receber um local p armazenar a carga sem usar reboque na documentacao sai o tipo de " carroceria " que ele vai receber exemplo.... Vê Constelation 24250- bau ou nao, Só sai vw Constelation 24250 ???
Sou tão iludido kkk,você demora 2 segundos pra entra na notificação de vídeo novo pensando quê vai ser o primeiro jkkk... Aí o vídeo já tem 62 vizu, 25likes e 4 comentários😂 foda kkk
Faltou colocar o caminhão de bombeiros e o trio elétrico ou carro de som kkkk. Tbm o caveirão do BOPE. Algumas ambulância pelo menos na minha cidade tem umas q e em cima de um F250.
Eu queria saber qual que é mais forte. Os caminhões fixos ou aqueles caminhões conjuntos que são acoplados as carretas aos cavalos mecânicos. Eu queria saber qual é mais forte.
