Tohatsu 9.8 Непонятная проблема... 

Спасибо🤘

Ооо!! Привет🙂 Скоро...скоро откроется моя мастерская)) я об этом обязательно сообщу и на канале и всем местным клиентам,даже в гости позову🙂 А пока я теснюсь в гараже)

У меня таких нету( только свеженькие хЭбЭшные тряпочки🙂

🤣🤣👍

Я с таким не сталкивался никогда. И почему 0.8??? А воздушный дифузор Вы не рассматриваете?

@@freemotors134 еслиб с воздухом прилетал песочек, подрало бы оба поршня. В любом случае, откуда вода в верхнем горшке? У меня одна версия - мотор неправильно перевозят. После снятия с транца кладут в багажник на бок (не на заднюю часть поддона) и вся вода с помпы перетекает в цилиндр. Этим же и объясняется попадание нагара в цилиндр.

@@BUBLS-64 интересная версия...я теперь то же так думаю👍👍 спасибо за подсказку!!!🤝

@@BUBLS-64 а как надо правильно перевозить после транца, чтоб вода не попала ?

@@user-ej8md6xy3p если горизонтально, то струбциной вверх, опирая на заднюю часть поддона.

Привет. Я думал над этим. И предупредил клиента, чтобы он следил за появлением воды в цилиндрах. Если ситуация повториться, заменю ему все прокладки выхлопа. Ни разу не сталкивался с прогаром прокладок охладителя))) спасибо за комментарий 👍👍🤝

@@freemotors134 лучше заменить сразу. Ибо потом все палки и го..но полетят в твою сторону😂😂😂

@@viktorhotomskii4973 согласен, но...) Клиент, хороший знакомый. И никаких палок кидать не будет) Если проблема повториться, сразу же заменим) прокладки я на всякий случай заказал🙂

@@freemotors134 можно и самому за 10 минут эту прокладку вырубить), на яме 8 сам вырубил)

🥰

89375635095, Вотсапп. Зовут меня, Алексей)

Датчик температуры на впуске.

@@freemotors134 спасибо✊🏻

@@shonpavlov8704 это первое что пришло в голову. Сталкивался с такой проблемой). Если датчик в норме, проверяйте клапана, тепловой зазор.

@@freemotors134 ок понял спасибо✊🏻✊🏻

Ремонт производился давно и я уже не помню всех деталей...пересмотрел видео ради Вашего комментария)))и...всё равно не вспомнил) Мотор по сей день работает исправно, если Вам интересно)

@@freemotors134 И это самое главное !

М8-(28-30 Ньютон) М6- (8-10 Ньютон) Эта информация из сервисного мануала.

​@@freemotors134на гбц м6 болты ?

Я не запоминаю эти вещи. Самый простой и правильный вариант, это скачать/найти/спросить/украсть сервисный мануал на нужный Вам мотор и узнать именно в нём все нужные моменты затяжки тех или иных резьбовых соединений

Пришлите видео на вотсапп 1. Планка зажигания. 2. Подшипник коленвала. 3. Шестерни редуктора.

@@freemotors134 1. Пластина УОЗ у меня стоит плотно, люфт отсутствует полностью, да и дребезг от неё звучит по-другому 2. Возможно 3. Стрёкот есть даже на нейтрали Данный стрёкот присутствует с самого начала эксплуатации мотора И видео с подобным стрёкотом у Тохатсу 9,8 на ютубе много Т.е. это частое явление Но также есть и такие моторы Тохатсу 9,8, у которых этого стрёкота нет вовсе Вот видео со стрёкотом моего моторчика ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JJURDQHZKF0.htmlsi=nqUanAXThWdsQ9Ye

@@vadimspb звучит не хорошо. Попробуйте снять редуктор и запустить без него.

@@freemotors134 Ок

Отвечаю на этот вопрос - это нормально. При включении задней передачи люфт должен пропасть. Обусловлено это конструкцией редуктора. Скоро сниму видео с подробными ответами на подобные вопросы.

@@freemotors134 Сразу вам отвечаю и сниму позже .Люфт при включение любой передачи и он одинаковый. Это же под сальник может и намотку) подтягивать. И как бы с наработанного места вечный сдвиг. За все эти годы что ни кто ни чего не озвучил.