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Für mich wären Autobahnreichweiten interessant bei Geschwindigkeit 130 und 160km/h. Bin im Außendienst und habe für mich noch keine Alternative zum Diesel finden können.
Würde mir einen neuen Standard wünschen. Autobahn Reichweite mit 130 Km/h und einer Aufladung von 10 bis 80%. Denn niemand schiebt sein Auto zur Ladestation und lädt es in der Regel mit mehr als 80% auf. Ihr testet ja jede Menge Fahrzeuge und hättet somit diese Werte. Ihr könnt zu dem WLTP ja dann den GA130 einblenden. (German Autobahn 130 Km/h) 😊
Zoe ist mittlerweile veraltet! In dieser Fahrzeugklasse sind der PEUGEOT 208 e und der OPEL Corsa e die besten 👍 Aber die Reichweiten sind für mich weiterhin das größte Problem und dazu die Unterschiede zwischen Winter- und Sommerbetrieb!!!
@@thomasheitmann1804 Sobald man zuhause oder beim Arbeitgeber tägliche Lademögluchkeiten hat und im Winter am Tag nicht mehr als 180 Km Autobahn fährt, kommt denke ich schon super klar.
@@highbel aber wenn ich Mal kurz zum Spiel nach Kaiserslautern 🇲🇨 möchte . Eine Strecke 460 km und evtl. Direkt danach zurück ist es umständlicher und ungewisser Evtl. unberechenbarer , Platz besetzt. Bei Tempo 100 komm ich mit einer Tankfüllung hin und zurück bzw. aus Sicherheitsgründen etwas nachtanken. Das ist mein Problem und gerade für sowas braucht ich ein Auto, damit verbinde ich wirklich auch Freiheit und Unabhängigkeit.
Der MG ZS EV ist mit einem Preis von 24.850 EUR nach Förderung in der Ausstattung mit dem großen Akku und somit 440km WLTP Reichweite die Nr. 1 bei Autos bis 25 TEUR. Finde es auch merkwürdig, dass zumindest dieser nicht in Betracht gezogen wurde. Man hoffe mal, dass er nur "vergessen" wurde, sonst hätte ja Dauerwerbesendung im Bild stehen müssen...
@@timscho3nhals Ganz genau!!! Ich habe mir vor ein paar Tagen einen MG ZS EV gekauft (der 2021) und es ist ein fantastisches Fahrzeug, bei dem ich mich frage, warum es hier nicht einmal mehr erwähnt wird, außer bei sehr seltenen Gelegenheiten. Genau wie du finde ich es sehr merkwürdig.
Bezüglich der Langstreckentauglichkeit würde ich eher mir wünschen dass ihr bewertet nach wievielen Minuten jeweils 100, 200, respektive 300km Reichweite beim Nachladen erreicht werden.
Dem kann ich nur zustimmen, da bei extremen Bedingungen unter Berücksichtigung der nutzbaren Akkuladung (10-80%) nur ca. 50% der WLTP-Reichweite erreicht werden.
@@Info-Interessent14 Das finde ich an den AMS Elektroauto Supertests von Herrn Bloch so gut, er macht eine Rechnung auf, wie lange man inkl. Nachladen auf einer Strecke von 800km bei dem von ihm gemessenen durchschnittsverbrauch benötigt und basiert darauf seine Wertung.
@@abraxastulammo9940 Kommt auf das Auto an, optimal kann aber eine niedrigere Geschwindigkeit sein, besonders wenn es langsamer lädt. Es geht um die Gesamtzeit auf der Strecke, da kann in einem Lucid oder Porsche Taycan 130 oder sogar höher Sinn machen. Bei AMS wird der Durchschnittsverbrsuch dafür herangezogen - eine einfachere Rechnung die man auch verstehen kann…
Warum hast du den MG5 mit 61Kw/h Akku nicht mit in den Vergleich aufgenommen? 400 km WLTP, 90 Kw Ladeleistung, V2L Möglichkeit, viel mehr Platz als z.B. im Hyundai. Und die Batterie kann über das Display per Touch vorgewärmt werden um so in der kalten Jahreszeit immer eine super Ladeleistung zu bekommen. Kofferraum mit 469l (mit Höhenverstellung, sogar ein echtes Ersatzrad fände da noch Platz! AHK mit 500 kg, Dachlast 75 kg und eine Stützlast mit 50 kg sind für viele Leute einfach ausreichend -kleine Anhänger für Gartenabfälle oder Fahrradträger. Erster und bisher einziger Kombi, mit sehr vielen Sicherheitseinrichtungen wie 360 grd. Kamera, LED-Licht und einer für diese Preisklasse sehr schöne Verarbeitung vom SAIC- Konzern- einem der größten Hersteller der Welt, welche in China auch für Audi und VW fertigen. Viele Teile stammen von nahmhaften Herstellern, wie Conti und Michelin. Dazu gibt`s noch 7Jahre Garantie. Ich denke, das wird der Renner 2022/23 selbst wenn die Förderung für E-Fahrzeuge gekürzt werden sollte.
Also ich hatte mir den MG5 beim Händler angesehen und bin dann doch leicht enttäuscht vom Hof gegangen... Ja, er sieht gefällig aus (war die Luxury-Version), das Kunstleder der Sitze ist griffig und allgemein wirkt die Verarbeitung nicht billig. Aber "Kombi-Qualitäten" hat das Fz. leider nicht. Er ist, nicht zuletzt wegen der hohen Ladekante, schlecht zu beladen. Legt man die Rückbank um, liegt die Lehne weich auf dem Rücksitz. Es entsteht eine Kante, und auf der Lehne sollte man eher nur leichteres Gut verladen. Ohne umgelegte Rückbank ist der Laderaum trotz der recht hohen Literangabe doch eher knapp. Für (Familien)Einkäufe incl. Getränke wirds reichen, aber eine mittlere Hundetransportbox passt so nicht. Sorry, aber das konnte sogar Lada schon vor über 40 Jahren besser....
@@hoteldogge5538 Ich habe weder einen Hund, noch einen Stall voll Kinder und wenn ich etwas Sperriges zu transportieren habe, nehme ich einen Anhänger. Ich will auch nicht in meinem Auto übernachten, dafür gibt es Hotels oder Ferienwohnungen. Ich habe keinen Bock auf einen SUV, sondern möchte einfach nur einen praktischen Wagen, der halbwegs gut aussieht und gut verarbeitet ist und ausreichend el.Reichweite bietet.
@@gunterg.9588 Wie gesagt, für einen Kombi ist er leider etwas unpraktisch. Das können viele Andere besser, bisher halt leider nicht in elektrisch. Für mich als Handwerker eignet er sich aus genannten Gründen nicht. Also auf den Opel Astra warten, der im Herbst kommen soll...
@@hoteldogge5538 Schau dir bitte mal die englischen Versionen vom MG5 an. Dieses Auto kann speziell für Handwerker ausgebaut werden. Ein Sevicetechniker der speziell e-Autos, ua. auch Tesla wartet, ist voll des Lobes für dieses Auto und zeigt auf mehren Videos seinen Alltag. Im asiatischen Bereich ist der MG5 schon seit mehreren Jahren, haupsächlich auch als Taxi beliebt. So schlecht kann er also nicht sein.
Die WLTP-Werte gelten vorwiegend für das Fahren im urbanen Bereich wo in der Regel unter 100 kmh gefahren wird. Die Werksangaben kann man, ausgenommen im Winter, durchaus erreichen. Nur diese Angaben sind eher von geringerem Interesse denn solche Distanzen erstrecken sich immer über mehrere Tage, wo man zumeist kein Problem hat über Nacht zwischen zu laden. Sinnvoller wären hingegen Werksangaben zur Autobahnreichweite bei 130 kmh, denn diese Angabe bestimmt letztlich wie oft man unterwegs laden muss. Wer schon ein E-Auto fährt hat sicher schon ermittelt wie weit er bis zum ersten Ladestopp kommt unter Berücksichtigung einer Sicherheitsmarge.
@@Outdoor-Rider Spricht das nicht jeder so aus? Und Wall ist auch Deutsch: zum Beispiel Wall und Graben oder Burgwall! Bloß da findet man selten Wallboxen.
Das Model 3 Sr und Model Y lr wurde nur aus einem Grund nicht im Preis erhöht. Weil sonst alle aus der Bafa rausfallen. Ich bin ziemlich sicher, dass Tesla wieder neue Modelle bei der Bafa listet und dann bei den Standard Varianten die Preise erhöht.
Das stimmt, am meisten Strom spart man, wenn man die linke Spur mit Lichthupe benutzt. Dann fährst Du die nächsten 100km mit 100km/h hinter mit her - natürlich in 90cm Abstand und daher optimal im Windschatten.
Bekomme nächste Woche meinen Renault Twingo Intense mit Faltschiebedach. Hatte zuvor eine 41Kwh Zoe. Bei der Probefahrt mit dem Twingo viel mir das leichtfüßig spritzige Fahrverhalten gegü. der Zoe gleich positiv auf. Der kleine 21,3 Kwh Akku, und kein DC laden machte mich anfangs stutzig. Aber nach der ersten 70 Km Probefahrt stellte ich fest dass das Auto wenig verbraucht und günstig mit AC in 30 Minuten von 30 auf 50 % geladen werden kann. Nähere Erfahrungen kommen dann von mir später. LG
Somthing so unfair!!!!! where can i but the Enyaq 80 for 35.180€ !!!!! here in Belgium we need to pay 51 990€ for the basic 80 version No discount from car dealer and no cashback from goverment, not to start chating about 18months waiting...... So unfair !
@@thomasheitmann1804 Ich komme mit meinem Kleinwagen über 700km weit und der ist bezahlt und fährt noch . Warum soll ich den entsorgen? Er ist 22 Jahre alt und kostet mich keine Vollkaskoversicherung mehr.
Wo ist denn eigentlich der VW E-up bei diesen ganzen Listen/ Tabellen geblieben? Der soll doch angeblich weiterhin gebaut werden, bis der ID.1 oder ID.2 2024 kommt.
Auch wenn das Video etwas älter ist. Man sollte die Fahrzeuge immer ohne Förderung angeben. Dazu sind die meisten Fahrzeuge, gerade die Reichweite haben für einen Angestellten in der Regel unbezahlbar. Vom Lucid Mal ganz abgesehen weil über 200k können sich sowieso die wenigsten leisten. Dazu eine Reichweite ist auch sehr unterschiedlich. Ich bezweifle das ein Mustang Mach E mit einem Model 3 Long Range bei gleicher Strecke mithalten kann. Auch der EQS wurden schon auf strecken mit wenig Autobahn und Hochrechnung, kam ein EQS auf 400km im realen Betrieb und das sind deutlich weniger als 20%. Auch deshalb sind die meisten Angaben einfach nur aus der Luft gegriffen, natürlich um ein Fahrzeug zu vergleichen muss man Werte angeben die man bekommt.
Mich stört bei den Preisangaben, dass die Subventionen immer eingepreist sind. Über Subventionen kann man sich freuen. Sie sind aber nicht garantiert (siehe aktuelle Diskussion in der Politik). Fair wäre eine Angabe des Listenpreises und ein Vergleich auf dieser Basis. Und damit kommen unter 15.000 Euro nur Fahrzeuge der Le-Klasse in Frage.
Korrekt! Die subventionierte Prämie ist zwar nett, spielt aber für Finanzierungs- bzw. Leasingkonditionen keine Rolle. Damit sind die Preisangaben verfälscht!
Die Reichweite spielt auch in der Stadt insofern eine Rolle, dass man z.B. bei 600 km nicht jeden Tag aufladen muss. So wie derzeit mit dem Diesel, der in Berlin ca. 700 km weit kommt und deshalb das Tanken aller 2 Wochen eine Rolle spielt. Und zwar wohnen wir in der 19. Etage eines Miethochhauses mit 230 Mietparteien in der Gropiusstadt in Rudow. Wir müssten also jedes mal zu einem Ladepark fahren und die Ladezeit absitzen. Wir kaufen auch so lange kein E-Auto, bis wirklich ausreichend Lademöglichkeiten in der Nähe vorhanden sind.
Als Autofahrer stell ich mir in Berlin wohnen generell scheiße vor. Ich wohne in Neubrandenburg und ich glaub die einzigen Ladestation sind in und an der Innenstadt (Bahnhof und so) also same Probleme. Und an meiner Arbeitsstelle ein 10k Einwohner Örtchen da gibt es nichtmal Ladestation. Täglicher Arbeitsweg mit einkaufen kleinen erledigungen ect sind ca 200 km pro Tag und wenn man nur bis 80% laden soll und denn noch im Winter denn kannst du schon Mal alles unter 45k Euro vergessen. Und selbst denn müsste ich jeden Tag am Bahnhof stehen und laden. Ich hab im Moment einen VW Passat diesel der macht halt 1300 km Reichweite hat aber mittlerweile 630.000 km gelaufenen . Den tüv hat er noch bekommen aber mittlerweile rostet er. Geld hab ich eh nicht also müsste ich auch Kredit ein Auto kaufen. Ich denke spätestens 2025 wird es mit einem neuen Auto bei mir interessant hoffe bis dahin gibt es 2-3 Wallboxen an jedem Block . Ich mein so teuer sind die Teile ja nicht ... Macht in einer Kleinstadt wie NB glaub ich mehr Sinn als dieser Ladepark. Bahnhof mit 5 Säulen
Sorry, aber zum Thema Enyaq passt das nicht ganz... Zu den Preis gibt es nur den ENYAQ iV 60 und der kommt gerade mal 405 km nach WLTP. Für den IV80 zahlt man in Österreich mindestens 52250 Euro. Nach Abzug der Förderung also 49250 Euro .... Der Vergleich hinkt also ein wenig ...
Da kann man beruhigt 30% bei JEDEM Hersteller abziehen von der Reichweite da alle betrügen was auch bekannt ist !! Keiner kein einziger erreichte jemals diese Angaben
Sag doch nicht einfach "Tesla Model 3 LR" Reichweite 602KM,diese Aussage ist unseriös.Mein Besuch aus Süddeutschland hat eine Anreise von 622 KM und muß 2 mal nachladen und das ohne "Bleifuß".Sowas muß getestet werden,der WLTP Wert ist Augenwischerei.
Hi, vielen Dank fürs Ansehen des Videos! Dass die WLTP-Reichweite natürlich nur ein Anhaltspunkt ist ist klar - wir testen viele Elektroautos in der Praxis auf der Autobahn, um für euch die realen Reichweitendaten zu ermitteln. Generell kann man je nach Modell davon ausgehen, dass die echte Reichweite bei Autobahntempo gut 25 bis 30% unter dem WLTP-Wert liegt. :-)
Den Mercedes EQE habe ich erst am Dienstag in Österreich an der Ladestation getroffen. Er hatte ihn frisch gekauft und war auf dem Weg nach Italien. Du sagst aber, dass diese schon bald ausgeliefert werden. Damit wäre dein Kommentar falsch. Es gibt ihn schon zu kaufen. 😉
Nächstes Jahr sinkt die Forderung in Deutschland um ca 2k€. Das ist auch gut so. So eine hohe Forderung macht keinen Sinn, die Autos sind ja fast ausverkauft und die Hersteller liefern derzeit nur die Premiumversionen. Da muss etwas mehr Druck kommen.
Wieso der iX weiter als der i7 kommen soll ist uns schleierhaft SUV vs. Limousine Entscheidend sind unserer Meinung nach vor allem die Autobahnreichweiten da sind Limousinen besser als Crossover / SUVs bei gleicher Batteriegröße
Wow in Österreich hat man nicht mal mehr die NOVA bei Elektroautos und trotzdem zahlt man einige tausend Euro mehr, die sind einfach Top bei Förderungen warum etwas fördern wenn man es doch einfach teuer verkaufen kann. Die Leute haben auch einfach die NOVA gefressen dann sollen sie jetzt die fehlende Förderung auch fressen. In Österreich fahren wahrscheinlich 2035 auch noch 80% Verbrenner rum gibt ja auch keinen Anreiz etwas anderes zu kaufen. Der Anreiz in Österreich wird wahrscheinlich so ausehen das mit die NOVA erhöht anstatt elektro zu fördern. Und einfach Tanstellen zu macht oder sonst irgend eine andere blöde Regelung.
Welches Fahrzeug, vorzugweise einen Kombi, mit 2.000 kg Anhängelast und 750 km Reichweite (reale Reichweite!) mit einem der Anhängelast entsprechendem Wohnwagen hintendran für einen Preis bis 50.000 € soll man sich denn kaufen? Ach gibt es ja nicht.....blöd.😉
Hallo insight, du hast recht, die WLTP-Werte sind oftmals weit weg von der Realität, aber da das bei allen Fahrzeugen so ist, kann man die Fahrzeuge untereinander gut vergleichen.
Das Model 3, von dir ja in den Versionen angesprochen, hätte weiter oben stehen müssen. Die 18“ Felgen sind Standard, ergo auch die höhere Reichweite. Das von dir angegebene Model hat die Sonderausstattung mit 19“ Räder. In deiner Auflistung hast du ja bei den anderen auch nicht die Sonderausstattungen genommen 🤷🏻♂️
...was soll denn der Blödsinn mit dem i7 und dem Lightyear. Der i7 ist offiziell vorgestellt und demnächst du kaufen und der Lightyear? ganz das Gegenteil.
@@cf6965 Alles aus meiner subjektiven Sicht: Innenmaterialien haben einen stark chemischen Geruch, wie auch bei früheren Hyundais Die hinteren Gurte haben nonstop geklappert Der Kofferraum ist genau so, dass keine 2 großen Koffer reinpassen - zu mal für nebeneinander und zu flach für übereinander. Das Seriensoundsystem klingt wie ein 20€ Küchenradio aus den 80ern 25kWh bei 130 Autobahn find ich nicht überwältigend. Und das alles um mindestens 50.000, weil der kleine Akku kommt ja nicht in Frage bei dem Verbrauch. Wie geschrieben - bitte nicht bös sein - das waren meine subjektiven Eindrücke. Geworden ists übrigends ein Cupra Born Alpha um 30.000 (für 40.000 hätte ich den auch nicht gekauft) mit aus meiner Sicht gleich viel Platz und besserem Fahrgefühl. Annähernd geicher Autobahnreichweite mit 58 wie der Ioniq mit 72, dafür langsamerer Ladeleistung. lG
ein "toller" Beitrag... Der Moderator quasselt wie aufgezogen, Preise, Lieferbarkeit und Nachhaltigkeit finden keine Berücksichtigung und die verwendeten Werte sind alles andere als verbindlich. Was hat das mit Verkehrswende und dazugehöriger Information zu tun? "Allright - das kann man sich ersparen".
Sorry Leute aber das sind alles theoretische Wunschwerte ! Zieht an jeder Angabe 200Km ab ,dann wird das Ganze realistisch! Mein 82 er Enayaq schafft 520 Km locker - im Sommer bei 30 Grad und 80 Km/h max.!! Von 15 auf 80% SOC in 27 Minuten - das sind die Realen Werte - sonst nix!!
WLTP, keine Umrechnung der Reichweite auf die netto Batteriegröße etc. damit ist die Reichweitenstatistik ohne wirkliche Aussagekraft, ergo sollte man sich solche Beiträge sparen, das kann man wesentlich besser machen.
Eine Liste die keiner braucht,und nur Klicks generieren soll. 99% der Menschen hier können sich solche Autos kaum leisten. Die Zweite Liste ist mehr Lückenhaft und lässt Autos wie den Hyundai Inoiq 5 und den Kia Ev6 aus. Der Corsa kommt Real im Sommer grade mal 250 Km weit. Danke für die Verschwendung meiner Lebenszeit.
Nachhaltiger als dieser Kommentar… Glaubst Du daran dass Zitronenfalter Zitronen falten? Die weit überlegene Nachhaltigkeit der batterieelektrischen Autos gegenüber Benzin/Dieselverbrennern und auch Wasserstoffbrennstoffzellenautos ist vielfach nachgewiesen und kann von jedem nachvollzogen werden - solange er nicht den üblichen komplett hahnebüchenen Stammtischmythen der Benzinverheizer anheim gefallen ist!
