Toyota C-HR 1.8 Hybrid 122 KM - podsumowanie testu długodystansowego 

Posiadam Toyote Chr 1.2 turbo i przejechałem nią 20000 km. Spalanie średnie 6.5l. jak dla mnie wynik bardzo dobry.

Dobry materiał

Cieszę się, że nareszcie usłyszałem wady testowanego pojazdu, a nie tylko "ach i ech" :) Recenzja rzetelna, jak za dawnych lat :) Pozdrawiam!

Dzięki za przejrzystą recenzję! Używam CHR z VII 2023r Comfort, więc pewnych rzeczy nie mam (wspomagania parkowania , ostrzeżeń o przeszkodach z boków, czujników itd) ale i tak czasami odnoszę wrażenie jakby projektant nigdy nie jeździł samochodem albo miał kłopoty z wyobraźnią. Np.: gniazdo 12 V w podłokietniku, który, by sensownie używać to trzeba dokupić wkładkę. Po jej zamontowaniu gniazdo przestaje być dostępne. Trzeba by wywiercić otwór w obudowie i wyprowadzić je na zewnątrz by bez przeszkód ładować np. telefony (wg instrukcji brak jest zasilania w czasie parkowania, wiec nie można zostawić komórki do naładowania np. na noc). Brakuje też miejsca na komórkę, nie pasują żadne standardowe uchwyty, bo szyba daleko, żeberka nawiewów za grube itd.) a przecież założono chyba, że komórka musi być podstawowym wyposażeniem tego samochodu (i to na kablowym podłączeniu) by np. w ogóle korzystać z autonawigacji). Pseudoschowki przy gniazdku USB to jakaś parodia ze względu na swoje bezsensowne wyprofilowanie a wkurza najbardziej to, że mogłyby być bez kłopotu i dodatkowych kosztów zrobione inteligentniej. Rozpoznawanie znaków nie reaguje na nasze tablice oznaczające tereny zabudowane (=50km/h) co często kończy się mandatem, bo wsie ciągną się kilometrami, z enklawami polno-zagajnikowymi i wydawać by się mogło, że przegapiliśmy odwołanie znaku, a on ciągle obowiązywał.... Dziwne "ograniczniki" pod samochodem przed przednimi kołami obniżają prześwit do ok. 11cm. Wyłamały się po 2 tygodniach jeżdżenia o krawężniki przy parkowaniu. Do czego miały służyć? Pewnie do ośmieszenia zakwalifikowania samochodu przez Japończyków do tzw. SUVów. Ogólnie odnoszę wrażenie, że projektant tego samochodu to człowiek wzrostu do 1.70 (górna belka drzwi jest tak pogrubiona, że znacznie zaniża otwór wejściowy, mam kłopoty z wsiadaniem przy najniższym położeniu fotela - nachylenie się do przodu pogarsza sprawę (profil zaniża się) a do tyłu za bardzo nie ma miejsca), jeździ tylko po okolicy (brak schowków na przydatne w dłuższych podróżach przybory) i bez przerwy pije jakieś napoje (wszystkie schowki dedykowane i wyprofilowane pod kątem butelek i kubków). A forsowana przez Toyotę aplikacja "MojaToyota" to jakieś programistyczne nieporozumienie. Po trzech dniach nie udało mi się jej jeszcze aktywować. Ciągle zgłasza jakieś problemy ale nie określa jakie... A jak dodam do tego, że w zimie musiałem wyjechać z salonu na letnich oponach (bo mogą sprzedawać tylko z fabrycznie zamontowanymi) - nie chcieli wymienić na zimowe (jak kupowałem Opla to wymienili, a letnie wrzucili do bagażnika w prezencie), to zaczynam myśleć, że to moja ostatnia Toyota.... ;( Pozdrawiam, Andrzej O.

Witam. Ilu litrowy jest zbiornik paliwa. Dziękuję i pozdrawiam

Zacharze chciałbym Cię Spytać Czy nie zrobisz test z wolskwagen sharan

Trochę pojeździłem tym crossoverem. W mieście spalanie na poziomie od 3.5 - 4.0 zachowując eko jazdę. W trasie przy spokojnej jeździe do 100 km/h to około 4.8 do 5.5. Jazda autostradą to około 8-9 litrów.

Jechałem tym autem kiedyś na weekend. Bagażnik zdecydowanie NIE jest imponujący, choć jechałem benzyną, a nie hybrydą... dla 2 osób starczyło miejsca, ale więcej już by miało ciasno, jest co najwyżej dostatecznie. Co zabawne, spalanie w benzynie miałem znacznie mniejsze niż Zachar w hybrydzie. Co prawda na mojej trasie nie było korków, ale i tak nie kupuję tego wychwalania "oszczędnej" hybrydy, jeśli z benzyną i dieslem przegrywa wszędzie poza korkami. Poza tym, niby auto do miasta, ale widoczność do tyłu jest koszmarna, częściowo sprawę rozwiązuje kamera, ale przy ruchu poprzecznym już pozostawało tylko trzymanie kciuków i modlitwy ;). Auto ma w sobie coś ciekawego, i przyznaję, że po tym weekendzie przez chwilę nawet rozważałem jego zakup, ale z pewnością nie byłaby to rozsądna decyzja (zwłaszcza jak się weźmie pod uwagę wysoką cenę). Ostatecznie kupiłem coś znacznie tańszego i większego w środku (no i osoba jadąca z tyłu nie czuje się jakby była w piwnicy).

Jak dla mnie CHR byłby idealny z napędem hybrydowym awd jak w rav4

Jakby tam pod maską schowali coś co by wypluło jakieś 250km w napędzie na 4 to byłby dzik jak nie wiem :D

Wymiencie tych dwóch usypiaczy na jegomoscia który pierwszy raz pojawił się na kanale w tym filmie. Bardzo przyjemnie się go słucha w stosunku do ww. agentów :).

Stylistyka przesłoniła praktyczność. Grupa docelowa to zrozumie. Cena nie odbiega tak bardzo od konkurencji. A lepiej kupić hybrydę niż diesla którym za parę lat do miast nie wiedziemy

Coś o awariach, kosztach serwisu?

C-HR to ciekawy samochód, ale potrzebuje mocniejszych wersji silnikowych. 1.2 Turbo i hybryda 1.8 to są dobre wersje dla tańszego i praktyczniejszego Aurisa nie dla C-HRa. Skoro już mamy odważny wygląd to powinna tutaj być jakaś lepsza dynamika, nawet jeśli miałoby to podbić jeszcze cenę. Można też ewentualnie zostawić wersję 1.2 Turbo jako podstawową, a dać tutaj mocniejszą hybrydę. Przynajmniej te 9s do setki żeby było i 200 km/h v max.

Droga redakcjo. Autko super, choć moim zdaniem spalanie raczej nie zachwyca aż tak jak można by się spodziewać. Stworzyliście sporo różnych filmów i za to wielki plus. Na pewno taki test jest bardzo pomocny dla osób które planują to kupić. Jednak znów nie podoba mi się tytuł tak samo jak przy Aurisie. 26tkm to nie jest test długodystansowy. Będąc uczciwymi piszcie może '' średniodystansowy'' albo "test na odcinku 26tkm. Uważam że test długodystansowy zaczyna się od 200tkm czyli od momentu w którym projektant przewidział wymianę wielu elementów eksplatacyjnych. Tak czy inaczej bardzo fajnie że macie możliwość testować takie auta i rzetelnie dzielić się z nami spostrzeżeniami :)

Mialem okazje pojeździć tym czymś. Powiem tak: głośne i mulowate a z tylu klaustrfobiczne. Z przodu bardzo fajne no ale tylko z przodu.

Minęły prawie dwa lata od publikacji tego testu, a wersji 180 KM, o której wspominacie, dalej nie ma. Szkoda, bo po nowej Corolli widać, że mocniejszy układ był na rynku potrzebny.

8:10 ktoś wie co to za materiał?

Zachar! Nie mogę się doczekać jak ty osobiście będziesz testował samochody zimą. Robisz to fantastycznie:>)

jak uzyskać dobrą ocenę samochodu? dać go do autocentrum jako długodystansowy. 6:27 "niskie zużycie paliwa", wcześniej mówi że średnio spalił 6,5l, a przy szybkiej jeździe do 10l...

Z tym spalaniem to nie mogę się zgodzić choć mam tylko trochę mniejszy przebieg. Może wynika to z faktu, że samochód eksploatuję głównie w mieście. Zdecydowanie występuje różnica pomiędzy spalaniem na trasie, a w mieście jak również pomiędzy latem, a zimą. Jak jest zimno bardzo często załączany jest silnik spalinowy nawet przy naładowanym akumulatorze (ze względu na ogrzewanie) co zdecydowanie wpływa na zużycie paliwa. Co ważne przy niskich temperaturach samochód jest dużo głośniejszy niż w lecie. Ale to już wina fatalnego wyciszenia tego samochodu. Co ciekawe zupełnie bez wpływu na zużycie paliwa jest korzystanie z klimatyzacji nawet w gorące dni lub ten wpływ jest marginalny. Ja w lecie mam spalanie na poziomie 3,7 do 3,8 w mieście więc nie jest prawdą że nie można osiągnąć spalania na poziomie 4 litrów. Jak jest zimno to spalanie rośnie do co najmniej 4,6. Mowa o jeździe miejskiej. Na trasie rośnie do 6 bez jazdy po autostradzie.

To może teraz dla porównania weźcie na test długodystansowy KIA NIRO(plug-in) z "dwusprzęgłówką"

Prawdziwy Misiek Polak trzeba ją porównać do Passata 😌 dzięki za konkret Zacharo i ekipa… Uwielbiam Toyote dlatego ciężko mi mówić o wadach ale ludzie taki disegn taka marka i ci za 140 kolców dadzą patycek żeby ci maska na łeb nie spadła „dziękuju” golfer 4 ( ze mnie też jest prawdziwy Janusz Polak )już miał amorek a przypomnijmy jego Vw produkował go w 1852

Porównując Kię Niro z C-HR zdecydowanie wygrywa Niro. Ceną, wyposażeniem, dynamiką, jakością systemów utrzymywania na pasie ruchu i wiele wiele innych. Niezdecydowanym polecam przejażdżkę Niro i koniecznie przetestowanie wszelkich możliwych systemów w Niro jak i C-HR by mieć porównanie.

Szkoda tylko, że nie ma hybrydy z 4x4

No ładny mi test długodystansowy.. 26k.... jak by był 260k... no to ok... można coś powiedzieć o zużyciu akumulatorów, awariach, i kosztach eksploatacyjnych (a nie tylko "wacha")

Ocenie ten samochód dwoma słowami: Daremny samochód.Dziękuję i do widzenia.

Zastanawiam się nad jakością i obiektywizmem oceny aut wypożyczonych dla danej redakcji na test długodystansowy??? Chyba obiektywizm w takiej sytuacji jest bardzo wątpliwy? Jak z jakością wykonania? auto jest montowane w Turcji?

Jakie będzie kolejne auto w redakcji

szczerze w tej cenie wolałbym Np nowego Opla insignie w praktycznie full opcji, albo superba również w bardzo wysokim wyposażeniu; C-HR na tle innych aut w moim odczuciu wypada średnio (nawet porównując do innych suv'ów/crossoverów) , aczkolwiek to subiektywna opinia

12:37 hyundai terracan w tle.

140 tys... to jest skandal Nie rozumiem dlaczego w podsumowaniu dlugodystansowego testu konkretnego ezgemplarza przy minusach wymienia się to, że w katalogu jest mały wybór silników. ..

140 PLN...... I jeszcze plus koszty spalania..... Skoro tak to się kształtuje to najbogatsza wersja nissana Leaf kosztuje 160 PLN z zerowym kosztem paliwa. Oczywiście pisze o nissanie Leaf z rocznika 2018

Mam Citroen C3 silnik 1.2 l 110 KM przejechane 63 000 km średnie spalanie 5,2 l/100 km. Oczywiście jest to segment B ale niewiele mniejszy od C-HR choć oba samochody są autami miejskimi. Ja za swoją C3 w topowej wersji zaplacilem 63 000 zł. Co ma mnie przekonać do kupna hybrydy?

Przecież to auto jest małe ( Zachar ledwo tam się siedzisz). Spalanie 6,5l /100km to jakieś nieporozumienie. Wydaje mi się że to trochę taka podpłacona reklama tego auta.

Wiele osób mówi że wyciszenie było kiepskie czy ktoś wie od kiedy to poprawili ?

spalanie 4 litry na 100 w miescie jak najbardziej realne

Zupelnie nie rozumiem narzekania na obsluge radia przez przyciski dotykowe - owszem, nie sa one tak wygodne i efektywne jak przyciski fizyczne, ale przeciez podstawowymi przyciskami sa te na kierownicy! a tu przedstawiaja je tak jakby bylo odwrotnie.. takie na sile szukanie problemu.. te na ekranie sa raczej dla pasazera by mogl sobie zmienic - mi jako kierowcy nigdy nawet nie przyszlo do glowy by ich uzywac.

Mi się podoba , ale widziałbym to auto w innej konfiguracji , jakieś V6 pod maskę awd z 250 koni plus owa hybryda i by to świetnie latało ,darło ryja. Samochód ma potencjał na coś więcej ale Toyota się nie odważy

Nietuzinkowy wygląd, niezła jakość i stał się szybko HITem. To nie jest nudny vw

Zachar, czemu nic nie było o chyba największej wadzie tego auta czyli fatalnym wyciszeniu?

Szkoda, że nie ma wersji min. 190KM w benzynie. Wyglądem aspiruje do auta z bardziej sportowymi osiągami (zwłaszcza, że można dokupić pakiet Toyota Racing Development, który czyni auto jeszcze bardziej "agresywnym" pod względem wyglądu)

Czy dopłacać do JBL? Hmmm jak ktoś nie chce wybebeszać nówki do caraudio to #@$%#$^@$%Y@$% każda dopłata jest warta by pozbyć się standardowego audio toyoty! ;-)

140tys. to zdecydowanie za dużo. Benzynka + manual w wersji drugiej od dołu z lakierem jako jedynym dodatkim to koszt poniżej 90tys. I w takim wariancie to auto jest bardzo konkurencyjne.

Kiedy testy nowego Volvo XC60?

Spalanie 8 litrów? To chyba cegłę na gazie trzymasz. 1800 km i autostradowa prędkość 4,5 l na 100

Jeżdżąc eko nie ma problemu by osiagnac 4.5 (dowod z kilku miesiecy: image.ibb.co/b1hHv6/spalanie.png) czy mniej (na podmiejskiej trasie bielsko-krakow 100km widzialem wynik 3l/100). Gdyby założyć, że klima spala min 0.5l/100 i to nie liczy sie spalania samego silnika to w zasadzie mozna by powiedziec, ze spala ponizej 4l/100 czyli blisko tych wartosci katalogowych. To glownie kwestia stylu jazdy.

Jak byla mowa o czujnikach parkowania z tylu podjechal piekny passat b8. To chr to przydactwo.

kiedy test eclipse crossa? podobny segment a inny koncept

Zachar zupełnie stracił wiarygodność w moich oczach. To auto ma sporo miejsca w środku? Ponury żart ...

140 za full CHR czy 150 za Stingera w podstawie, hmm

Samochód rzeczywiście zwraca uwagę na ulicy - dlatego, że jest taki szpetny... I w tym przypadku nie można mówić, że o gustach się nie dyskutuje - design tej Toyoty (jak i nowych Lexusów) świadczy o tym, że ich projektanci mają zły gust. Co do silnika 1.8, to już kilkanaście lat temu wolnossące silniki o tej pojemności osiągały lepszą moc. Jeżeli zaś chodzi o spalanie, to obecnie nawet doładowany silnik benzynowy 1.8 o mocy blisko 200KM w samochodzie kompaktowym potrafi bez uprawiania jakiegokolwiek ecodrivingu (wystarczy, by kierowca nie był debilem) spalić podobne ilości paliwa, tyle, że do 100km/h ma około 7s. Podsumowując - trzeba być albo totalnym naiwniakiem, albo wielkim fanatykiem tej marki, by kupić C-HR'a.

Dobrze, ze usiadl pan z tylu. Tak wysoko poprowadzona linia okien to jakas parodia. 2metrowiec cos zobaczy. 165 praktycznie nic, dziecko moze czuc sie jak w trumnie. Nie wiem kto to wymyslil, ale nie byl geniuszem dizajnu.

zamiast 140 tyś za C-HR-a wole... dołozyć 20 tyś zł i kupić sobie 2 x Nissan Qashqai np. po 80 tyś jeden już dobrej wersji :) albo wiele wiele innych aut ,przykładów mnóstwo długo wymieniać,

drogo coś bo za 130 można kupić wersje prestige prime a co do spalania da sie zejsc poniżej 4 l i nwm jak nim jeżdziliście bo na autostradzie przy 140km/h palił 6.2 a i v max 190 sprawdzone

To jest ładne? Zacharze, bycie fanem toyoty to jedno, ale tak rozmijać się z prawdę?

Ten samochód przypomina mi przerośniętego resoraka, chociaż ale jak na toyotę nie jest taki brzydki.

nie rozumię jak wadą samochodu może być jego cena , no ale ja się nie znam :)

Spodziewałem się niższego zużycia niż 6,5 litra. Myślę, że po wywaleniu baterii, wsadzeniu silnika 1.6 wolnossącego 120KM, z prostym pośrednim wtryskiem ale zaopatrzenie tego w skrzynię CVT dałoby lepszy wynik, przy podobnych osiągach. Co prawda nie byłoby elektrycznego kopa przy wyprzedzaniu.

V max 170km/h? Ja to rozpedzilem do 185 (licznikowe)

No to prawdę mówiąc, Ioniq jest większy, tańszy i spala mniej w mieście. Świat na głowie stanął - hybryda Hyundaia lepsza od Toyoty.

Trzeba przyznac, ze wyglad jest super. Natomiast samo spalanie... no cóż mogli dac tez diesela dla naprawde oszczednych ;-)

Nie ma Diesla!

Długodystansowy = 26 tyś km. Panowie no k...

Spalanie 6.5 l? Co to za hybryda. Żenada... Przecież obecnie benznówki osiągaja taką rednią bez problemu przy zachowaniu dynamiki jazdy. O jakiej dynamice można mówić w tym czymś? Tracicie w oczach. Powinniście pisać MATERIAŁ SPONSOROWANY...

ale pierdolisz fajne autko

Dla mnie C-HR to sztucznie rozleklamowane auto . Popularność C-HRa jest wypromowana można powiedzieć dzięki doskonałemu aurisowi, który jest niezawodny, praktyczny i ekonomiczny . C-HR miałbyć hitem, który został potężnie rozleklamowany a tak naprawdę wyciera sobie mordę hybrydą która w tym samochodzie nie zdaje egzaminu .. Jak dla mnie przereklamowany samochodzik, tak ot zabawka ;) Auris wciąga go nosem..

Asymetryczne światła mijania. Mają krótki zasięg. Na autostradzie to jest dramat. Nie da się jeździć normalnie.

Kurwa mać. Hybryda i spalanie 6.5 litra. Po kiegu chuja to kupować?

6.5l/100 ? a jak troszkę przyciśniesz to 10l. oszczędności widać jak na dłoni :D Zwykłe benzyny lepiej jeżdzą, a o ropniakach z spalaniem poniżej 4l juz lepiej nie wspominać. Więc proszę by redakcja nie mówiła, że jest to ekonomiczny samochód.

stinger wciąga tę pokrakę nosem

Piękna jest ta Toyota, moje marzenie 😁

Zaraz, ile? 140 tys? Za małą japońską taczkę, z kosiarką pod maską? No śmieszno, śmieszno. Za tyle mam Talismana prawie full...

Japończycy upie...szyli takie coś. Nie chciał tego nikt to wcisnęli Europejczykom dorabiając do tego czegoś ideologię. Ps. A za tę kasę to bym kupił fajnego SUV i to z napędem 4#4.

Nudne te wasze filmy o chr...

Więcej Mateusza Ż. i Maćka G.!

Rzygac sie juz chce tymi sponsorowanymi reklamami CHR

W dzisiejszych czasach 122km to coś śmiesznego

nowoczesny wygląd i słaby silnik... tak jak biorą mnie młodego wyglądem, tak bardziej zastanawiałbym się nad Mercedesem coupe lub audi a5 (używanym)

3lata Użytkowania nie dziala klimatyzacja dużo minusów

toyota to zlom dlatego taka nachalna reklama

ekspoatacy....w Polsce mowimy eksploatacji

Czy tylko dla mnie to auto jest masakrycznie brzydkie??

i bardzo dobrze, obrzydliwe auto i nie praktyczne, wole bardziej avensis kombi

Nie wiem z której strony to auto jest piękne? Jak dla mnie jest tak samo piękne jak Fiat Multipla,Nissan Juke i inne tego typu pokraczne twory. Najlepsze jest to że Multiple się wyśmiewa a o tym brzydactwie mówi się ze jest piękne. Ja tego nie potrafię zrozumieć.