Me gustó mucho el vídeo,además coincido en todo lo que dices. Hace una semana que tengo el mío,un Gr Sport 200h pero HB y es una maravilla de coche. Buen video con sinceridad. Un saludo.
Muy buen coche: práctico, cómodo, económico de consumo, seguro y bonito. En cuanto al precio, los hay más caros de marcas premium alemanas que te ofrecen menos que este. Felicidades por el reportaje: cada vez lo hacéis mejor. Muchas gracias y saludos.
@@bam2740 que llevas llanta 18? Yo aqui por madrid callejeando le saco un 3 y algo Depende mucho tambien del tipo de ciudad, las hay mas llanas y con mas cuestas, aqui al ser bastante llana se hacen consumos de risa
Meter un deposito grande es complicado en este tipo de coches, llevan suspension multibrazo que siempre ocupa algo mas y al ser hibridos hay que buscar huecos para las baterias que son mucho mas grandes que las de los micro hibridos
@@Cobo86 pero aun asi es complicado Las baterias ocupan bastante Fijate en muchos coches hibridos de otras marcas la enorme capacidad de maletero que pierden, sobretodo los enchufables que pierden hasta 100 litros o mas Aun asi de capacidad van bien, el mio esta sobre 580 litros o mas y con suspension multibrazo Y con el deposito al tener buenos consumos no tengo el mas minimo problema la verdad Yo hago 600-700 km y con solo 28-30 litros lo relleno otra vez, ademas tardas 5 minutos y gasolinas hay por todos los lados no es como los enchufes xd
@@gvs9015 Claro pero es que esos modelos no nacieron para ser Hev ni Phev y de algun lado hay que sacar para las baterias el Corolla al nacer como Hev podria tener mas deposito si quisieran sin sacrificar maletero pero aun asi haces bastante km con un deposito y no te duele tanto el bolsillo al llenarlo
@@Cobo86 si, por autonomia no tienes el mas minimo problema , otra cosa es que gastase un 7-8, pero entre 4 y 5 estas y en urbano si te pones le sacas un 3 y algo Ayer mismo me pille bastante trafico, y llegue a casa con un 3.6 , ese mismo trayecto con el merche seria un 11 jaja La verdad en gasolina estoy ahorrando bastante Y ya digo por autonomia sin problema alguno, si apuras bastante la reserva (a mi nunca me gusto hacerlo) puedes hacer 850-900 km que ya es una barbaridad, casi te cruzas el pais de lado a lado
@@gvs9015 Haces mas km con 35 litros y 196cv que mi madre con 45 litros y 160cv 😁 Y bastantes mas que yo que estoy en 500km si le piso o me metiese por Madrid 350km
De equipo de sonido que lleva?. Y las levas al volante las has probado?. Como van?. La suspensión adaptativa junto con el multibrazo hacen un buen trabajo, que raro que sea atmosférico, si le metiesen un turbo aún iría mejor no?.
Los acabados mas equipados montan JBL y suena bien Las levas son para retener en bajadas y asi cargar mas , yo casi nunca las uso El motor es atmosferico para tener la mayor fiabilidad posible , es mucho mejor asi que montar un 1.2 apretujado como hacen la mayoria Ademas en un hibrido que esta constantemente encendiendo y apagando el motor para que quieres turbo? Te lo acabarias cargando con los años El poco empuje en bajas de estos motores se compensa con el motor electrico
Hola! Sí se nota, en aceleraciones y en autopista, aunque hemos de decir que la versión 140h ha mejorado mucho respecto a la 125h y es también muy recomendable.
Hace unos días fuimos a un par de concesionarios a pedir información sobre este coche. Nos encantó y nos encaja en todo excepto en la altura de las plazas traseras. Yo mido 1,80 y tocaba en el techo solar con la cabeza. El resto es perfecto y la única pega que le encontré fue esa. La otra opción (por precio y acabados) era el octavia rs combi tdi 200, pero ya no se fabrica. Que otras opciones me recomendarías? Queremos un coche familiar, deportivo y alrededor de los 40.000€.
Ese es el problema de este coche, que no es muy muy alto, y mas con el techo solar, yo mido 180 y voy bien detras, sin ir muy sobrado que conste, pero bien, eso si, no tengo techo y gano 4-5 cm de altura Si quieres tacto de conduccion quizas un serie 3 touring , por 40.000 seguro encuentras algo aunque tenga unos pocos km
Aunque tenga techo solar normalmente no hay problema para hacerlo taxi. He visto de este y otros modelos con techo trabajando, al menos en cataluña. De todas formas lo del techo creo que es opcional con un pack
Una duda. Una pregunta. Parece ser que ese efecto cvt tan característico de este tipo de cambio, se ha mejorado bastante y ahora se nota menos el ruido excesivo de cuando entra el motor. Eso ya se nota en el 140H. Pero la pregunta es si en el 200H al tener un motor más grande y por lo tanto con más potencia y par, en teoría y comparándolo con el 140H, haciendo el mismo tipo de aceleración, en teoría en el 200H habría que acelerar mucho menos para alcanzar la misma velovidad gracias a ese plus de potencia y par, y por lo tanto se consigue menos ruido del motor porque no se tendrá que revolucionar tanto como el 1.800 cc del 140H. Eso es así??? En teoría sí debería ser así, verdad???
No probe el 140h, pero el 125h, el 180h y el 200h (el que tengo) si los probe El 125h lo encontre muy muy bueno para el dia a dia , en ciudad una pasada pero a la que entras a autovia y quieres mantener altas velocidades se revolucionaba bastante Las versiones mas potentes van mucho mas sobradas ademas llevan insonorización en el capó Yo tengo ido a 130 por hora y el motor girando a 1500 rpm solamente Conclusion Si vas hacer mucha ciudad el 140h Si vas usarlo bastante a altas velocidades y cargado hasta arriba el 200h La dif precio no es tan alta y los consumos van a ser casi iguales
@@gvs9015hola viendo que respondes a todo ,te pregunto: Me acabo de coger el gr en premiun , hay diferencias en tema de suspensión con el acabado Style? Quise poner la suspensión adaptativa pero en el de 2024 no se puede poner . Me han dicho que seguro que como casi nadie las ponía han dejado de hacerlas ,o vendrá con el acabado premiun?por que ha subido 3000e a comparación de un presupuesto que pedí hace un año .
@@Marcelote82 buf ni idea, nunca probe la suspension adaptativa de toyota, por lo que dicen no hay mucha diferencia , yo personalmente no pagaria por ella Saludos
Yo al mio le hago 700 y pico km por deposito, apurandolo podria hacer 900km pero no me gusta y no es bueno La buena noticia que con solo 30-31 litros lo vuelvo llenar a tope
Después de ver muchos vídeos con pros y contras de este coche, fuimos mi marido (1'76 altura) y yo al concesionario ya convencidos por sus buenas menciones en cuanto a fiabilidad, consumo y confort. Me extraña que nadie comente que la guantera (en el copiloto) sobresale mucho y que esa plaza en concreto no es para nada amplia. Qué decepción cuando se monta mi marido (asiento a la misma altura que había puesto el del conductor) y le pega con las rodillas a la guantera. Mala accesibilidad. Ya que la altura que tiene es baja, la entrada es incómoda y una vez sentado, no le sobra nada. Echo de menos menciones para mí importantes porque son prácticas en el día a día y particularmente, me sobra si los plásticos son duros o blandos porque yo no voy palpando el coche cuando viajo. Sin embargo valoro poder estirar o cambiar de posición las piernas. Salimos decepcionados, la verdad. Vuelta a empezar en la búsqueda de un coche que combine buenos consumos, fiabilidad y confort. Una pena. Las plazas traseras sin embargo, nos parecieron muy buenas. Era un coche que normalmente lo iba a conducir yo. Por eso la plaza del copiloto tiene qué ser cómoda también para un adulto del tamaño de mi marido (que no es exagerado).
@@Marcelote82 todavía andamos en ello, porque el viejo que tenemos no ha petado (pero lo hará). Por tamaño y confort nos estuvimos fijando en el Subaru XV (ahora crosteck), pero nos echa para atrás el consumo (ya que no necesito tracción permanente), el hiundai kona desechado también por el espacio de las plazas delanteras. Hemos mirado otras marcas y modelos y de momento encabeza la lista (por relación calidad, precio, espacio, confort y consumo) el RAV 4. Aunque nos queda alguno más por mirar está complicado. Qué coche aconsejaríais para 100 km diarios (autopista), zona donde llueve mucho y alguna que otra nevada y heladas pero que a su vez se use con bastante frecuencia con 4 adultos? No encuentro mi coche ideal. Y aunque no tengo urgencia, me gusta valorar pros y contras con tiempo
@@corollaKrisKross mi pareja y yo somos pequeños y nos hemos decantado por el corolla el mismo acabado que el del vídeo . (Por el maletero) A mí los suv no me gusta por qué suelo ir más ligero con el coche .. Por autopista el híbrido te va consumir más que el diésel . Pero yo lo he cogido por por la etiqueta eco sin necesitarla aún por que cada año va estar más complicado por los de siempre entrar en alguna zona de la ciudad. Si vas a usarlo con nieve sin duda un suv. El nuevo lexus nx es precioso ,pero una pasta . El rav4 lo veo un poco antiguo . Pero una cosa te voy a decir,lo único que no me gusta es el cambio cvt,pero taller que preguntes te van a decir que compres Toyota o lexus. Por cierto,no tiene embrague,es decir te ahorras un cambio de embrague de 1000e mínimo en la vida últil del coche,ni alternador ,ni correas de distribución ni motor de arranque. Eso sí ,las batería se irá y serán 1500e.(ahora por lo visto te la cambian gratis si siempre pasas las revisión en Toyota . Me gusta mucho el austral híbrido ,pero ya han dado fallos ..
@@Marcelote82 si, todas las cosas que comentas las tenemos presentes. Lo de mirar híbridos es por las complicaciones futuras que van a poner al diesel. El sistema de Toyota es el que más nos convence. Lexus hemos mirado pero el precio no está al alcance de nuestro nivel adquisitivo. Ya me parece un robo el precio del Corolla touring sport. Por ese precio o poco más tienes SUVs que te dan espacio parecido y comodidad. Entiendo que los coches bajos son más estables para viajar en velocidad, mejor aerodinámica... Pero una va cumpliendo años, y eso de sentarte en el suelo cada vez cuesta más. Ese es el motivo principal de sopesar un SUV casi al mismo precio .Además con los años, el acelerador del coche tiende a relajarse (en general, creo yo). En fin, que es muy difícil elegir. Si priorizas el consumo, un Corolla, pero es bajo y mala accesibilidad. Espacio reducido. Si priorizas seguridad un Lexus o un Subaru. Pero precio alto o consumo alto. Si priorizas comodidad y espacio para 4 adultos un SUV. (No de los pequeños) Se pueden decir un montón de modelos. Si priorizas precio no sabría decidirme. Creo que el mercado está patas arriba.
@@corollaKrisKross yo me comprado el premium y sin necesitarlo por qué el coche que tengo está bien,pero ya con 11 años . El mismo corolla el año pasado eran 3000e menos ,y ahora saco dinero por el que tengo,pero si me parece una barbaridad 38000e por un corolla por muchos extra que tenga .eso si el cla eran 14000e más . Sin ser ni híbrido ni nada . También está muy chulo el honda ,pero no se le ve tan grande con el rav4 y 45000e. Y honda es muy fiable . Ya te preguntaré dentro de unos meses por cual te decidiste!
Yo la prové y va muy bien mejoró mi ho respecto al anterior 125H. A no ser que te dediques a hacer salidas des de parado. Es mas que suficiente, pues ni en recuperaciónes se nota diferencia respecto al 200H.
@@shadowbushi.no dicen eso los datos y mediciones El 200h barre al 140h No se que mania hay por internet con decir que andan igual Cuanto daño hizo el video de calero
@@gvs9015 80 a 120 creo que hay 1 segundo de diferencia ya si anda más el 200H en depende que medición diría barrer en depende que otra no y no creas que el 0 a 100 hay mucha diferencia, medido de un 140H le sacamos 8,5. Menos que lo que dice Toyota.
@@shadowbushi. pues crees mal en que solo haya 1 segundo Segun zeperfs el 80-120 lo hace en 4.9 frente a 7.5 , por lo tanto son mas de 2 segundos y medio El 40-140 12 frente a 19.3 El 0-160 20 frente a 38, osea casi el doble El 0-160-0 24.8 vs 43.2 Lo dicho, es una mentira como una catedral catalogarlos de prestaciones similares Y ya ni hablemos subiendo un puerto cargados hasta arriba o tirando de una caravana 56 cv de diferencia no son pocos y lo bueno que el 200h gasta prácticamente lo mismo
