Тёмный

Toyota MARK II 2001: 1G-FE 2.0L BEAMS 

KPOWERtuning
Подписаться 649 тыс.
Просмотров 275 тыс.
50% 1

Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Шестнадцатый выпуск - двигатель 1G-FE 2.0 литра, 6 цилиндров в ряд. Снят с автомобиля Toyota Mark II 2001 года выпуска, 110 кузов.
2.0-литровый двигатель Toyota 1G-FE включая версию BEAMS выпускался с 1988 по 2007 годы и устанавливался на такие популярные модели японского концерна как Креста, Краун и Марк 2.
В 1988 году одновальный 12-клапанный 1G-E мотор сменил двухвальный 24-клапанный 1G-FE. Первое поколение выпускалось с 1988 по 1998 годы.
Второе поколение, названное 1G-FE BEAMS, получило новую головку блока, измененную шатунно-поршневую группу. Новинкой стал фазорегулятор VVT-i и система изменяемой геометрии впуска ACIS. Мощность двигателя увеличилась с 140 л.с 185 Нм, до 160 л.с. 200 Нм.
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

10 дек 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1,7 тыс.   
@alexzandergernakov9457
@alexzandergernakov9457 2 года назад
Езжу на таком 15тый год!пробега 440000км, полет нормальный. Продавать и покупать солярис не собираюсь. Всем добра!!!
@DrEn0r07714
@DrEn0r07714 2 года назад
Я бы продал солярис и купил такое агрегат. Чтоб не ломался. :D
@user-dh2gm6bn6d
@user-dh2gm6bn6d 2 года назад
Здравствуйте. Какой средний расход топлива по городу ?
@vadik0047
@vadik0047 2 года назад
@@user-dh2gm6bn6d от города зависит. Чисто город 12-13л
@Boogerman927
@Boogerman927 2 года назад
Юра Юров gx115 лето город/трасса 13/10. Зимой по городу от 15л.
@vadik0047
@vadik0047 2 года назад
@@Boogerman927 в целом согласен,но мерять зимой городской расход - некорректно. Температура разная, салон тоже по-разному греют.
@INVICTUS16
@INVICTUS16 2 года назад
Тема ооочень интересна!!! Самая любимая моя рубрика на вашем канале. Молодцы, что придумали её. Лайк!!!
@MISHACORE1979
@MISHACORE1979 2 года назад
Я с вами согласен .
@marishka5255
@marishka5255 2 года назад
@@user-zf7vk2ou9v Андрей учит Андрея 😁 Мальчики, не ссорьтесь 🙈
@INVICTUS16
@INVICTUS16 2 года назад
@@user-zf7vk2ou9v я искренне написал, а ты узколобый этого не понял.
@marishka5255
@marishka5255 2 года назад
@@INVICTUS16 Ну всё! Брейк ))
@marishka5255
@marishka5255 2 года назад
Кстати, Новый год на носу.... И..и надо верить в волшебство ✨
@maratonmaratonov28
@maratonmaratonov28 2 года назад
Изверги! Такой шикарный двигатель в металлолом. Без слёз не взглянешь!
@fric05070507
@fric05070507 2 года назад
Спасибо за Ваши труды! Обожаю ускоренный звук от Пневмо- пистолет, за это отдельное спасибо.
@user-wb4uw2df3m
@user-wb4uw2df3m 2 года назад
Самый тихий и тяговитый мотор. Думаю 99% владельцев этих машин кроме масла ничего не меняли в них раньше
@user-el3so7eg2d
@user-el3so7eg2d 2 года назад
Я Ваш подписчик, уже не первый год-и знаете, я многое узнал об устройстве двигателя! Теперь сижу и «умничаю» среди, не особо разбирающихся, как я, молодых парней, после просмотра Ваших роликов! Авторитет мой, заметно, вырос))) Так что продолжайте! Удачи Вам и Вашей команде!
@Lulita_user
@Lulita_user 2 года назад
Ой как я умничаю, даже среди мужчин. Женщина - блондинка... 🤣
@user-nq6kx4kc2r
@user-nq6kx4kc2r 2 года назад
Что за бред
@marishka5255
@marishka5255 2 года назад
@@user-nq6kx4kc2r Люлита говорит, что и женщины смотрят Артёма и изучают материал по авто.
@user-cg9gy8rc7j
@user-cg9gy8rc7j 2 года назад
А если слово каснется дела?что делать будешь? ссылку под видео оставишь?
@Lulita_user
@Lulita_user 2 года назад
@@user-cg9gy8rc7j не, ну кое что, то понимаем. Мы говорим, про то, что не совсем дундуки. И как бонус можем поделиться с друзьями знаниями, тем самым повышая авторитет в их глазах.
@user-sz6hq7rv5y
@user-sz6hq7rv5y 2 года назад
Артём, игра в гольф запчастями это просто шедевр!!!👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣 Продолжайте в том же духе!!! Удачи тебе и твоей команде Артём 👍👍👍👍👍
@fornlexx
@fornlexx 2 года назад
то есть это единственное, что тебе понравилось в этом видео? Ндаа....
@_Serge_8
@_Serge_8 2 года назад
@@fornlexx а ещё ему нравятся смайлы.
@ABSpinning
@ABSpinning 2 года назад
Разрезанные.шестерни появились сейчас на новом VW тауреге 3.0 TDI а швейная машинка в начале 90х уже их клепала ... Очень круто! - Спасибо!
@user-os6dd9ow5p
@user-os6dd9ow5p 2 года назад
На ВАГе это -новые технологии, а на Тойоте почему-то старые.
@gamer_ded5102
@gamer_ded5102 2 года назад
не в начале а в конце, бимс с 97 года выпускался
@Densiz111
@Densiz111 2 года назад
Когда посмотрел татарченка
@user-pd1kw3rg1g
@user-pd1kw3rg1g 2 года назад
ахах, тоже Ильдара смотрел?)
@johndaw1878
@johndaw1878 2 года назад
В середине восьмидесятых, наверное, хотел сказать?
@user-uz7xz3lh4k
@user-uz7xz3lh4k 2 года назад
Телевизор не смотрю , а вас смотрю .Вот так . Спасибо Вам , молодцы !!!!
@sergiuslarson2822
@sergiuslarson2822 2 года назад
Телик давно пора не смотреть уже. Ничего там интересного. Ютюб - сила!
@user-xs4un4ip9t
@user-xs4un4ip9t 2 года назад
@@sergiuslarson2822 Ага😂😂😂
@user-ng5gz3xn1z
@user-ng5gz3xn1z 2 года назад
Моё Вам уважение! Жму руку! Нет зомбоящика-нет проблем!
@SibirskiSelxozdworAltai
@SibirskiSelxozdworAltai 2 года назад
Упаковывайте в жестянные банки воздух с этого двигла и продавайте желающим. У нас в горном Алтае так делали, упаковывали в банки жестянные и отправляли в Москву, в общем воздухом горноалтайским торговали.
@igor3875
@igor3875 2 года назад
Спасибо за кино !!!!! Молодцы японцы, не экономили. Автомобили 2000х дадут фору многим из нынешнего хлама.
@user-so7df2bs8t
@user-so7df2bs8t 2 года назад
Хороший мотор,у меня на пробеге 600 тыс тоже жрал масло и звенел.Вскрытие показало идеальное состояние всех деталей,за исключением выбитых изнутри стаканчиков,которыми регулируются клапана, соответственно большие зазоры в клапанах, и закоксовавшиеся мс кольца.После сборки мотор как новый!
@user-mq9eg9pc4i
@user-mq9eg9pc4i 2 года назад
"Гайки в карбюратор" Вспомнил армию как туркмен водитель БТР70 после промывки и установки карбюратора не досчитались одной гайки крепления карбюратора. После запуска двигателя она нашлась в одном из цилиндров и разбитый поршень. Это был первый опыт по частичной разборки двигателя.
@user-cg9gy8rc7j
@user-cg9gy8rc7j 2 года назад
Я бы поверил в эту историю если бы не знал как работает ДВС.как через зазор клапана попадет в цилиндр гайка под ключ на 10?не подскажешь? максимум неадекватная работа карбюратора
@user-mq9eg9pc4i
@user-mq9eg9pc4i 2 года назад
@@user-cg9gy8rc7j если карбюратор откручен и снят то окна впускного коллектора открыты. Да знаток, гайки там на 8мм под ключ 13мм и улетают они в канал "паука" Бывают случаи, что и выдувает в выхлоп, но в том случае не повезло туркмэну. Хотя он был соображающий, не из тех кто за солью с гор спустился.
@user-cg9gy8rc7j
@user-cg9gy8rc7j 2 года назад
@@user-mq9eg9pc4i объясните мне дебилу как через зазор клапана приблизительно 0.25 гайка попадёт в цилиндр?или я чего то не знаю?
@user-cg9gy8rc7j
@user-cg9gy8rc7j 2 года назад
@@user-mq9eg9pc4i максимум в паука и не далее через какой нахрен выхлоп выдувает?ты очем?опиши детально путь этой гайки.ты не представляешь о чем говоришь
@user-mq9eg9pc4i
@user-mq9eg9pc4i 2 года назад
@@user-cg9gy8rc7j впускной клапан открывается и гайку с горючей смесью засасывает в камеру сгорания. Зазор клапана и ход клапана это разные вещи . Клапана открываются около 15мм или более. Да далее клапана закрываются поршень идёт вверх и гайка, если она не попадает в камеру сгорания головки , попадает между голвкой и поршнем.
@L_i_m_o_n_
@L_i_m_o_n_ 2 года назад
кстати запах с мотора это от минералки... тут сто процентов скажу что минералка от долгого простоя в моторе капец как пахнет, по моему это Ваш случай
@LeonidChabak
@LeonidChabak 2 года назад
Гольф распредвалом - шедеврально, 3 раза перематывал:) эстетика для высшего слоя общества:) спасибо!
@AXElerator46
@AXElerator46 2 года назад
Счастливчик Гилмор
@oleksandrzaviiskyi9124
@oleksandrzaviiskyi9124 2 года назад
Очень интересная информация. Ваша идея о создании этой рубрики нашла огромное количество единомышленников. Больше спасибо.
@ot_morozki
@ot_morozki 2 года назад
Только забыли рассказать какое множество конфигурации было у этого мотора,были вариации с мкпп, полным приводом, двух вальный (twin cam) 24 клапана, моторы с фазовращателимя и без них, были даже версии с карбюратором. Ставился он на ряд других авто таких как Toyota Crown, Toyota Supra, Toyota Chaser, Toyota Sourer, Toyota Alteza ( Lexus is 200).
@gaz2449
@gaz2449 2 года назад
Был ещё турбовый 1G GTE
@ot_morozki
@ot_morozki 2 года назад
@@gaz2449 вообще то автор видео рассказал об этом и 1g gte и компрессорный 1 g gze
@user-pb8mw5yl3l
@user-pb8mw5yl3l 2 года назад
с таким огромным опытом как у KPOWERtuning скоро они выпустят свой универсальный двигатель , с переходниками под любое авто )))))
@user-wq3dp6hv1f
@user-wq3dp6hv1f 2 года назад
Есть уже такие переходники. Под двигатель мотоблока.
@Starwalker1333
@Starwalker1333 2 года назад
За подпись "императора" отдельный лайк! ))) Ребята, отличная рубрика! Очень вам благодарен за неё!!! Большое человеческое спасибо!
@user-ib5pm9gv5h
@user-ib5pm9gv5h 2 года назад
Поздравляю с 500.000 подписчиком!) Дальше расти, и радовать нас шикарными роликами!) Спасибо Вам!)
@Chainik2013
@Chainik2013 2 года назад
Вот что удивляет всегда, как японцы успевают так быстро перестраивать конвейер. У нас вот по 40 лет одни и те же движки делают
@sergiuslarson2822
@sergiuslarson2822 2 года назад
Не только японцы, но и европейцы так же делают.
@user-wx1ek8tz1g
@user-wx1ek8tz1g 2 года назад
Наши не перестают удивлять... Десятилетиями стряпать одно и тоже, а какое-нибудь мизерное изменение приподносить чуть ли не как супер-пупер инновацию, да ещё чтобы в неё многие верили - это талант нужно иметь😊.
@user-wq3dp6hv1f
@user-wq3dp6hv1f 2 года назад
@@user-wx1ek8tz1g самое главное,, наши " не наши.
@damirdamir957
@damirdamir957 2 года назад
Потому что у японцев нет нефти и газа, все автопроизводители частные и их не кормят миллиардами какой то там Путин. Не будут перестраиваться под требования времени итог один - банкрот! Поэтому пашут. В России делай не делай, государство поддерживает вливаниями , вот и никто не хочет что то делать. А зачем? Кому оно надо? Стабильность самое главное...
@user-sm8un6wm9c
@user-sm8un6wm9c 2 года назад
🤣😆🤣😆 Ну вот чё касаемо японцев и эвропейсов ,,,,,, лучше бы не рестайлили ....... Морально устаревшие были надёжнее , чем обрестайленые......
@DK-qp1zo
@DK-qp1zo 2 года назад
Вставки в конце видео гениальны! Спасибо KPOWER.
@user-uw6ve4pg1o
@user-uw6ve4pg1o 2 года назад
Как-будто кадры из фильма, хорошо снято )
@user-im2um2yf6j
@user-im2um2yf6j 2 года назад
Спасибо за профессиональный подход! Приятно смотреть и слушать увлеченных своим делом людей! За чувство юмора отдельный респект! Продалжайте в том же духе! Пошатайке нужно выдавать противогаз, так будет безопасней.
@alexgordon1082
@alexgordon1082 2 года назад
Парни Вам огромный респект. Помимо основной темы, много пасхалок в видео, что в двойне добавляет интерес. С нетерпением ждем новых видео)
@PRAPORsnz
@PRAPORsnz 2 года назад
Всегда смотрю ролики. Жду не дождусь когда же китайцы пойдут))
@Dimyang86
@Dimyang86 2 года назад
Очень интересный контент! Где ещё на русском Ютубе такое посмотришь? Отличная подача материала, однозначно палец вверх 👍
@user-fg8ks4st1l
@user-fg8ks4st1l 2 года назад
Автостронг посмотри. Там больше инфы
@Dimyang86
@Dimyang86 2 года назад
@@user-fg8ks4st1l автостронг не занимается ремонтом, не разбирает пруль, не видел чтобы измеряли геометрию цилиндров ( могу ошибаться), разбирают моторы не ходившие по РФ приемущественно
@user-fg8ks4st1l
@user-fg8ks4st1l 2 года назад
@@Dimyang86 контент состоит из разборки моторов и обзор нюансов конструкций. Что тут, что там. Вопрос стоял: где ещё на русском такое посмотришь. Это был ответ.
@spikevod
@spikevod 2 года назад
Ооо, наконец-то 1G ! У меня был Краун универсал 91 года с таким же мотором и пробегом 300000км. Как сказал первый владелец пробег был настоящим и всё что с ним делалось, была замена маслослосъёмных колпачков на пробеге 50000км назад. На холостых его работа не была слышна вообще. Реально как в рекламе РоллсРойсов можно было ставить монету на клапанную крышку работающего мотора. Масло на 10000км е брал вообще. Классный мотор. С точки зрения тяги, он средний, до 4000 обычный, потом, как будто он 6-ка серии М от БМВ пуляет, но к 5500 уже сникает.... Правда ему все почтительно за надёжность. Машина до сих пор жива, ездит у нас в городе.
@user-qb3sf2tm1d
@user-qb3sf2tm1d 2 года назад
Обычный 1G-FE на 140 сил, вещь. Особенно если на механике вообще огонь. А вот 1G-FE Beams говнище полное. Испоганили Ямаховцы отличный мотор.
@spikevod
@spikevod 2 года назад
@@user-qb3sf2tm1d у меня был 135 сил. Кузов GS136
@user-pd1kw3rg1g
@user-pd1kw3rg1g 2 года назад
@@user-qb3sf2tm1d великолепный мотор, вещь которую больше всего люблю в своей машине)
@jacknew9971
@jacknew9971 2 года назад
@@user-qb3sf2tm1d "мотор говнище" аргументы школьника... сказал как обосрался....
@user-md6ke8ef7p
@user-md6ke8ef7p 2 года назад
@@jacknew9971 у меня он жрал масло
@mikekozlov8019
@mikekozlov8019 2 года назад
1G-E- самый простой 2-ух литровый с одним распредвалом и 2-мя клапанами на цилиндр. 1G-FE- объем ДВС 2 литра с узкой головой, где один распредвал вращается при помощи другого распредвала через прямое зацепление разрезной шестерни. 1G-GE - тот же объем, тот же блок, но ГБЦ от Yamaha, т.н. широкая голова, где распредвалы независимо вращаются друг от друга и привод каждого распредвала ремнем ГРМ. Такой мотор крутится до 7000 об/мин. 1G-GZE - 1G-GE+ компрессор системы Root, 1G-GTE- 1G+GE+ турбина
@user-wp7cn5wl2j
@user-wp7cn5wl2j 2 года назад
Блин, класс! Настроение подняли концовкой.Интересно знать , что по деньгам с приемки и ваша рубрика" звонок неодеквата" нравилась. Спасибо!
@user-zw3ll3mu8x
@user-zw3ll3mu8x 2 года назад
Звонок неадеквата😂 как мужик просил поменять фазовозвращатель мне понравилось😂
@Medya99
@Medya99 2 года назад
Есть ссылка на этот звонок неадеквата?
@user-zw3ll3mu8x
@user-zw3ll3mu8x 2 года назад
Не, я не вспомню уже сейчас в каком это ролике было
@user-wj2ri2up9j
@user-wj2ri2up9j 2 года назад
почему пионерка рыло не кажет своё1?
@viralv2665
@viralv2665 2 года назад
Молодцы! Я когда учился на авто слесаря у нас к сожаленью небыли таких познавательных видео. Спасибо вам
@user-bl9fq6ir7h
@user-bl9fq6ir7h 2 года назад
Ансамбль "Песняры"!!!!!!!! Круто на нём покатались без масла!
@user-kq6tx1mw3t
@user-kq6tx1mw3t 2 года назад
Тема ооочень интересна!!! Самая любимая моя рубрика на вашем канале. Молодцы, что придумали её.
@MrFedia85
@MrFedia85 2 года назад
Спасибо КPOWER за интересный канал. Желаю процветания.
@MaxVile1388
@MaxVile1388 2 года назад
Это 2шка. "Первый гоночный! "
@lavin8319
@lavin8319 2 года назад
А еще 1 гырбыр и тому подобные народные названия ..
@user-by4pg6oc7s
@user-by4pg6oc7s 2 года назад
Наконец-то!! Спасибо за видео ✊👍👍Этот движок 1G-FE я воткнул в свой микроавтобус Лит Айс....вместо дизельного 3СТ который умер. А этот движок бегает Слава Богу!
@user-qn1bx2wb6o
@user-qn1bx2wb6o 2 года назад
Артем, огромное спасибо за такие видео и уровень юмора! Каждый раз жду выходных и выхода видео.
@user-hg9nz3sc8u
@user-hg9nz3sc8u 2 года назад
Концовочка вообще зачет!) Молодцы ребята! Продолжайте радовать качественным контентом!)
@artembaranukov5749
@artembaranukov5749 2 года назад
В концовке грустно было: эти запчасти такого не заслуживают. Лучше б с современными деталями так делали
@olegm.4264
@olegm.4264 2 года назад
Эх, сколько же хороших воспоминаний, GX115 Mark II 2003 рест был, 4 года я над ним издевался, продал с пробегом в 250 т.км, ничегошеньки с ним не былой отец с 2007 года на таком же катается…и менять не на что. Респект и поклон таким моторам.
@olegm.4264
@olegm.4264 2 года назад
А на самом деле очень обидно, последние 10 лет покупал новых корейцев и к 30-40 тысячам пробега лезут уже какие то косяки из мотора, при том чем свежее модель, тем больше косяков, самое забавное, что та Оптима 2018 гв GT Line, Которую так хотел и в итоге получил, оказалась хуже всех, хоть и была на максималках, а надежность - нет , не слышал, покупателям почему то все больше нравятся сверкающие фантики, однако я искренне надеюсь , что эра ДВС в ближайшие 10 лет завершится, т.к. такую дичь больше выпускать нельзя.
@AlexZykov
@AlexZykov 2 года назад
Огнище!)) Люблю эту рубрику! Спасибо большое за видео, раньше них...чего не понимал в двигателях, сейчас могу стучащих корейцев за километр слышать)))
@Andrei-lang
@Andrei-lang 2 года назад
Приятно смотреть как люди добротно сделали. Вам ребята спасибо за обзор класс.
@dmitrykotstein309
@dmitrykotstein309 2 года назад
Очень интересная рубрика! Артём ещё и музыкант :) Шикарная оценка тона звучания закалённых элементов коленвала :) Талантливый человек талантлив во всём! :)
@73Patrol
@73Patrol 2 года назад
Радует что пошла линейка японских двигателей, многие слышали и вот смотрите!
@ivannevz431
@ivannevz431 2 года назад
Огромное спасибо за ваше творчество!!! Обязательно продолжайте в том же духе!!!!!
@user-bs9cv7gt4d
@user-bs9cv7gt4d 2 года назад
Спасибо за вашу работу!всегда интересно смотреть!!!!!
@user-xi5lv3tq4n
@user-xi5lv3tq4n 2 года назад
Как всегда огромный лайк контенту, и за отличный аппетит как для желудка, так и для мозгов!👍
@abvgat
@abvgat 2 года назад
Ребя, 1G-fe 2.0 литра же, вы чего! Ну в этом выпуске ведь будет рекомендация по холодным запускам, прогревам и маслу, да-да? Ездил на таком на ГБО, ни фига не едет на марке :-) КРеста на 1JZ с тракторными внутренностями ехала куда лучше :)
@Tushkan4ikR
@Tushkan4ikR 2 года назад
Нормально бимс тянет на газу, 4 человека +сумки +сноуборды 140-160 поливает стабильно. У товарища был 1g, у меня 1jz(оба мотора гбо) колоссальной разницы в динамике там не было, разница была, когда обгоны на скоростях 100-140, тут объем решал.
@LomLom1965
@LomLom1965 2 года назад
Зачем тебе эта информация, ты же пешком любишь ходить?😄
@parovoznvrsk4252
@parovoznvrsk4252 2 года назад
@@Tushkan4ikR не едет, что первый гоночный, что JZ,. Так шо не надо тут ля-ля
@smotrimavto
@smotrimavto 2 года назад
@@Tushkan4ikR значит у тебя был мертвый Джей. Колоссальная разница в динамике. Бимс овощина редкостная
@korchstroy
@korchstroy 2 года назад
@@Tushkan4ikR 1гфе бимс без расхода масла , а значит идеальный , на пустой альке с легкими дисками 170 по спидометру и встала , джей 220 едет спокойно и темп у него сильно выше 1гфе разгон до 100 около 12 секунд джей 10 и на трассе джей экономней если ездить быстрее 140
@user-pu3lv5rj8x
@user-pu3lv5rj8x 2 года назад
Умницы ребята. Всегда приятно смотреть и слушать. Самое главное простому обывателю вы объясняете что и к чему. Ну и приколы конечно кто понимает . Огромное уважение и жирный лайк!!!!
@lumaks7294
@lumaks7294 2 года назад
Тема классная! Продолжайте! Очень интересно! Спасибо,что вы есть!
@user-be3jx1ii3v
@user-be3jx1ii3v 2 года назад
"Уголок старьёвщика" - сразу лайк, автоматически!!!))) Как ненавязчиво Артём сделал анонс следующего видео?! Значит ждём видео с двигателем Мерседес))) Те, кто делают вещи из ваших деталей свою линейку должны назвать K-POWER (напр. светильник K-POWER, торшер K-POWER, журнальный столик K-POWER модель V8))) Кстати, было бы неплохо сделать обзорное видео с этими поделками?! Ток не на 6 часов! (а то "КОРЕЯ: 100 КАПИТАЛОК ЗА 2020 год" - ещё пока только 2 часа осилил)))
@KyZZMI4
@KyZZMI4 2 года назад
Мерседес уже был, на нём он анонсировал светильники из валов.
@user-be3jx1ii3v
@user-be3jx1ii3v 2 года назад
@@KyZZMI4 Это тот который в октябре выходил - с пробегом 1,5 млн?! Эт мы уже смотрели)))) Но, спасибо за подсказку!
@AntonNortov
@AntonNortov 2 года назад
Пора из всех этих звуков ремиксы делать
@thebestblog
@thebestblog 2 года назад
Сразу комментирую как только попросил Артём, даже не досмотрев ещё сразу лайк👍
@vladislavparamaribov9034
@vladislavparamaribov9034 2 года назад
в альтеззе стоял такой, чуваки с клуба говорили про него, что даже будучи снятым с автомобиля все равно жрет масло, даже лежа в углу гаража. А я откатал почти 5 лет, и расход масла был не критичным, за исключением поездок за город, когда стрелка спидометра лежала. За 200/300км поездки газ в пол, пол литра запросто. Хотя при спокойной ещде по городу уровень стоял. В общем, мне показался хорошим данный моторчик. Когда я продал авто, на нем прогарел клапан в одном из целиндров. Его поменяли, ездит уде года три, и все тип топ)
@chemist3681
@chemist3681 2 года назад
Отличный подарок на днюху! Спасибо, Артём! Ждал.
@user-cg9gy8rc7j
@user-cg9gy8rc7j 2 года назад
С днём рождения.всех благ!
@user-ji3yl1dj6y
@user-ji3yl1dj6y 2 года назад
Вот он король двигателей 20 века - 1G-FE. Настоящий миллионник!
@user-sd9mb4ud2q
@user-sd9mb4ud2q 2 года назад
Согласен. За 5 лет 400 тысяч проехали. Надежность чудо
@DieselCat222
@DieselCat222 2 года назад
А что не миллиардник сразу?Машине 20 лет,а там под капотом уже не первый мотор,странно?Видать все 20 лет без остановки таксовали по всей стране и одометр уже пошёл на 3-й круг.
@user-bj1sq2uz1u
@user-bj1sq2uz1u 2 года назад
@@DieselCat222 бимс и обычный первый гоночный - два абсолютно разных двигателя. Была Креста 90я на первом гоночном, какой на ней настоящий пробег я понял только тогда, когда разобрал спидометр для ремонта сломанного суточного одометра. При вскрытии приборки вся требуха из неё высыпалась мне в руки. Я продал с пробегом 400, мотор был родной, к этим 400 можно смело добавлять 150-200 смотанных.
@DieselCat222
@DieselCat222 2 года назад
@@user-bj1sq2uz1u всё же до миллиона он не доходит,износ никуда не денется.
@user-bj1sq2uz1u
@user-bj1sq2uz1u 2 года назад
@@DieselCat222 с 1 ремонтом вполне доходит.
@user-zm4gh8kw6d
@user-zm4gh8kw6d 2 года назад
Жаль, что несколько "пальцев вверх" нельзя ставить. Здоровья Вам, мужики!
@SERBiR86
@SERBiR86 2 года назад
Спасибо Артём что даёте возможность заглянуть в историю японских двигателей, не думал что проработав 6 лет в Тойота центр Астрахани я увижу старые японские двигатели в разборе!
@victorvip1717
@victorvip1717 2 года назад
Привет с Киева , молодец класс смотрю вас постоянно .
@AndreyTurnikman
@AndreyTurnikman 2 года назад
Очень интересная рубрика. Продолжай в том же духе!!!
@ssergeigusev6972
@ssergeigusev6972 2 года назад
Спасибо за ваш труд и профессионализм!
@user-dw8vr1zp4x
@user-dw8vr1zp4x 2 года назад
Данная тема очень интересна. Афигенный канал. Давно не было tsi. Очень ждем!
@user-ov4wk7ic5m
@user-ov4wk7ic5m 2 года назад
Спасибо вам за уделённое время, ушедшие технологии. Игра в гольф золотыми поршнями вообще убило😄
@user-uu2oo9dl8j
@user-uu2oo9dl8j 2 года назад
Не стесняясь пишем и ставим 👍. Ну и за видос отдельное спасибо!
@user-og7by4go7p
@user-og7by4go7p 2 года назад
Спасибо за ваш полезный труд! Респект и уважение! 👍
@rebevanhan2388
@rebevanhan2388 2 года назад
Рубрика огонь! Юмор как всегда на высоте! Ребята прошу продолжайте!!!
@user-vp1sr5hy4f
@user-vp1sr5hy4f 2 года назад
Очень интересна, выпускайте по чаще. А если еще дизеля начнут слать, ммм🤗🤗
@user-kj2dx5bc2e
@user-kj2dx5bc2e 2 года назад
по какой чаще? может, почаще?
@niknik4499
@niknik4499 2 года назад
Не хотят они пачкаться дизелями))
@user-ss7kd3rk7g
@user-ss7kd3rk7g 2 года назад
По чаще? По полю лучше🤣
@user-xl7ec4pf3k
@user-xl7ec4pf3k 2 года назад
@@user-ss7kd3rk7g транспортные компании по полям не ездят😁
@user-vp1sr5hy4f
@user-vp1sr5hy4f 2 года назад
@@user-kj2dx5bc2e 😬😬
@tima353
@tima353 2 года назад
С удовольствием посмотрим))) лайк потом просмотр!
@---jm4ll
@---jm4ll 2 года назад
Всегда интересная рубрика. Смотрю с удовольствием.
@user-cz6ix4is8h
@user-cz6ix4is8h 2 года назад
Очень нравится эта рубрика. Продолжайте в том же духе! Успехов!
@ssvint3
@ssvint3 2 года назад
Огромное спасибо за видео, очень приятно общаться с грамотными людьми.
@UserPechataet
@UserPechataet 2 года назад
Завтрак удался! Спасибо!
@Hobbit_82
@Hobbit_82 2 года назад
Самая лучшая подача!!! Артём , молодец, по больше таких видео!
@AlexanderTOPOEV
@AlexanderTOPOEV 2 года назад
Спасибо за обзоры моторов! Это очень интересно!
@user-hs6xo6fl6g
@user-hs6xo6fl6g 2 года назад
Артём красавчик, снимаю шляпу, перед вами
@user-zs7ey8kw8j
@user-zs7ey8kw8j 2 года назад
Да модификаций у первого гоночного было столько что не сосчитать. Самые ходовые. 1g fe,135 лс.1g fe beams, 160 лс, 1g gze, суперчарчер,168 лс. 1g gte турбо,от 185 до 210. 1g ge головка гбц, yamaha привод двух распредвалов осуществляется ремнем грм, 150 лс. Устанавливался, марк 2,креста, чайзер, краун, краун вагон, марк 2 вагон,марк 2 вагон блит, веросса, альтеза,она же лексус is 200, и саорер, и супра. Вроде так может чего и упустил.
@user-sl3tn1qk5e
@user-sl3tn1qk5e 2 года назад
Я только подумал,а мотор уже вскрыли, сам катаюсь на gx110, обзор смотрел как ребенок.Спасибо всей вашей команде. Пожалуй "уголок старьевщика" самая интересная тема не только канала но и многих авто каналов, не принижая вашего авторитета по корейскому автопрому.
@user-bh4ib9lu7z
@user-bh4ib9lu7z 2 года назад
Как всегда лайк👍ждём новые видео в рубрике "Уголок старьёвщика"
@deathfrezee
@deathfrezee 2 года назад
Спасибо за отличный контент. Смотрю все выпуски и не надоедает! Юмор и качество - залог успеха (лично для меня).
@marishka5255
@marishka5255 2 года назад
Факт
@bobka310186
@bobka310186 2 года назад
Очень интересная подачк, спасибо за работу!
@temson2010
@temson2010 2 года назад
Спасибо за топовую рубрику! Молодцы!
@pzh25
@pzh25 2 года назад
Очень приятно смотреть и слушать!
@DjekShuya
@DjekShuya 2 года назад
Креативно, нужно и вам мастерскую что-то подобное.
@MegaP011
@MegaP011 2 года назад
Рубрика бомба! Смотреть крайне интересно! Особенно технический юморок🤘
@Tovenares
@Tovenares 2 года назад
Спасибо за труд, очень интересно.
@user-qe5xq4bi8s
@user-qe5xq4bi8s 2 года назад
Замер цилиндров контролирует у стены главный Механик. ☺️👍
@user-jh1co5ft2n
@user-jh1co5ft2n 2 года назад
поздравляю с почти полумиллионой аудиторией👍👍👍🎉🎉
@user-xx4op4ex7k
@user-xx4op4ex7k 2 года назад
Хусейн, сегодня 14.12.2021 врубил канал Кповер и о чудо - 500 тысяч подписчиков.
@user-gi2un4ld6k
@user-gi2un4ld6k 2 года назад
Очень познавательно, спасибо ты Артем давай почаще снимай!)
@Renovation080
@Renovation080 2 года назад
Спасибо за видео! Очень интересно было бы посмотреть разбор мотора 1JZ-FSE и послушать ваши коментарии, рекомендации по использованию моторного масла, охлаждающей жидкости, конструктивные особенности, слабые места, в общем все плюсы и минусы и как всегда в сравнении с другими моторами. Ещё раз спасибо!
@KyZZMI4
@KyZZMI4 2 года назад
1jz-ge был, FSE кроме поршневой и впрыска сильно отличается?
@user-wd9xd2lf3j
@user-wd9xd2lf3j 2 года назад
По просьбе пишу комент сразу как услышал! Продвигаем, отбиваем затраты парней! С уважением👍
@bbolatbekuly
@bbolatbekuly 2 года назад
Как всегда все супер информативно. Ваговские двигателя бы увидеть 2.8, 4.2
@kos1897
@kos1897 2 года назад
И не важно что поспал всего лишь три часа, нужно посмотреть))
@vadyav4217
@vadyav4217 2 года назад
Ни на одном канале так не жду выхода нового видео, как на вашем, самый интересный техноконтент на всем ютубе.
@user-sx6hg6hf4p
@user-sx6hg6hf4p 2 года назад
Про прули могу смотреть с удовольствием всегда!
@ruslanahmetov1989
@ruslanahmetov1989 2 года назад
Интересное познавательное видео. Спасибо вам за работу
@alexlutor72
@alexlutor72 2 года назад
Лайк поставил, комментарий написал. Это ничтожно легко, чем сделать так, чтоб контент был готов. Больше технических особенностей говорите. Возможно длинное видео будет... Ну в общем все равно спасибо.
@user-wo4gj8xo7m
@user-wo4gj8xo7m 2 года назад
Спасибо за интересное видео к выходному дню)
@user-ws4lp5ei5w
@user-ws4lp5ei5w 2 года назад
Спасибо большое вам за эту рубрику!!!
@garag-sarai
@garag-sarai 2 года назад
Всё интересно и познавательно смотреть.
@19artnas80
@19artnas80 2 года назад
Вот откуда появились трех цилиндровые моторы для кейкаров, просто распилили пополам рядную шестёрку 😂👍
@416dolgov
@416dolgov 2 года назад
Большое спасибо за новые видео в рубрике "Уголок старьёвщика"
@1GR-FE
@1GR-FE 2 года назад
Очень интерестная история, продожайте дальше, очень смотрибельно. 👍
Далее
Toyota MARK II Qualis 2001 - 2MZ-FE (2.5 л)
19:16
Просмотров 244 тыс.
KO’P GAP ESHAKKA YUK!😂
00:57
Просмотров 531 тыс.
ГЕНИИ МАРКЕТИНГА 😂
00:35
Просмотров 1,2 млн
1gfe beams капиталка. Toyota verossa
20:35
Просмотров 3,2 тыс.
Золотой КОНТРАКТ (G4KE)
33:04
Просмотров 520 тыс.