У меня такое тоже было... сломалось почти до половины, замерял штангенциркулем глубину, немного прошелся наждачной бумагой, обезжирил, сделал вокруг посадочного места форму, с пластилина, та пошире, с запасом, и залил всё эпоксидной смолой, как высохло просверлил отверстия на глубину по замерам и под подобранный штифт - 2-й год полет нормальный
Приветствую! Ты говоришь крышку чуть чуть сточил, после демонтажа на крышке следы контакта с внутренними механизмами были или предположил, что данные бугорки могут мешать переключению? У меня при переключении с D на R и обратно с напряжением перемещается рычаг АКПП.
Началось с того что трудно с D на 4 переставить и с 2 на L . А потом облегчённая пружина решила вопрос на время . А сейчас с D на 4 переставлял и сломалось вообще, стопор вылетил (
