Tracer 9 GT vs. Honda NT 1100 : Le DUO #31 

" Saleté de cyclistes " ? Je suis motard et cycliste et ce genre de remarque gratuite me déçoit beaucoup ! ... Si c'est de l'humour, c'est moyen !

Mon épouse a eut le même ressenti concernant les poignées de la nt 1100,moins adaptées que la tracer.Belle vidéo.

Bonjour, Je souhaiterais savoir si c'est possible de connecter deux intercoms, conducteur et passager en même temps sur Apple carplay via le Bluetooth de la moto ?

Salut, sur tes deux essais je ne t'ai pas vu utiliser le kikdown du dct ,et crois moi si tu roule de manière dynamique en S1,S2,S3 (le mode D est à oublier) en sachant utiliser le rétrogradage manuel à bon escient dans le mode automatique, la NT en surprendra plus d'un avec un pilote qui sait la manier. Si tu roule tranquille ou en ville il vaut mieux utiliser la Carto urbain. Pour doubler de manière dynamique met la poignée en coin et utilise le kikdown (suivant le rapport engager elle va te descendre 1 ou 2 rapports dans la foulée et tu verra si elle manque de pèche. Moi j'adore le bruit du bi et les petites vibrations qui vont avec. La bulle je m'en fout sur toute mes motos je la mets dans une position et généralement je ne la modifie plus! bref j'adore cette moto ,la boite DCT ...comme tu le devine certainement.

Bonjour, merci pour ton essai en duo car il y en a très peu et pour les personnes qui font beaucoup de duo c'est très important d'avoir des avis différents !!! Je ne sais pas si ton épouse fait la même taille que toi mais moi c'est le cas, du coup elle a bien-aimée la selle passager plus haute ce qui lui permet de voir juste au-dessus de mon caque. Car sur mon varadero 1000 l'écart entre le pilote et le passager est moins important et ça l'oblige à se pencher légèrement à gauche ou à droite pour voir la route et sur long trajet c'est fatiguant. Côté confort mon épouse a vraiment adorée et pour les poignées passager, elle les trouve plus enveloppant est mieux placé que mon varadero, nous avons essayé la version dct et avec le topcase un régal, le dct pour moi comme pour elle et la sonorité du bicylindre on adore. Pour mon épouse comme pour moi l'essai a été très concluant mais avant de signer on souhaite faire un deuxième essai pour être sûr de ne pas se tromper. ✌à toi l'ami

Je viens d'acheter un Tracer 9 GT qui est depuis la mise hors catalogue de la FJR , la routière de Yamaha , je trouve par contre le radiateur exposé au projection je cherche une protection hors catalogue Yamaha qui est assez chère , avez vous constaté la même chose et si vous avez un conseil pour ajouter une grille d'avance merci

Pour avoir rouler 45000 kms en 900 Tracer, je confirme que le moteur est totalement fun avec une belle sonorité. Je roule désormais en V Strom 1050 XT pour cause de duo et de confort, le bicylindre est sympa mais la rage du cp3 me manque parfois ! Je regarde vers la 1100 NT mais j'irai tout de essayer le nouveau modèle Tracer 9 pour voir si la stabilité qui manquait à haute vitesse sur la 900 a bien été corrigé !

Tout à fait OK avec ce comparatif. J'ai pu essayer les 2. Mon choix s'est porté sur La Honda DCT. Elle m'a été livré fin Janvier comme prévu. Après 2500 Km je constate que la moitié des motards croisés ne me saluent plus...! Comment faire pour participer au sondage ? Merci

Hello, Au niveau puissance, en choisissant un des 2 configurations personnalisables, on met la puissance moteur au max (en gris), on diminue le traction contrôl, on joue avec les palettes et on a plus du tout la même moto.

Sympa un comparo qui prend en compte le duo.

Sympa cette suite de vidéo test 👌🏽🙌🏽, par contre ont na l'impression que tu n'ouvre jamais les gaz en grand en mode sport 3 pour vraiment te rendre compre des 101cv et de la puissance du couple 🤔🤷🏽‍♂️.

Bon test

J'hésite entre la tracer 9gt et husqvarna 701 sm pas évident de choisir.

Je suis propriétaire de ma NT1100 DCT depuis une semaine et c'est que du bonheur ,seule la selle est un peu dur donc je vais acheter la selle confort ,sinon sur tout les aspects elle est plaisante ,par contre elle est haute je mesure 1,78 m et mes pieds ne sont pas à plat je suis sur la pointe ,donc pas faite pour les petits gabarits ça risque d'être compliqué ,moi je l'adore cette moto même le look je la kif !

Heureux possesseur de la NT depuis Février et + de 7000 Km parcouru je suis tout à fait OK avec cet essai. D'autant plus que j'avais eu la possibilité d'essayer la Yam auparavant. Je ne regrette pas mon choix malgrè le moteur + tonique de le Tracer.. J'aimerai recevoir le questionnaire, en Français si possible !

Tout est dit, un CP3 sur la NT1100 ! On peut pas tout avoir. Reste à essayer la Triumph Tiger 900 GT pro...avec la bagagerie en option.

Bonjour à vous. Je roule avec une BMW R 1150 RS 95 cv de 2001,J'ai une molette de réglage pour la bulle ,je peu la manipulée tout en roulant,bonjour le progrès 20 ans après?La selle passager est la même que la RT .J 'ai modifier les repose pieds pour ma passagère ,modifier les demis bracelet du guidon pour être au plus prés de la positon de conduite de la RT.Les jambes restes un peu trop pliées pareille sur beaucoup de routière dite GT.La protection de la NT 1100 pas mieux que sur ma moto sauf à rajouter des artifices en plus ,à par de nouveaux moteurs plus d,électronique ma moto est toujours d'actualité .Equipements d'origine valises latérales(un casque par valise mais pas les gros) top case ,poignée chauffante ,béquille centrale et ABS .Faut il vraiment changer de moto ???

Les bicylindres je n’ai jamais aimé, autant le comportement moteur que le bruit. Histoire de goût et de ressenties. Je suis fan des 4 cylindres en ligne même si ce n’est plus tellement à la mode. Essai si tu peux la versys 1000 le confort est top.

Petit com pour ton travail. Moi c est le poids qui me dérange sur la honda. Déjà que sur la T9 je trouve ça limite...

T’as résumé : passion (T9GT, ninja 1000 SX) ou raison (NT 1100) 😁✌️

Mais nimp ! on met le mode sport niveau max et poignée en coin et c'est très fun, la tracer ne passe pas devant.

Jai une fjr as, trop lourde a present, Impossible chez yam d'essayer une tracer 9 gt, donc visite chez honfa. Pour moi derriere une fjr qui est la reine des routières, seule a ce jour la nt est une vraie remplacante à prix raisonnable.

Meme pas put essayer une tracer 9 gt. Je ne regrette pas la nt au contraire pour le duo elle est superieure

6,56,, c'est jouissif (juissif) oui, mais pour la moto de tous les jours ou longue distance, la Honda je la préfère.

Franchement ça fait un bruit de tracteur le machin....

il est certain que le reglage de la bulle est une véritable aberration il y a autre chose qui ma déplu c est le position de conduite le guidons est trop bas est pas assez reculé vers le pilote

pout pout pout ou prout prout prout ? ;)

le gars qui fait l’essai, il a une tracer, automatiquement, il va donner des arguments un peu Keke qui ne sont pas des arguments de vente chez Honda, , comme le bruit à l’accélération ce qui montre qu’il y a deux clientèle différentes pour ce genre de moto la solution pour lui c’est de continuer chez Yamaha

Pas convaincu par cet essai... En duo parlons de: - facilité a monter pour le passager - capacité d'emport ( les 400 km avec ou sans top case ?) - stabilité en ville, a moyenne voir haute vitesse... les 900 Yam 1ere et 2me gen ont été renvoyées a l'usine par l'administration, la NT (que je n'ai pas essayée contrairement aux gen 1 et 2) ne serait pas au niveau d'authentiques routieres type RT ou FJR). - pourquoi comparer un DCT et une boîte manuelle. Bref, j'ai pas 20ke pour une BMW et je n'ai pas envie de prendre un trail déguisé en GT pour le rendu proposé et reste donc avec ma 1300 de 2012...

Finition lamentable sur la tracer ! Non. Merci.