Bence imádom a videóidat. De amikor Szegedről csinbálsz videót azt mégjobban imádom. Szeged az én szeretett városom, s innen Angliából megható ezt nézni. Köszönöm néked.
Köszönöm, hogy benne lehettem a videóban. Az IC Szatymazon csak azért áll meg véleményem szerint, mert ott találkoznak. Kisteleken, általában normális körülmények között sokan szokták használni a diákok, munkába járók. Egyébként hamarosan tervezik Kiskunfélegyházától Szeged rendezőig a pályát felújítani és egy átfogóbb felújítást fognak csinálni az állomások tekintetében is. Például kétvágányú lesz a pálya és reméljük, hogy ennek köszönhetően átgondolják a személyvonatok menetrendjét is.
Hódmezővásárhely: "Főként a belvárosban dolgoznak a szakemberek. Járdaépítést, valamint vágányépítést kiegészítő munkálatokat végeznek. A Nagyállomás környékén a vágányépítést készítik elő. Májusban megkezdődik a felsővezeték építése, kora őszre véget érhet a beruházás a településen. Ezt követően már csak a vasúti pálya tesztelése és beüzemelése van hátra, hogy 2021 ŐSZÉN MEGINDULJANAK AZ ELSŐ MENETREND SZERINTI TRAM-TRAIN SZERELVÉNYEK Hódmezővásárhely és Szeged között. " (promenad.hu) A 8 Tram-train szerelvény jövőre érkezik meg.
A tramtrain építkezés mostanság Vásárhelyen zajlik. Azt viszont nem igazán értem, hogy ha nincs semmilyen munka a Vásárhely-Szeged viszonylatú pályán, miért nincs továbbra sem vonatközlekedés? Azt sem értem, hogy miért nem villamosítják a két város közötti vasútvonalat? Sokkal értelmesebb lenne az a megoldás.
Nagyon jó Szögedi videó lett Bence! Nagyon drága beruházás lett a TramTrain. Nem rossz ötlet csak nagyon drága és mi pályafenntartásban dolgozók érezzük hatását, hiszen sokkal kevesebb pénz jut ez miatt a másik vonalak fenntartására. :)
Szevasz Bence !! Ellátogattál egy nagyon szép városba Szegedre ahol be mutattad az ottani közlekedést. Nekem a villamos nagyon tetszett ,és a trolibusz . Én még nem jártam szegeden de remélem hogy egyszer eltudok oda jutni .Bence Óriási hogy milyen messzire elmész hogy be mutasd egy városnak a közlekedését le a kalappal . A videó tetszett csapatom a like ott :)
Azért áll meg Szatymazon és Kisteleken mert Hibrid IC, azaz gyorsvonati kocsikat is továbbít, ez a két állomás pedig a gyorsvonaté. Normál esetben csak Félegyházán, Kecskeméten és Cegléden kéne megállnia az IC-nek, de a gyorsvonati rész miatt több helyen áll meg.
Szatymazon csak a kereszt miatt áll meg, de az évek alatt elég rendesen megugrott ott a forgalom, ott szállnak fel a környékbeli települések lakói is. Ha kétvágányú lenne a pálya és nem lenne kereszt akkor vélhetően Szatymaz helyett Kiskundorozsmán vagy valahol máshol állna meg, akiket kocsival visznek ki a vonathoz nekik igazából mindegy hol szállnak fel, nem Szatymaz pár 1000 lakosa adja a forgalmat.
Szia Bence!! Nekem nagyon tetszett mind a három videóid amiket Debrecenből amikor kipróbáltad mind a két villamos fajtát,meg amikor Miskolcon amikor voltál ott mutattad a Skoda villamosokat amik nekem is tetszenek.Ezért kár,hogy azt nem vetted fel amikor utaztál vele.Meg amikor Szegeden voltál és az ottani villamosokat filmezted és amikor azon a Pesa fajta villamos végéből filmeztél.És főleg az volt a jó amikor Miskolcról vagy Szegedről egy darabig azt is felmeszted,hogy az IC-vel amikor mentél haza.Ugyanis és azokkal szívesen utazom mert csendesek is meg kényelmesek és tiszták is.De azt is szívesen hallottam,hogy amikor kifejtetted a véleményedet,hogy neked a szegedi villamosok tetszenek a legjobban. Nekem megmondom őszintén mindegyik villamos tetszik és nekem évek óta az a tervem,hogy Debrecenbe azért menjek,hogy utazhassak villamossal meg trolival.De nem muszáj pont Debrecenbe nekem jó Budapest is,a villamosozás szempontjából csak ülhessek a villamoson vagy akár a trolibuszon.De leginkább a Tátra villamosok amiket kedvelek mivel azok ilyen kétkocsisok.Trolikat meg azért kedvelem mivel azok is árammal mennek mind a villamosok és a villanymozdony. De még egyszer írom nagyon tetszett mind a három a debreceni a szegedi és a miskolci videóid. Üdvözlettel!! Hoffer Zoltán!!
Engem az ezeregyes hozott le pénteken Szegedre. Nagyon örültem neki, hogy el tudtam csípni. A felvételek közt feltűnik a 902-es Tatra, egykori tanulókocsim. 🙂
Bár majd kíváncsi leszek hogy ha készen lesz, azért egy oda-vissza utat megfogok nézni. Az újszegedi ügy meg egyenlőre sajnos a jövőjé még az a hídnak a megépítése. :( Pedig szerintem jó lenne megcsinálni és "tán ha" fellendülhetne a 121-es vasútvonal is. Csak persze ha nagyobb forgalmat szeretne a vonal is (meg persze ha az is bevállna), akkor a vonalszakaszt is irdomos lenne felújítani. Trolis ügy meg sajnos hallani olyanokat, hogy szépen lassan a skodás (zöldes) trolik szépen lassan elindulnak a levesbe :( Mármint egyik csoportban asszem mutattak egy képet az egyik troliról hogy sajnos menni fog a levesbe, de remélem még nem most, mert én bár a munka miatt járok mostant Szegedre, de szomorú lennék ha a zöld skodák elmennének, mert volt részem velük utazni még akkor amikor a suli miatt voltam Szegeden. És bár a felvételen jól látom, sajnos látom hogy a szegedi vasútállomás is sajnos eléggé kihaltas állapotban van :( Bár volt egy-két utas, de sajnos a "járvány" azért szépen megváltoztatta a menetrendet. :(
16:23 Emlékeim szerint mind Szatymaz, mind Kistelek azért IC megálló, mert keresztek vannak ott. Szatymaz IC kereszt, Kistelek pedig még anno a RoLa miatt lehetett beiktatva, mert ott kereszteztek. A RoLa megszűntét követően pedig egyszerűen megmaradt, mint megálló. (Nem tudom, megy-e más vonat a RoLa menetvonalán, annyira nem sűrűn járok arra.) Megfelelő helyen kétvágányúsítva lehetne repülő keresztet tartani, így Szatymaz elhagyható lenne.
Szia elsősorban nagyon jók a videóid kb 1 hónapja bukkantam rá csatornádra azóta az ősszes videodat meg néztem amúgy szerintem szeged és Hódmezővásárhely között felesleg volt meg csinálni ezt tram train jobb lett volna ha maradnak jo kis uzsgyik meg m41csörgök D vagy szerintem az is jo lett volna ha békéscsaba és szeged vonalt villamositsák D
Az a vicc hogy a Kiskunfélegyházi személyvonat, mint Szatymazon élő jóbarátom képeken is mutatta, rendszeresen Bz-vel van kiadva, ami a teljes úton villamosított vonalon futtatott dízelt jelent, számomra érthetetlen, bár való igaz hogy a Bz-nek nem egy nagy fogyasztása van (átlagosan kisebb mint egy busznak).
A Nohabhoz egyébként legálisan belehetett volna menned az állomás területére. Ott ugyanis külsős cégek is vannak az egykori raktár épületekben és szabad a bejárás. Persze ez csak akkor lenne érdekes, ha nagy Nohab fan lennél!
Szia Bence szegedi lévén kedves videó lett a számomra ha tudom itt vagy le vadászlak...A trampcsi ról csakk annyít a nem létező pályázatbó nem lehet fenni, a létezőből bár mennyít.!? KB annyi értelme van mint a szatymazi IC meg állónak a piacos nénike ic viszi a zsák krumplit a nagybanira.. lazarmuvek_sk.
Nem valamiért, fel kellett volna újítani az infrastruktúrát és a járműveket is, de olcsóbb volt autóbuszokat venni/gyártani és jobban is megérte, mert nem csak az adott villamosvonalakat lehetett velük kiváltani, hanem városon belül oda küldted őket, ahova akartad.
A közlekedéspolitikai koncepció szinte minden egyvágányú villamosra kimondta a halálos ítéletet pláne vidéken. Szombathely, Pécs pl. teljesen megszüntette a villamost. Debrecenben is megszűnt az összes egyvágányú villamosvonal, maradt egyetlen egy, Szegeden viszont valahogy kiharcolták az egyvágányúak megmaradását is, 3-as és a 4-es is így megmenekült.
Viszonylag gyakran szoktam látni az 1-es Szilit, hiszen bármely villamosított vonalon előfordulhat. Sokszor láttam, több képem van róla, de sajnos még nem húzott egyszer sem.
semmi értelme a tram trainnak, ha annyira kellett volna ilyen akkor rohangáltak volna BZ ék, vonatnak ok, a városban meg csak annyira füstöl mint 1 busz stb.. vagy inkább hosszú troli járat lenne a 2 város közt hasonló mint a ruszkiknál :-D
