É triste a grande falta de profissionalismo que existe nas oficinas aqui no Brasil. E colocam a culpa nas marcas e nos carros. Povo é muito mente fechada.
Top de mais o seu vídeo amigo... Parabéns pela iniciativa de produzir esse conteúdo, cara eu estava precisando muito dessas informações estou na mesma situação com o meu 307
Exelente videos oposição da câmera, clareza nas explicações, detalhes de possibilidade de erros . O melhor vídeo "faça você mesmo" q já vi. Uma dica q não sei se vai funcionar, porém no rolamento do meu caminhão deu certo, ponha a bucha (tem corpo metálico certo) no congelador de um dia para o outro, ela encolhera e voltará após poucos minutos fora da geladeira
Por mas que contrair ,acho que não vai ser suficiente e também tem o fator que é muito frio extremo a borracha pode acabar estragando a propriedade da borracha fazendo com que ela venha estourar rápido
Eu tirei está bucha ontem dia 3 de 2 com ajuda deste vídeo tem uma capa guê vem original do pejo pra tira está capa ela não sai nem com muita pangada porgue e colocado na prensa e original do refil aí estora a borracha fica está capa e de material muito difícil pra tira cem desmonta o cemi iocho mas com este vídeo muito bom e bem espricado eu conceguiu tira com a cerrinha graças a este vídeo guê ajudou muito está capa do refil e um metal muito ruim pra tira no lugar cem desmonta mas com a cerrinha da pra tira eu vou uza um refil do mais barato porgue cê der pobrema e mais fácil pra cerrar porgue a capa e mais mole não e de metal este calso do refil e pra cegura para o motor não fica dando tranco e a mArsa não entra ele não e cochinho e refil do calso inferior do cambio mas agradeço este canal guê me ajudou muito este moço preciza fazer mais vídeo com estas dicas maravilloza guê ajudam muita gente guê tem o pejo incruzive eu guê tenho muito bom vídeo tá de parabéns meu amigo
Perfeita explicação... Parabéns!! No meu caso preciso trocar somente a bucha deste garfo que você disse que dificilmente quebra.... Esse refil que você trocou está inteiro..
Meu amigo, parabéns pelo vídeo! Top! Eu e meu mecânico estávamos aqui quase já desmontando tudo... Rsrs Um Citroën C5. Muito mais fácil a sua dica! Que Deus te abençoe! Forte abraço!
@@cufilho tem certeza que o coxim ta na posiçao errada? O meu foi posto ao contrario do video , ou seja , foi colocado conforme vc esta falando , e ta estourado depois de uns 5 anos . Talvez seja o prazo dele
Boa noite vc é de qual bairro? vc disse no vídeo q o carro pertence a uma cliente do Recreio eu também moro no Recreio preciso trocar está peça do meu carro
Obrigado pelo vídeo. Acabei de trocar os 3 coxins. O mecânico desmontou o semi-eixo, desacoplou a trizeta da tulipa para retirada do suporte. Senti até uma dor no peito! Sacou o coxim no torno. Carro ficou vibrando entre 1500 e 2000 rpm provavelmente pela qualidade do coxim. Esse coxim tem de ser de qualidade senão é serviço jogado fora. Referência Peugeot desse coxim 180944 e coxim do câmbio, lado esquerdo, que fica debaixo da bateria 184468 motor 2.0 16V.
A ferramenta existe. Raven 161013 ou Felar 387. O problema de ferramenta especial é que o preço não é calculado pelo custo, mas pelo valor agregado, fazendo com que custem mais de 400 reais no caso da Felar e quase 600 reais no caso da Raven
Vc é engenheiro mano parabéns tiro o chapéu p vc ,tô com meu 308 2.0 vibrando quando eu engato, quando ando em.rotacao baixa ele vibra nessa parte se baixo deve ser coxinho tbm que merda tô fudido
Oi amigo. Também acho que a posição que você colocou a bucha correta. Mas normalmente se ensina na posição vertical. Pela lógica, a posição que você colocou ela, na horizontal, tem muito mais sentido. Valeu!
A posição tá correta sim, vc tá certinho e passou confiança a quem gostou do vídeo, quando fui trocar o meu procurei saber a posição dele com um mecânico da citroen aqui na cidade.
Caramba . O mecanico que colocou no meu colocou na posiçao contraria do video. Na vertical ele colocou. Agora nao sei se no video ta certo ou nao. So sei q ja ta estourado e nem é uma peça que force tantoo assim pra ficar estourando facil
@@reginaldoflaviogarcias7836 a quase 2 anos precisei trocar a bucha dnovo. Aí eu mesmo troquei e coloquei ela numa posição proxima de 45graus . Ta tudo bem ate agora , quero ver se vai durar mais pois em questao de vibraçao ou qualquer outra coisa ta de boa
Este vídeo e uns dos mellores vídeos guê este rapaz esprica muito bem fasa mais vídeo muito bom eu tou tirando do jeito guê ele espricou.com uma cerrinha parabéns amigo muito bem espricado uns dos mellores guê eu acisti no iotube rapaz muito inteligente
Rapaz, tá certinho a muitos anos era mais novo e tinha mais coragem, fiz dessa forma mesmo, sem dica de ninguém, única coisa q toquei no esmerilho mesmo kkkk
TENHO UM PEGEOT FELINE ...INDEPENDENTE DO COXIM ESTAR DO LADO ERRADO PARABENS EU TINHA PLANEJADO TROCAR O COXIM EM CASA E JA TINHA DESANIMADO EM DESMONTAR TUDO ENTAO EU IA PAGAR MECANICO...MAS AGORA QUE VI TEU VIDEO VOU MECHER E FAZER EU MESMO PARABENS ME INSCREVI NO CANAL PORQUE VC NAO TEM PREGUICA DE ESPLICAR DETALHES DO PROCESSO MUITO BOM
Fala meu amigo beleza! Coloca o coxim dessa maneira vai durar muito mais. Quando você acelera a tendência do motor é forçar para traz, e quando você anda de ré, a tendência forçar para frente
Me dia uma coisa ...no meu caso caiu um dos parafusos ...q acopla o suporte ao motor ...e o outro parafuso quebrou ...é normal o carro não está andando quando os parafusos caíram??
Pela lógica assim tá certo, mas pelo que vem original de fabrica está errado. O meu é um 307 ano 2008 e quando Montei um da axios oq estava nele era original de fabrica e estava na vertical. O da axios durou pouco mais de 40.000 km, + ou - um ano e meio e msm assim quando Montei novo sentia uns solavanco na solta da embreagem porém não passava vibração. Mas pelo trabalho q dá pra tirar e colocar outro novo deveria durar mais tempo, pelo menos Uns 50 60 mil kms. Mas ao contráriando das regras eu vou montar como nesse vídeo e vamos ver como vai ficar e quanto tempo dura. Mas o vídeo aqui é muito bom, tem alguns detalhes importantes. Parabéns!!
@@Felipe-lp8tl não nenhuma, está normal e não passa vibração pro carro. Aliás "corrigindo". Oq eu montei lá não é da axios e sim da mobenzani marca muito boa tbm. Já estava no carro porém na vertical e estava já um pouco quebrando a borracha mas bem pouco, coloquei na horizontal pra ver se dura por mais tempo e ainda está lá não trincou mas doq estava. Porém comprei outro da mobenzani (paguei R$50 aqui na minha cidade) e pretendo montar em breve só q na diagonal pra ver se dá alguma diferença e ver quanto tempo dura, q acho q não fará muita diferença. Se da vertical pra horizontal não fez talvez na diagonal tbm não fará. Mas farei um teste. Mas pra durabilidade é horizontal não tem jeito.
@@joab7655 durou mais com certeza na horizontal do q na vertical. Mas agora da última vez eu montei na vertical, porém coloquei dois pedaços de EVA ou de borracha de chinelo msm q eu cortei aqui, e coloquei um de cada lado nos buracos do coxim ( aqueles vão do coxim) meio que travando msm. Mas não muito apertado. Duas fitinhas catracas msm pra essas borrachas não escorregar e saírem do vão e é isso. Tá durando muito, não trincou o coxim, não passa vibração pro carro nem da solavanco nem nada. Tá top aqui agora. E tem tempo que fiz isso. E tá do mesmo jeito quando dou uma olhada pra ver como está.
É só ir serrando com cuidado com a Serrinha na mão mesmo indo devagar até cortar o anel do coxinho, é só não cortar o suporte do coxinho! E eu lixei bem até ir colocando batendo com o martelo devagarinho pois esse suporte que eu fiz não deu muito certo ficava escapando
Quando eu troquei esse coxim do meu na garagem mesmo eu fiz a mesma coisa usando uma lima chata, diz que é 65mm, mas não cabe nem a pau, aí desbastei também e ficou top, acabou a barulhada.
kkkk graças ao seu vídeo coloquei o coxim na posição errada no meu carro kkkk a posição correta é na vertical ,,,,, imagina quantas peças no seu carro deve estar errada kkkkkkk engenheiro kkkkk PQP ...pior que vc falou merda com propriedade .... por isso confiei kkk , mas fica a experiência , de resto seus vídeos são ótimos parabéns sem magoas kkk.... mas fiquei um pouco puto pois, eu ate briguei com mecânico ele querendo colocar na vertical e eu na horizontal , por fim ele me obedeceu kkkkk .Q cagada kkkk
E o melhor e a prioridade que ele diz, o coxim que ele colocou e o coxim paralelo onde não nenhum suporte. Os coxins da Axios possuem esse suporte pra quando voce coloca ele na maneira correta que é na vertical. Agora se ele tiver um carro turbo ate concordo em colocar ele invertido pra ver se dura um pouco mais...
@@MarceloLosardo sim eu coloquei desse jeito porque tem um canal de um rapaz que mexe muito com reparação de câmbio automático ele diz que nessa posição o coxim fica mais resistente mas não sei dizer ao certo pois vendi o carro, mas por via das dúvidas coloca na posição correta mesmo abraço
Amigo, que Peugeot é o teu? Tenho um 207 passion 2011, 1.6 16v automático.. e estou escutando um barulho chato que aparenta vim bem no meio do carro. Olhei e percebi que esse coxim aí está no pau da viola. Só que o problema é que quando saio com o carro não faz o barulho mas dali alguns minutos começa a fazer.. não é um barulho forte mas dá pra escutar direto, principalmente se pegar uma estrada meia ruim.. gostaria de fazer eu mesmo esse serviço também, que medida é esse coxim será para o meu carro?
Boa tarde, quando esta bucha esta estourada, ela faz barulho ou apenas da trancos pq nao tem a borracha? este serviço vai ser feito na proxima segunda, 29/11, mas tem um barulho que da um estalo quando viro o volante para a esquerda, acredito que nao seja homocinética, mas tbm nao tenho certeza se é apenas o calço batendo no ferro.. Agradeço quem possa responder
muito bom seu vídeo,o meu xsara foi colocado esse coxim a seis meses,,e foi colocado errado e já estragou,paguei mil reais mão de obra e a peça,agora eu mesmo vou fazer,,,valeu,,,,
@@psamotos boa tarde,,,essas oficinas grande com mecânicos funcionário,,, é as que eu não levo mais o meu carro,,,,ele está pouco ligando para voce e seu carro,,,,,
@@felipelanguer sim amigo funciona muito bem, calor dilata o alumínio, no caso o suporte onde vai o coxim, e o coxim gelado da meio que um choque térmico podendo entrar muito fácil caso não tenha saca coxim!
Muy buen trabajo . A mi me lo pusieron nuevo y noto holgura. Puede ser por la pieza en forma de U que sujeta el sinecblok al chasis? Parece que le veo un pequeño taco de goma ?
Como trabalha tudo muito justo acredito que a força seja praticamente igual tanto para cima quanto para trás pois ao acelerar o carro você consegue perceber nitidamente que o motor faz uma leve inclinação para trás e consecutivamente para cima e realmente é justa mesmo o problema é ter que desmontar várias peças para poder tirar uma bucha que foi colocada justamente para aumentar e agregar valores à manutenção algo muito bem bolado pelos engenheiros e da forma que eu fiz muita gente está conseguindo colocar em casa mesmo e também tem muito mecânico utilizando a mesma técnica abraço
@@faisalkamel3174 sim eu coloquei dessa posição pois tinha um canal que mexia com câmbio automático e ele disse que nessa posição o coxim durava mais e tem gente que coloca no 45 graus mas vai de sua escolha abraço
Ja ví que arrespeito da posição dessa peça existe muitas contraversão acerca da posição da peça pois segundo dizem que o fabricante diz que a posição é na vertical
Sim eu coloquei na posição invertida pois tinha um reparador que falou que dessa forma durava mais mas não tem como afirmar pois vendi o carro valeu abraço
Nessa posição ficou top e o carro ficou macio só que o certo mesmo a posição é ao contrário do que eu montei mas quando eu fiz esse serviço eu coloquei dessa forma porque tinha um reparador que mexia especificamente com esse serviço e ele sempre montava o coxim invertido diz ele que durava bem mais mais
Bravo , malheureusement je ne comprends pas spanish . S'il te plaît j'ai une question ❓️ j'ai des vibrations graves après le remplacement de mon silent bloc inférieur ? Quelle faute j'ai commis ?
Eu mesmo enventei uma borracha de pneu de lona q é mais facio de corta e coloquei ficou otimo estou livre de ficar trocando essa danada dessa peça.so fazer farios furo na borracha para ficar mais macio.
amigçao aqui no brasil tmb temos a ferramente pra tirar o coxim , extrator... tem no ML e QLQ torneiro faz pra voce.. eu fiz pra mim.... troca em 10 minutos esse coxim.... pesquisa homi !
Eu colocar o refil conforme está,ou seja na vertical... pois imagino que instalando assim vai cumprir com sua função...do jeito que você instalou pode ser mais resistente mas acredito que vá passar vibração... não sei só uma observação
Foi instalado na maneira errada! Assim ele impede que quando vc acelere o motor vai pra trás porem o peso do motor fica pra baixo! A posição correta e da maneira que vc viu original!
Eu nunca sei se a posição correta é na vertical ou horizontal igual ao vídeo, para mim faz sentido ser deitado igual ao vídeo porém muita gente fala que tem q ser em pé
Parabéns pelo vídeo e as explicações. Qual o problema imediato que essa folga no motor pode causar devido a esse cálço? Tenho um 206 e o sintoma da folga do câmbio é este.
Essa peça suporta torque do motor como ele explicou. Num caso mais extremo pode quebrar alguma parte relacionada no motor ou o proprio calço de ferro. Porque ele fica socando o tempo todo e isso nao é nada bom
Sim realmente eu coloquei nessa posição pois ouvi falar de um reparador que essa posição faz com que dure mais mas também não tenho certeza pois vendi o carro mas monta na outra posição
@@positionplayer sim eu coloco desse jeito pois a resistência aumenta muito mais tem gente que gosta de colocar em 45 graus mas segue igual o manual pode colocar ela na vertical desse jeito o motor fica leve macio não dá tranco e dura mais, mas se tiver com dúvida coloca na posição original abraço
Meu eu dei um corte de fora a fora no anel da bucha, esquentei a capa com maçarico portatil e saiu file.. comprei um tarugo de 60mm e fiz o refil em P.U 🙃
Fala amigo, eu tô querendo comprar um peugeot 208, é uma mecânica confiável e as peças são duráveis? Você indica automático ou manual ? o que você acha que pode ser a maior dor de cabeça do ? quais peças de desgaste, eu já deveria comprar de primeira? E qual é o problema crônico da Peugeot, na sua opinião?
Amigão se você olhar aí no meu canal você vai perceber que já tive três Peugeot , a respeito de peça é tudo igual mano o que falam de Peugeot é tudo folclore , e a grande maioria que reclama é porque anda de chucrute e quando Peugeot passa na rua torce o pescoço, KKK porque o carro chama atenção mesmo mano mas eu gosto mais de câmbio manual porque acho um pouco chato câmbio automático tô até pensando em vender meu carro e comprar outro Peugeot câmbio manual , porque já tive dois!! KK. e sempre quis ter um carro SW e infelizmente essa perua ainda mais completa igual a minha só vem câmbio automático mas cuidando você tem câmbio para muito tempo , e inclusive Amanhã vou trocar o óleo parcial desse câmbio abraço amigão suave na nave 🇫🇷👊
Também já estou no meu segundo peugeot...comecei com um 207 e agora estou com um 408. A tecnologia do carro é superior e graças ao folclore que o brasileiro criou sobre francês consigo pegar um carro bom e barato.
@@psamotos ok obrigado. Igual o suporte que tem o contrapeso no final. O meu está pra baixo no seu vídeo tbm mas já vi na Net ao contrário. Maior treta isso
Falam que nao dura nada mas o meu coxim inferior do 207 1.6 durou exatamente 10 anos!!!!so de marca ruim que dura nada, e esse coxim suporta peso entao tem que ser na vertical, quem estabiliza a arrancada é o perao e os pudimzinho que estao ao lado da correia
Hola tengo una partner del 99 una 1.9 d y creo que temgo k tener la goma esa rebentada porke como andando con ella en 1 despacio le pisas no.mucho normal y se mueve da como sifuera unos tirones y eso me pasa .. aver si me puedes ayudar sera ese problema k tiene la mia gracias buen video
Oi amigo, estive assistindo um outro video onde um engenheiro mecânico afirmou que esse coxim, na posição que vc colocou esta "errado" a borracha deve estar na posição"vertical" l e não na horizontal _ como vc instalou, pois o coxim deve ter um certo balanço, pra frente e pra trás e não oferecer resistência, que é o que vai acontecer nesse caso da sua instalação... Verifica ai... Vou ver se consigo te mandar o video...
Sim essa posição aí não é a certa mas na época eu tinha ouvido falar que assim dava mais resistência era de pessoas que instalava mas monta na posição certa abraço
Amigão tá perfeito e aliás a posição correta é essa pois a maior força do motor é para frente e para trás por isso o ressalto de borracha reforçando abraço!
Tbm entendi q a posição correta é essa, a maioria faz ao contrário dizendo que é pra ajudar aliviar o peso do motor mas oque faz esse papel são outros coxins
O coxim nessa posição vai passar vibração e vai estourar rapido, existe uma ferramenta específica pra fazer o que ele ta fazendo, bater esquentar esfriar pra que isso? Procure no mercado livre extrator de coxim c4!!!
@@cufilho achei la valeu. Mas é muito caro mano. Mais ate que mandar fazer o serviço. Se vai ser trocado entre longos periodos nao vale apena a compra , por isso ele fez desse jeito. Eu vou fazer uma ferramenta bem reforçada boa pra isso e barata quando for trocar o meu
