Как Вам состояние Этого ТРД ? Хочу увидеть советы по запуску и по постройке системы питания. Сразу скажу что сам хочу сделать систему питания на испарительных трубках, как в микро ТРД.
Контакты в разъеме, скорее всего, не подгорели, а окислились. Это похоже на авиационный разъем с посеребренными контактами, они именно так чернеют, когда окисляются. Могу поискать ответную часть на этот разъем, только маркировку на нем озвучьте. Гайки и трубки для штуцеров тоже могу поискать - отпишитесь, если нужно.
+Anonymous - Более современные и модифицированные можно раскрутить от полутонны до полутора тонн тяги на винте, что даст неплохую мощность и на коробке с редукторами и колесами... Но этот слишком стар и неизвестно из чего пыполнены камера сгорания и крыльчатки турбин. Ибо старые газогенераторы что использовались в качестве турбостартеров, в качестве топлива применяли бензин. Но в идеале должны работать и на газу или на керосиновых смесях, хотя хз из чего именно там сделаны лопатки. Но по логике температура горения у бензина намного выше нежели у керосина или у дизельного топлива. И если вы зальете в дизель бензина или чистого керосина то со 100%-ной гарантией спалите двигатель. А если дизтоплива или керосина в бензиновый двигатель, то ничего особо страшного не произойдет... Разве что начнет троить и глохнуть мотор, если бензина в топливной смеси будет маловато. Но лучше поискать более современный газогенератор с турбовальной насадкой и ставить уже его. Ибо модифицировать настолько устаревший и выаботавший резурс газогенератор, будет довольно долгим и невероятно затратным делом. Но в качестве подопытного для вивисекции и проведения над его телом безумных эксперементов, он вполне себе подойдет... :-)
+Serhii Dykobrazko - Чтобы он стал турбовентиляторным у него не хватает еще одной трети. Со свободной турбиной и редуктором. А так же давно исчерпанного моторесурса. Для того что бы он молотил долго и счастливо, его нужно модифицировать и слегка усовершенствовать. :-)
Угу, гараж трансформируется в летающую тарелку и летит на Марс на турбореактивной тяге... А то ведь китайцы туда раньше улетят на ризинковых движках....
Не смеши мой тапочки. Томи Старк - персонаж комиксов и существовал задолго до рождения Илона Маска. Железного человека создал Стен Ли то-ли в 1963 то-ли 1964 году. В фильме использовали более поздний образ но тем не менее это очень старый персонаж.
Вообще-то комиксы тех времен на редкость наркоманские. Стоит упомянуть хотя бы бездарно слитого в кино вселенной Мандарина. В комиксах он был магом который мечтал захватить весь мир путем слияния магии и технологий... Магия мешает технологиям и наоборот? О чем вы? Тогда это еще не придумали и все работало просто на ура.
Игорь, показал я это (и еще много с твоего канала) видео компетентному человеку. Из того, что он мне изложил, конспективненько: 1. Не делай из него ТРД. Делай ТВД. 2. Не делай испарительную систему. Думай по форсункам и насосу. 3. В условиях твоей мастерской - это реализуемо. 4. Редуктор (в случае постройки ТВД) можно набрать из готовых запчастей, с минимумом доделок. (где что брать - я и сам этого человека не очень допонял) 5. если решишь полученный агрегат устанавливать на БРО 11 - планер придется не просто доработать. Его придется основательно переделать. Сразу скажу - консультант основательно в годах, в современных реалиях ориентируется не особо. Как пример - фраза "да про редуктор можно на заводе договориться. за ящик водки - они тебе полдвижка отдадут" (с) Остальное из того, что человек сказал - я не доосмыслил пока. Доосмыслю - отпишу (если тебе интересно) P.S. Человек просил передать тебе искреннего восхищения, пожелания успехов и удачи в начинаниях. "Этот парень делает большое дело. Пох... все ли получится, но его кино - смотрят шкеты. И эти шкеты захотят стать не хуже. А значит и авиамоделизмом займутся, и летать попробуют, и руки и голова у них станут работать как надо. Сын будет в Ростове - скажу найти и поставить от меня коньяку" (с)
10:35 винты как на сцепление у Днепра и Урала) 13:50 "Шокировать его"))) да вы и так его шокировали что начали восстанавливать, он то думал что все его век кончился).
делай форсунки, испарительная система двигателям такой мощности не походит, потому что топлива нужно 1,2 литра в минуту на полной мощности двигателя, а это 20 грам в секунду, такая установка испарения слишком много места будет занимать в камере сгорания, а испаритель с маленькой площадью испарения, не будет справляться с таким количеством керосина, и двигатель будет заливать
Если не на полную мощу то может и покатит, так как в принципе он вроде не предназначен для продолжительной работы на полной моще. А так чтобы просто крутился. может и пойдет испаритель, один фиг на полную у него условий тестировать нет.
Molb0rg ну преимуществом форсунки еще быстрый и легкий запуск, Такие двигатели кладут на дельтапланы и при 70 процентах мощности спокойно работает час. и форсунка вообще не сложная по конструкции, рабочее давление ее 21атмосферу на максимуме, шестереночный насос НШ 4Г-3 спокойно справится
да народ кидал тут в коментах линк на самолет в который такой стартер вроде как в качестве двигла запихнут, было бы прикольно. А так вообще да, скорее всего так и сделает в итоге, когда поймет в чем разница между большим и маленьким двиглом - так и так реактивный вариант или нет - не будет нормального потока не будет ни мощи ни тяги. А так ты пожалуй прав, испаритель только лишний геморой в данном случае.
Поддерживаю покупку этого реального ТРД: www.avito.ru/simferopol/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_reaktivnyy_trd_turbina_1193676044 !!! Игорь, создай профиль на Patreon - гораздо легче будет финансово проекты тянуть. Много людей подпишутся. Ежемесячный доход будет.
Игорь! Я стоматолог, у нас турбина раскручивается до 300 000 об/мин! Так. что есть резерв! Кстати, Газодинамика - мощнейшая штука. Петр Леонидович Капица легко решил проблему производства газообразного кислорода из жидкого создав свой ТУРБОДЕТАНДЕР! И решил этим производство стали в СССР для сталинской индустриализации по методу Бессемера. а не малопроизводительного Мартена. Спасибо французам. Наука есть наука. Ещё раз, Игорь! Успехов и упорства! И здоровья тебе!
Владимир Криваль Сверхразвитая и передовая? Не смеши. Не, по сравнению с постсовком, ссср конечно развитый и передовой. Но по сравнению с США, Германией, Японией - отсталый. А если сравнить уровень жизни, то это вообще ад. Да и совок очень много технологий украл, а на многое купил лицензию.
Денис Неуловимый. Да самая передовая страна в мире и по понятным всем, причинам. А ты лови страйк. Очередной тролль, который развёлся. Поздравляю тебя лох, который не может найти нормальную работу.
Владимир Криваль Но понятные причины известны только совкодрочерам и больше никому в мире. Страйк? Ууу. Это жоска))) Троль? Тролли которые сидят на з.п. хвалят питуна, его политику и защищают его и его окружение. А я н кого не хвалю и не защищаю. Я лишь могу поделиться пруфами. genby.livejournal.com/478847.html back-in-ussr.com/2013/11/sovetskie-kopii-zapadnyh-avto.html imperialcommiss.livejournal.com/1631434.html antisovetsky.livejournal.com/24119.html?osm=1 immos.livejournal.com/77817.html?osm=1. Да и раз был СССР передовым, то как ты допустил его развал? Почему не боролся за него? Страйк поймал?
Видео просто класс! Сколько труда нужно и терпения , очень все красиво ! Игорь , надеюсь получится преодолеть все трудности и запустить этот двигатель !)
Шикарно!!! так как уникально! Игорь, вы делаете очень много для популяризации технического творчества, спасибо! С таким ТРД Бро- 11 точно полетит! С кофе хороший ход, сто раз поставить кружку и можно спонсоров подтягивать(ближе к 1 млн подписчиков).
Заметь какая камера сгорания. Не лишь бы пробить дырочки. Окуратные отверстия , гладко зашлифованные. Как должно быть. И тут вспоминается даже не твой самодельный трд, а тот заводской. Камера как гвоздями пробита.
+serafim pupkin Так вот в том заводском как раз таки настроенная камера сгорания. А дырочки кривые нужны не для красоты и совершенства, а чтоб правильно завихряли поток и быстрей сгорала смесь.
Игорь Негода Терзают меня сомнения... Здесь всё чётко и ровно. Все направляющие потоков, все лопатки, все отверстия. А там даже не как тёрка. На тёрке края акуратне чем там. Я конечно не спец. Но здесь видно изделие. Как там было?.. " Некрасивый самолёт не полетит" (с) В этом двигле всё красиво
Товаришь, я тебе совету проект, он конечно очень дорогой, сложный и т д, но всё же люди будут смотреть и помогать думаю, создай свой самолёт в который ты сам сядешь и полетишь, аэродром есть, знакомые думаю так же, опыт, руки так же, это сугубо моё личное мнение, как по мне круто
ну где то да, но всё же самодельщик он то самолётный, даже реактивные двигатели делает.. почему бы и не построить, интересно, круто, можно будет где то засветиться
я в первом сообщении написал, "Знакомые думаю так же" т е он будет конструктором, а испытателем будут другие и почему он должен быть неиспытанным, для чего время создано, если он сделал модель, то за большее время можно соорудить лучше, качественнее, надежней
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BK-aN02rEVE.html - это, как я понимаю, примерно подобный стартер (ТС-21) со свободной турбиной и редуктором с винтом
Дорогой, Негода, Я смотрю все ваши видео, так как я обнаружил ваш канал RU-vid. Я из города Сан-Паулу, Бразилия, и мне не нравились турбинные проекты, у меня есть планы KJ-66, и мои видео научили меня многому, я никогда не ездил на турбине, но я надеюсь скоро построить ее. Хотите узнать, где вы получаете детали (части) турбокомпрессоров? Можно ли купить в России? Если да и возможно отправить адреса в мой адрес электронной почты: projetonaval@gmail.com Благодарю! и приветствия из Бразилии! Карлос Аугусто Ланге Извините, если в Russso есть какие-то ошибки, я говорю очень мало, и я пишу плохо!