Używany SAAB 9-5 - z najdroższego ogłoszenia 

Zdjęcie Golfa GTI Patryka zobaczycie tu: bit.ly/2Jz1l0F Patryk pracuje w sklepie z częściami i dokładnie wiedział której wersji silnikowej unikać. Przede wszystkim chciał jednak uniknąć jeżdżenia tym, co wszyscy. Subskrybuj kanał Zachar OFF: ru-vid.com Facebook: facebook.com/zacharoffpl Instagram: instagram.com/zachar_off/

Fajnie że dobrze umytym przyjechał :D widać że ziomek wie co ma i dba o to

Mam od 6 lat 9-5 z 2.0t: fabryczne 150HP(realnie było 168HP i 260Nm tyle dawała fabryka) obecnie jest 220HP i 368Nm co dała tylko inna mapa spalania.. silnik są bardzo rozwojowe, można tuningować, żonglować osprzętem z mocniejszych wersjii który w wielu przypadkach wymaga małej adaptacji aby współpracował z naszą jednostka. Wielu tunerów świetnie ogarnia soft Tronica7. Jednak silniki 5 generacji czyli te które właśnie dostał Saab 9-5 i które były rozwinięciem 4 generacji z Saabów 9000 oraz 900NG to był trochę kibel. Prawda jest taka że 5 generacja(B205 i B235) nie umywa się do poprzedniej 4 generacji(B204 i B235) która oprócz trochę problemtycznych panewek nie miał słabych stron, wytrzymywał dwa razy większy przebieg i modyfikacje na fabrycznych bebechach bez kucizny pod 400HP, natomiast 5 gen to jest dziecko GM i ich chorego podejścia do Saaba, wymyślili sobie że Saab będzie miał moc i będzie mało palił czyli Ecopower, no i się zaczęło. Na początek zmniejszenie mas wirowych i oporów wewnętrznych silnika czyli odchudzanie korbowodów, tłoków, pierścieni a później to już poszło: wyciągający się łańcuch rozrządu z walkami balansującymi, panewki, problematyczne odmy, zapychające się smoki olejowe, absurdalna czułość na olej, fabryczne słabe intercoolery które są zamontowane jako drugie w zespole chłodnic a pierwsza jest chłodnica klimy XD, padające kasety zapłonowe (standard od 30 lat w saabach, nikt nie wie przy jakim przebiegu ci to padnie, może przy 50k albo 150k), świece tylko takie jakie zaleca Saab(NGK) a najlepiej to już te z Aero o najwyższej klasie ciepłoty pamiętając że te silniki to małe piece hutnicze i warto olać zalecenia Saaba co to klasy oleju i zamiast fabrycznego 5W30 stosować co najmniej 5W40 lub nawet 5W50 oraz oczywiście zapomnieć również o absurdalnym zaleceniu co do czasu jego wymiany, Saab zalecał wymiany co 30k km lub co roku, zmianaj go: jeśli jeździ po mieście to co 8k km a jak na trasie to co 10-12k km. Interwały Long Life wysłały na złom dziesiątki tysięcy silników B2X5. Jest tam jeszcze kilka typowych mankamentów.. Ale jak już wsiąkniesz w 9-5 i przełkniesz jego wady (średnio przecyzyjny układ kierowniczy, kanpowaty zawias, hamulce takie prawie ale brakuje trochę ostrości) i jak już nauczysz się nim jeździć, to nie będziesz chciał innego wozu. Wygodny, mocny, szybki, dostojny, czasem zwinny. Posiadający świetnie wyposażenie, b.dobre audio, super wygodne fotele.. 300-600 kilometrowa trasa to żaden problem. Saaby poprostu muszą ci leżeć, ilu już było co kupiło a potem tęskniło za VW bo pali x2 1.9TDi, jakaś dziwna pozycja za kierownicą, szwedzka ergonomia, ceny serwisu.. a ilu było co Saab-a 9-5 sprzedali i chcą go spowrotem bo Superb jednak nie taki super, a Audi A6 okazuje się pospolita. Szwedzi mówią że dobrze jest mieć wypadek Volvo po warunkiem że siedzisz w Saabie.

3 lata jeździłem 95 2.3 185KM, niestety nie aero, w wersji kombi. Musiałem sprzedać ze względu na przeprowadzke. Tęsknię za nim cały czas. Bardzo komfortowy i pakowny samochód z odpowiednią mocą. Ważne, aby znaleźć dobrych mechaników znających się na tej marce lub posiłkować się wiedzą innych użytkowników na licznych forach. Saab został w rodzinie i czeka na mój powrót. Z okazji kryzysu wieku średniego kupię sobie krokodyla, ale na to mam jeszcze chwilę. Ładna sztuka choć matowe drewno na desce rozdzielczej lepiej by pasowało do jasnej skóry.

To teraz po takim saabie chciałbym zobaczyć Volvo S60RRRRR lub V70RRRRRR :)

Ładnie wygląda widać zadbany, konkret. Pozdrawiam serdecznie 👍

Miło wspominam krótką przygodę z 9,5 w w wersji wektor, miałem 2.2TiD, nagłośnienia jakie miał nie doświadczyłem w żadnym innym późniejszym samochodem które miałem, fajny gość pasjonat i to się liczy:)

Prawdziwy pasjonat. Wie jak dbać o SAABa. Dzięki takim ludziom te auta jeszcze długo będą cieszyły oko na drogach. Sam jeżdżę 9-5 Aero i doskonale rozumiem Patryka. Świetny materiał!

Hej. Jeździłem takim przed liftowym. Trasę 3000 km 😃 piękna sprawa, prowadzenie , moc, Turbo . Styl, skóra. Auto rodzynek, polecam 😁

paluch rapuje i interesuje się motoryzacją szacun 4ever

Ja jeżdżę marka saab od 2001 roku. Żadnej innej nie chcę. Silniki są mega. Trzeba zadbać tylko. Maksalnie co 10 tys. Wymiana olejów. Automaty max 40 tys. Pierwsze 2.3 miały modele 9000. Te silniki benzynowe turbo to przebiegu na spokojnie 800 tyś. Później GM spieprZył konstrukcje silnika. Mówię od roku 1994. Mam też diesle. Konstrukcja silnika 2.2 tid była przeznaczona na 900 tys. Ale musiała być robiona obsługa odpowiednia. Od nowego mam 390 tyś. I dopiero pompa zaczyna wariować. 1.9 na common to już GM totalne dno. Szczególnie przez pompy i wtryski. Co do skrzyń biegów na początku były zf 4 biegi. Bardzo dobra firma. Później w modelu 95 zamieniono na japońskiego 5 i 6 cio biegowego Aisin. W tej marce jest urok pięknej deski rozdzielczej która nie ma daszka dla predkoscimierze, obrotomierze. Jest elegancko gładką, prosta. Każdy przycisk Znajduje się pod ręka. Auta sportowo biznesowe. Śliczne i wygodne. Pozdrawiam

Mam takiego saaba ale kombi ...żeby te auto jakoś jechał to musi być najmniej 250 koni . Jest to duże ciężkie auto , te biedne 150 koni w 2.0 jedzie jak octavia 1.6 czyli nie jedzie ! Właśnie się zabieram za Mały tuning mojego Saba :) Pozdrawiam Sabowiczow :)

Mam dwa autka typu Saab, jeden Saab 9-5 2.ot 2004 kombi, oraz drugi Saab9-5 sedan sport 2.ot biopower 2005. Maja przejechane, pierwszy 300tys km drugi 200tys km i jeszcze nigdy mnie nie zawiodly, przy zadnej jezdzie, a jezdze dosc duzo po Szwecji i Europie. Regularne przeglady i dbanie o auto to podstawa tego ze zawsze bedziesz zadowolony z jego uzywania!!!!!! Saab nie jest autem dla przepraszam jesli kogos uraze......BRUDASOW!!!!!!! Pozdrawiam wszystkich fanow Saaba i zycze szerokiej drogi.

Zachar rozwijasz się! Kanał prywatny moim zdaniem przebija główny. Ujęcia z drona, fajny dźwięk i przebitki. Super👍wszystko w dobrym kierunku. Auto również ciekawe, niestety skrzynia automatyczna i napęd na 1 ośkę trochę ucina potencjał tego Saaba. Pozdrawiam właściciela, fajnie wypadłeś. Do zobaczenia Zachar 👍

ta kierownica wygląda jak z ciężarówki Scania zapozyczona. Szwedzka sportowość :)

Mam nadzieje ze z marka SAAB będzie jak np z bugatti czy innymi markami które przez jakiś czas przestały istnieć ale ktoś wykupił i wyniósł na wyżyny.

Saaby są genialne. Mają swój wyjątkowy styl. Szkoda że marka przestała istnieć.

kumpel ma taki w manualu, zakuty i podkręcony do około 280KM, prawdziwy pogromca kozaków na drodze

Fajnie się gościa słucha ma pojęcie o swoim samochodzie, można powiedzieć jest świadomym właścicielem auta 😉 Pozdrawiam. Miłej Niedzieli Wszystkim !

Super właściciel, super auto! Bardzo przyjemnie się oglądało :)

Tak sobie poczytałem komenty i gratki za wiedzę ogólną co do tego że SAAB=Opel. 1. GM był właścicielem Opla w 100% od 1931 roku. 2. SAAB 9-5 miał wspólną płytę podłogową również z: - Chewrolet - Holden - Vauxhall - Senowa wszystko to marki GM. Tak więc to amerykanie maczali palce w SAAB-ie a nie niemcy. Kolejna sprawa dotyczy wymienionych przez Patryka silników diesla które nie są wolne od wad ale wiele tych wad wyskakuje na wyraźne życzenie (czyt. zaniedbanie) użytkowników. 2 lata śmigam TiD-em owe 3.0 V6 i choinka nie bardzo chce się coś tam dziać ale jak się dba to się ma a jak nie to zostaje płacz i źródło problemow. Pozdrawiam wszystkich SAABolciarzy i szerokości na drodze.

A ja zakupiłem saaba 9-5 najtańszego na aukcji :D

Saab 9-5 nie jest samochodem pozbawionym wad. Kryterium nadrzędnym przy projektowaniu tego samochodu było bezpieczeństwo pasażerów w czasie wypadku. Pozdrawiam

Wszystko ładnie pięknie ale właściciel jest jednak trochę nie doinformowany. - różnica w zawieszeniu między wersjami jest tylko w amortyzatorach i sprężynach. - smok i układ olejowy w każdym silniku by ten sam. Jedynie odma była poprawiana lecz i tak to nie pomagało w problemie z ciśnieniem oleju i panewkami. - najmocniejsza wersja to nie Hirsch a troll r. Itp itd

95 zawsze miało coś w sobie ;) klasyczna linia no i silnik który pozwala na wiele nawet na samym programie ;)

Już od 2 tygodni sprawdzam czy dodany jest ten odcinek i nareszcie jest ❤️

18:00 ujęcie jak w światowym kinie :)

Bardzo fajne auto i bynajmniej nie jest oklepane jak te wszystkie VW itp. Tak więc duży plus dla właściciela tego szweda 👍Widać, że auto czyste i nie zatyrane.

dla porównania moje: - 9-5 2.3t (350Nm) dożyło 330k km, - 9-5 2.2TID (mod. 280->330Nm) żyje do dziś z 740k km przebiegu. Diesel 3.0 w 9-5 ma wadę (opadają tuleje), bo to sławetne Isuzu.

Mam Saaba 9-5 od czterech lat i nie zgodzę się co do przestrzeni. Też jestem wysoki i nie mam żadnych problemów. W szczególności z przodu :) kwestia ustawienia fotela. Nad głową jest od groma miejsca i nie ma na wcisk. Fakt, że ja mam manualne fotele, które można bardziej obniżyć niż elektryczne :)

Jak można być dziennikarzem motoryzacyjnym i nie wiedziec że Saab 9-5 jest na płycie opla vectry? To tak jak być astronomem i nie wiedziec że słońce to gwiazda..

Polecam test nowego Saaba 9-5 po 2010 r. to już inne bajka :)

Jeżdżę już 10 lat 9-5 2.2 TiD i jeszcze żadnych kłopotów z silnikiem nie miałem, więc bez przesady. Najpoważniejasza awaria to rozrusznik i klima po 8 latach. Aha, miesiąc temu jeszcze robiłem naprawę blacharską - rdza na blotnikach z tyłu przy drzwiach. Auto ma obecnie 17 lat. Poza tym że przydałoby sie 20 KM mocy wiecej jest OK. Rzecz jasna gość ma super auto, też swego czasu myślałem o AREO. Życzę szerokości, dbaj bo szykuje się fajny klasyk.

Saab wymaga wyższej pozycji za kierownicą. Jednak po obniżeniu fotela, a można go obniżyć naprawę sporo, siedzimy normalnie, bardzo optymalnie do jazdy i miejsca nad głową na pewno nie brakuje, tak samo na nogi. Po prostu ta deska wymaga, żeby na fotelu siedziało się trochę wyżej, a nie w nią zjeżdżało. Po odpowiednim ustawieniu fotela siedzi się bardzo wygodnie 😁

TABLICA REJESTRACYJNA: Dlaczego z przodu jest niewymiarowa? Dlaczego właściciel o tym nie powiedział, zwłaszcza, że właściwą tablicę widać koło butli w bagażniku?

Świetny materiał. Dziś już takich aut praktycznie nie ma.

Mam 2.2 tid 2002 rok od kilku lat i podstawa olej filtry i nigdy mnie nie zawiódł ;)

Ktoś kojarzy Saaba z komedii Przeprowadzka?? Miał klapę silnika która wyjeżdżała przed auto potem dopiero się podnosiła. To był jakiś mega patent.

Super 👌 gratuluję odwagi zakupu, do moich mechaników to bym se bał oddawać,

8:30 czyli dobrze zauważyłem jak oglądałem u Douga filmik z McLearenem Jaya Leno

Szkoda że pod koniec życia Saab stał się Oplem w przebraniu. Mam nadziej że kiedyś go jeszcze Szwedzi reanimują i zrobią prawdziwie szwedzkie auto bez żadnego "skundlenia".

Dokładnie moje auto, miałem swojego prawie 6 lat, też Espresso Black MY04 (najlepszy kolor), te same felgi, ten sam kolor wnętrza, nie ma dnia żebym za nim nie tęsknił. Jednak miałem manuala, który jest zdecydowanie fajniejszy do jazdy. Auto nie jest autem sportowym, to jest szybka limuzyna na autostrady z niewiarygodnie wygodnymi fotelami (wszystkimi, szczególnie z tyłu). Średnia spalania przez 6 lat to 9,5 l/100. Jak chcesz go sprzedać, to chętnie odkupię Patryk :) PS. Warto by było dodać, żeby mieć zapasową kasetę DI tak w razie czego, bo potrafią bez ostrzeżenia się poddać, ja brałem swoją w bagażnik na trasę UK PL. Pozdrawiam!

Super pozytywny koleś i kozackie auto.

No to teraz czas na jakieś Volvo s60 😁

Ja robię rocznie maksymalnie 5 tyś km, a gdy dochodzi do sprzedawania aut to każdy zdziwiony i sceptycznie podchodzi do kupna bo przebieg kręcony to i bity pewnie...

Fajny Saab//konkretne parametry. Brawo !

Kozak auto !!! Sam sobie szukam takiego tylko w manualu jako auto na weekend . Odcinek jak zawsze na mega plus . Pozdrawiam !!

Noi cóż że ze Szwecji 😁👍

Co do tego hejtowanego disla: posiadałem 9-3 2,2 tid przez 9 lat i złego słowa nie mogę na niego powiedziec. Nigdy nie miałem problemów z silnikiem, chyba że wymiana świec to dla kogoś problem...

Spalanie jak przy jakiejś v8. samochód bardzo ładnie utrzymany i bardzo rzadki na naszych ulicach.

Ciekawe wnętrze. Ogółem chętnie bym zobaczył test jakiegoś taniego coupe, najlepiej Audi TT, Peugeota 406 Coupe albo Toyoty Celiki :)

Dlaczego właściciel auta wypowiada się na temat 2.2 tid skoro jeździ 2.3 T ? Ja mam 2.2tid 125 km i nic się nie dzieje tylko trzeba dbać tak jak o każdy inny, wcześniej jeździłem 2.2 tid 115 km i też wszystko było ok

17:57 jakie ładne vertigo ;)

Jeśli z dieslem to tylko 1.9 Multijet od Fiata... Bardzo udany i ekonomiczny silnik montowany również w 9-3 jak i Vectra C.. Signum. Mam i polecam... 😉

gdzie można taką tablicę z przodu zamówić ?

Truly an amazing car.

Zachar już trochę filmów z Twoim udziałem obejrzałem i co widzę - zawsze ale to zawsze - jak testujesz na sucho w teście 2 metrowca ilość miejsca nad głową to zawsze ale to zawsze masz go po prostu więcej jak jedziesz - zawsze - tutaj to widać po prostu od razu

Ciekawe spalanie - swoim 9-5 2002r 250KM / tylko Pb - przy tempomacie na 120kmh > 7,6l/100 na oponach 225/45/17

Jak kto,ś ma 2 metry wzrostu to mu żadne auto nie przypasuje :)

Każde urozmaicenie samochodowe mile widziane. Miałem podobny dylemat 5 lat temu ale ze względu na wnętrze wygrało volvo s60 ;)

Aż poszedłem sprawdzić czy to prawda z tym łosiem i chyba mój model jest za stary na książkę z tak zacnym zdjęciem.

Bardzo ciekawy model w klasie wyższej uwielbiam model 9000

Sam widok tego auta mnie podnieca-jest baaardzo męski!

Super zadbane auto! To mi sie podoba!

identyczny "dzojstik" do lusterek mam we fronterze z 93r :)

Żeby coś polecać lub odradzić to trzeba mieć z tym czymś jakąś styczność.Gościu w życiu nawet nie stałeś obok diesla ale odradzasz bo to źródło problemów - jakby benzyna nie była źródłem problemów.

Fajnie kolega zaciąga w mowie :D

Czekałem na saaba ❤️

Piękny Saab piękny gofer pozdro

Najlepsza kierownica od scani

Zjawiskowy samochód ❤

Fajny i w automacie super 😃

Zastanawiam się co trzeba mieć w głowie żeby "dokonywać przeróbek" w celu ukrycia lpg pod maską. Przed kim to chowasz? Przed mechanikiem żeby go szlag trafiał przy naprawie?

Fajna prezentacja dobrze sie oglada

Jak zawsze filmik 1-wsza klasa! :)

W końcu ktoś z moich stron hehe

Beautifull Saab 9.5 Aero

Od saaba to przydałby się słynny "Coobcio" :D

Czyli, silniki Opla omijać z daleka! :)

Nie zgodzę się do końca ze słowami właściciela. Opel Calibra ma płytę podłogową wspólną z Vectrą A. Vectra B od spodu wygląda już inaczej. Natomiast miałem Saaba 9-3 z 2002 roku i podłoga była taka sama jak w Calibrze i Vectrze A które również posiadam. Podejrzewam że te Saaby są na zmodyfikowanej płycie ale z Vectry A, aczkolwiek co do Saaba 9-5 pewny nie jestem, bo nigdy go od spodu nie widziałem

ten samochód ma jedną cechę która go dyskwalifikuje. Samochód takich rozmiarów, takiej wagi, takiej mocy i NAPĘD NA PRZÓD.

Krosno pozdrawia ;)

Piękne !

o co chodzi z tymi ułomnymi tablicami raz z przodu raz z tyłu?

A jakie paliwo się tankuje do tego Saaba? 95 czy lotnicze? :D

No fajny ten opel

Pytanie czemu blachę przednią wozi w bagażniku, a na przodzie ma przykrecona jakąś małą.

Niby chłopak z Krosna a zaciąga trochę jak z Podlasia :D

A ja jestem z Dobieszynia i też mam podobnego :F

Powiedz, że na lato masz lepiej wypełnione nadkola kołami?

Troche ten zderzak przod nie spasowany z prawej. Troche ciasny jak na segment E a podsufitka jest tak wyprofilowana bo ma szyberdach ;) A tak to auto z charakterem, inne, ciekawe lub dziwne wewnatrz. Szkoda, ze gm ich kupil to byl gwóźdź do trumny :/ ale sam bylem zainteresowany kiedys 95 i 93 do 2002 czy 2004 roku

Od pół roku Mam też 9 piątkę z tym samym silnikiem Tylko niestety w podstawowej 185 konnej wersji I pierwsza rzecz która też mi się rzuciła w oczy to właśnie ten układ kierowniczy ja miałem na początku problem żeby utrzymać auto na prostej bo miałem wrażenie że mi pływa...

Fajne autko , sympatyczny właściciel tylko te koła powodują że auto jak składak wygląda , proponuje założyć większe koła i dystanse aby trochę te koła wyszły na zewnątrz

Dlaczego z przodu jest inna tablica rejestracyjna niż z tyłu (inny krój czcionki)? Legalna?

Ja mam Saaba 95 Z roku 2006 to zupełnie inny samochód niż ten przedstawiony na filmie zupełnie inne lampy inna bryła inny wóz inne wnętrze.. Jestem 1 właścicielem w Polsce A auto przyjechało z Holandii mam silnik diesla 1.9 DTi 150KM zmapowany na 180KM komputerem i 400nm właścicielem auta jestem od 3 lat nigdy auto mnie nie zawiodło wymieniam olej na czas i wbrew temu co mówił kolega w filmie tylko diesel nigdy nie miałem z nim problemów wymieniłem klocki hamulcowe na nowe opony kupilem 4 sztuki przez 3 lata i co rocznie wymieniam olej na najlepszy olej na rynku LIQUI MOLY nie daj boże żaden Castrol . Jak sie dba tak sie ma.. Auto chodzi jak nowe przy przebiegu 320.000 km oryginalne nigdy nie bite spalanie 7,5 Litra do 8 w mieście 5L na trasie.. Polecam !! Zachar ja mam 188cm nie wiem ile masz ty ale ja w swoim sabie mam kupę miejsca nad głową i z tyłu. Mysle ze u mnie mialbys miejsce nad glową i zakochalbys sie w moim Saabie..w Combi najpiękniejszy saab 95 po lifcie 2006 to właśnie w combi żaden sedan..i tylko diesel ta jednostka którą mam 1.9 Dti jest bezobsługowe jeść nie woła oleju nie bierze i służy bez zarzutu.. pozdrawiam

Fajna sabina i jej właściciel. Pozdrawiam wszystkich widzów.

Przepłacił chłop. 11:33 ło panie, nie wiedziałem, że on raka ma. Zmieniam zdanie. Super cena.

Młody raper Paluch :D Bardzo fajny egzemplarz

Co do diesli to się nie zgodzę. Obydwie jednostki czy to 2.2 czy 3.0 są dobrymi konstrukcjami (2.2 bardziej pancerna) lecz co powodowało ich awarie to zaniedbania i niewiedza właścicieli. O te silniki tak samo jak o benzyny trzeba po prostu dbać. Tak jak wspomniałeś 2.3 ma swoje bolączki ale profilaktyką można im zapobiec. To samo tyczy się diesli. Przede wszystkim nie jeździć na rezerwie, częstsze wymiany filtra paliwa, zadbanie o uszczelnienie ukł. Paliwowego i dobry serwis olejowy. Dzięki temu moje 2.2 przejechało ze mną 11tys. Km w niecałe pół roku bez żadnej poważnej awarii. 😄

Najbogatsze wyposażenie to chyba nie Aero, a Vector, czyż nie? Auto naprawdę nietuzinkowe, ale ja już przestałem chorować na tę markę. Jak nie problem z awaryjnością (nie, nie miałem trupa, a naprawdę zadbany egzemplarz i to z B234/235), to z dobrymi mechanikami, którzy albo mają problem z alkoholem albo z uczciwością. Kilku w Polsce się znalazło, ale zazwyczaj daleko od stolicy.