UAZOBAZA # 72 Коротко о главных парах для УАЗа и их передаточных числах 

Спасибо, не напрасно стараемся)

Всегда рады быть полезными)

Здравствуйте, Сергей! Боюсь, что тут мы будем вынуждены Вас разочаровать... Регулировка пар - хитрая и довольно сложная процедура. В условиях магазина, к сожалению, можно только прочитать инструкцию по ремонту, которая описана в каждой книге. При этом, у каждого моста есть свои особенности по регулировке, поэтому у них нет чёткого шаблона. А показать всё-это в живую можно только в условиях сервиса, которым мы пока не располагаем.

В патриотовских мостах нет рег шайб. А на колхозные мосты навалом и на гп и на хвостовик

Здравствуйте! Не обязательно, если пара ставится с таким же передаточным числом. При условии, что в переднем мосту пара рабочая.

Спасибо.

Межосевые дифференциалы, к вашему сведению, существуют как симметричные, так и несимметричные.

Про пары Спайсер на свои мосты забудьте! Если у вас военные мосты никаких других пар, кроме оригинальных, установить невозможно. Скорость за счет главных пар не увеличить(

4,6 других по моему нет.

Извините: автомобили Тойота не относятся к нашей компетенции, достоверно проконсультировать не сможем.

Будет чуствовать супер

Советуем эти: www.uazobaza.ru/product/most_zadniy/shesterni_vedushchaya_i_vedomaya_glavnoy_peredachi_most_spayser_peredatochnoe_chislo_4_625_37_8_zube/

Скорее всего не получится, там угол зуба иной должен быть

Уважаемый Евгений! Предоставленной Вами информации недостаточно для определения типа редуктора. Можно рассчитать передаточное число путём вращения редуктора за одно ведущее колесо и подсчёта соотношения количества оборотов, сделанных фланцем редуктора, к количеству оборотов сделанных колесом. Для этого необходимо: заехать на смотровую яму, зафиксировать автомобиль противооткатным башмаком, поставить КПП в нейтральное положение, поддомкратить одно ведущее колесо (Внимание! Если автомобиль имеет два ведущих моста, то подсчёт передаточного числа лучше производить на исправном мосту), и поставить метки (мелом) на колесе и на полу, так что бы они совпали). Далее надо спуститься в смотровую яму и сделать аналогичную метку на фланце и корпусе редуктора. Внимание! Обе метки (на колесе и на кардане), перед началом отсчёта должны совпадать. Следующий этап выполняется с помощником. Один человек вращает поднятое колесо (в любую сторону) и вслух считает количество сделанных полных оборотов колеса, а второй человек в это время также вслух считает количество оборотов сделанных карданом. В случае если Вы будете вести подсчёты без помощника - Вам придётся самому одновременно считать обороты сделанные колесом и карданом. Важно вести подсчёты до тех пор, пока обе метки не совпадут максимально точно (как были поставлены первоначально). В этот момент нужно остановить вращение колеса и запомнить / записать посчитанное количество оборотов сделанных колесом и фланцем редуктора. Чем точнее Вы добьётесь совпадения меток, тем точнее будет расчёт. Можете не сомневаться: на любом автомобиле данные метки рано или поздно совпадут максимально точно. Например, в итоге мы получили две цифры - 16 и 39 - которые позволят нам определить передаточное число редуктора. Обратите внимание, что полученные цифры не являются передаточным числом или количеством зубьев главной пары этого редуктора - это всего лишь расчётные цифры. Поскольку механика работы дифференциала любого редуктора такова, что при вращении одного колеса количество его оборотов удваивается, требуется сделать корректировку полученных расчётных цифр (оборотов). Корректируем число оборотов колеса, для этого полученное количество оборотов колеса необходимо поделить на 2. Пример: 16/2=8. Окончательно получаем два числа 8 и 39. Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (большее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число) Пример: 39/8 = 4,875. Полученное число 4,875 и есть передаточное число Вашего редуктора.

По регламенту не положено. Пары точатся под хвостовик - может загудеть.

@@uazobazaru984 у меня этот мост на самодельный трактор пойдёт,скорость минимальная,и если будет немного гудеть то пофиг,ну а вообще то поставить можно,страшного ничего не будет??

Если у Вас установлены 37/9 ( изначально с завода), тогда можем посоветовать поменять только двигатель. К сожалению, главных пар не существует. Ну а если у Вас 41/9, тогда можно поставить 37/9 .

Внедрять мост от Соболя, а там выбор по редукторам существенно шире. Выбор следует делать исходя из желаемых показателей соотношения скорости/оборотов.

Да, верно

Не могут стоять в мостах разные пары. Перед и зад одинаковые. Только рукожопы разные ставят

Правильно. А мне вообще не понятны названия (в устном народном творчестве) "бензиновые" и "дизельные" ГП. Тяговую 4,6 называют "дизельной", хотя дизель уже тяговитый и малооборотистый. Дизелю наоборот надо скоростную 4,1 ГП, чтобы компенсировать его собственные низкие обороты. А на бензиновый двиг надо ставить ГП 4,6, чтобы компенсировать маленький момент двигателя

Здравствуйте, Антон! Не знаю, откуда у Вас такая информация, но могу привести 3 контрагумента: на нашем Пикапе 2014 г.в. передаточное число 4,11 (37/9); на нашем Патриоте 2017 г.в. передаточное число 4,11 (37/9); мосты "Спайсер", которые мы продаём регулярно, продаются только с передаточным числом 4,11 (37/9). А дальше, как известно, двух одинаковых УАЗов не бывает. Если кому-то попался УАЗ Патриот с передаточным числом 4,625 (37/8), то и такое вполне возможно. Их произвели немало, девать куда-то надо, а дизельные Патриоты не оправдали прогнозов по спросу.

www.uaz.ru/cars/new-patriot#tx раздел "двигатель и трансмиссия"

А здесь www.uaz.ru/cars/new-patriot написано передаточное 4,625

Не могу сейчас никак прокомментировать данную информацию. В понедельник получу информацию непосредственно с завода. Но три приведённых мною факта остаются фактами уже сейчас.

Здравствуйте! На текущий момент оба наших магазина находятся в Москве. Информацию о них Вы можете посмотреть здесь: uazobaza.ru/about/contacts/. А по этой ссылке подробно расписано, как можно сделать у нас заказ с доставкой: uazobaza.ru/about/howto/

Ярослав, мы конечно понимаем, что в нашей стране некоторые со скуки и блох подковывают. Но давайте, всё-таки, оперировать среднестатистическими показателями! :))

Не замеряли, но разница значительная. С бензиновыми парами 37/9 мотор хорошо разгружается и становится более приемистым.

@@uazobazaru984 Здравствуйте а на Патриоте 12 года бензиновый подойдёт ли мост с патриота 15 года? Они же не могут быть разные вроде спайсеры обе?!

Вот эти, Игорь, цена по ссылкам: www.uazobaza.ru/product/most_zadniy/shesterni_vedushchaya_i_vedomaya_glavnoy_peredachi_most_spayser_peredatochnoe_chislo_4_625_37_8_zube_2/ www.uazobaza.ru/product/most_zadniy/shesterni_vedushchaya_i_vedomaya_glavnoy_peredachi_most_spayser_peredatochnoe_chislo_4_625_37_8_zube_1/ www.uazobaza.ru/product/most_zadniy/shesterni_vedushchaya_i_vedomaya_glavnoy_peredachi_most_spayser_peredatochnoe_chislo_4_625_37_8_zube/

Спасибо большое

Да, понижение в РК - это отличное решение

ну понижает же только пониженную передачу!?

Ты про 41 чушь не неси нормально работает если голова на своём месте а не на педали газа.

​@@yuriygrudinin44Зубы мелкие вот их и рвет.

43 зуба на УАЗАХ нет

Нет

Добрый вечер, уважаемый Евгений! На 10:58 Сергей говорит о том, что "заводом выбран оптимальный вариант главных пар". На столе представлен заводской комплект на военный мост. На другие виды мостов заводские главные пары у нас имеются, просто места на столе не хватило. Хотелось показать побольше альтернативных решений.

понял)а так на крайнем севере у нас хвалят заводские)

Да быстрее будет

Или 41*9 ещё быстрее

Нет, не имеется

Не совсем понятен вопрос. У 5 передачи какое передаточное отношение? Зная эту цифру, сравниваем ее с представленным рядом для выяснения, какая быстрее. Чем меньше значение, тем быстрее. Передаточное число - это отношение количества зубьев ведомой шестерни к количеству зубьев ведущей. С помощью передаточного отношения можем изменить, увеличить момент (отношение больше единицы), но потерять в оборотах либо увеличить обороты но потерять в моменте (отношение меньше единицы), оставить все неизменным (отношение равно 1).

Нет, такой главной пары у нас нет. Более того, на "военный" мост их с таким соотношением не бывает.

@@uazobazaru984 плохо осведомлены ,бывают но редко

Будьте добры, поделитесь ссылкой. Соотношение 5,29 бывает на мост "Спайсер", на редукторный не встречали в нашей практике.

Уважамый dimassdn, сейчас на Патриот штатно ставятся только пары 4,625

Здравствуйте, Жыргал! Все представлено на нашем сайте: uazobaza.ru/about/contacts/

Доброго времени и Вам, Илья. Направляем ссылку: uazobaza.ru/product/most_zadniy/shesterni_vedushchaya_i_vedomaya_glavnoy_peredachi_most_voennyy_peredatochnoe_chislo_2_77_25_9_zubev/

UAZOBAZA RU так 25/9 это вроде стандарт!?

Илья, если вдруг вам мало 25/9 (в чем вы абсолютно правы), то большего понижения пока ещё не придумано. Но понижения (тяговитости, проходимости) можно добиться понижением раздаточной КП. Если же Вы хотите заезжать вертикально ))), можно поставить 2 самоблока. Уверены, что с понижением раздатки, например в 3.6, и с 2 самоблоками в мостах Вам не будет равных!

Ррв

2011 года

Уважаемый Alexandr Bembeev!Это зависит от того, какой мост: разрезной или спайсер. Просим уточнить.

@@uazobazaru984 Если не трудно и мне подскажите УАЗ патриот 12 года 23632 какая у них пара стоит?

Мост спайсер

ВЫБИРАЙТЕ: uazobaza.ru/product/most_zadniy/shesterni_vedushchaya_i_vedomaya_glavnoy_peredachi_most_gibridnyy_timken_peredatochnoe_chislo_4_625_/ uazobaza.ru/product/most_zadniy/shesterni_vedushchaya_i_vedomaya_glavnoy_peredachi_most_gibridnyy_timken_peredatochnoe_chislo_4_625__2/ uazobaza.ru/product/most_zadniy/shesterni_vedushchaya_i_vedomaya_glavnoy_peredachi_most_gibridnyy_timken_peredatochnoe_chislo_4_625__1/

UAZOBAZA RU здравствуйте. Всегда смотрю Ваши ролики, мне нравится. Собираюсь ремонтировать задний мост (колхоз) и столкнулся с количеством большого выбора главных пар. Почитав отзывы понял, что не все производители качественные. Собственно вопрос, если не сложно то подскажите, какой наилучший производитель главной пары для уаза на сегодняшний день? Что купить? И можно ли выбранный у вас товар доставить в краснодар? Спасибо.

Добрый день, уважаемый Алек Санович! Мы бы рекомендовали вот этих производителей : 1. TORNADO (Россия, Нижний Новгород) : uazobaza.ru/product/most_zadniy/shesterni_vedushchaya_i_vedomaya_glavnoy_peredachi_most_gibridnyy_timken_peredatochnoe_chislo_4_625__2/ 2. УАЗ (Россия, Ульяновск) : uazobaza.ru/product/most_zadniy/shesterni_vedushchaya_i_vedomaya_glavnoy_peredachi_most_gibridnyy_timken_peredatochnoe_chislo_4_625_/ Товар в Краснодар доставить можно. Как это сделать, подробно описано по ссылке: uazobaza.ru/about/howto/

Чтобы наверняка ответить на Ваш вопрос, нужно понимание, какой автомобиль, размер резины? Без этих данных усреднено разница составит примерно 15 км/ч при одинаковых оборотах коленчатого вала.

Юрий, здравствуйте! Вопрос немного не в тему. В наличии их у нас сейчас нет. Под заказ можем предложить два вида: ЗМЗ за 3890 руб. или Прогресс-Мотор за 3840 руб. Цены по первой колонке. Вопросы скидок для постоянных клиентов предлагаю вывести за рамки обсуждения данного видео. Вся наша контактная информация есть в описании к каждому видео.

Поставить нормальный мотор!

Это секта. Кто-то до выезда из автосалона лям может вложить для повышения уровня эндорфина.

Gregory uvarov лучше брать до выезда из салона

Здавствуйте, Григорий! По нашему мнению, относительно беспроблемный срок жизни УАЗа - это первые 60 000 км. Но, применительно к УАЗу, статистика работает очень плохо. Нам известны как случаи, когда человек отъехав от автосалона 50 метров попадал на замену ГРМ, так и случаи, когда люди наматывали по 200 000 км, тратясь только на расходные материалы.

Моему УАЗу уже 21-ин год,в моих руках 7-мь лет.При том что я его купил у дедушки у которого он два года отстаял на огороде как декоративная часть экстерьера поскольку человек ни каким образом не хотел связываться с ним больше,я после приобретения заменил все прокладки,сальники и шланги больше ни чего с ним не делал и техника в моих руках прошла уже чуть больше 120 тысяч километров!))) Так что тут как повезёт нарваться на тот или иной экземпляр!!!

Здравствуйте, Николай Сергеевич! Спасибо за Вашу блестящую иллюстрацию! Действительно, статистика и УАЗ - вещи несовместимые.

Здравствуйте, спасибо за письмо. Напишите, пожалуйста, напрямую продавцу УАЗОБАЗЫ по этому электронному адресу 6451618"at"mail.ru \ Witam Dziękuję za list. Proszę napisać bezpośrednio do sprzedawcy UAZOBAZA na ten adres e-mail 6451618 "at" mail.ru

​@@uazobazaru984 доброго дня. Очень надеюсь что Вы сможете помочь мне. Коротко о проблеме. У меня самоклеп, колея 70, мост БТР гл. Пара 1.846.на нем сразу колеса, без бортовых. Фордовский 1.6 дизель, две кпп газ. Вернее полторы. На самых низких передачах великовата скорость, когда с копалкой нога все время на сцепления, подгорает. Менять мост не хочется. Все скомпоновано, сварено, скручено и главное работу без блокировки не представляю. Вот многие ставят блок бтр в мост уаз. Осуществима ли моя хотелка в мост БТР установить гл. Пару 4.55 или 5 и выше. Спрашивал у многих все пожимают плечами и руками разводят произнося а... Его знает. Если не затруднит помогите советом. Спасибо.

Добрый день, Ильдар! У нас и не было американцев на 4.11, были 5.29.

@@uazobazaru984 Жаль. Будем искать.

Здравствуйте, Кирилл Николаевич! Дело в том, что сапун - это, по сути, клапан. Со всеми вытекающими из этого конструктивными закономерностями. Под воздействием грязи и пыли с дорог качество его работы со временем снижается и вероятность попадания влаги внутрь моста существенно увеличивается. Также очень серьёзным фактором является резкое охлаждение моста при соприкосновении с водным препятствием, что ведёт к резкому разряжению воздуха внутри моста и к засасыванию снаружи того, что в тот момент окажется окружающей средой. Кроме того, вероятность попадания воды в мост прямо пропорциональна времени нахождения моста под водой. Т.е. если Вы быстро проскочили глубокую лужу, то вода в мост, скорее всего (при исправном сапуне) не попадёт, но если Вы в этой луже остановились, то можно практически не сомневаться в её попадании внутрь. моста. Для этого и придуманы комплекты вывода сапунов.

UAZOBAZA RU у меня сапуны работают только на избыточное давление, вода в мосты попадает через сальники. Когда горячий мост быстро остужается в воде, создаётся разряжение и через сальники вода поступает в ступицы и затем в мост. Я специально снятый мост грел и проверял. Кстати с набивкой такого эффекта нет...

Ну что я могу Вам в таком случае ответить... Значит весь мировой автопром ошибается. И все владельцы внедорожников во всём мире, установившие себе вывод сапунов в подкапотное пространство или ещё выше, являются жертвами глобального заблуждения. Или, ещё хуже, - глобального заговора!

@@uazobazaru984 а может они просто физику в школе плохо учили? Да и у всех ли сапуны работают исправно?

А что надо было сказать?

Нет, нельзя.

Можешь поставить КПП другую. У них отличаются передаточные числа

Спасибо за Ваше мнение)

41 рвет к сожалению у них зубья тонкие

Возможно, надо поставить самоблоки и понижайки в раздатку - разгрузить пары.

@@user-pz9ib8sx9c это на спайсерах?а на колхозах?

Укажите, пожалуйста, точный источник своего незаблуждения. В доказательство нашего "заблуждения" приводим ссылку (см. комментарии): www.drive2.ru/l/7593143/

Наиболее вероятно, что стоят пары 37/9, но встречаются и 41/9

@@uazobazaru984 спасибо большое

Цена какая будет 37/9?

И подшипники к редуктору.

4 090 рублей - 37/9

ГП это Глобальный Предиктор, учите матчасть и КОБ. Шутка!

@@tvs3218 Шутку Оценил!

Просто взгляните: www.drive2.ru/l/6241150/

42 зуба не бывает.

UAZOBAZA RU стопэ пацаны, а на старых колхозных мостах бывает же, да если и не бывает то по идее если зубья больше на планетарке то скорость меньше ?

На старых УЗах не 42, а 41 зуб на планетарке. Относительно стандарта: динамика разгона будет выше за счёт уменьшения нагрузки на двигатель и увеличения крутящего момента, а максимальная скорость станет меньше.

UAZOBAZA RU а если заменить 41 на 37 то скорость увеличится?

Да. Но менять надо комплектом всю главную пару, чтобы шестерни подходили друг другу по шагу.