Dein Kanal ist eine Reise in meine Jugend, ich habe meine KFZ Ausbildung 96 bei BMW gemacht. Dieser Motor ist für mich das beste was BMW entwickelt hat ( sorry 😉 kein V8 ). Mein erstes Auto war 99 ein E30 318is, natürlich in Brilliantrot 😆. Wie gesagt, dein Kanal lässt mich in Nostalgie schwelgen. Deine Projekte sind echt der Hammer, bitte mach lange weiter so. Gruß Mark
Da bin ich Ganz deiner Meinung Mark81 denn ,der ist Fast Unzerstörbar! und kannst noch fast alles selber machen am Fahrzeug brauchst nicht mal spezial Werkzeug . Nachteil ist das die Elektronik und die kühlung Entlüftung schraube ist mal abgebrochen von der Wärme bei mir hab mir dann eine aus Alu gewinde herein gedreht.
ganz toll, vielen Dank an Dich. Was mich wundert ist, daß die M43 Motoren schon die modernen Rollenschlepphebel verbaut haben und alle M50, M52 und M54 nur reibungsungünstige normale Hydrostößel hatten. Hier schlummert jede Menge Potenzial was später ja dann auch noch bei den N -6 Zylindern umgesetzt wurde. Diese aber leider erst extrem spät und dann mit der anfälligen Valvetronic-Steuerung
M54 hab ich leider nicht in der Videokassetten-Sammlung. Wenn ein BMW Autohaus dicht macht, dann gelangen manchmal solche Schätze in den Liebhaberhände.
Ce M52B25 .B28 .. s'est quelques choses dit donc . Un de mes préférés . Couple et puissant au top 🔥🔥.. Le must du 6 cyl. En lignes .. Et je préfère le bloc . M52B28 . Que le M54b28 même ci plus solide ou double vanos. . je garde mon vieux M52B25 .. 2.65 S3 .. 😆🤘
Wie kann man eigentlich einen M52 Block revidieren? Er ist ja Nikasil beschichtet? Kann man ihn aufbohren und wieder Nikasilbeschichten lassen oder gibt es da andere Möglichkeiten?
