Válvula Canister.Consumo excessivo ,perda de potência Marcha lenta Oscilando Vai direto Nela . 

O meu a marcha lenta caiu para 790rpm pode ser isso

O meu prisma 2007 2008 a Rotação está oscilando e consumindo muito pode ser ela

Resolveu o problema?

Qual era o defeito do seu ?

Qual era o carro com esse problema?

O que apresentava o seu carro?

@@GabrielGomes-rx8wc no meu caso resolveu no motor 1.4 16v Opel Tigra, o carro engasgada ao retomar só no início da aceleração por vezes o motor desligava na lenta.👍

Resolveu?

10, 11km/L? O meu ltz 2015 Manual faz 7ou 8 na gasolina com ar ligado na cidade.

Resolveu?

@@elnino3730 uma dica, apenas regulei a abertura do eletrodo das velas e meu consumo melhorou 100%. 13km/l gasolina na estrada e 11.7 na cidade. Sempre com ar ligado. Onix ltz 2015. Antes estava fazendo 7km por litro com ar

Resolveu o problema?

Então era válvula canister mesmo? Ele ficava dando cabeçadas em baixa rotação?

@@brunolima6594 meu vw up de vez em quando em lenta dá essas tal cabeçadas. Fica soluçando, todo se tremendo. E o consumo? Acho q tá fazendo uns 7 km/L Gasolina na codade

Vc trocou a valvula canistes? Como ficou o consumo e as cabeçadas?

O meu esteva assim desse jeito mesmo , troquei as velas que realmente estavam ruim , verifiquei a resistência dos cabos de velas estavam boas , porém contínuo com o mesmo problema, limpei o sensor de rotação e o sensor de fase ou de marcha lente o carro ficou top .

Vou te visitar qualquer dia meu amigo. Um abraço ao povo de Caruaru .

@@autocenterdiasms venha mesmo para dar uma olhada na minha tucson....

Descobriu o que era? Meu prisma enchi o tanque e ficou ruim para pegar, só pega com o pé no fundo do acelerador e solta uma bola de fumaça quando pega, ficou com a lenta ruim e cheio forte de gasolina....mecânico disse que era gasolina ruim, estou usando essa gasolina para colocar uma nova gasolina em outro posto.

@@moaciralves2003 depois que troquei a válvula do canister o carro melhorou e parou de variar o giro. Mas antes de comprar ela eu sugiro você testar.peee pro mecânico tirar e assoprar pra ver se o ar de fato está passando direto. Aqui ele levou menos de 5 min pra tirar depois que o carro já estava em cima do elevador.

Fica atrás do motor, por baixo do tbi!

Bastava você fazer a limpeza do tbi com descarbinizante, que resolvia seu problema. Não entendi a necessidade da troca da peça.

Não, ele só começa a consumir muita gasolina.

O meu também ta assim... eai já arrumou

O meu também tá assim resolverão?

@@mrcosgomes4751 válvula canister meu amigo, compre a original GM.

É dois amigo 😂

O meu Onix tbm. Alto consumo

Olá amigo ,Sim um dos maiores defeitos é a partida ruim , devido a entrada de ar causada por ela . Blz amigo 👍

@@autocenterdiasms obrigado pela breve resposta. Vc ganhou mais um inscrito. Continue produzindo conteúdos, é de grande ajuda para todos. Parabéns pelo canal!!

O meu ta com o mesmo problema ao ligar pela manhã. Conseguio resolver??

@@pedrooliveira3737 sim, troquei o canister. Peça barata e depois disso nunca tive problema.

Resolveu amigo? Meu prisma 1.4 está do mesmo jeito

​@@jeffersonsouza7477Boa noite meu amigo!Resolveu o problema?

Olá amigo Carlos ,sim no caso do Gol é bem simples . Porém tem que fazer uns testes para verificar se realmente está danificado . Blz amigo 👍

Estou com o mesmo problema ao ligar pela manhã. Conseguio resolver? Era a válvula mesmo?

Se você trocou correia tem que fazer aprimorando do sensor de rotação. Cuidado com quem vc troca. Trocaram a minha nao fizeram aprimoramento. Trocaram sem ferramentas adequadas e danificou meu eixo de valvulas e o eixo virabrequim

Mano, eu odeio mecânico Brasileiro, são uns meros trocadores de peças. Eu mesmo estou me especializando no meu carro. Hoje eu mexo eu muita coisa nele não dá pra confiar em 99% dos profissionais do mercado

Olá amigo Bruno , Olha quem faz o controle desse componente é a central eletrônica não ha risco de queima . Blz meu amigo 👍

@@autocenterdiasms então é normal essa oscilação rápida?

Resolveu ?? Qual o defeito??

O meu e automático faz essa média ruim, vou trocar tbm

Olá amigo Alexandre ,sim com certeza ela da uma entrada de ar falso blz amigo 👍

o meu tambem fica assim , estou acelerando a 120km e do nada baixa acelero e ele não obedece

Essa válvula solenóide eletrônica de limpeza do filtro canister da GM é normal ela fazer esse barulho forte devido a pulsação dela pela frequência gerada pelo sinal de alimentação negativa por sinal PWM que vem do módulo de injeção, isso é normal e de característica da peça, não tem o que fazer! Não é defeito da peça! Eu e meu pai temos o mesmo carro com anos diferentes de fabricação e também faz esse barulho irritante principalmente quando está com gasolina. O do meu pai é um Prisma LT 1.4 mpi 8V ano 2014 modelo 2015 com câmbio manual e o meu é um Prisma LTZ Automático 1.4 mpi 8V ano 2016 modelo 2016, essa válvula deu problema primeiro no do meu pai com 54.000km e deixava o motor todo quadrado e oscilando marcha lenta, o meu veio apresentar com 64.000km e o sintoma foi menor porque o dano na válvula foi menor, no meu o carro ficava fraco sem força e com alto consumo e de vez em quando dava um solavanco quando eu mudava para R ou D, foi trocada a válvula dos dois carros e resolveu o problema, eu mesmo troquei. Tive um Volkswagen Fox ano 2013 que não apresentou esse problema e a válvula solenóide eletrônica de limpeza do filtro canister dele era silenciosa durante o funcionamento e não escandalosa como a da GM e também era mais fácil de trocar porque ficava do lado do reservatório do líquido de arrefecimento de fácil acesso, agora a da GM da trabalho porque fica atrás do coletor de admissão numa posição ruim de trocar em casa, no elevador por baixo do carro é mais fácil.

Olá amigo Joel ,No Logan costuma ser Velas e cabos de velas ,porém deverá medir a pressão da bomba de combustível .

@@autocenterdiasms OBRIGADO PELA INFORMAÇÃO UM FORTE ABRAÇO,

Fala amigo Carlos ,Olha fazemos parte da Bosch Car Service e existe oficina Bosch Car Service aí no RJ Só me falar a localização ou no Site Bosch . Blz amigo 👍

O meu continua com alto consumo

Olá amigo Clodson ,Se possível com scanner ,mas automaticamente esse seu veículo irá criar novos parâmetros . Com scanner tem outras funções bem legais para Fazer reset . Blz amigo 👍

Olá amigo isso mesmo deverá estar sempre fechado somente se abre com sinal elétrico . Blz amigo 👍

Tenta trocar de posto

@@RafaelDalavilla mais no fim o problema do meu foi cabeçote, fiz a parte de cima do motor e resolveu o problema, o diagnóstico final foi feito através da medição da taxa de compressão.

O meu vw up tá igualzinho cara. Conseguiu resolver seu problema?

Pode ser atuador da embreagem.

Sim, se você isolar a válvula de limpeza do filtro canister, o motor em nada afetará o funcionamento, até porque ela não serve para nada em relação ao funcionamento do motor, porém, você irá causar um problema que será o acúmulo excessivo de vapores e gases inflamáveis que se formaram dentro do tanque de combustível e são justamente armazenados dentro do filtro canister que foi desenvolvido e criado pela engenharia para essa função para que os gases e vapores inflamáveis de combustível do tanque não sejam liberados na atmosfera gerando poluentes, algo que acontecia bastante com os veículos antigos que não possuim o filtro canister e essa válvula solenóide eletrônica como no caso do Volkswagen Fusca, que por não ter tal sistema simplesmente deixava propositalmente esses vapores e gases serem desejados na atmosfera e daí vem o porque do Fusca ter cheiro forte de gasolina dentro do carro também por conta do tanque de combustível ser na frente e a maioria desses carros com motor traseiro refrigerados a ar tinham esse inconveniente. Essa válvula solenóide de purga eletrônica serve justamente para num determinado momento, este controlado pelo módulo de injeção, ela se abrir ou fechar para poder esvaziar o filtro canister em relação aos vapores e gases de combustível que foram retirados do tanque de combustível e armazenados dentro dele, quando a válvula se abre o vácuo gerado de pressão negativa do coletor arrasta esses gases e vapores de combustível para serem queimados dentro do motor pela combustão, mas essa queima desses vapores e gases inflamáveis tem de serem feitos no momento certo para não atrapalhar a relação da mistura ar/combustível e bagunçar o ajuste fino do motor, quem faz esse controle é o módulo de injeção no tempo certo através da abertura e fechamento dessa válvula, se você isolar a válvula, o filtro canister irá acumular muita pressão interna por conta dos vapores e gases de combustível e com isso irá abrir a válvula mecânica de segurança fazendo com que esses gases e vapores inflamáveis sejam liberados no ar atmosférico e logo você sentirá um odor e cheiro característico forte de combustível dentro do seu carro e com isso você poderá se induzir ao erro de acreditar que seu veículo tem vazamentos no tanque e ou mangueiras de combustível quando na verdade foi um defeito gerado por você mesmo ao isolar a válvula e assim eliminar sua função que é a de limpeza do filtro canister, ou seja, não deixar acumular gases e vapores inflamáveis em excesso dentro do filtro canister. O certo é você fazer uma inspeção dessa válvula a cada 20.000km e você mesmo sozinho pode fazer isso! Basta desconectar a mangueira de entrada da válvula do filtro canister e se for possível, coloque uma mangueira plugando a entrada da válvula de onde você desconectou a mangueira do veículo e assopre ela, com o motor desligado e a ignição sem a chave essa válvula tem de estar totalmente fechada, ou seja, se você assoprar não conseguirá deixar o ar passar o que significa que sua válvula do filtro canister está boa e não é necessário a troca, caso contrário, se você assoprar e o ar passar livremente pela válvula então significa que ela está travada aberta e você precisa colocar uma válvula nova.

Só a troca resolve.

resolveu amigo? tenho um onix com gnv e os msm problemas que vc. chegou a trocar essa valvula?

Tô com o mesmo preblema na spin, vc resolveu? Não acho o defeito.

@@carramanhoscarramanhosmato3890 mandei tirar o kit GNV e aparentemente era um fusível que estava queimado.

Cara tô com fox 2010 assim, quando ele esquenta ele fica quadrado quando vai passar em lombada o carro morre quando tira de marcha tbem morre

Olá amigo ,Sim também da consumo . Blz amigo 👍

@@autocenterdiasms obg!

​@@autocenterdiasms Bom dia!! tenho um prisma 17/18 ltz 1.4 troquei uma vez a válvula canister e depois continuou a fazer um tec tec.

Fala meu amigo.Sim novo ajuste de AF. Tipo de combustível Blz amigo 👍

Não acusa erro no painel

Resolveu o problema?

Já trocou a válvula do canister dele...fica na direita do carro atrás do farol MT fácil solta a tomada puxa pra cima e desencaixa as mangueiras superior e inferior aí é só plugar uma nova e é barato não chega a 50

É válvula do canister certeza absoluta ...pode ser tbm último caso as sondas lambdas

Faz a limpeza do tbi

@@tauanearaujo3917 man troquei as velas é ta normal agora nem sinal do poblema

Também quero saber

Olá Deise , olha essa válvula canister da muito problema inclusive de consumo de combustível ,agora da uma revisão nas velas filtros e maneiras de dirigir também influência no consumo de combustível . Blz

Conseguiu resolver?

Tenho esse mesmo problema com um Onix 1.4 AT 2014. Carro parado em Drive dando trancos...

Fala irmão, blz ? Teu prisma automático faz quantos km por litro ??

@@sr.bezerra5571 só ando no gás , 1 cilindro de 16 metros cúbicos faz 200 km

Olá amigo Emerson descreva o problema para nós . Blz amigo 👍

Olá amigo Fernando sim dá também.

@@autocenterdiasms obg

Vou comentar aqui pra ver se ele responde meu carro também e um Onix no GNV ele fica osiliando marcha lenta já nos combustível não já troquei tudo menos esse caniste aí.... Iaew amigo resolveu seu problema?

@@vexveronagamesplay9736 não resolvi ainda