Je crois que nous aimons que le vélo nous ressemble et participe à notre philosophie de vie ...quand nous enfourchons notre "bécane"nous nous sentons différents et nous l'affichons..Je n'ai jamais recherché la performance à vélo même avec le carbone mais les sensations oui...
Oui, c'est beau la Bretagne, avec un côté sauvage, en plus, je ne connais pas bien, je suis sur de kiffer. Peut-être le manque de dénivelé, et de rocaille pour le VTT, et aussi un peu moins de soleil 😎😉✌❤. Peut-être un jour je ferai un petit road trip, avec mon peugeot, là bas 😉
J'ai récupéré un Motobecane avec jantes mavic probablement des années 90 en double plateau, et assez bluffé par le rendement de l'engin, idem ça passe bien sur du chemin plat. 😁
Cool, 👍 si il est siglé Motobecane, il ne peut être postérieur , à 1984. Ça roule bien ces cadres aciers 😉. Tt dépend du modèle, du cadre et de l'acier aussi. J'ai eu en autre un mirage 18 , très joli cadre, un trainer aussi, des vélos bon partout et beaux 😉😎✌
@@CHANNEL.BIKE. je n'y connais pas grand chose en vélo ancien, le cadre est marqué "vitus 172 double tube série légère". Il n' y a pas de guidoline, c'est une sorte de cuir cousue sur le guidon, dérailleur "spider" et devant "huret" en 2x6 vitesse, jante Mavic 190fd, boyau Victoria techno sport en 23c, freins estampillé Motobecane. Je pense que c'est un milieu de gamme de l époque, aurais tu une combine pour connaître l'âge du vélo? Bon déjà on sait qu il est d'après 1984.
@@lasuitedanlezide je ne suis pas un expert non plus, après j'apprends au fur et à mesure par rapport à mes trouvailles 😉. J'ai roulé quelques vitus, mais je j'ai roulé beaucoup plus de Reynolds ou de Colombus. À priori c'est qd même un bon acier, supérieur au 2040 de Motobecane, mais je n'ai jamais testé ce vitus Pour dater ton vélo, retire la potence, en générale tu as la date dessus 😉. Tiens moi au courant, au cas où ... Sinon par rapport au groupe on arrive à dater ça sans trop de pb , en tout cas 70/80/90 sont des époques bien différentes en termes d'équipements 😉
@@CHANNEL.BIKE. je viens de retrouvé pas mal de marquage il est de 1978, et mon messina avec ses freins au milieu du guidon de 1972... Je le pensais plus vieux. Merci pour ta chaîne et ta vision du vélo, ça fait plaisir!
Tout se discute ..tout se vit ...je m'apprête à investir dans un cadre Colombus en acier donc ...pour finir ma carrière de cycliste..mais la je rentre d'une sortie avec mon vélo carbone(BMC road machine à...2700 euros et je suis ravi par son rendement et sa tenue de route....je précise que mon activité principale est....la course à pied...le Plaisir avant tout....
L'essentiel est de se faire plaisir, un beau vélo carbone c'est le top. 2700 c'est une somme mais ça reste "raisonnable ". 12ke, 15 ke ça devient de la folie. Pour moi un bon acier est tout aussi performant, que le carbone, mais sera, certe plus lourd, donc moins performants. Après tout dépend du carbone aussi. Quand à la durée de vie, la réparabilitée, et le coût l'acier est imbattable. Aujourd'hui le stock en occasions est quasiment illimité, surtout en France, il y a vraiment de quoi se faire plaisir 😉. Je pratique, enfin, plutôt je pratiquait la course à pied, aussi, entre autre, malheureusement mes genoux en ont décidé autrement 😕. Et là contrairement au vélo, même avec la meilleure paire de Shoes, du monde, ça ne va manger les km tt seul. La course au watts c'est pour les pro 😉. Le meilleur compromis en acier pour moi, sur la route c'est le Reynolds 531 vert 😉. Quel colombus tu va prendre ?
Je pense m'orienter vers le Colombus Zona assemblé par Glacier cycles en Savoie..la aussi un p'tit investissement...J'utilise souvent un cadre VTT acier Sunn en mixte route /chemins et ça m'éclate bien. ..il a 30 ans ce cadre ..et pas une ride..
Oui le zona, à priori, c'est comparable au r 531. Jamais testé. Mon fixie 50 ans, pas une ride pourtant je le sollicite énormément, mon Tigra 29 ans pas une ride il envoie du pâté, ... 😉😎 visible dans mes vidéos, mais j'ai bien d'autres vélos et aussi un vtt acier 😉
Pour l'anecdote je suis en train de finir de retaper un route cadre acier tubes Reynolds 531 qui vient de chez vous, j'imagine que le vélociste n'existe plus, revendeur pour ProFiCa à Salernes. J'aime bien les vieux cadres, pas forcément des pièces de musées super rares et chères mais des vélos dits "de col bleu", qu'un ouvrier pouvait se payer, faits pour durer, pour rouler tous les jours, simples à entretenir, et agréables à rouler. Les vieux peugeots PFN, les gitanes "champion", les motobecanes C4 etc... Par hasard, est-ce que vous avez déjà réussi avec succès à mettre une roue libre "moderne" (type shimano 7V avec le plus grand pignon en 32) sur un moyeu "ancien"? En vieillissant, le 52/42 11-23 ça commence à devenir compliqué pour les genoux :-)
Cool, 👍 le Reynolds 531 v , et pour moi le meilleur compromis, pour la route, c'est mon préféré. Certainement, cet artisan n'existe plus 😕. Il y a beaucoup de snobisme dans le vélo et les marques en profitent, à l'exemple de giant que faisait des vélo pour colnago, alors que les giant des annees 1990 , ça ne coûte rien 🤣. Il n'y pas vraiment de standard, dans le vélo, surtout entre l'ancien et le moderne, les côtes , les filletage , français italien, anglais etc... le sujet est TROP complexe, c'est du cas par cas mais en général, je ne m'aventure pas dans ce genre de projets, ça me fait des noeuds aux cerveau 🤣. Par contre je comprends, car effectivement ça fait des ratios compliqué, des que ça grimpe un peu. À l'image de ce Peugeot converti le en 3 plateaux, ou bien passe peut être en 42x30 ou 42x34 si c'est possible. Sinon je changerai la roue complète , pour qq chose de moderne si encore une fois les côtes du moyeu correspondent. Bon après tt dépend, changer une k7, c'est simple mais ça peut devenir l'enfer. Ou sinon un pro , saura trouver la solution en un clein d'oeil, et il aura les outils 😉🙏
Bien sûr....mais le vélo est aussi multiple que les plaisirs qu'il procure....rouler sur un carbone bien nerveux tendu à souhait qui renvoie toute l'énergie investie c'est bien aussi..et reprendre le vieux cromo le lendemain c'est cool..
C'est pour çela que j'ai plusieurs vélos !! 😉. Mais je peux te garantir qu'un bon vieux acier reynolds 531 v bien réalisé, est tout aussi nerveux que la majeure partie des carbones, et ce sans sacrifier le confort. Si c'est pour débourser 15000 euros dans un vélo, non merci, c'est complètement ridicule, tu auras un vélo plus léger certe, pour gagner quelques minutes , je préfère transpirer un peu plus, chacun son truc, je préfère l'acier, au plastique, produit pétrolier à durée de vie limitée. Et, c'est pour cela que j'ai un Tigra en 531, un aussi un Fixie d'acier inconnu, avec lesquels je prends un plaisir certains de manger les carbon du dimanche 😀 Voilà voilà 😉✌🙏
