video rất bổ ích. nhưng nên đánh dấu bố 3 càng trước khi tháo ra, để đảm bảo lắp lại đúng vị trí. vì bố cũ đã quăng theo dấu cũ vào chuông nồi r. lắp lại k đúng thứ tự sẽ ko trơn tru như cũ.
Tào lao. Mấy ông thợ làm xong toàn chà nhám bố. Thậm chí chà nhám chuông thì làm gì còn dấu cũ. Nó cũng giống như than của máy khoan cạ vào cổ góp thôi.
Nên bắn nồi trước trước và lắp dây curoa rộng ra chứ để dây sát ắc rồi bắn mà ko kiểm tra lại dễ bị kẹt dây curoa. Với lại trong khi vs thì hạn chế chạm tay vô mặt bố nhất là khi tay đang dính mỡ bò.
anh ơi anh đã bỏ tiền đầu tư milwaukee rồi thì đầu tư thêm mấy cái đầu tuýp màu đen đi, đầu trắng là để gỡ tay còn dùng súng là phải đầu đen, và đầu tư thêm cờ lê siết lực đi
2 года назад
Hihi, để từ từ mới đầu tư được bạn ạ, có nhiu vốn mình lấy cái Milwaukee, với cũng chế cháo, sửa chữa ở nhà thôi nên mua bài bản wa thấy cũng phí ạ.
@@sondoanphuc446 đầu tuýp màu trắng làm bằng Cr-V chỉ dùng để siết tay vì mô men thấp, còn đầu màu đen làm bằng Cr-Mo được thiết kế để chịu được súng bắn ở vòng tua và mô men cao. nếu bạn sài tuýp trắng mà siết máy thì đầu con bu lông của bạn nó sẽ bị trờn. để biết thêm thì bạn coi clip này ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V7rAl7vgOTc.html
Hình như con ốc puli 39 bạn gắn ngược rồi. Nsx đánh dấu mực để đánh dấu lực xiết bạn lại úp xuống
2 года назад
Mình lắp chiều côn bo tròn vào trong, mực đó ko đánh dấu lực đâu, ốc 39 đó mình mua rời sau mà. Lực xiết là có cần lực mới đo được. Mình thấy các a chuyên về sửa xe cũng gắn chiều như vậy.
Súng bắn vậy anh xài số mấy cho các ốc nồi trước, puly sau và con 39 bố ba càng vậy anh, em sợ mở ra thì ok còn bắn vô mạnh quá tuôn răn cốt
2 года назад
Nồi trước số 3, nồi sau số 2, ốc 39 số 2 lun bạn ak, để số tự ngắt gá vào rồi dùng số khác bóp hết ga dứt khoát gõ chừng 5 búa, mình hay làm vậy cảm giác vừa lực .(với máy Milwaukee m12 nha bạn).
Mình ab 110 nồi trước mình có banh răg nữa là sao ạ..bánh răng làm nhiệm vụ gì
2 года назад
Ab 110 xài đề là motor, khi bấm nút đề thì có cái nhông phóng ra ăn khớp với bánh răng trên nồi để khởi động máy, cái này bạn phải ráp nắp nồi lại mới đề, ko thì phải đè giữ nắp nhông của motor đề rồi mới thử (cẩn thận tay), ko là lúc nó phóng nhông ra văng lun ra dễ hư hỏng.
Sao chỗ khác bảo không tra mỡ bò vô ống canh nồi trước vậy bác.
2 года назад
Nói vậy là sợ cho vào nhìu quá lúc chạy nó văng vào dây curoa gây trượt đó bạn. Hãng thì ko tra mỡ nhưng chổ đó nó chuyển động trượt, nếu được bôi trơn thì sẽ bền hơn, nhưng ít để hạn chế thấp nhất văng mỡ bò ra, xe đời sau hình như hãng có chế cái phốt ngay đó rồi.
cho hỏi anh sử dụng máy mở bu long bao nhiêu newton ạ. và anh hướng dẫn thêm tháo phớt nhớt đi ạ gì mình cũng thích tự làm tại nhà và mua máy mở bu lông. cám ơn anh
9 месяцев назад
Máy mình xài 339Nm, cỡ này làm nồi với mở cốt bánh xe được. Phớt nhớt thì mình chưa có xe bị nên chưa làm được ạ.
khuyên bạn đầu tư thêm một cây siết lực, siết đúng lực khuyến cáo của nsx, nồi trước 59nm nồi sau 49nm , bạn hướng dẫn vậy ng khác làm theo sai cơ bản nhé
2 года назад
Đúng bài bản thì phải như bạn nói rồi, nhưng giờ mình có ra tiệm thì cũng ít có tiệm nào xiết cần lực cái này. Nếu vọc vạch sửa ở nhà thì ae có súng bulong là cũng mừng rồi, nên mình nghĩ ở mức độ này là cũng được rồi ạ.
Thay bình nhớt 5 lít motul 10w40 tổng hợp mới có 500k cả công thay cho xe oto đi đc 5000 km! 2 can 5lít thay đc 3 lần, vậy hãng bán kiểu gì mà đắt cắt cổ thế ?🙄🙄😵💫😵💫🤔🤔 Bóp cổ khách ak? Nhà bán nhớt có lời thay liên tục
hi bạn, bạn cho mình hỏi là bộ nồi mà mình bắn ra bắn vào nhiều có gây hư hại mấy trục cốt truyền động không, xe mình đi 9000km mà bắn nồi ra đến 4 lần r.
2 года назад
Bắn vừa lực thì ko sao đâu bạn. Sợ là bắn siết mạnh quá làm hư ren hay cong cốt ak, nồi mình vệ sinh khoản 8000km tháo ra lần, có hư hỏng gì thì mới mở ra thay thôi. Thường thì tâm lý mỗi người mún cho nó chạy thiệt êm nhẹ nhàng nên cứ để ý mà khắc phục lỗi nhỏ nhất, theo mình nghĩ thì cũng tương đối, từ từ mình ko để ý thì xe nó cũng bình thường ak.
Cho mình xin cách khắc phục lỗi cạn dầu máy. Mang ra quán bọn sửa xe nó thay hêtz đồ tôtz
Год назад
Có nhiều nguyên nhân cạn dầu máy lắm bạn ạ, phải biết dầu thất thoát đường nào mới khắc phục được. Ví dụ như là có bị nứt lốc, xì ron máy, rồi mấy cái phốt cốt bên quạt, bên nồi trước có hư ko nữa.
Bạn tìm mua súng bulong của Dekton hay DCA, TOTAL, tầm 350Nm là ok rồi, giá rẻ chất lượng tốt chứ mua giống của mình giá cao, phí lắm bạn ạ, mình ban đầu chưa biết nên mua thôi.
Ốc nồi trước sao mình dùng súng 550Nm,nhưng chỉnh lại nấc 1 (200Nm) siết thì đề máy lên ốc nồi trước nó lỏng ra vậy
11 месяцев назад
Có thể dây curoa còn nằm sát cốt làm nó cấn má puly, súng bắn ít nó ko siết cứng được. Bạn thử kéo dây curoa sát tâm puly sau hết cỡ để dư vòng dây ra trước nhìu hơn, puly trước chỉnh lực cao hơn, súng mình 339Nm mình xiết hết lun, gõ chừng chục cái.
Xe bạn có vấn đề về động cơ rồi , có dầu chảy ra nơi cái ống trong suốt ,
Год назад
Mình nghĩ là bình thường, vì ống thông hơi máy cho vô bầu lọc gió nên nhìu khi nhớt nó văng chảy ra ít thôi, nhớt đó là từ lúc mua xe về tới giờ mới chảy nhiu đó thôi.
Được nhưng rửa xong phải làm khô nhanh để tránh mấy chi tiết ống trượt bị rỉ sét bề mặt bạn a. Riêng puly nồi sau ko rửa vì có bạc đạn với mỡ bò bên trong.
@ cái đó em thấy ổng làm cũng ok . Mà cái xe ab em chạy lên ga hay tắt máy . Ổng lấy máy đo điện kiểm tra đường dây tùm lum hết . Rồi ổng nói dây CKB bị mát . Ông thay khúc dây đó ổng lấy 750 ngàn . Mà em thấy chỉ có khúc dây điện CkB đó sao mắc quá . Phải giá đó ko anh . Em ko rành giá nữa . Cái dây CkB nó nằm phía bên bình nước mát xe . Tháo ra phía bên trong có cuộn đồng . Cái dây đó nó kết nối với cuộn đồng đi lên đồng hồ hay chìa khoá gì á . Xe em xài chìa khoá rờ mót . Em hoang mang quá . Ko biêT có bị chặt ko nữa . Mà tiệm ông đó cũng gần nhà .
![Vệ sinh nồi xe ga AB125_[Xe & Tự Sửa Xe]](/img/logo.svg){kind=logo}
