незафиксированный жестко киль всегда был преимуществом лодок Акваграфики. При ударе об камень шкура не оказывалась "между молотом и наковальней", потому что киль слегка отпружинивал внутрь. Но при этом жесткости хватало, чтобы резать валы и держать курс
Вообще, в данную лодку идеально подошли бы сиденья из Шуи. Во-первых, лишние распорки, которые совершенно не помешают для ровной геометрии дна. Во-вторых, лишнее место под сидушками, которое ОЧЕНЬ нужно данной лодке с двумя гребцами. В-третьих, кильсон станет крепче, особенно под капитаном, где он (у меня) регулярно прогибается.
Здравствуйте, уважаемый Сергей Михайлов. Эксплуатирую 3.8S. Имею регулярную проблему: постоянно прогибается и затем от постоянного выправления ломается труба кильсона под задним гребцом при его весе до 90 кг, весе переднего гребца до 55 кг, весе снаряжения до 20 кг. Уже надоело покупать запасные трубы кильсона. Происходит это от перепрыгивания через лежащие поперёк брёвна при прохождении рек, захламленных деревьями. Лодка короткая и позволяет вместо муторного обноса/объезда бревна, торчащего над водой до 10-15 см, набрать скорость и перескочить его по верху. Вот в этот момент труба кильсона не выдерживает нагрузки под задним гребцом, так как частенько приходится на бревне слегка задержаться, прежде чем лодка соскочит с него. Поэтому просьба: укрепить трубы кильсона под задним гребцом, а также их соединение, дополнительной накладной муфтой. Так как распорный узел соединения кильсона также под нагрузкой слегка преломлен. Укрепить трубы кильсона можно сделав их овальными и неповоротными относительно друг друга, чтобы больший диаметр овала всегда был направлен вниз. Для укрепления узла соединения нужна накладная муфта. То, что я описал - это хронический недостаток конструкции, проявляемый при прохождении рек, захламленных деревьями. Лодка 3.8S ещё долго будет в вашем модельном ряду, так что просьба усилить это слабое место.
Как всегда поставил лайк пионерам туристического судостроения в РФ! Вот только для каких целей распорка? Владею такой байдаркой и никогда не возникала надобность в такой конструкции ,всегда хватало жесткости надутых баллонов, да и рюкзак неплохо распирает. Разве что дека слегка поднатянулсь. Комментарий бы от производителя.
На мой взгляд сидушки - это лишнее. Давно сижу на герме + подзадник и спинка - коврик. В походе к сняряжению всегда должен применятся принцип многофункциональности.
У меня есть тоже Викинг 3.8s.но у меня седушка лежит не накаченая.место 42 л конусной гермы,я свободно ложу на 60 л в корму под деку конусную герму.если иду один,где передние очко можно свободно уложить герму на 100 лит от компании Стрим + в нос влазит 5 лит пластиковая канистра с водой.,ну и на деку на карме 90 лит герма ложиться свободна.
День добрый, обойму желательно скруглить, края квадратные, смотрятся грубовато, клей современный конечно держит, но краешек уголка может задраться. В пользовании данная лодка, с первыми очками, маловаты немного, дно проклеено ПВХ 235 мм, хотел поставить мотор, от идеи отказался, пришлось отрывать крепления. Ходкая байдарка, для одного вещей влазит на месяц.
@@user-hh5nv6vi3w Привет, да не зашло, купил интексовский транец и под него все сваял. Но смотрится вся конструкция грубовато на лодочке, оторвал обратно в первозданный вид, мотор даже не ставил. Сейчас изучаю тему с болотоходам, буду продавать наверное.
Сзади гребца нет смысла сильно загружать. Сам гребец сильно смещен в корму. Максимум спальник и одежду. Основной груз - в нос. Воду лучше возить в полторашках и рассовывать в свободные места. А вообще для этой модели должен быть вариант с размещением гребца посередине.
@@alexeyg.4896 Я искал компромиссный вариант для походов в разных условиях. от таежных речек с перекатами до широких рек в ветреную погоду. Но это невозможно. На реках с перекатами киль вообще не нужен. Для этого плоскодонка - лучшее решение. К тому же жесткое сидение с выступом в промежности - штука чисто индивидуальная. И нет нигде отзывов по этому поводу. Есть один путешественник, он брал в пеше-водный бродягу. И отказался от жесткого сиденья.
@@picassos3017 жёсткое сиденье не эксплуатировал, но можно подкладывать пену, в том числе толстую, или сразу наклеить её на двухсторонний скотч. Киль есть и в Викинге, и в Гарпунах, в этом плане разницы нет. В обоих он "мягкий", то есть хорошо амортизируется баллонами и хорошо проклеен. А так да, под разные условия желательны разные лодки. На открытой воде лучше идут каркасные, на таёжных речках плоскодонки. Преимущества Акваграфики в универсальности лодок: сбалансированном весе, времени сборки, скорости и высокой надёжности. Но конкуренты не дремлют и подбираются вплотную. Сидушка является важнейшим элементом байдарки, и здесь Михайлов не нашёл пока лучшее решение, в отличии от конкурентов (я сейчас про сиденье-сетку а-ля Шуя). Но тут у каждого свои предпочтения.
