V85TT TRAVEL vs V-STROM 1050 XT PART 2 I COMPARATIF MOTORLIVE 

Merci pour le commentaire !

merci pour vos pouces ;-)

V (#mehdi)

D'accord avec toi. Votez avec votre porte-monnaie !

et passez vos rtt à emmener vos Guzzi chez le concessionnaire pour des pannes incessantes....

@@dannyarrakis5656n’importe quoi mon gars, les italiennes pas fiables c’est un cliché tellement dépassé

Parce que ça commence à faire beaucoup de comparatif avec la Suz ;-)

lol

Salut, Cédric! C'est sans doute parce qu'elle n'est plus toute jeune! C'est bien domage!

@@AL-kp1vw c'est vrai qu'ils devraient lui donner un nouveau style, un mélange de tracer 900 sauce trail serait top

@@cedriccoupaye9639 Perso, je la trouve belle et elle a beaucoup de qualités, mais ce n'est plus un nouveauté et elle est assez lourde. C'est une excellente routière au look de baroudière.

Salut Jean, oui, le TT c'est pas mal, mais n'oublie-pas les contraintes de plus en plus nombreuses pour le TT... En France ça reste respectable. Ici en Belgique tout est interdit purement et simplement (même les chevaux dans les bois ou les groupes de plus de 25 marcheurs!!! N'importe quoi je confirme) :-( . Et je n'ose qu'à peine parler des fous de propriétaires qui tendent des câbles à tout-va pour empêcher la libre circulation TT hors bitume ou barricades sans raison certains chemins! Ca me fait froid dans le dos rien que d'y penser...!!! :-(

J'ai pris mon pied c'est clair...impressionné par les machines au départ, mais avec les bons conseils ça passe tout seul. Je suis un peu "risque tout", j'avais déjà quelques bases aussi ;-)

@@motorlive Salut Mehdi. Tu as plus une formation route-piste je suppose, mais le TT c'est cool aussi. Tu as déjà roulé avec de vraies TT ou suivi un p'tit stage adapté? Si non, essaie, c'est plein d'enseignements positifs, et vu que tu as l'habitude de rouler donc l'équilibre, ... ben tu recommences tout à zéro ou presque :-) . Au contraire de la route/piste, lèche un rien le frein avant et utilise plus l'arrière, et allège l'avant (contrairement à la piste). Ca c'est une formation impérative pour un journaliste moto d'avoir de vraies notions TT. Discute avec ta chef et participe à une formation avec Eric je suis certain qu'il serait partant, le tout filmé bien sûr pour une belle émission:-). Et si ça ne suffit pas, la base de l'équilibre 2 roues c'est le trial, pas le cross ou enduro! Perso j'ai fait le chemin inverse, un peu trial, cross, enduro et puis route-piste... Ce n'est que tout bénéfice :-) . Et ça ouvrirai peut-être Motoservices à d'autres tests bien plus spécifiques. Bon l'augmentation de salaire si OK on fait moit-moit :-) MDR, Non pas besoin :-)

@@Bill-the-rider j ai toujours adoré ce moteur, La mécanique a toujours été bonne, mais la peinture les pièces chromées les vernis avaient du mal à supporter les hivers successifs, voilà plutôt le sens de ma question

@@Bill-the-rider merci

On attend de voir. Peut-être qu'elle aura du coup des pneus Tubeless...

C'est prévu, avec la team Philippe/Adrien/Didier ;-)

@Mehdi Bermani Effectivement :-) V+

En effet il existe des valises alu plus grosses (et surtout plus jolies et robustes selon moi). Ma compagne ne s'en est jamais plainte !

Sinon il y a la Vstrom !!!!...

La V85 TT avec topcase + valises alu fait très bien le travail. 8000km parcourus en trois mois en duo. Mais en effet il faut essayer, on n'est pas tous fait pareil et on a pas tous les mêmes attentes.

Be moi j'ai essayé les deux en duo et c'est la Suzuki qui est la meilleure, la Guzzi est une petite moto pas faite pour deux réservé au petite taille

@@Mouchav finalement j'ai acheté la 890 aventure et c'est un vrai régal !

Exactement dans tous les reportages ils ne parlent jamais de cet aspect là et pourtant certaines motos sont carrément inutilisable l'été !

Je pense que tu peux installer des bandes de caoutchouc à l'intérieur des jantes pour les rendre hermétiques. Par exemple les jantes de ma KTM 1290 SA sont rendues tubeless grâce à ce système. À l'origine elles ne le sont pas et sont très similaires à celles de la Guzzi.

@@jbdesch6318 En effet des sociétés comme Bartubeless proposent ce genre de solution. Car une fois les trous d'accroche des rayons bouchés, les jantes et pneus sont tout deux compatibles tubeless.

@@moniquefavier Il me semble justement que les jantes de cette V85TT possèdent cet épaulement.

@ Fouine 940. Les modèles 2021 seront équipés de tubeless, tu peux sortir ton portefeuille :)

@@ponchyponchy687 Ben non, c'est seulement 300€ de plus. Commandée en janvier, j'ai reçu la mienne cette semaine et j'ai commencé le rodage. 380km aujourd'hui. 3.6l/100. Rien à voir avec les conso délirantes annoncées par les journalistes de la presse moto (5.7 à 6.5l ???) Sinon, le rapport de vitesse engagé s'affiche desormais dès que l'on passe une vitesse et non plus en relachant complétement l'embrayage.

pas bête !

@@motorlive Et pas cher, je vends mon idée pour la somme de xxxx euros ( à noter de nombre de x :-)... :-) Je ris, non prob. Mais un petit comparo tel quel et pour faire médire certains qui accusent toujours les journalistes d'avoir des préférences payées des marques plutôt que d'autres, ça en rabattrait le caquet à ces personnes :-) . Suzuki à justement 3 machines de même dénomination de la 2et1/2 à la 1050, c'est le moment ou jamais :-) . Ou un truc du genre CB 125 300 650 1000, ou autre marque du moment qu'il s'agisse de la même marque, Ninja, etc... :-) Il y a de quoi faire. + Bien sûr qui peut rouler avec quoi? Est-ce mieux une vraie 250/300 ou une 650 bridée A2, une 125 est-elle comparable non pas en perfs pures mais en idée reçue, ce qui fera peut-être (ou non) continuer dans cette marque, et plein d'autres questions... La porte est ouverte, même plus besoin de la casser, faut s'y engouffrer :-)

@Mehdi Bermani Salut Medhi. Tu vois le monde motard est incertain surtout ici avec des idées tellement préconçues que rien ne permet d'avancer. Juste à se cantonner dans des on-dits... Perso j'aurais trouvé bien le fait de comparer un modèle en différence de cylindrée dans la même marque, justement pour que les personnes ne pensent que c'est sponsorisé par un ou l'autre (Suze VS Guzzi Honda, Kawa ou n'importe), autant tu m'affirmes le contraire dans la même marque, ça m'interpelle! Que faut-il pour que tout le monde soit content par ici? ... Rien visiblement. Autant ce concept marche bien aux USA, autant ici c'est presque de l'auto-sponsoring, c'est délirant de lire cela! Pas au regard de Motoservices bien sûr, vous faites un sacré boulot bien apprécié, mais c'est un peu compliqué à comprendre pour beaucoup il me semble... L'inculture gagne du terrain et ce n'est pas bon du tout! Allez un exemple hors moto (et j'ai déjà acheté donc pas de prise de décision prochaine), je cherche un appareil photo, et OK je m'oriente vers Fuji exclusivement ayant éliminer la concurrence qui ne me correspondant pas vraiment (coût, matos, prix objectifs, résultats, capteurs, etc...) (juste un exemple, rien de péjoratif et c'est valable pour tout, comme un iPhone au lieu d'Android, ou n'importe quoi d'électronique, de voiture, et de plein d'autres paramètres etc...)... Comment faire si tel type de comparatif semble sponsorisé par la marque alors que non, et comment faire la différence entre tous les modèles utilisant tous les appareils semblables mais allant de 500 à 1800 euros... Même intra-marque il y a des similitudes mais aussi des différences bonnes à relever sans pour autant se retrouver maqué avec une marque, largeur d'esprit!!! Mais bon l'être humain ne voudrait que ça, la confrontation directe inter-marques??? Je sais que tu me comprends, et c'est bien désolant et pour la chaîne n'osant plus proposer de pareil comparo alors que vous aviez fait ça de belle manière par le passé, et par-dessus pour la culture motarde en général, chacun ne voulant retenir que les mauvaises choses des comparatifs... X-max 125 et MT 125 mêe combat uniquement Yam, et on vous as dit que vous étiez pro-Yam? C'est fou... D’où les gens peuvent sortir pareilles âneries! Tu le sais, peu de motos actuelles sont "vraiment" mauvaises" et à chacun d'en apprécier à sa juste valeur, sa taille, son budget, ..., et surtout à sa propre utilisation! La moto universelle qu'elle n'existe pas, Aucune ne peut être un cruiser ou une sportive en passant par tous les autres stades... La moto morphologique, ouais ptêt en 2300 s'il reste assez d'humain et si Sarah Connor a tord :avec Skynet ou Légion-) ou si les motos sont différentes de Westworld :-), d'ici-là il faut faire des choix :-) . Rhaaaa, prêt à lancer ma chaine YT et ou FB... juste pour ch... dans les bottes de ces apprentis-motards qui croient tout connaître, mais ne savent pas faire un mètre en mode full power et sans indicateur de rapport engagé (on a fait comment depuis 100 ans???), et je serai intransigeant sur ce fait! Sans nuire à vous bien sûr, j'ai des idées bien déterminées, toujours en évolution, et tant pis pour les pouces bas (on s'en fout le référencement YT ne fait pas la différence entre pouce haut ou bas, ils veulent juste du passage, ça aussi personne ne le soupçonne :-) )... Il y aurait tellement de choses à débattre, profitez-en sur Moto&Co etc...! Allez-y, lancez un beau pavé dans la mare! :-)

@Mehdi Bermani Super, merci. Je te tiens au courant très bientôt car l'idée me trotte tellement dans la tête que ça doit se réaliser tôt ou tard :-) . Par contre tu comprends que je peux aller aussi bien dans le bon sens qu'à contre-courant :-) . Je vais essayer bientôt un truc que personne n'utilise à ma connaissance pour la prise de vue moto, tout le monde restant bloqué sur la prise de vue avec des Gopro - Gopro like... Reste à voir si ça va fonctionner comme je le veux et si assez costaud, et ensuite on verra le son et commentaire soit en direct ou post-prod, je ne sais pas encore car mieux que de belles images il faut aussi un bon son, c'est même primordial sur l'image... Je suis en pleine phase de test, me manque plus qu'une pièce en commande à trois francs six sous, pour justement faire autrement sans non plus arriver dans du matériel pro à la MotoGP avec caméras gyroscopiques et tout le tralala, faut rester raisonnable aussi. La passion oui, l'endettement sur 40 ans non :-). Si tu aimes la photo, il y a plein de chaînes diffusant d'infos, mais un point commun entre toi et moi est certainement la simplicité, l'ouverture d'esprit, l'accès facile et aussi aventureux et de même idée n'étant pas bloqué sur un sujet ou une marque ou un endroit, adorant les treks photos, c'est la chaîne Mon Petit Reflex de Sylvain Lepoutre si tu ne connais pas encore. Et plus orienté Fuji mais maintenant avec une autre chaîne se consacrant au reste (Sony, Nikon, Canon, ...), celles de Damien Bernal. Deux gars sympas qui disent vraiment ce qu'ils pensent sans à-priori, faciles d'accès, et qui se mettent vraiment à la place d'un utilisateur lambda, pas à pas, non pas pour un pro de chez pro qui connait déjà tout (et qui ne suit certainement pas ce genre de chaîne) :-) . Sinon oui il en existe mille autres au moins, plus anglophone que francophone, mais il manque leur petits aspects sympas et spécifiques, sans se battre pour l'appareil qui a 3 pixels de plus que l'autre mais qui oseront dire que tel nouvel appareil adulé n'est pas forcément le meilleur.

Nous sommes un peu fous en effet ;-) (#mehdi)

🙏

merci pour vos pouces ;-)

V85tt à 210 kg c'est du marketing. En ordre de marche et avec quelques équipements, on est plutôt vers 250kg.

​@@Langanum je suis tout à fait d'accords avec toi concernant le poids final. Mais sur les fiches technique de motor live c’est bien le bon model « v85tt Travel 2020» donc avec les valises etc…et tout plein fait ! Du coup là ont est plus dans l effet marketing mais plutôt en pleine tromperie ou ils se sont juste trompé sur les fiches. Mais cela ne reste que mon avis. Maintenant d’âpres la "Charte de Munich", article 1. Respecter la vérité, quelles qu'en puissent être les conséquences pour lui-même, et ce, en raison du droit que le public a de connaître la vérité. Article 6 :Rectifier toute information publiée qui se révèle inexacte. Article 9. Ne jamais confondre le métier de journaliste avec celui du publicitaire ou du propagandiste, n'accepter aucune consigne, directe ou indirect des annonceurs...j ai rajouté ce dernier article vu que tu parle de marketing et que ta réponse a été sélectionnée.. mais lol. Je sens que je ne vais pas me faire que des copains…

Le model Travel de la Guzzi c'est 242 kg en ordre de marche avec les valises. Pour la Suzuki XT c'est précisément c'est 247 kg en ordre de marche, sans les valises et leur support. Désolé on s'est un peu emmêlé dans les fiches !

@@motorlive Merci pour ces rectifications et je voie que vous avez aussi enlevé la réponse sélectionné de langanum, c’est bien d’avoir corriger vos deux erreurs

lol

orel laf 😂n’importe quoi. Personne ne vas claquer 300€ dans des pneus sur une moto neuve. C’est le choix du constructeur qui a fait du développement châssis de proposer ces pneus. Donc c’est dans cette configuration qu’il faut l’essayer.

Orel laf..... les pneus sont polyvalents pour du offroad sec comme dans la video. En tous cas les michelins anakee adventure( sur la 85tt )sont très bien fait pour passer de la route au sentier. Si jamais tu veux verifier par toi même ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IOTmeDv04lA.html 😉