Essai Moto Guzzi V85TT Travel : unique ! 

Moto louée pour une semaine , 1200 kms effectués en duo en grande partie en Ardèche , que du bonheur , un vrai vélo , on enroule sur le couple conso 4.7 / 5.6 selon rythme . très confortable même chargée. Parfait pour du grand Tourisme . antoine

Quelle que soit la marque de la moto, vous avez toujours un avis honnête et une analyse très professionnelle. Vous avez dit "Bravo" pour cette Moto Guzzi, je vous dis "Bravo" pour vos analyses et vos commentaires ! Je pense que je vais essayer cette moto... Merci.

Merci Christophe pour cette essai pointu, malgré de nombreux tests sur la v85, il ne manque rien, tu y apportes encore plus de précisions...tout est dit. Et comme le dit un autre un internaute, ton test est impartial et honnête. Merci 👍🤙

Toujours très complet la présentation des essais. merci Monsieur MAO et aussi à son équipe. faites nous encore rêver.

Un des tout meilleurs journalistes dans son domaine, merci et bravo.👍✌

Superbe essai d’une magnifique moto. Merci!

Très bon essais, bien présenté! Bravo!

Bravo, toujours du bon travail !

Magnifique 😍... Et très bonne vidéo 😉✌️

Que du bonheur cette vidéo d'un nouveau genre ! Belle présentation et quel punch !

Une Excellente présentation et une moto " passion" . Vous avez fait ma journée ! ;)

J'adore cette bécane 😍 Belle vidéo avec des placements de produits très discrets 😅😁 merci en tous cas ✌🏻

une VRAIE moto d'amoureux de mécanique à l'ancienne avec les aides actuelles ! BRAVO superbe

Quand j'étais gamin, j'allais mater les motos lors des concentrations, et notamment l Moto Guzzi V7 Sport, verte bien sur !! C'est une marque atypique, qui a toute sa place dans notre quotidien. Un bien bel essai, que Motorlive ne sait plus faire !! Cela nous change aussi d'un scooter électrique chinois !!

Une autre pépite de moto-journalisme comme on les aime,ça change tellement du publi-reportage déguisé pour prospects désenchantés. Bravo et merci monsieur Le Moal!

Excellente présentation. Direct à l essentielles. Bruno.

Belle et précise présentation. Merci à vous.

Bel essai, superbe machine ! Quel design !!!

merci pour l'essai de cette Guzzi v85. Vraiment superbe cette bécane, je me laisserai bien tenter...en occasion. Je vais devoir encore attendre ! 😉

cest la meilleur revue sur le net de la v85tt . merci je lai acheté fin juillet et jen suis ravi.. jai fais mon road trip annuel cet été entre londres naples ras . je ne regrette pas davoir vendu ma 1250gs elle parfaite pour la balade jai juste rajouté un pti defecteur sur ma travel car jai des turbulences avec la bulle haute sur autoroute je mesure 1m80 et ca devien pennible apres quelques heures

Belle moto et bel essai. Je suis très content du succès de la V85. Moto Guzzi est une marque de moto bien trop méconnue, qui fabrique en Italie et a su garder son identité. Merci de lui faire un peu de place entre deux bavaroises.

Such a beautiful countryside , France has!❤️

Great! Thanks for the nicely review 🏍🇮🇹👍

Merci d'avoir partagé vos ressentis factuels et vos explications techniques, pratiques et pertinentes . On apprend beaucoup de choses avec ce contenu vidéo! C'est une très belle moto sexy mais un peu chère. Bonne continuation et bon vent en V !

bonjour à tous. je roule en V85 depuis le mois de juillet elle est équipée en full options. C'est un vrai bonheur aprés 20 ans elle est facile est rassurante super confort en duo. Super reportage avec beaucoup de renseignements utiles. A bientôt sur le forum.

Super essai. Superbe monture. Le top.✌️

Belle présentation et avis objectif sur cette Moto Guzzi V85 Travel : très intéressant 👍 Petite rectification tout de même : si l’on tient compte de la position du vilebrequin, c’est un moteur longitudinal (comme sur les voiture). Cette petite erreur, courante, vient du fait que les cylindres débordent de chaque côté de la moto. À l’œil on a l’impression que c’est un moteur transversal. Mais si on imagine un V6 ou un V8 à la place, on ne peut plus se tromper 😉 Merci pour cet essai (un peu rapide quand même), vous restez une référence dans le domaine 👌

Vraiment sympa cette présentation, et bien punchi. Belle mise en valeur, encore bravo

ottima recenzione, e ottima moto.

Sorry to say, I'm a lazy English man, and can't understand a word, but you presented it very well, I love that colour and definitely going for a test ride, ha ha, I hope you can read English, take care and keep safe,

bravo pour la vidéo, sobre bien faite. Très bonne diction et français, je m'abonne.

Chouette !

29 ans, j'enroule en FZ6 pour aller au boulot. Mais mon mixeur nippon n'est plus vraiment d'actualité avec ses 98cv poney à 14000tr/min. Surtout vue la répression. Alors cette Guzzi, bien elle me fait baver, envie de faire du tout chemin avec dans l'arrière pays Varois. Prendre juste du plaisir d'enfourcher une belle moto bien conçue, et rouler cool. Merci pour cette essai objectif qui me conforte dans mon choix, plus qu'à aller l'essayer. Ah oui et trouver les 12800€ restant (-:

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aLZgBipdcag.html Petite erreur : une béquille centrale est bien disponible dans le catalogue des options. C'est juste dommage qu'elle n'ait pas été incluse d'office sur cette édition Travel.

Magnifique moto !

T'es plus à l'aise sur la moto que sur le canoë Christophe !🤣 quelle belle bécane quand même !

Prises de vue et commentaires d'une qualité rare! Merci 🌟

Très bon essai et pour une fois par un essayeur petit 😃👍✌🏻

Merci pour cet essai, excellente moto pleine d'atouts. Par contre, je l'ai essayée et en -dessous de 3000/3500 tr/mn le moteur est vraiment mou. Cette caractéristique m'a définitivement éloigné de cette moto. Elle me plaisait beaucoup mais le moulin, c'est quand même fondamental. :-)

superbe machine j'aurai les finances elle serai deja dans mon garage

Mode Rain ajoute à la douceur mentionnée dans la vidéo, c’est surtout la passagère qui l’apprécie en duo.

Superbe Bécane. J'avais hésité avec l'africa twin. Finalement j'ai pris la japonaise mais j'aimerai bien la tester!

Superbe moto. Moi qui suis un « guzziste » je roule en Stelvio 1200 NTX, je regrette que moto Guzzi abandonne le 1200 en trail. Pour moi un 80 cv aussi bon soit -il n’aura jamais le même agrément surtout en duo que le fameux 1200. Un duo sur une semaine avec bagage c’est environ pour ce qui me concerne plus de 170 kg et même en 1200 il y certaines limites! Bien sûr en solo cette petite v85 est sans aucun doute parfaite. Il ne manque qu’un réseau pour la distribuer en france, et la c’est pas gagné!

Excellente alternative aux gros trails surpuissants et hors de prix. Visiblement les 80 cv sont amplement suffisants. Et j'aime bien sa bouille. Dommage qu'il y ait qu'un seul coloris...

Ah les poignées chantantes de chez BMW c’est du lourd tu as bien raison ✌️

heyyy mais c'est Nicolas Hulot !!! :D super test

4:20 en effet on considère le vilebrequin pour dire longitudinal ou transversal, mais en l’occurrence, le vilo est longitudinal ;-)

Les bi-cylindres c’est quand même le top pour le plaisir d’enrouler

Cette bécane me plaît vraiment, je la sniffe très fort ... !

Il n'y a rien de mieux qu'une Guzzi !

Super video cest quoi ton casque merci

BON BOULOT faite des essei plus souvent

Bonjour , quelle est la marque et les références de votre casque modulable ? Je le trouve particulièrement esthétique . Merci , au plaisir de vous lire

Un petit essai de la version 2021 ? Jantes plus légères, différents modes de conduite, plus de couple et moins de chevaux... Ça permettra d'envisager l'achat avec votre œil d'expert 😉

@MotoStation Toujours ce bon rythme, les observations détaillées et pas VRP constructeurs (ce qui m'exaspère chez vos confrères d'autres chaînes). L'argumentation fait mouche (balade bucolique contre répression)... hélas. J'ai eu tout un tas de motos à l'architecture moteur ou cadre différente, et le seul "traversal" que j'ai eu était une pan 1100 abs-tcs qui m'a laissé un souvenir génial d'une Europe...pas encore castratrice de permis. Je n'aime pas le twin qui cogne à bas régime...la fameuse "balade bucolique", il aurait donc été judicieux, Christophe, que tu nous dises si ce twin injecté diffère de ces camarades en V longitudinaux. La Pan 1100 était un 4 cylindres, donc tout de même hyper souple en bas. Bonne continuation, et quel plaisir de voir chacune de vos nouvelles parutions. Pour info : Depuis Taïwan, j'ai eu 5 coupures pubs au cours de cette vidéo, ça me semble plus qu'auparavant. J'ignore si c'est pareil en France.

Salut Christophe, Sympa cet essai et très éclairé, comme à ton habitude et pour notre plaisir ! Mais dis-moi, c'est quoi ton casque, il me semble avoir vu EXO, serait-ce un scorpion modulable?

Hey ho ça va les placements produits !? Je n'arrive même plus à les compter !

un dernier argument important selon moi, c'est la transmission par cardan... Le succès des Béhèmes y sont lié en partie sans doute.

si on prend en com la position du vilebrequin, c'est plutôt longitudinale, non?

3:24 Bonjour, quelle taille faites vous, s'il vous plait ? Ca m'aiderait beaucoup dans mes recherches ! :) Je pense qu'il ne faut pas négliger que vous êtes en sneakers aussi, ça joue si comme moi on a des bottes avec une bonne semelle pour compenser ce manque de hauteur que la nature n'a pas voulu nous donner !

Bonjour et en duo comment se comporte elle ? Peux t on rajouter un top case . Merci

Est-ce qu’on en sait un peu plus sur la version 2021 et l’impact d’Euro 5 sur la motorisation? Merci

transversal ou longitulinal le villebrequin ?

Perdu ! À 4:18, c'est un moteur longitudinal si on prend en compte la position du vilebrequin. ;-)

très certainement a essayer ... 80 NM a 5000 trs:/mn cela reste un moteur tout de même" pointu " par rapport a ces performances

Il faut la selle basse pour 1m75 pour envisager de poser ses pieds a plat et encore. C'est dommage j'adore cette moto mais pour le quotidien je n'ai pas pu la prendre du fait de sa hauteur.

Bonjours. Tu me confirme quelle est bien construite ou fabriqué en Italie et pas dans un autre pays que celui de l'union Européenne. ✌🏍

J’aime beaucoup cette moto. Mais je me pose une question : où sont les 80cv annoncés? Sur les courbes de puissance, elle culmine à 70cv. Un avis sur la question?

Selle basse en option ?

Belle moto mais pour les plus 1metres85 elle trop petite pas assez haute et pas assez longue dommage 🤔

No 80cv veille model le nouveau modèle est à 75cv bien plus régulier merci

oups

Moteur longitudinal, le vilebrequin est dans le sens de la longueur.

*Il y a un défi lancé aux constructeurs chinois là ?* _Attention, les japonais à une autre époque, par l'intermédiaire de Honda, avaient répondu aux premiers succès des Guzzi, par une CX 500. Bon, avec un V plus refermé (80°), 4 soupapes par cylindre et un refroidissement liquide, à leur manière quoi ! Auparavant, Marusho (Lilac) avait produit un V twin à air inspiré des Victoria allemandes._

Elle me plait bien cette machine mais c'est le SAV Piaggio qui me fait peur... Vais continuer à enrouler (et à me casser le dos) sur mon Softail... Et attention aux Chinois quand-même, avec leur Bullit bobber et ses faux airs de fat bob...

Pas mal pour une A2 😂

C'est marrant, les chinois de Chianjiang l'ont quand même copiée, finalement...

raté la baroudeur : pas un canoé mais un kayak ;o)

L'Euro5 2021 a des rayons tangentiels. Donc, fini les chambres à air.

En clair il faut faire 175cm max pour la piloter... Duo à eviter...

Très belle machine, mais j ai toujours l image des guzzi qui vieillissent mal et qui rouillent vite, est ce toujours le cas ?

5,3 en moyenne ? Hou là... Je fais du 3,6l / 100 sur 1200km (en rodage). Après, je tournerai vers 4 litres mais pas plus. (modèle 2021 reçu en mars 2021).

J'ai zappé l'insuportable bruit inapproprié qui s'arrête à 01'19''. Cependant, merci pour le compte rendu :-)

C'est fait , les. Chinois l'ont copiée avec un side en plus , fallait pas les titiller 😢

Bonne vidéo mais quand vous dîtes que les Chinois pourrons pas la copier. Euh... si ils ont décidé de la copier il y arriverons... peut être pas au même niveau... quoique...

très bon essai, mais j'en veux toujours pas

C'est un kayak et non canoë au début.

3 pubs en 3mn 40 c’est juste pas possible

10min 4 pub de monétisation, plus l'intro, plus le manque de subtilité sur le casque le blouson+ gant et le produit de nettoyage... Je suis d'accord qu'il faut bien faire rentrer de l'argent ! Mais c'est un essai ou une campagne multi pub ???

Pour le prix il y’a mieux et plus puissant

Placement de produit...un peu violent

Trop de pub bordel 👎🏼

Plus de dix minute de vidéo de bandeur juste pour dire que c'est une merde 😄😆

retro, retro mouais. franchement non.. elle est un peu moins moche qu"un GS mais ca s'arrete là: le plastique, le pot, le compteur smartphone, le traction control et mode de conduite, le look general qui fait vaguement retro, de tres loin. d'ailleurs de pres elle est plus moche qu'en photo où là elle rend pas mal . à la limite je trouve que la 700 teneré est plus retro. et de toute facon la seule trail retro actuellement c'est la himalayan. dommage d'ailleurs, y avait tout pour faire un vrai trail neo retro. a part, ça, toujours le meilleur journaliste moto sur youtube. je me suis d'ailleurs desabonné de tous les autres :)

Débarrassez vous de ce complexe de chinois. Vous faites pas de motos et vous ne cessez de critiquer.

La vache qu'est ce que c'est moche 👀 tu m'étonnes que les Chinois ne vont pas la copier, c'est peut-être des fumistes, mais ils ont un minimum de goût 😁

Très bonne présentation, objective, très pro (sans coupure de pub, super) ! Investir sur un marché de Trail midsize aussi convoité, c'était une gageure pour un constructeur Européen...Mais bravo à Motoguzzi, qui a su créer une moto avec une identité visuelle et mécanique qui lui est propre; mais qui en plus, fait un carton commercial. Alors, à quand une bonne néo rétro "le Mans" dans le même esprit, mais avec un peu plu de watt que la V7 ;-)