POLÊMICA | Vapor de Gasolina e Purga do Canister 

Silvio Carburadores falou grande Silvio um grande proficional

Silvãaooo seu carecão! :D vc é um ícone da Mecânica... não te achei na Automec... mas da próxima vc não me escapa! :P

kkkkkkkkkk,este ano se me acha na AUTOPAR em Curitiba !!

Orágio Cursos Automotivos: Amigo, como que vapor de gasolina não funciona e não pode "mover" um motor OTTO? A função do carburador e do bico injetor é exatamente "evaporar" a gasolina (e no caso do carburador, misturar com o ar) !!! O "vaporizador simples" (que passa o ar pela gasolina) faz a mesma função do carburador, porém, creio eu (ou seja, minha opinião), de forma mais eficiente. Pesquise por "vaporizador de gasolina ultrasônico" ou "ultrasonic gasoline vaporizer". Assim como o motor a combustão evoluiu do carburador para a injeção eletrônica com bico injetor, ele também vai evoluir para a injeção eletrônica de combustível com vaporizador ultrasônico. O "ganho extra" de "quilometragem", na versão que "vaporiza" passando o ar através da gasolina líquida, dá-se pela melhor mistura ar/gasolina (mistura "homogênea", que é a ideal) e também, porque o ar, ao passar pela gasolina, esfria e, com isso, aumenta a densidade e com isso entra mais ar na câmera de combustão (ou seja, funciona igual a um turbocompressor ou supercharger) e, consequentemente, mais oxigênio, e, com isso, se tem uma pressão maior na câmara de combustão, com isso uma explosão mais forte, que empurra o êmbolo/pistão com mais força. A idéia do bico injetor é "nebulizar" a gasolina, se fosse ser inventado hoje, usariam o "transdutor ultrasônico". No futuro, creio eu que o sistema de injeção eletrônica vai ter uma etapa a mais, creio eu que entre a bomba de combustível e a flauta (ou na própria flauta, ou antes da bomba, sei lá... vai depender dos resultados dos centros de pesquisa), vai se ter um vaporizador ultrasônico, que vai vaporizar a gasolina antes dela ser injetada na câmara de combustão. Na minha opinião, acho que a forma mais otimizada seria evaporar a gasolina com o vaporizador ultrasônico, ser injetado (dosado) na entrada de ar (para esfriar o ar e misturar ANTES de entrar na câmara de combustão, para se ter uma mistura mais homogênea e para aumentar a densidade do ar) e os dois entrar pela válvula de admissão no cilindro, ou seja, eliminar o bico injetor (na câmara de combustão).

Orágio Cursos Automotivos: um exemplo que contradiz o que você disse nesse vídeo (aproveite e veja outros vídeos dele relacionado ao assunto): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A47dryOIdJY.html .

kkkkkkkk

Os vapores de gasolina provenientes do tanque sendo puxados pelo sistema de purga Vai sim fazer uma economia de combustível pois a mistura ficará rica a sonda lambda irá corrigir reduzindo a vazão para os bicos Onix 1.0 chega a fazer 23 Km por litro

Pois o meu onix 1.0 deu defeito nessa válvula e estava aberta direto, ficou bebendo muito 8km por litro na rua 😭😭já mandei trocar a válvula

Ajuda alguma coisa,no início só,mas vai te traze problema,é perigoso,um colega meu trabalha a anos em posto de gasolina,geral,fez no carro dele,ele mesmo mando eu tirar na oficina que trabalho porq so no início junto com gasolina da uma economia mas puxando gasolina normal pela bomba,é interligada a injeção,e 1 dia só vc já nota q não muda nada,é só psicólogo, mesmo coisa da cabeça,ele usa o carro para viajar,é ali que ele viu que não funciona

Me explica ai como vc faz

Alangomesmelo Alan2018 o oracio disse que funciona fazendo bem feito, da mais uma olhadinha no vídeo dele no momento que ele disse

Comprei pelo mercado livre e Coloquei o quit vapor em uno 2013 ele está fazendo 35 km com um litro estou aqui em Brasília pode vim conferir , porém ouvir relatos de carros que pouco tempo com esse valor instalado derreteu pistões. Sobre o funcionamento e realmente extraordinário, não cai o rendimento e economiza sim!

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