Hallo ihr Lieben, schöne Videos von euch. Warte gerne auf ein neues Video und sehe es dann wieder mit Freude an. Gruß von einem Vespa Fahrer und Fan eurer Videos.
Die Vergaserdrossel kann noch entfernt werden um in den unteren Drehzahl Bereich ein wenig mehr Anzug zu bekommen. Darüber hinaus gibt es bei 25kmh Mofa Roller die Gaszugdrossel. Diese beiden Möglichkeiten werden wir euch in unseren nächsten Videos bereitstellen :)
Ich habe eine Primavera 2T. Variodrossel und Vergaserdrossel sind raus. Hd auf 65 vergrößert. Was kann ich noch ohne Großen Aufwand machen? Auspuffdrossel? Hat dir sowas?
Ich bin völlig ungeübt und habe etwa 3 Stunden gebraucht. Das Hauptproblem war, bei der prima Vera den Luftfilterkasten abzubauen, um das Vario Gehäuse zu öffnen. Ansonsten hat es alles ganz gut geklappt. Ich hatte kein Schlagschrauber, aber dafür einen Drehmomentschlüssel und das SperrwerkZeug. Ohne Letzteres würde ich das Projekt auf gar keinen Fall angehen. In meiner Primavera von 2016 war ein 5 mm Ring verbaut und sie lief genau 45. Manchmal musste ich ihr auch gut zureden. Ich habe jetzt ein 2 mm Ring eingesetzt. Damit läuft sie laut GPS 55. Dies auch wieder mit etwas zureden. Mit den 2 mm Ringen kann man wunderbar im Verkehr mit fließen. Die meisten Autos fahren auch nicht schneller als 45.
Wenn es ein 2 Takter ist lässt sich der Varioring leicht entnehmen. Kleiner Tipp , hol dir 6,5 Gramm Variorollen dann hast du auch eine bessere Beschleunigung. Video zur Entnahme des Varioringes haben wir ja im Repartoi... LG aus Köln VESPISTI COLONIA
Louis die 4takter sind dafür bekannt das es keine Tuning Optionen hat . Resume für die 4 Takter Fans , CDI wechseln und hoffen das Sie durch Rückenwind und durch leichtes Gewicht durch den Fahrer schneller wird . Sorry aber 4Takter geben wenig Möglichkeit zum Tunen ... ( wenn Geld keine Rolle spielt ist natürlich ein aufwendiger Zylinder Wechsel inkl. Ventile natürlich eine Option ) ..
Hallo habe mir vor kurzem eine Vespa Sprint 2T Typ: C53 Bj. 2014 gekauft mit was für einem Drehmoment wird den die 15er Schraube festgezogen? Oder könntest du mir das Werkstadthandbuch per PDF zukommen lassen ??? Vielen Dank für die Mühe 🛵 Grüße aus Rüsselsheim
Hey, sag mal wenn die Polizei einen anhält und merkt das sie 65 km/h anstatt 50 km/h fährt, macht das große Probleme also zb eine Anzeige? Bin am überlegen das zu machen an meiner Vespa S 50 in Rot🙏🏼
Ouh.. wenn du das Tool schon hast. Nehm doch bloß eine Knarre und die 15er Nuss. Ich hab mir Mal so richtig die Kurbelwelle verhunzt durch den Schlagschrauber...
Hey, tolle Videos! Generell habt ihr Erfahrungen mit dünneren Drosselringen, z.B 4mm? Denn eine solche Geschwindigkeit wäre in der Toleranz der Polizei und dennoch schneller als die üblichen 45km/h. Wäre super eure Meinung/Erfahrung dazu zu hören. LG Nico
Hi , Niko , vielen Dank für dein Lob ,klar kannst du die dünneren Drosselringe verwenden und aus unserer Sicht absolut im legalen Bereich. Toleranz 10% ist absolut vertretbar. 4mm ist auch genau die passende Größe. Grüße aus Köln VESPISTI COLONIA
Hey finde das Video echt top 👍🏽 mich würde bloß interessieren wie schnell die Vespa gelaufen ist bevor ihr den Drosselring entfernt habt. Meine Vespa läuft so um die 50 km/h (Baujahr 2008). Ist bei mir dieser Ring aus dem Video auch noch in der Variomatik? Gruß Marc
Hallo & danke f d Video! Ihr schreibt, man kann/soll auch gleich die Variorollen austauschen. Ich hab mal geschaut - da gibt es ganz viele. Welche könnt Ihr empfehlen (Marke/Grösse in mm)? Danke
Hallo Marvin, wir werden demnächst folgende Rollen wechseln (Video folgt) : 19 x 15,5 - 6,5gr hierbei handelt es sich um die Standardgewichte. Beste Grüße, Deine Vespisti Colonia
Tolles Video, meine Frage wäre warum diese Maßnahme nur beim 2 Takter funktioniert? Ist der 4 Takter bis Bj. 2017 anders gedrosselt, und wenn ja, wie? Danke im voraus.
Zum Lösen der Schraube mit dem Drosselring. Braucht man unbedingt einen Schlagschrauber oder reicht eine 1/2 Teleskopknarre mit 60 cm Hebel und der 15er Nuss?
Hi Jeff, mit einem Schlagschrauber geht es einfacher. Wenn du keinen hast benötigst dann auf jeden Fall ein Blockierwerkzeug sonst wird es sehr schwierig ! Grüße VC
Moin Moin aus Hamburg! Darf man auch die 15er Mutter nach der Demontage sonst wieder mit dem Schlagschrauber anziehen? - Und wenn ja, benötige ich dann überhaupt das Fixierblech zum blockieren? Ich hatte im Netz Berichte gesehen wo man mit dem Schlagschrauber OHNE Blockieren der Variomatikscheibe vorgegangen ist... Das hatte sich mir nicht so ganz erschlossen, da Du dann den Drehmoment Schlüssel benutzt hattest. Ich hatte mir gerade eine gebrauchte LX50 zugelegt und möchte aber die Drossel wieder einsetzen - in der Hoffnung, dass die Mühle dann 50 und nicht 45 Sachen macht. Freue mich auf Deine Rückmeldung! Oliver
Es geht auch mit dem Schlagschrauber. Aber ab davon, dass jeder Schlag eine Belastung für die Welle darstellt, weißt du natürlich nie genau, mit wieviel Nm deine Schraube am Ende angezogen wurde.
Tech Talk Guten Morgen , kannst natürlich auch einen Schlagschrauber nehmen jedoch ist das auf eigenes Risiko bzw. die dahinter liegende Kurbelwelle kann dadurch stark beansprucht werden . Der Drehmomentschlüssel ist zwingend erforderlich um keine Schäden an den dahinter liegenden Bauteilen zu verursachen ( 44nm um die Variomutter anzuziehen laut Vespa Werkstatthandbuch) . Ist nur eine Empfehlung was du daraus machst ist selbstverständlich dir überlassen . Gruß VC
Ich habe eine Vespa Primavera 50 Bj. 2016. Diese läuft 65km/h, eingetragen (in der Schweiz gibt es verschiedene Kategorien für die 50ccm, ich weiss nicht wie das in Deutschland ist). Jetzt die Frage: Laut Handbuch gäbe es eine Sicherung in der Vespa welche ausgetauscht werden muss um sie auf 65km/h zu stellen, heisst die Drosselung wegzunehmen. Dies wurde auch getan, da sie ja bereits 65 fährt. Wurde da die Drossel wohl schon weggenommen? Da ich das Werkzeug nicht habe, wäre ich froh, wenn ich dies wüsste bevor ich alles kaufe. Besten Dank für deine Antwort!
Hi SwissArtz, nun ich verstehe nicht genau deine Frage . Die Vespa fährt 65 somit ist es eigentlich offensichtlich das der Distanzring entnommen wurde. Es gibt noch darüber hinaus eine Vergaserdrossel wenn du diese meinst . Viele Grüße VC
Vespisti Colonia Kenne mich da nicht so aus. Also wenn sie 65 fährt, ist bereits die Drossel draussen somit keine Möglichkeit nach oben (Geschwindigkeitsmässig) mehr?
Ciao Vespisti. Ich habe eine Primavera 2T 2017. Ich möchte gerne den D-Ring entnehmen, komme aber leider nicht an die Schrauben des Luftfilters und damit auch nicht an die Schrauben des Variomatikdeckels. Die LX50 im Video hat ja Gott sei Dank diese Plastikabdeckung, die man vorher lösen kann, aber die Primavera hat nix. Wie kann ich vorgehen? Vielen Dank für eine Rückmeldung! VG, Toni
Hallo Toni, das ist ganz einfach! Du nimmst eine Ratsche mit einem Kreuzschlitzaufsatz . Musst zwar ein wenig öfters drehen aber das ist die beste Variante. Wir machen diese Woche noch ein Video dann erklären wir das👨🏻🔧. Viele Grüße aus Köln Vespisti Colonia
Vespisti Colonia Vielen Dank für den Tipp. Heute hab ich es geschafft und den Distanzring entfernen können. Bei der ersten Fahrt bin ich zwar auf mehr VMAX gekommen, allerdings zieht er nicht mehr so gut wie vorher und es dauert ewig bis er auf 50km/h kommt. Ich hatte aber das Gefühl, dass es aber nach und nach besser wurde und das Anzugsmoment wieder wie vorher wurde. Ist das normal? Oder hab ich was falsches gemacht während der Arbeit? Ich kann mir vorstellen, dass ich den Luftfilter zu krass reingestopft haben könnte ;-)
Hallo, Ich möchte meine ET2 auf 25 drosseln. Das ist doch recht gleich wie bei der LX50 oder nicht? Und gibt es einen großen Unterschied beim Einbau eines Drosselrings und dem Entfernen eines Drosselrings? Mfg Rock. Ich hoffe auf antworten
Vespisti Colonia Ich möchte drosseln da ich Schüler bin und erst meine Mofa Prüfbescheinigung habe. Später wird sie dann wieder entdrosselt (Autoführerschein oder 50er)
Ich wollte nochmal was Fragen. Nachdem ich einen Drosselring eingabaut habe muss ich dann noch den Vergaser einstellen oder sowas? Ich habe auf einer Seite schon irgendwas von einer Leerlauf Schraube gehört. Ich weiß es nicht. ODer reicht der Ring alleine?
hi fahre ne 2t primavera 50 vario ist schon raus,und fährt 65 kmh will etwas,schneller,werden welchen Auspuff soll ich nehmen bitte um rar. reicht nur der sportauspuff oder muss ich die vario mitgestalten. danke
+Türk Oğlu Türk Hi Oglu, Es gibt verschiedene Varianten an Auspuff Anlagen ( Touring, Laserpro Edelstahl etc.). Wir haben bislang immer den Sito Plus verwendet weil er dem original Auspuff ziemlich ähnlich sieht bzw. er von der Lautstärke sehr dezent und leise klingt. Der Preis ist auch ganz okay mit 119 €. Wenn du den Auspuff wechselst solltest du ebenfalls die Variomatikrollen wechseln auf 6,5 Gramm und die Vergaser Hauptdüse von 53 auf 60 bis 62 ( Video über Vergaser haben wir ja gemacht) . Wir werden in den nächsten Videos ( 2 - 3 Wochen) das Thema, Auspuff wechseln und Variomatikrollen in Angriff nehmen. Hoffe wir konnten dir weiterhelfen . Ach ja, am besten Abonnieren dann verpasst du auch nichts ;) Viele Grüße aus Köln Vespisti Colonia
Kurze Frage. Ich habe einen anderen Variator eingebaut. Leider springt die Primavera jetzt gar nicht mehr an. Man hört nur noch ein kurzes Klacken bzw. eine Art Ziehgeräusch. Auch der Kickstarter lässt sich keine 5 mm nach unten drücken. Ich muss also etwas falsch gemacht haben. Obwohl ich ja nur einen Austausch vorgenommen habe. Es wäre super hilfreich, wenn mir jemand einen Tipp geben könnte, denn ich komme nicht mehr weiter. Muss man beispielsweise die Variomatik per Hand drehen können? Bei mir scheint diese ziemlich fest zu sein. Ich kann diese nur mit größerem Kraftaufwand drehen. Vielen Dank.
Wahrscheinlich hast du das Problem längst behoben. Falls nicht: Ein paar essenzielle Dinge finden hier regelmäßig keine Erwähnung: Beim Einsetzen des Keilriemens musst du unbedingt hinten an der Kupplung anfangen. Diese musst du mit einer Hand kräftig auseinanderdrücken und den Riemen so tief es geht dazwischen packen. So hat der Riemen vorne an der Variomatik das wichtige notwendige Spiel. Ansonsten klemmst du den Riemen beim Festschrauben in der Variomatik fest und nichts geht mehr. Während des Festziehens immer mal wieder an der Variomatik drehen, und schauen, ob sie sich dreht. Ich glaube, exakt das ist dein Problem!
+Luigi Hi Luigi, Bei einer 4 Takter ist in den meisten Fällen kein Drossel Ring verbaut da diese über die CDI gedrosselt sind. Um eine Leistungssteigerung bei einer 4 Takter zu erhalten muss CDI und Zylinderkopf ausgetauscht werden was mit ein wenig Aufwand gemacht werden kann. LG Vespisti Colonia
Hi Freax, alles was die Vespa hindert mehr als 45 kmh zu fahren ist der Drosselring. Es gibt nur die Möglichkeit diesen zu entfernen oder einen anderen drauf zu machen der einen geringeren Durchmesser hat um auf 50 oder 55 kmh zu kommen. Andere Alternativen gibt es nicht. LG aus Köln VC
Hallo Simon, vom technischen Aufbau der 2 Takter Motor baugleich wie bei anderen Modellen TPH usw. . Welches Modell hast du den gekauft ? LG Vespisti Colonia
Hi Smirk, alternative wäre nach Bauchgefühl aber dann riskierst du eben einen Motorschaden weil die Kurbelwelle die auf der Vario liegt entsprechend in Mitleidenschaft gebracht werden kann . Kauf dir ein Drehmoment Schlüssel kostet nicht die Welt ca. 25 € dann bist du auf der sicheren Seite. VG Vespisti Colonia
Grüße nach Köln und besten Dank für die Anleitung. Nach 10 Jahren ist nun endlich der Drosselring raus. Sie läuft auf grader Strecke nun (wenn sie warm gefahren ist) 65km/h lt. Tacho. Ich habe Nun aber das Problem, dass der Kickstarter manchmal unten hängen bleibt. Ich habe mich aber genau an die Anleitung gehalten und alles ordentlich wieder zusammen gesetzt. Freue mich über eure Antwort:-) Grüße, Tim
Kleines Update: Ich habe den Variodeckel heute noch einmal aufgemacht und die gesamte Mechanik des Kickstarters ordentlich gefettet - läuft nun wie Butter und springt wieder hoch. Hätte ich auch vorher drauf kommen können...
Hallo hab meine jetzt den Ring von der Werkstatt entfernen lassen euer Video hat mich dazu inspiriert da ich in Stuttgart wohne waren die 45 langsam etwas gefährlich ich bin begeistert muss aber sagen das Mann anfangs schon aufpassen sollte der Bremsweg usw verändert sich schon Meine Frage mein Motor ist gut aber beim fahren ist da ein neues Geräusch es hört sich nicht nach schaden an Ist das normal
Hallo Petra , wenn die Vespa erdrosselt ist kann man sicherer im Verkehr mithalten :) Was für ein Geräusch kommt den aus der Variomatik? Ist es eher schleifend oder klappernd? Grüße aus Köln VC
Vespisti Colonia hallo Danke für die schnelle Antwort Aus der variomatik kommt kein Geräusch Der Motor läuft eigentlich sehr ruhig Im Gegensatz zu vorher da ist beim Beschleunigen ein Luftzug ein ruhiges Geräusch Wollte nur wissen ob das normal ist
Hallo Petra, dies ist absolut normal und für alle Komponenten auch empfehlenswert. Durch den Drosselring dreht der Motor höher und alle Bauteile wie Varioriemen, Rollen und Motor werden stark beansprucht. Ohne Drosselring fährt Sie ruhiger und Verschleiß wird geringer. LG aus Köln Vespisti Colonia
Vespisti Colonia super Danke werde weiterhin eure Videos anschauen Auch wenn ich kein Bastler bin Bekommt ein gutes Verständnis für Seinen Roller Danke
Denke ich haben noch eine DZB mit funk die hat aber 4Kabel Stadt 3 wie es in Videos steht könnte mich jemand auf klären wo der 4__Re hin gehört Schwarz gelb Grün Rot. Und könnte ich auch von 65 auf 25 drosseln?
+Isabell Dircks Hallo Isabella, du brauchst um den Variodeckel zu öffnen eine 8er bis 9er Nuss und am besten einen Ratsche. Blockierwerkzeug für die Variomatik ( ca. 9 €) und einen Schlagschrauber um die Mutter an der Vario zu lösen. Um die Mutter später zu fixieren am besten mit einem Drehmoment Schlüssel arbeiten ( 15er Aufsatz) um die dahinter liegenden Kurbelwelle nicht zu beschädigen ( auf max. 44nm die Mutter anziehen) ... Ansonsten schaust du auch mal unsere anderen Videos an da haben wir ebenfalls erklärt welche Werkzeuge benötigt werden um den Variodeckel zu entferne. LG
4 Takter haben keine Drossel . Einige möglichkeit die 4takt Krücke was schneller zu machen ist über die CDI oder direkt einen 80cm Satz . Ansonsten unmöglich die 4takter mit "wenigen" Handgriffen zu tunen...
Ich fahre eine Zip 2 4T und der hatte auch ein D Ring drine!!! Da kann man sehen das einige auf schraubergott machen aber keine Ahnung haben...köstlich 😉👍
Servus,...nachdem der Drosselring entfernt wurde, hat die Vespa dezent angefangen zu klappern im Variokasten. Da ich selbst nur wenig Ahnung davon habe, und leider der Kontakt zu dem Kollegen, der mir den Ring entfernt hat, abgebrochen ist,...bin ich nun ein wenig aufgeschmissen. Hätte jmd. von euch eine Idee, was das klappern verursachen könnte. Als Anhaltspunkt habe ich nur die Tatsache, das das klappern nachdem man beim fahren das Gas wegnimmt, kurz auftritt. Ansonsten lässt sich nichts ungewöhnliches feststellen.
+Martin Gens Hallo Martin, vielen Dank für deine Anfrage! Du solltest den Variodeckel wie im Video beschrieben abmachen und schauen ob alles genau so sitzt wo es sein soll bzw. ob der Keilriemen vernünftig sitzt bzw.die Variomutter prüfen. Es ist schwer eine Ferndiagnose zu stellen deswegen kannst du uns gerne auch auf unserer Internetseite kontaktieren und dann per Mail alles weitere klären ( anhand von Bildern etc.) Du solltest nicht nachlässig mit dem Thema umgehen weil es im schlimmsten Falle zu einen kapitalen Motorschaden führen kann ( Kurbelwellenschaden etc). Viele Grüße aus Köln VESPIST COLONIA
Hallo, was gewinnt man, wenn der Ring entfernt wird? Mehr Leistung oder weniger Geräusch? Ausserdem habe gesehen, um etwas Leistung zu gewinnen. Man kann CDI getauscht werden stimmt das? Danke euch und frohes neues Jahr 2020
habe leider schon länger meinen Masterschlüssel von meiner LX 125 verloren und mir jetzt über Ebay ein günstiges Schlüsselset mit neuen Masterschlüsseln mit Cdi und gekauft. Könnt ihr mal ein Video machen wie man da für den Wechsel von CDI und Schloss vorgehen muss? Viele Grüße
+Robert Hallo Robert, deine LX 125 ist eine 4 Takter die wir derzeit nicht im Programm haben. Wir hören uns mal um ob es jemanden gibt der die CDI / Schloss schonmal gewechselt hat. Vielleicht hat ja auch unsere Community noch was auf Lager. Halten dich auf den laufenden. Trotzdem danke für die Empfehlung über dein Problem ein Video zu erstellen! Ist eine gute Idee! Grüße aus Köln Vespisti Colonia
Vespisti Colonia hallo vespisti, habe mir vor kurzem eine vespa lx50 gekauft drossel ist raus danke für das video super erklärt. Welches öl kannst du mir empfehlen?
+Hangover Hi Hangover, kommt darauf an wie dein gesamtes Setup ist. Wenn nur die Drossel raus ist und alles andere wie Zylinder, Auspuff bleibt im original Zustand empfehlen wir Teilsynt.Öl. Grüße aus Köln Vespisti Colonia
Hallo Julia , prüf mal die Schläuche ob alle intakt sind. Die Vermutung liegt nahe das der Vergaser mal gereinigt werden müsste. Wir haben da auch ein Video gemacht 😊 Grüße aus Köln VC
Danke fürs Video! Leider klappt es bei mir nicht.. es geht alles bis auf die letzte sache runter bevor man zur drossel kommen würde.. unser schrauber ist zu schwach :/ dreht durch.
@@apfeltorte7214 Danke für die antwort! unser schrauber war nur etwas zu schwach. mein dad war ein paar tage später beim baumarkt und hat nen stärkeren geholt. :) beschleunigt nicht schlecht und fährt 65-70 ^^ Danke fürs Hochladen!
Hallo aus Leipzig, ich suche jemand der mir die Primavera 4T meiner Frau auf 60km/h anheben kann - wer kann behilflich sein 🤓🙏🏻. Habe ich dieses Jahr neu gekauft...
Vielen Dank für Dein geistreiches Kommentar. Dennoch wurde das Video 58273 mal angeschaut und es hat 426 Leuten gefallen. Es geht meist nur um den Inhalt und nicht um eine Hollywood Hochglanzproduktion. Wir empfehlen Dir RU-vid Videos aus dem Jahre 2006. Da waren die Leute noch froh und dankbar über jeden geteilten Kontent. Hab Dich wohl! Grüße, VC
