Tenho uma captiva 2.4 2012 e ascendeu a luz da injeção e controle de estabilidade no dia 13/03/2024. Com a leitura do scanner, peças e mão de obra, ficou no valor de 760 reais. No meu caso, foi a bobina de ignição. O carro não tinha a força normal para se deslocar e com a troca, tudo se resolveu.
Esse chicote dos sensores do abs traseiro tem um boletim técnico nos Estados Unidos determinando para eliminar o conector X408 , que fica ao lado , perto da roda traseira direita. Ele absorve umidade e gera esses códigos do controle de estabilidade e dos sensores do ABS . No boletim , há o procedimento para retirar o conector , a tomada , cortando os fios e soldando eles juntos e dercartar o conector . Outro boletim técnico , diz respeito ao cabo da bateria. Não me lembro agora , mas parece que precisa reforçar esses cabos , substituindo por outro, acho que do Malibu (no caso é só colocar cabos adicionais que resolve). Outro problema é no PCV , na ventilação do cárter : a mangueira do respiro que sai da tampa de válvulas e vai para o plenum de plástico. Tem que limpar constantemente e tirar a água , umidade e resíduos que fica no plenum de plástico ( acumula numa curva por ali). O sistema foi mal projetado e causa vazamentos nos selos do motor (principalmente o main rear seal, o retentor do virabrequim) e causa danos nos sensores de posição dos comandos de válvulas e nas eletroválvulas dos comandos (daí ter óleo ali no conector elétrico), além da "cebolinha". Tbm tem boletim técnico disso. E um problema já bem conhecido nos motores de injeção direta , é que como os injetores não mais estão na admissão , caso em que o spray de combustível "limpa" as vávulas , elas carbonizam muito e criam o maior acúmulo de resíduos por ali (daí muitos motores e projetos novos , voltaram a usar injetores na admissão , e em alguns casos , mantém o injetor no cilindro e adicionam outros pequenos na admissão, nas "costas" das válvulas (kkkk, esses engenheiros... Não dão o braço a torcer que o sistema é falho) ). Nesse caso é complicado , pois se já acumulou muito, só com limpeza mecanica (sacar o cabeçote). Caso contrário lá fora já tem vários solventes fortes em spray próprios para injeção direta que aplica numa linha de vácuo da admissão para fazer a limpeza periódica . O carro é muito bom , mas tem essas chatices .... Aliás , raro algum hoje em dia que não as tenha .
Como esses defeitos sao normalmente aparentes nela vc poderia ter falado o valor do serviço custo total desse serviço para nos clientes termos uma noção de custos e gastos porem fora isso um belo video parabéns.
Como sempre, muito bom Fabiano! Gostei do novo personagem, o Mão Suína. rsrs Por aqui, no Rio de Janeiro, as pessoas costumam se assustar com o preço do sensor de ABS traseiro genuíno do Captiva. E acabam optando por não consertar, acredite se quiser. Da mesma forma que existem os mecânicos suínos, existem os cliente suínos. Esse carro está virando um problema para oficina. Pois agora que o preço de um usado é bem convidativo, pessoas que não tem condições fazer as manutenções estão comprando. Mas o preço das peças não desvaloriza. rs Abç
Gostei muito de suas informações pois peguei uma captiva 2011 e ela está com a luz da injeção acessá ja tenho como seguir o procedimento junto ao mecânico no qual a revendedora irá pagar os custos sou de Santa Catarina muito obrigado pela sua ótima experiência e explicações q Deus abençoe vc sua família e sua equipe com esse ótimo trabalho de vcs obrigado
Amigo esses modelos 2.4 nao prestao e o problema do seu câmbio foi o mau uso como qal quer carro automático pois os câmbios nao tem e nao dao problemas é o mau uso que trás tenho uma 2012 comprei 0 km estou 8 anos com a minha está com 70 mil km nunca me deu problema só agora que eu vim ter um com o freio elétrico que gastei 350 fora isso nada mas pretendo troca a minha daqui 2 anos mas só troco se for pelo equinox
Esses dias abastecendo meu carro, vi que na outra bomba estava abastecendo um Gol quadrado (até que bonito) e a dona era uma mulher na faixa de uns 40 anos. Ai encostou uma Captiva bem de frente e mandou colocar R$50,00 de gasosa. O Gol estava enchendo o tanque (etanol). Ai na hora de pagar, esse posto tem que descer e ir até o caixa quando paga no cartão. Ai desce uma senhora com uma cara de metida e olhando com desdém para o Golzinho. Quando ela volta adivinhe, o carro não pega. E dá uns 5 minutos a mulher do Gol dá partida e vai embora tranquila... (como dizia um amigo meu: "Eu achei foi bom")Sai de lá e o carro estava quase descarregando a bateria...
Muito bom o vídeo e dicas, obrigado! Em 2023 ainda seria uma boa compra uma Capitiva 2011? Foi recomendada a Capitiva dentre as opções Santa Fé 3.5 e a IX35, todas 2011. Se alguém puder ajudar, agradeço.
You are the man, amigo indica alguma oficina aqui em MG Belo Horizonte por favor, amo minha Captiva 2.4 Sport 09 com 120mil, porém não tem santo aqui em BH que resolva.. me ajuda por favor!
Estou para comprar uma Captura e minha dúvida seria a pq um carro 30 e pouco mil km já com esses problemas, teria uma causa específica para esse problema nas solenoides ? Seria pela má qualidade da peça ? Ou uma decorrência da não troca do óleo no tempo certo ? Ganhou mais 1 inscrito ABS
Parabéns pelo trabalho Fabiano! Só tenho a te agradecer! Depois que troquei as válvulas de avanço do comando, minha Captiva ficou ótima. Ficaria muito grato se você fizesse um vídeo sobre a troca de óleo do câmbio da Captiva. Abraço!
Bom dia. Primeiramente parabenizo pelo canal, excelente. Tenho uma captiva 2010 modelo 2011. A poucos dias notei um barulho, ao meu ver parece ser no câmbio automático, quando acelero forte e tiro o pé do acelerador acontece esse barulho. O câmbio troca as marchas normalmente, trocas suaves sem problemas, mas todas as vezes que acelero forte e tiro o pé do acelerador acontece esse barulho. Parece que um ferro bate numa borracha. Oque pode ser??? Obrigado.
Boa tarde! Comprei uma captiva 2.4 ano 2009 segundo o último dono ela está sem o catalizador e por isso a luz da injeção fica acesa, será que é por isso?
Olá amigo.Tenho um Captiva k agora tenho um problema.Quando eu ando com ele um pedaço e depois paro.Ele começa a dar umas pancadas.Já mudei os ejetores e as pancadas continuam.Já fui tantas oficinas e ninguém sabe o k é.Queria ter a tua opinião.....
gostei muito de suas informacoes estou com uma captiva em minha oficina e ela nao da partida e nem o modulo faz comunicacao com o scanner ja pegou uma assim
Impressionante 👏👏 Pretendo comprar uma captiva usada diesel 2.2 turbo de 49 mil km priveniente da korea do sul para angola. Agradecia o vosso Conselho por favor! 🙏🙏 favor!!
Opa, primeiramente parabenizo pelo canal, muito bom! Tenho uma Captiva 2009 2.4, estou com dificuldade de encontrar os retentores da caixa automática, elas apresentaram vazamento e precisam ser substituídas, porem moro em uma cidade pequena no oeste de SC, e não estamos encontrando nem na agência. Caso tenha o contato de onde eu possa esta adquirindo agradeço. Forte abraço e agradeço desde já!
Bom dia,assistindo um vídeo de vocês em uma Captiva,resolvi mandar essa imagem salva de um escâner elm327 e se podem me ajudar a resolve isso,não chega e informação de ajuste da sonda dois ,e me ajudar a descobrir qual que e pós e pré.
Tenho uma captiva 2.4 2010 tem hora que ela não mostra o velocimentro em funcionamento e da uns pequeno tranco e demora a passagem de marcha o que pode ser ? Já passei o aparelho reprogramado os modulos .. Será que tem que fazer o reset de bateria desligando o positivo e ligando com negativo???
Amigo estou com uma captiva 3.0 V6 2011, o carro não está compensando rotação quando algum componente elétrico é acionado...Tem ideia de algo que possa ajudar... vlw pela força sucesso
Boa noite amigo da motor tech, vc mostra nesse vídeo que 3 reles que estão na placa são de difícil substituição, pois bem fiquei sem seta nenhuma do lado do motorista foi testado tudo sem solução o que me leva a esse relé, vc saberia dizer qual desses 3 seria o da seta? pois não encontro peça nova nem quem mexa nisso por aqui sou do interior de SP se não levaria até ai pois captiva é com vcs, desde já agradeço.
So agora vendo estes videos vejo q captiva e realmente uma bonba.pouco ou muito rodada uma booonba ainda bem q vendi a minha 2013 e troquei em uma s10 ltz flex 4x4 altomatica.carro dependeu de ficar indo em oficina pra mim nao da to fooora tenho trauma de ir em oficina consertar carro
Sim tds 2.4 ecotec nao prestao a minha é 2012 awd 4x4 3.0 v6 comprei zero km está com 70 mil km só agora que vim ter 1 problema com a munha foi uma besteira do freio elétrico que gastei 350 reais nada mais eu amo a minha nao troco por nada só vou trocar aminha daqui mais 2 anos só troco se for pelo equinox outros carros nao tenho interesse
Gostei muito do video...tenho uma captiva 2.4 2010 e estou com um problema da luz de injeção acesa que não apaga de jeito nenhum...já levei em varios lugares e no ultimo me disseram que é uma das guias plásticas do comando de corrente e que tenho que trocar todo o comando, será que procede?
Como qualquer carro de luxo com muita eletronica embarcada, se não sofrer manutenção de qualidade vai virar bomba. Problema é que o cara compra uma Captiva, quando mal tem condições de cuidar de um carro popular...
Pra quem nao sabe usar ou ler o manual é mesmo pois tenho a minha a 8 anos o unico problema que tive até hj foi o freio elétrico nada mas eu amo a minha 2012 3.0 awd 6v não troco por muitos carrinhos de hj em dia
Geralmente o problema Total não é só o carro mas sim o brasileiro que é pobre tem que ficar usando o carrinho Palio Celta golzinho e acha que tá abafando parece arrogância Mas é verdade somos um país riquíssimo temos que sustentar com carrinhos
ola tenho uma captiva q apresenta esses defeitos tbm , mas tem um defeito q as vezes quando ando e forço a aceleracao a mais ele da um erro q aparece (engine hot ac off) oq pode ser esse defeito
Iae amigo eu riu com um problema em uma capitiva ela funciona os piscas alerta normal só que quando vc aciona os piscas do lado esquerdo ela n aciona só aciona do lado direito oque vcs acha que pode ser da uma força aí obrigado e valew
Amigo primeiramente vc é um ótimo professional e RU-vidr . Parabéns... agora fiquei na dúvida os sensores de abs não são nas 4.rodas? Porque a traseira específica da problema? No scaner ela não acusa qual é exatamente?
Boa tarde Fabiano eu gostei muito desse vidio Pos tenho uma capitiva e ela esta apresntando quase os mesmo problemas ela esta dispotencializabdo e se vc forçar ele chega ate parar Mais ja vou providenciar as valvula de admissão e escapamento e o controle de tração. Vc tem alguma loja que vende esses componentes e envie pra outro estado
Estou com a Captiva 2009 3.6 v6 faz menos de 1 menos. A luz do estabilitrack e ABS está ligada. Qdo acelero o carro "samba" como se estivesse aquaplanando, o problema vêm do estabilitrack?
Tenho uma captiva a luz do abs e controle de tracao as vezes acende e quando desligo e ligo ela novamente some poderia me indicar um bom mecânico em Blumenau
Olá amigos estou pegando uma capitiva v6 2009 do meu pai, porém nem na concessionária descobriram porque ele não parte mais no chaveiro , gostaria de uma dica ele e 2 dono está com 70 mil km , uma louça
Opa vi seu video do cruze tenho um sport 6 2012 manual cara o meu anda apresentando problema no marcador de temperatura paro uma vez mandei aruma ando 1 mes parou de marca de novo e o ar cond tbem para de funcionar sabe me diz si o cruze tem problema com dias de chuva passa o telefone endereco que vo leva ai
Boa tarde, tenho uma capitiva 2.4 2011, ela tá com o problema de desligar quando esquenta, já foi trocados os reles e ainda persiste o problema, pode me da uma ajuda do que seria?
Tenho uma captiva 2009 3.6 v6 e acendeu a luz da injeção e fica piscando e o carro falhando .levei no mecânico ele me disse que é velas .será que está certo e voltará o normal??
Amigo tenho uma captiva 2.4 2009 tirei a bateria Adelaide o liga outro carro e coloquei ade volta e ela não funcionou mas é ninguém conseguiu liga ela tirei da concessionária ontem nem eles ligado e nem.sabe o q e
Nossa um carro tão lindo por fora; tão caro ,: e tão frágil a mecânica . Bom para as oficinas quem deve agradecer os donos de oficinas .o sol brilha para todos. ....
Olá tudo bem eu tenho uma capitiva com problema luz da estabilidade acesa direto não consigo arrumar ninguém pra fazer o serviço sou de aparecida de Goiânia pode me ajudar?
Olá caro amigo, tenho uma Captiva 3.0, parei no sinal e começou vibrar um pouco, apagou, liguei o motor de novo, mas não tem aceleração, acelerei e nada. Na oficina já cambiaram as velas e ficeram limpeza total do sistema de ignição, e scanner total varias veces. Não deu falha. saí da oficina e aconteceu de novo. Perde potência vibra e apaga no momento menos pensado. Seu conselho por favor.
Tenho uma captiva .2.4 ..a luz do ABS fica acesa..e as da estabilidade e traçao tambem...as vezes apagão..e volta acender... .e também da injeção essa fica acesa direta ..como resolver .????
algm pode me ajudar tenho uma Captiva 2009 2.4 ta acendendo a luz de controle de tração as vezes apaga e acende qnd acende fica soqueando a troca de marcha oq pode cer
Tô com uma 2.4 2011 que depois que o motor estava quente demorava para desligar após colocar a chave na posição off. Descobri que estava com a bomba de alta da v6, coloquei a bomba original, resolveu o problema mas arrumei outro, agora ela falha com o motor frio e só funciona bem com o motor quente. Velas novas, sonda 1 nova, maf ok. Acusando P0506.
Tenho uma capitiva 2012 sport com 150 mil km......acusou erro p0014......meu mecanico trocou as duas valvulas solenóide , no dia seguinte tornou acender a luz de ignição com o mesmo erro......mecanico diz ser algo relacionado ao sincronismo do cames.......
Olá Fabiano, comprei recentemente uma Captiva 2008/2009/ FWD Sport 3.6 V6. O carro está lindo, muito conservado, tanto em seu interior como exterior, era de uma mulher, porém vi algumas coisas que precisavam ser feitas e acionei a garantia. Foram trocados alguns itens. Foi adicionado o limpa carter e posteriormente o mecânico abriu o motor e lavou todas as peças, pois o óleo encontra-se com um pouco de borra. Não uma borra muito espessa, era como quando colocamos óleo e agua juntos, então estava algo por cima do óleo que vc via que não era normal. Foi adicionado Militec na troca de óleo, o reservatório do radiador foi trocado, bomba d’agua, bomba da direção hidráulica, reprogramado os módulos de tração e da direção e o módulo do ABS foi trocado, pois havia queimado. Trocado fluido da transmissão, da direção, a bateria foi trocada também. Peguei o veículo ontem 01/12 depois de 1 mês e 1 semana com o carro parado. O sistema não acusava nenhuma avaria, nenhuma luz acessa, mas ao ir para casa senti que o carro dava uns solavancos quando entrava em 3ª marcha. Ao pegar a estrada 30 min depois com o carro parado acusou “Sistema de tração desligado” e o radio desligou. Quando cheguei em casa, 2 horas depois um vazamento no radiador, já fiquei muito frustrado, logo em seguida quando ando com o carro a luz do óleo acende e aparece “Baixa pressão do óleo, desligar o carro”. Acionei a garantia novamente e ia levar o carro até a oficina. Quando liguei o carro, novamente a luz do óleo acende e a mesma frase. De ontem para hoje, a luz do óleo acendeu 5x. Logo depois aparece “Stablish tracking desligado fazer manutenção” e a luz da injeção ficou piscando. Parei o carro e desliguei quando liguei tinha sumido. Mas em uma pequena subida quando o carro novamente deu os solavancos quando reduziu a marcha, a luz de injeção acendeu e não apagou mais. Entrei em contato com a concessionária e solicitei o guincho, pois fiquei com muito medo de dirigir o carro com minha filha e esposa dentro. Peguei o carro ontem e hoje já voltou para a revisão. Você sabe o que poderia estar ocasionando isso? Ouvi dizer que quando um módulo é trocado os outros dois precisam também ser trocados. Se puder me ajudar lhe agradeço, o carro está em ótima mãos, mas até o mecânico ficou perplexo com o ocorrido, pois o carro na cidade estava bom quando eles o testaram. Sabe me informar se realmente há a necessidade da troca dos outros módulos?
Boa noite ! Sou Assiz moro em Carazinho RS Preciso da sua ajuda tenho uma captiva 2012 2.4 sport Tou com a luz da troca do óleo só com a chave desliga quando abro a porta já se apaga aí posso andar não acende.
Bom dia sou de Canoas e tenho uma Captiva sport 2013 2.4 e ela está desligando sozinha e as luzes do painel não liga e a chave fica trancada na ignição notei também que o rádio se desliga quando estou andando com ela:desligo a bateria e deixo uns 10 minutos desligada e reconecto novamente a bateria e ela fica normal novamente as vezes aparece essa falha uma a duas vezes por semana.
