антон. такое предложение!!! проедь пожалуйста по автосалонам своего города, например, или вообще тех, какие тебе удобны. И поговори с диллерами, представителями о том , что ждет авторынок России в этом году, если упадет курс валют и все такое. ведь как правило в нашей стране , что однажды резко подорожав обратно никогда не дешевеет. Просто реально хочется знать, что будет!!! Ну и б\у рынок забывать не стоит, конечно. ПАРНИ СТАВИМ , ЛАЙК, ЧТОБЫ АНТОН УВИДЕЛ. надеюсь меня услышат! С уважением подписчик.
пиздец, за 1 200 к, даже башки нормальной с сенсором и навигацией не поставили... убивают средний класс машин. походу кроме лады и рено, ничего с новья не взять за средние бабки...
Но по цене согласен, дорог ппц как... Не скоро люди перейдут психологический барьер в миллион рублей за авто ц класса в максималке с доп пакетами... А пока продажи авто сильно падают))
Круз не ведро, обычный авто типа поло или Рио , солярисы, октавии, все делается из одних комплектующих из Китая и Кореи, почти все собирается в Питере, они нихуя ни чем не отличаются. Всё руками питерских наркоманов, одекватная цена 480 -800
Он не стал заедаться! Просто оценивает ее по теперешней неодекватной цене, когда раньше за эти деньги можно было взять авто классом выше. Цена выше -претензий больше, все верно!!!
Олег Гридасов да не в этом дело... В джетте нет шумки, по сравнению с TLX.... ё моё, да неужели. И еще она в топе до подорожания стоила 959 т р а сейчас-лям,ттак че не надо врать про цены.
Антон, отличное видео! По сравнению с прошлыми выпусками пропала суровая серьёзность, появилась лёгкость, сарказм и шутки, намного интереснее и приятнее смотреть) Ставьте ЛАЙК, если хотите сарказма и шуток))
Очень порадовала фраза "Врать всем, что у тебя полный привод, а механика нравится впринципе ахаха ха" четко подмечено. Прямо в точку. Хороший обзор, Антон так держать. Лайк
Спасибо за обзор. Обычно не пишу комментарии, но тут прямо до глубины души. По-братски, в общем, спасибо. Вообще люблю немецких автопроизводителей. Хотелось бы, кстати, если есть возможность, увидеть новую Ниву и Приору от Суперавто. Еще в ответах на вопросы обещал.
Пиздец, это когда Джетта в минималке стоит так же 750 тыс. только гривен. Вот это пиздец. Правда у нас базовая не такая пустая как у вас, но все же.. это очень дорого.
Александр Ренард Страшно спросить: сколько новый "Тахо" или Х5 стоит? Забавляет: очередь на люксовые машины не уменьшилась, несмотря на пиздецому нашего времени.
Антон, почему октавию как конкурента не рассматривал? там 1.8 намного интересней, подвеска тоже независимая. Сам выбирал при покупке между джеттой и октахой. Шкода на голову выше оказалась
Че то бомбит всех с этой октавией. Ну говорить что октавия конкурент джете это как что гранта-калине и приоре, по сути одни моторы и коробки да и технические решения ходовки тоже,пару кнопок в салоне сменят да фары другие приделают. Фв- шкода-ауди в сегменте до 2 млн эта как разные комплектации одного авто
Аналогично. Ездил на обоих. Между ними как раз разница в класс. Ауди взрослее едет, рулится, да и во всем, но и джетта бодрячком держится, хороший авто. А кто там говорит октавия выше джетты на класс походу вообще у фанов башня съехала.
главный конкурент это Skoda Octavia, которая при тех же размерах еще и легче на 150 кг. jetta понты, шкода практичность и более новый 1.4, который VAG у нас предлагает только на октавии и ауди.
что не так у вас с восприятием? какие понты у джетты в сравнении с октавией??? шкода выглядит на порядок современней, опции лучше, по технике тож норм, качество не хуже! ну я понимаю с ауди сравнить, но не с джеттой же
я всеми руками за октавию, и выглядит интереснее и 1.4 новее... Но октавия это однозначно семейная машина - очень хорошая, исключение RS ИМХО Сам VAG позиционирует Джетту выше уровнем, т.е. чуть больше как машина для холостяка...
Короч. Ребят. После этого видео у некоторых категорий произошел взрыв пукана. Коротко о главных: 1) Рио/соляроводы узрели, что их авто ничем не хуже, в их молодость рио/соляра были куплены за 460-550, и тут же сравнивают цену на машину после атаки обамы, которая тестится в максималке за 1200, якобы за что платить?? 1200 етож раньше почти мерс цешка, ептить. Забывая что их рио в той же максималке стоит сейчас 750. Ну "чуть" меньше салон, шумов больше, рулится почти никак, зато много цветных красивых кнопочек, а так в целом не хуже джетты, зачем платить 1200 за лоховской понт со значком фольцваген... 2) Как обычно активизируется мозговая деятельность ребят хотящих воплотить в жизнь давнюю спящую мечту и заиметь E, F класс бородатых годов, а если речь о 1,2 млн., так это вообще "свежачка" можно купить!!! И может даже не придется брать кредит на ремонт хандрящих узлов видавших виды машин. Зато респект и уважуха на улице бесценны! 3) Октавиа А7 фаны. Тут непонятно. Октавия хорошая машина, никто ее ничем не обидел, кроме Антона забыв сказать, что у них есть хорошая линейка турбовых двигателей 1.4/140 и флагман 1.4/180. У джетты скромнее 1.4/122 и 1.4/150, но в целом тоже весело, особенно 1.4/150 с турбиной и компрессором. Да, багажник реально здоровый у шкоды. Но ее владельцев почему-то прорвало, они подозревают ущемление, может шильдик фольцфаген им мозолит глаза? В целом машины схожи, на вкус и цвет. Инноваций в октавии не увидел при детальном осмотре и тест-драйве. Ладно кину один камень, могу сказать, что шумка чуть хуже, потому как слышна вся погремушка из багажника, потому как лифтбек. А так считаю обе машины хороши в С-классе, на вкус и цвет повторюсь, любой выбор будет верным. Хотя вот кто-то сказал, октавиа на класс выше джетты, вот так бывает. :) 4) Ну и "спецы", TSI - *амно, DSG - еще больше. Инфа - 100500 процентная, сосед с ямы, когда менял колдун на приоре сказал, да и в тырнете в 2008 году слыхал страсти. Так что ну их нафиг, этих ненцев.) 5) Про ценник. Сейчас все подорожало раньше 1200 пассат, сейчас джетта. Надо просто понять, что раньше уже не будет, если и будет, то нескоро. Поэтому тут можно только всгрустнуть...и либо копить дальше на то, что хотелось за 1200, либо брать что есть, либо еще лучше ничего не брать, если не горит.
У меня у самого новая октавия А7 1.4 DSG, а у начальницы Джетта. Иной раз просит меня отвезти машину на мойку. После вождения Джеты с гордостью сажусь на свою октавию. Машину обсирать не буду, интерьер салона в разы интересней в шкода, как и остальное, ИМХО. Я думаю, если человек стоит перед выбором, то ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно посидеть и прокатится на новой октавии, а то возможно после этого и в Джетту садится не захочется. Всем мир.
Когда выбирал машину, тоже джетту смотрел. После октавии даже не вспомнил о ней. Взял октавию 1,8т дсг и даже новая джетта намного скучнее. Брал еще до кипиша с курсом и санкциями. Стоит по окном и дорожает.
У меня у самого новый VW Golf 7 1.4 DSG, а у друга - позапрошлогодняя Октавия. Иной раз ни о чем меня не просит, просто сажусь "порулить". После вождения Октавии с гордостью сажусь в свой Гольф. Машину обсирать не буду, интерьер салона в разы интересней в VW, как и остальное, ИМХО. Я думаю, если человек стоит перед выбором, то ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно посидеть и прокатиться на новом гольфе, а то возможно после этого и в Октавию садиться не захочется. Всем мир. PS: польза что этого, что вашего отзыва стремится к нулю. Пишите сразу - "моя повозка лучше, потому что моя". А Octavia ни разу не лучше Джетты, если только сборкой (и то, только потому, что Jetta собирается в ЭТОЙ стране) и отделением для перевозки картофеля.
***** конечно, не подумав и не исследовав вопрос, можно оставить такой комментарий, но пробежавшись по предложениям на вторичке, Вы бы не так смеялись...
Удивился что про октавию не сказал ни слова. За те же деньги можно взять в максималке 1.8tsi, без кожаного салона но с цветными дисплеями бортового компьютера и магнитолы, в которой можно настраивать тачку. 1.8tsi очень крутой мотор (180л.с. 250н.м.), масло не жрет в отличии от 1.4tsi жрущий 0.7литра на 10тыс. км. Посадка и эргономика удобнее, багажник-лифтбек вне конкуренции. Внешний дизайн приятнее чем у джетты.
На дверях пластик жесткий, но вся торпеда из мягкого. Хороший авто. Я бы всетаки выбрал с обычным 6ст автоматом. К тому же 1.6 на джете отличается от 1.6 на поло.
Добрый день Антон. Хороший обзор, спасибо. Есть опрос по DSG - требует ли она обслуживания ? Или это необслуживаемый робот ? У меня Golf 6 DSG-7. Спасибо.
***** возможно из-за того что сборка российская и цена ниже, но не стоит забывать что самые дорогие части машины для сборки везутся из за границы, тот же двигатель, сердце автомобиля, собирается за бугром, та же коробка и т,д,. Цена ниже так как и ввозные пошлины платить не надо. Это и делает ее дешевле, но по сути это тот же автомобиль. Остается ждать зарплат адекватных тем что в евро в европе. А так даже отечественный производитель относительно средней месячной зарплаты в России, выходит очень дорогим и недоступным. Бизнесмены наживаются на обычных российских гражданах.
acidemic это получается 930000 рублей в Риге) А самая дешевая джетта в рублях в России стоит 691000, но это конечно спец предложение, есть просто обычный трендлайн за 731000, все равно разница почти в 200тыс рублей и того в России дешевле. www.volkswagen.ru/ru/models/jetta/features.html
всю дорогу думал, почему так шумно в салоне... оказалось у него климат хреначит на полную. в конце на замере разгона вырубил и стало норм. машина негромкая
Смотрел смотрел тест ускорения типа на S. Показалось, что был включен не S режим, а ручной. В принципе она и в ручном переключается, но залипает на отсечке - что отчетливо видно после 23:30, она еще и подсказывает, что надо переключать чтобы экономично ехать. На спорт режиме должен отображаться значек S1 - S7. Ну и на спорт режиме коробка держит около 3500об/мин.
Цена конечно просто пиздец,но вы посмотрите на цены в германии! Я взял тигуан дизельный за 1.5 млн, цена в германии за точно такой же 36 тыс. евро!!! Это 2.5 млн. По курсу))) Так что все относительно!
VAG - это пиздец, это все тот же салон от ауди а6 с5 1997 модельного года, за 18 лет добавился монитор. Торпеда по форме полностью идентична, воздуховоды идентичны, ручки открывания дверей и подлокотники в дверях тоже точно такие же и тоже самое творится в последней октавии, только там еще и экстерьер значительно перелизан с той же ауди.
АЛАМО Компани Я перечислил элементы, которые очень похожи и это отрицать сложно, ну некоторые само собой переработаны за 18 лет, ахаха. Например оконная линия ниже и не является продолжением торпеды, но форма самой торпеды с воздуховодами не особо отличается, изменения только в центральной части, где дисплейчик и климат, ну эт прогресс за 18 лет, хотя в данном случае спорный. Ручки открывания дверей изнутри и подлокотники в дверях - без комментариев. Блок управления светом. Естественно за 18 лет все претерпело небольшие изменения, но они ОЧЕНЬ небольшие для такого промежутка времени, дизайнеры вага не заморачивают себя революционными прорывами в дизайне, а тупо перекидывают наработки с премиальных и не очень моделей конца 90х-начала 2000х годов, на новые авто низкой и средней ценовой категории.
а зачем что-то менять когда в салоне всё идельно? Сядь в любого конкурента и почувствуешь разницу. До*баться можно только до механизма регулировки зеркал.
Антон спасибо большое за обзор,во владении лансер 9 2005 года,я второй хозяин с 2009,рассматриваю АУТа XL 3.0 220 л.с. и тут друзья предложили джетту 1.4 на МКПП 6с.т....ВАГ идёт лесом
Кстати, фокус вчера был в салоне на волгоградке, в максималке стоит 900, правда с 1,6 125 сил, компл титаниум. 2 литровых нет в наличии. Так же у фокусов так же в любой комплектухе сзади четырехрычажка, как и на близнеце мазде 3. Джета раньше в базе была с балкой сзади, но это были машины мексиканской сборки.
