А не зря было сказано подсознательно о Ниссан. Ведь в этом сегменте до 150 л.с , дизель и на АКПП не так и много авто. В частности из популярных как раз таки Тигуан и xtrail
@@youtub00777 sportage - мякіше, підвіска на ньому приємна, але керованість гірша, тігуан буде збитіший. Куга 1 щось схоже - буде м'якіша, але керується. Куга 2 - дуже м'ягка і плавна.
РАФ 4 - забудьте, табуретка з фольги. Туксон - таке собі, кашкай 1 - непоганий, але підвіска гівно і загалом дешевий віз. Ікстрейл - вже краще, але не то. Німець є німець.
Эти машины не интересны.. та информация, которую ты пытаешься нам донести про эти автомобили не имеет никакой ценности... Ты не настолько технически подкован, чтобы поведать что то новое... Снимай эксклюзивчики... У тебя это хорошо получается...
Как к водителю очень много вопросов,почему не пристегнут?почемну не пропустил мицыка который включил заран е поворот?зачем перестраиваться в ряд в который перестраивалась жига,и говорить дядя аккуратней(у тебя преоритет но ты должень дать ей возмость набрать скорость и влиться в поток)?и тд
купил это говно 2013 года. Со сцеплением хрен знает что происходит. Главный цилиндр поменял, чуть поездил, вообще сцепление умерло. хотя пробег 170 т. Ни запаски, ни докатки нет. Багажник маленький да же если сравнивать с седаном ауди а6с5. Обороты это ебанутое ведро, зимой держит повышенные.
Машина огонь. уже 8 лет бегает без проблем (2.0 тди автомат), дизайн у реста в правильном цвете (белый, синий) бомба. Единственный минус это расход 11-12 л дизеля в городе без пробок, в пенс режиме, движок полностью обслужен. Конечно, если на трассе тошнить можно и 4,5 на дисплее увидеть.