Volvo FH - ЛЕГЕНДА ДАЛЬНОБОЯ. Тест-драйв одного из ЛУЧШИХ грузовиков Европы 

Смотрю это видео в камазе. Аж слеза прокатилась, жалко пацанов. Кабину заузили. Прикуриватели торчат. Держитесь ребята. 🤣🤣🤣

В детстве в 90х годах, какие же вы ребята молодые, мы в 90 с другом таскали на петразоводск пельмени с Питера на МАЗ 500, вот время было,незабываемое!!

27:50 Спасибо, Миша! Наконец-то ты стал вставлять картинки того, о чем говоришь )))) Делай так всегда. Чтобы хоть в общих чертах представлять, что ты имеешь ввиду ))

7:00 лунная походка 🤣

Качество видео на высоте! Быстро четко рассказываешь, нет желания перематывать!

Сними обзор про "ленивец" . Зачем нужен, почему передний, почему задний, в чем приемущество, как пользоваться и т.д.

хахах справа от вольвы 7:00 Ну нахер ))

Миша, я работаю в компании, где 1800 единиц грузовиков, основная масса Вольво fh основной парк 2018+, но есть и старушки Вольво 2013 года на какой я собственно и работаю, "машина с бонусом", поэтому на новую не сажусь)) кто же в наше время от ежемесячной премии 13-15т.р. откажется?!))) Кто в теме я думаю поняли, почему езжу на старом Вольво. Так вот, стою на выгрузке, впереди выходные, время много, готовлю кушать, бездельничаю, буквально сегодня мыл посуду после приёма пищи и рассматривал кабину она не ржавеет практически, машина прошла 1,2 млн.км и при скотской редчайшей мойке она до сих пор ещё целая и не ржавая. Вольво это феноменальная выносливость и живучесть, это самый главный грузовик! Есть Вольво, остальное под ногами валяется... ИМХО На Вольво света нет!!! На новой хороший, а на 12-й и 13-й света нет нихера. Тот, кто говорит про хороший свет на Вольво, пускай сядут и по работают на ней... Миша, про солнцезащитные козырьки не сказал на Вольво это гадость редкостная и не нужная и бесполезная...

Спасибо за обзор, Volvo FH однозначно хороший тягач. Много чего не сказали,например - про функцию быстрого прогрева двигателя,не сказали про работу ручника,не показали рундуки,холодильник,не показали доступ в рундуки из кабины,разложил бы спальник и рассказал бы про верхние ящики.Потом как мне показалось слишком быстро говорите,чуть помедленнее,как будто торопишься на поезд.

Обзор супер!!! Все по делу. Долго на этих машинах работал, теперь на новой модификации. Старая технически лучше новой, но по эргономике интерьера лучше новая. И свет в новой не линзованный просто супер👍 Пришлось как-то покататься на самосвале 6×6 с гидротрансформаторной АКПП. Ощущения просто улет, ни толчков, ни рывков. Просто улет))

лайк!АНТОХЕ!МОЛОЧАГА!СМОТРЕТЬ НА АВТОМОБИЛЬ ПРИЯТНО!

Спасибо за обзор Мишаня! Удачки и здоровья тебе! Ещё хочу отметить что журнал Авто Ревю я покупал только с подшивкой Грузовики и Автобусы. Федору Лапшину отдельное спасибо за его статьи, респект ему и уважуха и крепкого здоровья! P.S. Привет из Минеральных Вод!

Вижу Вольво, сразу лайк )

Отличная подача, с интересом посмотрел! Лайк за легенду грузовых перевозок, мой дядька на такой около 15 лет откатал!

Отлично! Спасибо за тест и обзор,давно ждал.

Спасибо вам за ваши тест драйвы ! Я всю жизнь работал на дальних рейсах,правда больше на автобусе, очень интересно смотреть ваш канал , узнаю мелочи которых не знал. Сделайте тэсь драйв на Кароссу,я очень благодарен , она выдержала на севере такие нагрузки!!!!!!!! Хочется чтобы её не забыли!

Да,) пацанское отношение к механике у меня ушло как только первый раз сел на автомат )))

7:00 без палева отошёл 😁

Ура!!! Новое видео! Лайк сразу перед просмотром.))

Браво, Михаил. Как всегда - великолепно. Отличный и профессиональный обзор. У меня знакомые из Совавто-Ленинград работали на F12 (с кепочкой). Нареканий не было.

Миха ,спасибо за труды твои и твоей команды💪👍

Сразу лайк. Как раз вспомнил о тракс тв и вот сюрприз👍😊

Михаил, спасибо за обзор. Пока вирусные каникулы, очень соскучился по своей красотке fh12 460 2003года.Проблемы:В косы раз, два в год надо залазить.При неисправности abs тягача тормозов на прицепе нет,акпп сходит с ума. Но у меня механика. Бачек омывателя менял три раза,оригинал с разбора рулит, остальное все фуфло. Направляйки суппортов раз в год да разбивает, но это из-за дешёвых запчастей. Места, мне хватает. Привык. Пластик панели жёсткий и трещит, но маделин творит чудеса. Блок управления климатом живёт своей жизнью,заменить легко. Только механика кандрат хватит узная его стоимость хотя бы б/ у.Фары,depo 2 года и ты не видешь ни хрена. Перебрал из двух комплектов старых, но не айс. Спасает ксенон, с ним жить можно. Встечку не слепит, ведь линзы все таки Говорят на четвёртом покалении свет лучше. Ну а остальное по мелочи. Расход у меня пляшет от 32 и выше, отвязан до 100 и топлю.Радует комфорт ходовки.рессоры на пальцах!!!!На сайлетблоках жёще идёт. Есть в организации скания 5 g420 2012года на ней меня мой наставник и дрессировал)))Спасибо ему за это огромное. После скании проехав 50км.на вольво чуть не поседел, уж больно кабина раскачивалась. Но скания хоть и дубовая, но зараза шустрая. Если женить этих шведов, то родится идеальнейший грузовик который уделает всех остальных.

Лайк,не глядя!!!слушать интересно,ни секундочки не хочется проматывать.

Спасибо, Мишаня, за видосик! Как всегда интересно!

Олег приятный человек и видно, что любит свою машину. Молодец

Про эту серию любимая фраза _ Вольво хороша пока не стемнело . Без доп фар слепая машина , работал на вольво там был штатный ксенон намного лучше свет . По статистике у тягачей у которых подвеска на кабины на пневме и следят когда за работоспособностью амортизаторов проблем с касой проводки меньше . Расположение автономки чудное - дует в левую почку водителю , кто с руками переделывает чтобы дуло в центр шахты и грела спальник . Зато завёл её и в - 30 спишь в трусах это ей огромный + . Парни умудрялись зимой в - 30 на летней соляре ездить главное не глушить .Блокировка на скорости выше 60 не включится и также отключится , на какой скорости зависит от калибровки её И про MAN Ас- троник она идёт адаптивная и подстраевается под режим вождения если после экономистов соляры и пенсеонного стиля вождения сесть она да тупая а если обнулить адаптацию и выбрать режим прошивки , естественно диагностическим оборудованием то листает она не отстаёт от вольво

И самый главный плюс ручник зимой поставил на ручник заслонка на выхлопе в турбине захлопнулась, двигло в натяк за боротом минус 30, 20мин работы на холостых и температура 80°с с печки баня дует.

Сейчас, когда бОльшую часть предпринимателей ждёт банкротство, вряд ли кто-то присматривается к покупке. Стоянки забиты машинами, грузы исчезли, предприятия не работают. Но в познавательных целях видео полезно)

Миш, и ещё момент, не озвученный в видео. В Вольве в любой мороз можно гонять в трусах и майке! Мне раз пришлось заночевать в Актросе в - 35. Честно говоря подох.. ел!

28:55 в журнале «Наука и жизнь» в 80-х была рубрика с фотографиями и описаниями автомобилей. Тоже был ежемесячный праздник)))

Миша епти ети, ну наконец то видео)) спасибо Братишка, обнял приподнял

Из всех грузовых иномарок на которых ездил лучше всего Ман тга, а вообще люблю отечественные автомобили из СССР мазы камазы зилы кразы итд когда их вижу как буд то в детство возвращаюсь 😂

" В большинстве легковушек было нижнее расположение распредвала....". Да ладно?

Красава!!! Как я ждал ВОЛЬВО!!! Я еще не смотрел,лайк не глядя!!!

Блин, с FH 12 начинал, лет 7 назад, интересно то что 4 года отработал на фирме Bring , полуприцеп такой же был ! До сих пор вольву не на что не поменяю. Сейчас вольво 2019 года, 40.000 км сделали с нуля расход 26,5. Ездили от Тронхайма и Бергена в Норвегии до юга Франции,. Фары ксенон, без нареканий. Есть с чем сравнить. На предыдущих вольво свет был ни о чем. И прицепы на паром скидывали в Мальмо и в Осло :)

Ездил на fh 16 globetrotter в euro truck simulator 2 750 кобыл Прёт как не в себя Мощнейший тягач в игре Спасибо за обзор Дай бог здоровья

Очень теплый ролик, как в старые добрые

Вольвик мне всегда нравился по Интерьеру/Экстерьеру, славо богу на деле безопасность не приходилось испытовать, ну вот сколько с отцом ездил в рейсы на таких Вольво , всё время придерживался к выводу что Вольво строго для одного водителя, ладно если ящиков нету над верхней полкой, а с ящиками это котострофа сплошная. Я, ездил с отцом FH12 до рестайл, потом как в данном ролике рестайл FH13 и на новой кабине. Ну на старых кабинах ящиков небыло на верхним спальником, это еще куда нешло, а вот в новой кабине уже были ящики. Вот честно скажу хотел вырвать и выбросить к едрени фени :D Если ты и худой, но широкоплечий, и вы в экипаже в двоём. Поверь! Тоже захочешь выдернуть эти ящики и выбросить, иза них спать невозможно! В Скании и Мерседесе спальники гавно, но общее пространство в кабине куда лучще, просто чтобы не заклювали Я, ездил с отцом на Вольвиках в стандартнвх кабинах не в XL. А сам работал на Renault Premium, Mercedes Actros MP3, и счас работаю на Сканиях Highline. Renault Premium как легковушка ей богу в плане управление, ну в плане комфорта в кабине как и Вольво только для одного водителя, в целом пряник понравился ну на дальняк не поехал бы. Mercedes Actros MP3 идеален для региональных перевозок максимум одня ночь в кабине не более, а чисто по ближайщим регионам прекрасное рабочее место на колёсах, ровный пол на вес золото, Коробки и моторы конечно гавнище редкостное сравнивая плюс минус идентичные моторы это Мерсовкий 408л.с и Вольво 400, пока мерсовский робот переключит, вольво уже в космосе, оссобенно если в Актросе полуавтомат это всё жопа, а Мерседес и Горы это и вовсе вещи не совместимые! Скания, правильно говорят что это скамейка, принял легковую посадку и чуствуешь реально как на легковой, я порой даже путаю я на фуре или на легковушке :D с Мишей обсалютно согласен насчёт обнимающих панелей, вот честно скажу визуально это украшает, НО! когда стоишь на Паркинге это реально мешает в Актрос и МАН конечно крассавчики что делали ровные панели у Мана конечно она совсем прямая, у Актроса по центру чу чуть выступает ну в пределах нормы, ДАФ конечно засранцы столько место сожрать иза центральной панели которая пол салона жрёт была бы хотябы на половину короче уже было бы хорошо. Я, в своем комментарии сравнил те машины на которых катался с отцом и работал сам, на Дафе с отцом на дальняк так и не удалось сьездить ну в целом тоже комфортная машина вот только что центральная панель слишком много место жрёт.

И снова спасибо! Как всегда на высоте!

Да, Мишаня, на счёт Фёдора Лапшина в точку, даже Грузовик Пресс ни о чём был(просто невозможно читать)!

7:00 Антон (владелец вольвы) по спешил, да и не с той стороны пошел)))) 🤣🤣🤣🤣

У меня от грузовика только водительское удостоверение, но я с таким удовольствием смотрю ваш канал. Все по делу.

Машины все хорошие.Вольво класс!!!!КПП Ай-Шифт супер!!!Как сделано Вольво так не делают другие.Любимая моя марка Вольво!!!Самое главное чтобы ценили то как водитель любит технику.Всем в добрый путь.

Михаил, наконец! Тест драйв)))

-она загружена? -да -а что загруженно? -что-то загруженно :D -*махнул рукой* что-то загруженно XD

Посыл оператору, монтажеру и режиссеру!!! Как пожелание без обид!.. Когда идёт разговор Миши и водителя (Антона или любого респондента). Поставить 2 кемеры в верхние углы лобовика для репортажа. Чтобы при диалоге был правильный ракурс каждого собеседника! А не подглядывальщака сзади. Во время разговора помечай моменты о которых говорят собеседники, в блокнот например, и после разговора сделай крупные подсъемы элементов для вставки. Для примера советую посмотреть работу оператора у Ильдара "автоподбор". Призываю не копировать стиль, а поймать вдохновение ;). Очень хороший обзор. Удачи в начинаниях )

Раньше у водителя вольво, был синий КамАЗ 5460 ,у него еще табличка Toha 33 была помню)

Михаил, отличный обзор отличной машины! Я fh12 отработал порядка 10 лет, и думаю что это самый лучший грузовик, когда либо выпускавшийся евроавтопромом. Первую Вольво получил в94 году, с колёсной формулой 8*4 и прицепом, по тем годам грузили по 70 тон чистого веса, это с мотором 420 и без ретардера. И с такими издевательствами прошла 700 тыщ без капиталки. Проблем было много, в основном с воздушной системой, а ещё приходилось быть очень акуратным на спусках, тормоза перегреть, плевое дело. На Вольво эта проблема есть по сей день. Кстати, powershift 3от Мерседес ты не расматриваешь как хорошая коробка передач?

Вольво ,охуенная машина,а ухоженная охуенная вдвойне!один минус это проводка!но этим грешат все европейцы этих годов!ну и может быть фары ,хотя это расходник в современном мире!а вообще надёжность любой такой техники на 70%зависит от того как за ней смотрят(кто на ней работает!)

Ребята я занимаюсь уже 3 года улучшения света на Вольво у них и правда свет с завода очень плохой но после доработок лучше не бывает не на одном грузовике и даже на большенство легковых машин

Мишаню закусили старики из конца 80х! Ну,нравится ему прямая,ровная...Камазовская панель! 20-30см...решают всё,для него на стоянке!

Мишаня молодец исполнил мечту давно мечтал чтоб Михаил сделал обзор на Вольво FH😍😍😍 именно такой модели

VOLVO FH - по статистике - самый популярный автомобиль в России. Т.Е. количество зарегистрированных ФШ-ек больше чем любых других. Но это если брать импортные. Возможно отечественных все же больше будет)

Спасибо за новый видос! Новые фишки в видосе это правильно, сразу есть с чем сравнить, ждем новый уровень съемнок, надо бы еще 1 камеру +- штатив! Миша, будь как Вольво

Приезжай в САМАРУ, обзор Скании 6 серии с самосвальным полуприцепом сделаешь, уже с ноября в работе. R440 . Расскажешь как она себя чувствует в повышенной нагрузке. лайк чтобы увидел!!! Scania Queen of roads

7:04 антоха в кадр попал) 😂

Ааааа, давай обзор на вольво с квадратными фарами и сканию 4 серии, можно ещё на магнум 2 поколения)

Давно не был дома, а тут обзорная экскурсия с Чебоксарского района в Моргаушский и обратно. Спасибо Миша.

Видели как в начале ролика Магнум Вольву натягивает ))) Мишаня ты обещал обзор Магнума E-Tech...мы все помним. И вообще мана продай бери магнума, я тебе кучу ништяков подарю на него )

Уаааа только что думал когда выпустишь обзор по такой вольве и о чудо

Классно Вольвешник выглядит,молодец водила👍

У меня по городу редко встретишь Вольву в основном я замечал Рено Магнум старая и каждая машина марка возит свой груз Вольву я часто видел на международном рейсе с России я если что живу в Украине

Отличный обзор. Спасибо!!!

I-shift лучшая из коробок передач (не считая dual i-shift конечно))

Не знаю за что все эти Вольвы хвалят. После Мана, после Дафа сделал рейс на Вольве FH 2013 года, ну просто Газель какая-то. В кабине тесно, об полку переднюю башкой бьёшся, фары как две свечки горят. Единственное что понравилось это роботизированая каоробка. Мановский или Дафовский автомат и близко не стоял.

Мишаня ты супер. нет никого даже рядом все подробно все четко рассказал. супер. приятно смотреть)))))

молодцы ребята все точь в точь.Раскажите про систему предварительного прогрева двигателя и пневмосистему тормозов.

Не глядя лайк и сразу к просмотру

сейчас бы до Алмазного прокатился!!!!))))))))))

Миша снимай побольше ! Очень интересно тебя смотреть 👍

Я прям улыбнулся, когда напомнил про игру дальнобойщики:))

zaRRudin , теперь ты . Ну прям праздник сегодня какой то !👍

В этих фарах меняют линзы на диодные, и свет👍👍👍

Отличный обзор, посмотрел с интересом.

Ура, новое видео!

Кто бы что не говорил, шведы прекрасно выглядят

Класс!

По поводу блока печки, трогаю его один раз в неделю если не в месяц, и на верху он мне точно не нужен. Про джойстик, да залезать вылезать не удобно, но в плане работы лучше около сиденья чем на руле. Мосты и блокировки на вольвах выдерживают очень большие нагрузки и поворот на блокировке с грузом не сломают редуктор. Была дурная мысль взять р-ку но после езды на такой вольве сканию не рассматриваю вообще.

Про Федора Лапшина точно сказано. В 2008м я даже защищал диплом на тему российских трак СМИ на журфаке. Ютубных дел еще не было.

6:58 мужик испугался)

Когда купил ВольвоFH, с того времени я не пожелел в выборе

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

28:35 Синяя FH12 420 c кенгурятником сетчатым! Я когда в живуюю ее на выставке в 2001-м увидел, это было просто Ах!

"...ну газоны-камазы в расчет конечно не берем..." - так тонко и ненавязчиво камаз еще никто не унижал :)

Ну вот! Детишки отвлекли! По позже пересмотрю!👍😆

Механика это конечно хорошо,но i-shift от volvo-это просто шедевральная коробка,сам 4 года на такой отработал,и в лесах и в болотах и на гололедах-она всегда справлялась на ура.

Новые п.о на коробке FH вас просто зае....бут!!! эта программа называется TOP LONG! если хотите кайфовать от вольвовского шифта заливайте п.о. под названием BASIK! тем более последние версии FH могут поддерживать сразу две этих программы которые водитель может сам по желанию выбрать джойстиком управления коробкой (утопив его центральной кнопкой приведя в состояние парковка и с помощью + - выбрать)вот только стоит это вам будет примерно 90000т.р. у официального дилера!)я водитель очень придирчиво отношусь к технике, и при всей моей любви в VOLVO,то SCANIA NGT R440 со своей АКПП полностью выигрывает!!! переключение чёткие быстрые практически не ощутимые,а после последнего п.о. обновления я вообще кайфовал как она реагировала на педаль газа!надо переключиться она переключится,надо скинуть передачу и она это сделает не задумываясь...!повторюсь , VOLVO со своим TOP LONG вас просто з а е б ё т ! особенно 6-й передачей на понижение)понимающие поймут! ВСЕМ ДОБРОГО ПУТИ!!!

Миша, ты там на заднем плане человеку не дал пройти)))). А так красава правда у вольвы фары ну нехера не светят!) респект)

Один я слышу музыку на фоне из ETS 2 ?))

хороший обзор получился! спасибо

Самые объективные обзоры, респект

хочется обзор про VOLVO FN 16 XXXL

Самый классный грузовик, это мой любимый тягач!

Отличный видос, жду обзор на FH12 1994-2001.

По поводу сенсорного дисплея, как по мне проще и удобнее кнопку или тумблер нажать/включить, чем ковыряться, разбираться в этом планшете, и неизвестно как ещё сенсор будет работать при малейшем загрязнении пальцев

Лайк за дальнобойщиков!)))

На вольво с простыми (без линз) фарами светят отлично

Миш! Привет! Проблемы косы не у всех у меня на 2х Вольвах проблем нет таких а вот на Мане есть я там шлангом укутал! И кстати в будущем будут wi-fi передатчики и управление эл прибором! Видос классный лайк жирный!

Обзорчик огонь!👍🏻все классно