Volvo XC60 T6 2025 test PL Pertyn Ględzi 

18:30 w tym miejscu zaczyna się recenzja samochodu; nie dziękujcie:)

,, umieram ,, jak tego GOŚCIA słucham , interesuje mnie temat , ale nie mam cierpliwości na słuchanie tego ględzenia jak w kisielu ...

Zabrakło 10 sekund, aby ten odcinek był idealny...

Cały czas recenzje praktycznie tych samych Volvo. Zaraz Volvo będzie wrzucało recenzje różnych kolorów danego modelu. 😜

Fajny odcinek pozdrawiam 😊

Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam

Bardzo Cię szanuje za twoje filmy i wypowiedzi niektóre oglądałem dziesiątki razy ale takie wpychanie .. Tobie nie przystoi.....

trzeba bylo zapytac w Göteborgu co z tym kablem do ajfona🤫🤫

Panie pertyn przecież robił pan już test t6 po lifcie, coś kiepsko z pamiecia

7m45s 'naped AWD uzalezniony od tego czy w baterii jest prad czy go nie ma'. to zdanie wprowadza w blad i to grubo. nie ma sytuacji, ze 'w baterii nie ma pradu'. jak pokazuje 0% to nadal jest bufor i nadal dziala AWD. i elektronika pilnuje, zeby ten bufor byl - albo z odzysku albo silnik doladowuje.

To ja trochę o innym modelu. Ps widzę że sporo negatywnych opinii. Kupiłem xc40 b3. Cena po rabacie 167 tys. Katalogowo 209 tys ( Volvo potrafi w rabaty ). Wcześniej miałem corollę. W sumie chciałem zostać w toyocie jednak dostałem wycenę na 2.0 gr ta na poziomie 157 tys. Pomyślałem sporo to może chr. Cena po rabacie na poziomie 185 tys. W toyocie wkurza bardzo system rozpoznawania znaków i jego wyłączenie. W Volvo to tylko guzik w lewo i wyciszone. Toyota Ogromna ilość bardzo złego plastiku i kompletny brak wyciszenia ( głównie auto używam w trasie ) tam brak wyciszenia jest dość zauważalny. Wybór był dla mnie oczywisty. Volvo jest naprawdę bardzo fajnym autem. Jak będzie z awaryjnością? Nie wiem. Jakościowo,materiałowo to duża różnica. Jednak. Jeździłem chwilę xc60 które kosztowało o około 60 tys więcej w podobnym wyposażeniu i nie warto. Auto wydaje się dużo większe, jednak w rzeczywistości tak nie jest. Polecam to sprawdzić. Xc40 w tej cenie to bardzo fajna sprawa. Co do podejścia serwisów i salonów. Tutaj raczej nie ma znaczenia gdzie pójdziemy. Byłem w BMW olewka totalna bo chciałem najtańszy samochód. Kia to samo. Peugeot w sumie tam nie ma co wybrać. Dla mnie ważne jest aby auto było trochę spokojne pod względem designu. W aucie chce odpocząć. Bmw i merc to dyskoteka. Przeładowane samochody gadżetami. Sterowanie temperatury. Fakt nie jest to jakieś bardzo intuicyjne jednak w sumie ja ustawiam tylko wyjeżdżając z garażu. Potem już nie dotykam więc nie jest to dla mnie jakikolwiek problem.

Czytam bardzo różne komentarze na temat XC60 i ogólnie Volvo...mam XC60 T6 (bez elektrycznego wspomagania i bez kagańca Vmax) z 2019 r więc leci już mu 5-ty rok użytkowania i faktycznie to auto budziło we mnie bardzo mieszane uczucia... niby bardzo fajne ale jakieś takie niedorobione...niby 320 koni ale jakieś takie wybidzone te szkapy... i niby premium ale jakieś takie głośne, szczególnie na betonowych odcinkach ekspresówek....Ale znalazłem dość proste remedium, na to żeby polubić to auto nie tylko za niedoścignioną estetykę i prostotę wnętrza - otóż - po pierwsze - konieczne jest wgranie optymalizacji Polestar, która rewolucjonizuje pracę normalnie dość zamulającej skrzyni biegów, zwiększa responsywność auta na wduszanie gazu i podaje więcej mocy na tylną oś, a po drugie - należy wyciszyć przednie i tylne nadkola oraz wnęki pod błotnikami - wówczas w środku robi się naprawdę cicho i przy kick-downie słychać tylko całkiem spoko mruczenie silnika...wtedy to auto staje się rzeczywiście z zachowania klasą premium (ponad 330 koni i 5.8 s w sprincie do 100). No ale pytanie do Volvo - czemu wypuściło na rynek taką niedoróbkę ?? Skoro naprawdę niewiele dodatkowych $$$ potrzeba aby to auto stało się bardzo dobre, jeśli nie rewelacyjne ...tak, tak wiem zaraz rzucą się na mnie oburzeni fani niemieckiej motoryzacji - ale kochani - jeździłem BMW X5 R6 oraz X3 2l R4, i wiem co mówię...oczywiście trochę bez sensu jest porównywanie BMW X5 z 3-litrowym, 6-cio cylindrowym turbo do XC60 z zaledwie 2-litrowym 4-ro cylindrowym silniczkiem, bo to inna półka cenowa/prestiżowa - ale różnica nie jest aż tak powalająca, jak na pierwszy rzut oka mogłoby się wydawać. No i oczywiście kwestie estetyczne - wnętrze w XC60 jest, jak dla mnie zdecydowanie przyjemniejsze 🙂..

Mam pytanie do właścicieli XC 60 T6 lub T8. Czy w zimę, w trybie czysto elektryczny, działa ogrzewanie? Miałem KIA Sorento PHEV, która w zimę, mimo pełnych akumulatorów trakcyjnych oraz trybu EV, co chwila uruchamiała silnik spalinowy, tylko po to, żeby ogrzać kabinę. Dawało to spalanie 10l/100km, mimo, że silnik spalinowy nie napędzał kół, pracował tylko na wolnych obrotach w celu ogrzewania. Wyłączenie grzania w ogóle też nie wchodziło w grę bo parowały szyby. Innymi słowy, pytanie czy Volvo PHEV ma możliwość elektrycznego ogrzewania (pompa ciepła czy choćby zwykła grzałka oporowa)?

Pan Petryn chyba kiedy sprawdził swoje nagranie, to przypadkiem na przyspieszeniu x2 i stwierdził, że musi wolniej mówić :)

Kolekcja składa się ze 100 numerów. Czyli na poskładanie trzeba przeznaczyć ok 5000 PLN.

Więcej tego na ulicach niż komarów na bagnach 😁

Ludzie, dajcie spokój. Ile razy można testować ten sam samochód? Rozumiem że on nadal się dobrze sprzedaję, ale czy nie ma nowszych modeli?

Jeżdżę T8 ponad 5 lat. Rozumiem czysto teoretyczne problemy związane z napędem na różne osie. Niemniej nigdy nie miałem żadnego z "gdybanych" problemów

Ciekawe czy w Volvo długo myśleli jak spieprzyć regulacje temperaturą zmniejszając ikony żeby jak najbardziej wkurzyć kierowców, którzy trafiając w ikony mogą spowodować wypadek.

dziadkowi wszystko się podoba ale ogladam go tylko ze wzgledu bo zamowilem t6 black edition..

Czekam na reklamę mleka , może producent Łaciate, ogląda, proszę.

4:12 ktoś jeszcze zbiera te modele ze śmieciowych gazet?

Dlaczego nie pokazali również zdjęć kopalni litu i kobaltu? Nie wiem ale się domyślam.

Chyba jakieś rozdwojenie jaźni u Pana Redaktora. Najpierw jął to niebezpiecznie dwa napędy bo nie wiadomo czy przód i podsterowny, czy tył i nadsterowny, a po 7 sekundach "a po co mi to wiedzieć na którym silniku jadę". Coś tam nie zaiskrzyło w głowie.

A może Pertyn nagra jedną wersję głosową dla każdego auta? Co się chłop będzie męczył i tak za każdym razem ględzi to samo 😮‍💨 🙄

XC60 diesel pali w trasie 9 litrów a do tego wszystkiego jest zwyczajnie w nim głośno. Szum jak w aucie klasy średniej sprzed 10 lat.

sorry zmuszanie ograniczeniami prędkości czy brak diesla wyklucza ten samochód, miałem nowe s60 i przesiadłem do nowej e klasy bez ograniczeń i z potrzebnymi przyciskami, teraz zostaje tylko cls nowy bo tam jeszcze są wciskacze, ale nie zrezygnuje z wolności pomykania 250km/h po niemczech na żecz voliva

i te ferrari przy volvo.... maj gad...]

to już kolejny pana test volvo w którym zastanawia się Pan czemu iphone tylko po kablu. Wyjaśniam. Chodzi o jakość audio. Przy wysokiej jakości systemów nagłośnienia dostępnych w Volvo ma znaczenie możliwość bezstratnego przesyłania muzyki po kablu czego nie zrobimy bezprzewodowo.

I jak tam w Szwecji z ładowarkami?! Chyba ten problem nie istnieje? Nie trzeba mieć domu , jak w Polsce 😂

Następny.... Przecież Lego wychodzi taniej, jest ciekawsze i nie trzeba się łudzić, czy gazetę wypuszczą do końca...

Odgrzewany kotlet za bajońskie sumy

mnie sie zdaje że brak diesla czy lpg to nie przejdzie, miałem s60 i przez te braki poszedłem w dacie sandero 1.0 lpg - bardzo dobry samochód i to bez dotykania przez chińskie łapska

Nic mnie tak nie nudzi jak opowieści o elektrycznych napędach, ich rodzaju i odzyskiwaniu energii.

Panie kochany po co testować to starocie - debiut 2017 ? To 7 lat. Ten chińczyk ma aż 1, słownie jeden, silnik do wyboru, czterocylindrowy, ma twardy zawias nawet w wersji pneumatycznej, kiepskie materiały które szybko się zużywają co widać już w paroletnich egzemplarzach, jest głośne w trasie.

Napiszę tak.... Volvo nie ma w sobie żadnych emocji ani pasji. Nie jest już również marka premium. W ostanim czasie mialem okazje testować XC60 2024 oraz XC90 T8 2024. Dawni nie zawiodlem sie tak na samochodzie i na samej marce i mam na mysli tu rowniez serwis oraz obsługę klienta. Daleko Volvo do BMW czy Audi. Powiem więcej...Mazda bije na glowę Volvo. Co mnie tak zawiodło w samym aucie ? Przede wszystkim spalanie przy prędkościach autostradowych oraz na drogach krajowych, pneumatyka ktorej nie bylo czuć, dzialanie calego systemu infotainment, pozycja za kierownicą gdzie po przejechaniu 400 km wyszedlem obolały po topowych fotelach. Nie, nie, nie i jeszcze raz nie. Dodatkowo narzucanie komus maksymalnej prędkości 180km/h to sprawa niedorzeczna. Oczywiście to moja prywatna opinia i osobiste doświadczenia a branża automotive jest mi bardzo bliska.

Auto pokroju Renault captur. A może obraziłem Renault … Dostałem xc60 w wersji ultra na cały dzień aby sobie potestować. Dosłownie i tu nie zmyślam - 10 minut po wyjechaniu od dealera byłem z powrotem na placu. Głośno, plastikowo. 10 minut wystarczyło że wszystkie lata przez które Volvo pracowało na swoją opinię w mojej głowie poszło w pizdu.

Po przejazdzce testowej tym volvo myslalem ze to osmy cud swiata. Po przekazdzce tego samego dnia umowiona jazda BMW stwierdzilem po ok 50m jazdy ze Volvo to totalny syf i tak przestarzaly samochod ze glowa mala. Od roku mamy w domu juz 3 bmw i jest pelen zachwyt.

Volvo ..Szwedzi ??? Chinczycy raczej sa wlascicielami .